oldcar

אם אתה מדבר על המסילה שבתוך מסגרת החלון יש לזגגים מסילות כאלה. אגב זה לא לבד כאם מברשת או גומי. יש עוד שני פסי מברשת אחד בצד הפנימי ואחד בצד החיצוני של חריץ החלון המונעים מהחלון להתנדנד בעיקר כשהוא פתוח.

כמובן שגם אני בא עם אוטו אדום או אוטו ירוק. הבעיה היא שאסור לקחת ילדים ברכב אספנות אם הם לא קשורים בחגורת בטחון

]המחירון האבסלוטי הוא : "כמה שמשוגע אחד משלם למשוגע אחר". משוגע מי שמוכר כי מה הוא יקנה? משוגע מי שקונה כי היו לו חיים בלי דאגות וכעת הוא פוחד שיגנבו לו, דואג שיתקלקל או חושש ששילם יותר מדי.... מכל מקום תהנה. אני רכשתי כבר כמה פעמים חלום ועד היום נהנה. נ.ב. אוסף הדגמים גם הוא יפה

תל אביב

לירוי ! איזה אוטו כייפי נראה שמור ויפה . אם אתה צריך חלקים שטרית ברחוב המסגר מחזיק מלאי לחלקי וליאנט/פלימוט דודג'/ דארט . איש נחמד אבל צריך בשבילו נימוסין והליכות דרך. רצוי להיות איש לח"י מחכה לראות את הפלימוט

יש שרטוטים של דיפרנציאל שערך ליאונרדו דה וינצ'י ( חי בשנים1425-1519 )

למה שלא תפרק לבד את הרכב ותביא את הרכב מפורק דבר שחוסך המון כסף ומוזיל את המחיר? מזרחית לאן אתה גר? אם באיזור חיפה שלח לי ה"פ יכול להיות שיש לי מישהוא שמוכן. אני נתתי מיני לפחחות וצבע לפני חמש שנים והמצב עדין מצויין.

אתה לא חייב ללכת לשמאי של הנהג שפגע ברכב שלך. לך לשמאי שאתה תבחר ובקש ממנו שמאות רק על הנזק ללא התיחסות אחרת. אמור לו מראש שאינך רוצה שישביתו את הרכב ולכן שלא יכנס להערכת מחיר הרכב או ערכו. עם השמאות שתקבל לך תקן את הרכב, קח חשבונית וקבלה ופנה לחברת הביטוח של הנהג הפוגע. גם אם התיק יגיע לבית המשפט ב 99% שהדבר לא יגרום להשבתת הרכב. נ.ב. תיקוני פיברגלס הם פשוטים מאוד וב"שנות הפיברגלס העליזות" (שנות ה- 60 וה- 70) תיקנו לבד, ליד הבית ובסוף צבענו עם מברשת והתוצאה לא היתה רעה. אם אתה צריך עוד מידע פנה אלי בה"פ.

שלום לכולם! חזרתי היום מארה"ב משלושה אירועים מרשימים ורועשים בנהימות מנועים קלאסים. באירועים בקרליל והרשי היו עשרות מכוניות שרירים רועשות ליד מכוניות שרירים של 400 כ"ס אילמות ואף אחד לא ראה בעיה בכך. ההיפך בד"כ כלל כאשר מכונית רועשת באה בקול גדול ופתחה מכסה מנועה היתה נהירה המונית לראות את "מכשיר הרעש" שבעליו המשיך להרעיש. אירוע אחר, במקביל לאירוע בקרליל, הוא אירוע אופנוענים ביורק, היא מקום היצור של הארלי דיודסון. ליורק הגיעו בסוף ספטמבר השנה כ 15,000 אופנוענים לסוף שבוע. רובם של האופנועים היו עם אגזוסט "צינור" שיורק אש ורעש.מתקן כזה שמפעיל אזעקה כשהוא עובר ליד רכב אחר. בחניה של מלון הולידי ביורק אין שבו התאכסנתי הביאו מכשיר דינמומטר נייד שכיוון מנועים -ללא אגזוסט עד השעה 23 בלילה ואף אחד לא התלונן. מנהלי המלון שלחו מכתב ברכה לכל אחד מהמתארחים במלון ובו בירכו אותם וביקשו מהם רק בקשה אחת: לא להשמש במגבות האמבטיה שבמלון לצורך ניקוי האופנועים! בכל חדר הניחו מנהלי המלון חבילה של מגבות ישנות ונקיות לצורך ניקוי האופנועים! רוכבי האופנועים נראו כמו "הרעים" מהסרטים אבל דיברתי עם רבים מהם וכל אלה שפגשתי היו אנשים נחמדים מהישוב לרבות רופא, אחות ראשית בבית חולים, רואה חשבון ואחרים. גיל הבאים היה משנות העשרים ועד שנות השמונים! חלקם רכבו על אופנועים רועשים עשרות שעות בגשם כדי להגיע ולכולם הרעש לא הפריע. ביורק עצמה בזמן מפגש ערבי של אלפי אופנועים שמעתי רק אחד מתלונן על הרעש אבל לפי איך שהוא היה לבוש ואיך שהוא התנהג כנראה שלא היה לגמרי בסדר בראשו. היתר עמדו נהנו ומחאו כפיים. הרעש אינו הבעיה וגם לא הריח של דלק שנשרף אחרת. הבעיה היא שצריך ללמוד לכבד אחד את השני. צריך לשלב את כולם במאמץ לקידום המוטוריקה הקלאסית בארץ שחלק ממנה בהחלט רועש ומסריח. הרי גם מכונית קלאסית שקטה לגמרי יוצרת רעש סביבתי והפרעה בכל מקום בו היא נמצאת . אם יש כמה עשבים שוטים אפשר להסיר אותם גם זאת רק אם לא מצליחים לשכנע אותם להתכופף ןלהצטרף אלינו ולכללים שלנו. מפגשי שישי הם ההוכחה טובה לכך שלרוב החברים הרעש לא מפריע והרוב ומסכים לרעש שאם לא כן היו היו באים בימי שישי עשרות בודדות של משתתפים ובמקום זאת היו באים לטיולים ולמפגשים מאות חברים ולא עשרות בודדות. חברי המועדון המשיכו בעבודה הטובה והלוואי שיהיו לנו בעיות כאלה בחיפה ובירושלים...

הפתרון פשוט! ההשקה הראשונה בחיפה והשניה בת"א

הי לכולם, אני מטייל בניו-ג'רסי וניו-יורק וחוזר בשבוע הבא. אני מבקש להרשם לארוע בגראנד קניון בחיפה - אירית - תרשמי אותי בבקשה. אני מציע את הקדילאק 56 והשברולט 57. תודה, גדרון

Hi Kolam! I did not find 1percent of the parts I and some frinds need. The Carllials show was about 100'000 times bigger than the " Shouk Atick" and Benni, me and Avigail, my wife, had a very good time . We are going to Hersey on wendsday. The weather is very good and the U.S. is the BEST place for car lovers Hope you all had a "Tzom Kal " and have a "Hag Sameach" we will make a "Sooka" in Hershey ... and have a real "Simchat Rechev " In soocot See you in Israel Gidron

ספר לנו מה אתה מחפש ואולי מישהו מכיר משהו רלוונטי. חפש גם בלוח פקוס. (WW.FOCUSNET.CO.IL ). בלוח פוקוס המודפס אחרי מדור "שברולט" יש מדור "רכבי אספנות". בפוקוס האחרון פורסמו 15 רכבי אספנות : החל משנת 1941 ועד 1979 מנפח מנוע של פחות מליטר ועד נפח מנוע גדול כולל רכבים פרטיים, גיפים, טונדרים וטרקטורים . בהצלחה.

אולי אני נוסע מה השינוי?

היה נחמד מאוד ! כל הכבוד על התמונות! כל הכבוד למשה שטיין על הארגון ולנחום קדמיאל על הביקור בשבת בבוקר בקריות ! חבל רק שרק אחוז קטן ביותר של חברים באים לאירועים. יש אלפי רכבי אספנות (מעל אלף ביבוא אישי!) ובמפגשים רואים רק את אותו "גרעין קשה" של המועדון ואנו רוצים, מבקשים, מתחננים ומצווים צאו מהמוסך ובואו למפגשים! אז אם אתה או את חבר/ת המועדון "צא מהמוסך" כבר ביום שישי הקרוב ובוא והבא איתך את מכוניתך למפגשים ! אתה/את תהני וכך גם כל יתר חברי המועדון.

יגעת ומצאת תאמין ! בני ! אין כף יותר גדול מ"ההשקה" הפרטית הראשונה. מאחל לך עוד, לפחות, 62 שנות נסיעה בכיף. שלמה נ.ב. תדיראן מחכה. אולי אהיה בשוק מחר אז אביא אותו אם תהיה תקבל

היו לי שתי 605 אחת מודל 91 היתה לה בעיה ב ABS . מגבר הבלם (בוסטר) היה חשמלי והתקלקל ונזל עוד בתקופת האחריות וגם אחריה. לשבחם של פז'ו המגבר החשמלי של הבלם וה ABS והוחלפו ע"ח פיז'ו גם אחרי גמר האחריות. לשנת 91 היתה גם בעיה במזגן. השניה שלי היתה שנת 96 טורבו ובאופן כללי לא היו לה בעיות יוצאות דופן. נהנתי משתיהן. ה- 607 פחות כייפית בנהיגה מה 605 אבל היא ממש דור אחר מבחינת הגימור והאביזירים. אין לה את אותה תחושת "הכיף" בנהיגה אבל אם לא שמים לב מגיעים מהר מאוד לפי שתים מהמהירות החוקית כי פשוט לא מרגישים בנסיעה. ה607 הרבה יותר אמינה מה 605. אין לי בעיות איתה ולמרות שכבר גמעה כ 234,000 ק"מ הכל פועל ופרט לטיפולים לא השקעתי בתיקונים ברכב. גם החלקים זולים משמעותית מה 605. פנס אחרוי עלה לי ב 607 300 ש"ח וב 605 עלה 1000 ש"ח. היום ה 607 אצל אשתי ואנחנו עדין נהנים ממנה. לדעתי, שני הרכבים לא ניתנים להפעלה כרכב אספנות בעוד 30 שנה כי סביר שאז לא תהיה תוכנה מתאימה להפעלתם. כן, במשך חיי ה607 עידכנו לי בחברה כמה וכמה פעמים את התוכנה ע"י חיבור ישיר למרכז בצרפת והורדת תוכנה משם. לא יהיו "ג'וקים" וחישנים אלקטרונים. גם היום קשה לומר שחשמלאים מבינים את מערכות האלקטרוניקה ב- 607 . ב605 היה לי מהנדס חשמל, עולה חדש, שמצא פתרונות יצרתיים וחסך לי הרבה כסף. יש המון חלקי גומי ופלסטיק שלא יחזיקו 30 שנה. אבל בעוד 30 שנה לא יהיה דלק וכל רכבי האספנות יעמדו! כל האמור לעיל נכון גם לגבי יתר המכוניות של שנות השמונים ואילך בהן יש הרבה פלסיטק וחישנים. לסיכום רכב אספנות רק עד תחילת שנות השבעים, גג אמצע שנות השיבעים. אז להנות כעת מהרכבים החדשים ולשמור על הישנים.

אתה צודק 79 הזמן עובר

לאשתי היתה GSA התלמידים קראו לה : "המורה המתרוממת"... הרכב היה משנת 99 מדגם "פאלס" עם גיר סימטיק וב כ- 40,000 ק"מ ראשונים שנהגנו בה לא היו בעיות מיוחדות. מכונית כייפית.

כל הכבוד על התמונות הנפלאות!!! הסטנדרט יפה ויתר המכוניות כמו תמיד מעוררות כבוד.

אבי אמר :"אני אישית מגיע למפגש הבא עם מצ'טה להוריד ידיים". למה כל הדם הזה במפגש . אתה יכול להוריד את הידים עם המצ'טה באמבטיה בבית (לא ממולץ) בלי כל הבלגן ... לענין החיבלולו "אלוהים עוזר לאלו שעוזרים לעצמם". אנחנו צריכים לתפוס פיקוד על נושא החיבלול.

איזה גרוטאה ?!? לא ראינו אפילו אחת!

נשמח לראותכם במפרץ חיפה!

כפי שאתה יודע, בקדילאקים של שנות החמישים יש בתא המטען גופות שהושארו שם ע"יהבעלים הראשונים מהמאפיה. ישנן שתי סיבות שאסור להוציא את הגופות מתא המטען האחת זה שיבוש הליכים ופגיעה בראיות; השניה זה פוגע ביציבות הרכב. חוץ מזה אתה יודע כמה זמן וכמה כח צריך בשביל להוציא את הגופת? זה בפירוש לא ענין להתעסק בו בזמן אזעקת אמת...

למרחב המוגן בתחנה בטח יש קירות גבס... יש קומה תת קרקעית מלאה בבנזין וסולר. בכל הסביבה יש בנזין סולר ועוד חומרים שמפגש בינהם לבין קטיושה יכול להיות רע. המסקנה: עוד כמה זמן של זהירות יתן לנו הרבה שנים של הנאה. שבת שלום