ד''ר וואנדורה

תגיד, כמה היא עושה? אוכלת שמן? כמה הוא רוצה למכור? תעשה לי מחיר. דווקא אפשר לקחת ממנה כמה חלקים (ממה שאני רואה בתמונה). אתה ג'אנטים (בתקווה שהאש "ויתרה" עליהם), ואת מדרגת הגישה. (לפעמים נראה לי שרק לוואנדורה של דוד שלי אין מדרגת גישה. חיפשתי בפירוקיות ופשוט אין. הדברים האלה בטח מסיימים את חייהם עוד לפני הרכב) זה רק אני או שבתוך הקאטלס הזו יש גופה במושב הנהג?

ישנה חנות ספרים ברח' הגרא, התחנה המרכזית (הישנה), בשם "תגא ספרים" אני זוכר על בחור שסיפר שהלך לשם ומצא ספר של טאונוס (לא יודע אם זה של 64) הנה השרשור: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=12043&highlight=%FA%E2%E0

תתחדש! אמת. שזה מגיע לכלי עבודה, עדיף לשלם עוד כמה שקלים (בדר"כ זה 'קצת יותר' מכמה שקלים ) ולהנות מכלים איכותיים שנוח לעבוד איתם, ותוחלת החיים שלהם הרבה יותר ארוכה מאשר כלים זולים שאתה מסיים עבודה איתם עם יבלות על היד. אוווץ' לפעמים ערכת כלי עבודה תופסת כמו קניית רכב חדש. הכל כ"כ חדש ונקי, בלי שריטות, אחרי כל פעולה אתה ממהר לנקות כל לכלכוך שמעיז להדבק לערכה החדשה שלך, שפשוט לפעמים עולה לך המחשבה לקנות עוד ערכה כזו. אחת לעבודה ואחת לתצוגה (תציל אותי ותגיד לי שאני לא היחיד שחושב ככה) אגב, מאיפה קנית, כמה יצא הנזק, ושל איזה חברה? ושוב, תתחדש.

רק אצל יהודים יכולות להיות כ"כ הרבה תשובות לשאלה כ"כ פשוטה בלחיצה ארוכה ורגועה הרפידות אומנם מתחממות, אבל אל תשכחו שהם אמורות לעמוד במאמצי חום הרבה יותר גדולים מאשר ההתחממות שנוצרה ע"י עצירה הרגועה. הרי ברמה העקרונית, החיכוך עצמו נוצר בין אם בבלימה "אגרסיבית" וקצרה ובין אם בבלימה "רגועה" וארוכה. אז יש לנו שתי אופציות - שהדיסקיות יתחממו והאפקטיביות שלהם תרד (שוב, זניח ביותר. הם אמורים לעמוד במאמצים הרבה יותר גדולים) או שאחרי זמן מה עם לחיצות "אגרסיביות" אתה תגמור את הבלמים. דאגת "לקרר" אותם באמצעות לחיצה אחת חזקה לפני הרמזור. יפה מאוד. אבל עכשיו הם צריכים לפנות את מקומם לרפידות חדשות. וחוץ מזה - אם תביא לחיצה אחת "חזקה" וקצרה ויהיה מאחוריך רכב, אתה תזכה לביקור של הקרבורטור שלו במושב האחורי שלך . שימוש בתיבת הילוכים? Wtf?! שמעתי שאם מכניסים (לא "סוחבים") להילוך נמוך במהירות גבוהה זה שובר את גלגלי השיניים. ככה שחוץ מנזק לתמסורת לא השגת שום דבר. וחוץ מזה - ההצעה שהעלת היננה פעולה ארוכה ומייגעת יחסית לעצירה. אתה רוצה להגיד לי שלפני כל עצירה אתה מתחיל לשחק עם ההילוכים? (נכון שזה גורם להאטה כלשהי, אך העצירה הסופית תתבצע ע"י הבלמים). הרי זהו תפקידם - לבלום. יכול להיות שאני טועה, אשמח אם מישהו יתקן אותי.

היי לדוד שלי בעבר היה טנדר סובארו (בראט) שהג'אנטים שלו היו בצבע שחור, ומסיבה זו או אחרת הוא רצה להכסיף אותם. אז קנינו ספריי בצבע כסוף. הסרנו צמיג צמיג ורחצנו את הג'אנט מהפיח שהצטבר עליו (מומלץ לנקות כי אם תרסס את הצבע על הפיח - בגשם הראשון הצבע ירד). הוצאנו את צלוחית הנוי של סובארו וצבענו את זה (את ה"מעידות" הקלות שקרו - צבע על הצמיג הסרתי עם אצטון וצמר-גפן) הצבע הכסוף החזיק עד למכירת הרכב (3 שנים) ועבר אינסוף שטיפות. אם במכונת שטיפה או בשטיפה "עממית" עם צינור. בהנחה שתרצה לפעול כך, מומלץ לעשות את הצביעה במקום שאין בו רוח או שיש בו חול. עדיף להחנות את הרכב כך שהצמיגים (רק הם) יהיו מעל קרטון או עיתון כך שגם הרצפה לא תכסיף לך. זו עבודה שלוקחת די הרבה זמן. אני "שרפתי" קרוב לשבע וחצי שעות על התהליך הזה (הסרת גלגל אחד בכל פעם. ניקויו בצינור בלחץ חזק, יבושו, צביעתו, יבושו שוב (מומלץ לחכות פרק זמן ארוך) והתקנתו מחדש של הג'אנט. אבל אם אין לך את הזמן או הרצון - עדיף שתפנה לבעל מקצוע. בכל אופן, שיהיה בהצלחה!

אכן, זה אני. אבא שלי מוסר לך את תודתו

אפרופו חיפושית - ברח' כפר גלעדי בת"א עומדת חיפושית כתומה שנת 73 עם שלט למכירה (במצב טוב! עם ריפודים חדשים. רק הכנף השמלאית של הקדמית צבועה בשחור). יש לי את המספר שלה ברכב, אני אחפש אותו וארשום אותו כאן

ידית פלסטיק קטנה עם ראש עגול. אתה מושך אותה לכיוונך ומחכה לבשורות טובות.

היה היום עוד מינוי, של פרקליט המדינה או משהו בסגנון. שימו לב לציטוט: "אני מבטיח להלחם בשחיתות בצמרת השלטון" אל תתלהבו יותר מדי, 300 מכוניות? אין גיוס של שוטרים ואין כסף לדפים למדפסות אז יהיה כסף לרכבים+ציוד שיהיה צורך בהסבה מרכב סיור לרכב של משטרת התנועה? חאליק, אין לי זמן לזה. אגב, במידה ויהיה כסף ל-300 ניידות - הם ישתמשו בצמיגי מגנזיום? אגזוזי לחץ? גז ניוטרון?

אתה הבן של פרופסור סונומה ? לא רק. אני גם הבן של גברת אסטרו והאח הגדול של Chevy's-van

תודה למי שענה. עכשיו צריך לקוות שאבא שלי לא יידע מזה (הוא גם התחיל לגלוש פה)

בלוח המחוונים (מאזדה לאנטיס 2001 LX), מסך הקילומטראז' הוא דיגיטלי. כאשר לוחצים על הסיכה שיוצאת ממנו (ברכבים אחרים זה מאפס) אך במקום לאפס הוא מציג לי שני מסכים שונים - אחד בשם Trip A והשני בשם Trip B (במקום הקילומטראז') - מה הם מסמלים ומהן תפקידן של שני התצוגות האלה? תודה מראש, עידן

לאיפה אתה הולך? גם אצלנו בוואנדורה נפלו המכסי-רשת האלה שיש על הרמקול והרמקול חשוף לפגיעות.

מועדון שחי וקיים במידה ואתה לא יודע.

אמת נסעתי עם דוד שלי לסיור בפירוקיות וגם לעשות כמה סידורים, התחלנו את היום עם מיכל מלא וסיימנו עם מיכל כמעט ריק. וכולה נסענו באיזור ת"א-אזור. צבאית נכון? אז היא הייתה מסודרת על אוקטן 90? אוי וויזמיר

אין צורך ללכת למוסך בשביל להרכיב/לפרק מראה פנורמית. המראה הזו מתלבשת בעזרת שני מוטות אבטחה שנראים כמו האות כ (ובהיפוך) בצדדי המוטו ישנם (אם אני זוכר נכון) שני ברגים שמתחברים למוט האבטחה השני בעזרת הברגה ואום. וזהו. או שלחלופין, כאשר תקנה את המראה, בקש מהמוכר להתקין לך אותה. אני מאמין שהוא יעשה את זה.

מראת לילה אם אני לא טועה זוהי המראה הסטנדרטית ברכב. יש את הצ'ופצ'יק הקטן הזה שכאשר מעלים אותו למעלה או למטה הוא מכוון את המראה כך שבשעת הלילה עדיין יהיה לך שדה ראיה מבלי להסתנוור מפנסי המכוניות שמאחוריך.

יש לי פוביה מרכבי האצ'בק קטנים. זה יותר משהו פסיכולוגי מאשר מוחשי. אני אוהב רכבי סדאן. וחוץ מזה - אם יש לי הזדמנות ליפול על מנוע 1600, אני מעוניין לבדוק אותה. תודה.

תודה. לגבי הקדמיות אני מכיר את התופעה. לגבי הגומיות - גם כן. התקציב? 6000 עם סטייה ל7000 ש"ח בשנה (לא כולל הוצאות דלק) אני צריך רכב אמין, שיכול לחיות על מי ברז. ממש לא אכפת לי כמה הוא עושה 0-100 או כמה כ"ס יש לו. אני פשוט מסיים ללמוד בשעות מטורפות, לא 13:00 או 14:00 כמו שנהוג בבתי ספר רגילים. אלה לא השעות האידאליות לתפוס אוטובוס - כי עד שאני מגיע מגיע הבייתה אני צריך לחשוב כבר על יום המחרת).

אתה לא לבד... אני זוכר את הנהיגה הראשונה שלי בוואנדורה (לפי התאריך שבו הוצאתי רישיון תסיק שזה היה רק השבוע - יום שלישי). דוד שלי אמר לי: "בוא תיקח אותה לסיבוב" איך הגבתי? שמחה איך סיימתי? שטוף זיעה רכב בהמה. במלא מובן המילה 6500 סמ"ק, כל לחיצה קטנה על הגז (לחיצה?! לטיפה!) מזניקה את הרכב קדימה. בהרצת אימון הראשונית השארתי הרבה "קוליסים" במשטח העפר שעליו נסעתי. מתאי נהג מרווחים ומאובזרים של המורה (קורולה 2003) ושל הבית (לאנטיס 2001) צנחתי לתא נהג מסחרי מרווח, נינוח - אבל אבזור זה לא הצד החזק. כל כפתור הפעיל משהו אחר שאני לא הכרתי . ישבתי בחרדת קודש עם ידיים 10-2 שתופסות בהגה כאילו היה גלגל הצלה. לקחתי מרווחים גדולים מהרגיל כי לא ידעתי איך הרכב יגיב (אין ABS). הרכב הוא בעל הנעה אחורית בלתי סלחנית ותא העמסה ריק שמועד לפורענות. כל התנגשות קלה ברכב יכולה להכריז עליו בתור "נעדר בקרב" רק בדרך חזרה (אזור - רמלה) התחלתי להנות מהנהיגה. רק פחדתי מפניות כי כל מהמורה בכביש נראתה לי כאילו הכנסתי צרפתייה בין החריצים של הצמיג. אני עד היום לומד איך להפעיל את הבהמה הזו. קפצתי למים עמוקים מהר מאוד וזו היית שטות לעשות נסיעה בינעירונית בפעם הראשונה. גם ברכב הביתי לאנטיס - אני עדיין לומד להפעיל אותו. בין נסיעה לנסיעה אני מתחקר: מהן הפאשלות שעשיתי ומה אני יכול לתקן כדי למנוע אותם בפעם הבאה. ועצות ביתיות לשיפור הנהיגה: 1)הכר את הרכב - ספר הרכב, חבילת הדפים המאוגדת הזו שתופסת מקום בתא הכפפות ויש לה ערך נוסטלגי ואספני רק אחרי 30 שנה. קח אותו - שב ברכב ולמד באופן מוחשי מה עושה כל כפתור, מה מפעילה כל ידית וכיו"ב. (גם אני עושה את זה בלאנטיס) 2) מראה פנורמית - אין כל מניעה להתשמש במראה פנורמית אם זה מה שמגדיל לך את שדה הראיה. בדר"כ הן מתלבשות על המראה הסטנדרטית בעזרת שני מוטות אבטחה וניתן להסיר אותן בכל עת. 3) בצע סדרת נהיגה לעיתים תקופות יותר - בתחילה באזור מקומי באור יום, לאחר מכן נסיעה בין עירונית ולבסוף שחרר קצת סוסים על הכביש המהיר. אני קורא לזה "שבוע אור" שאותו סיימתי היום. ממחר אני מתחיל "שבוע חשיכה" שבו אני חוזר על התהליך של נסיעה עירונית, בינעירונית ועל כביש מהיר בשעת החשיכה. 4) לפני כל נסיעה (הקצרה שבקצרות) התאם את מושב הנהג וגובה החגורה למידות המתאימות לך. ישיבה נינוחה בדר"כ משפיעה על אופן הנהיגה. או כמו שוונטורה אומר - Like a G-L-O-V-E! שיהיה בהצלחה חביבי, סע בזהירות. המפתחות בפנים

שלום היום יצרתי קשר עם אחד שמעוניין למכור סובארו ליאונה 83 ("פשע"). כהגדרתו, הרכב יד שלישית. עבר 190K ק"מ. ישנו טסט ל-3 חודשים. מנוע 1600 (עבר "השתלה" אצל הבעלים הקודמים) אשמח לקבל ממי שמבין "טיפים" בנוגע לדברים שניתן לבדוק בפן המכאני בו במקום. עד עכשיו עשיתי רשימה חלקית (שמיד אפרסם אותה) של דברים שאני אבדוק בו-במקום. בדיקה חיצונית 1) חלודה (היכן להתמקד? האם ישנם מקומות שהם "ממארים"? ובכך עדיף שלא להתקרב לרכב?) 2) מצב תקינות החגורות. (במידה ולא יהיו האם ניתן להתקין חגורות במושב האחורי? - זה פן שדי ישפיע על הרכישה) 3) מצב הצמיגים (למרות שאני אחליף אותם מיד אחרי הרכישה. לא אכפת לי איך הם נראים) 4) המצב של תא הנוסעים - הזנחה באיזור זה משמעותה האופי של הבעלים. 5) מנעולים תקינים מחוץ ובפנים הרכב. - במידה וישנה חלודה, אבל בפינות שוליות ברכב - האם "שווה" בכלל להשקיע בתיקון אצל פחח?. כי ממה שאני יודע - הסובארו האלה לא מחלידות כמו אלפא 33 אבל לא חסר להן בתחום הזה. חלק מכאני: 6) התאמת מס' שלדה ומנוע למצוין ברישיון הרכב. (היכן ניתן למצוא את שני המספרים הנ"ל?) 7) בדיקה שתאמת האם נפח המנוע ברכב תואם את המצוין ברישיון הרכב (מישהו יודע את המספר המדויק? הרי זה אף פעם לא בדיוק "1600 סמ"ק". 8 ) מצב הבלמים (למרות שגם אותם אני אחליף במידה ואקנה את הרכב). 9) מצב הגיר (הרכב אוטומטי) - האם הגירים של סובארו עושים בעיות כלשהם אחרי 21 שנה על הכביש? ---- - (בחלק הזה אני אשמח לקבל טיפים או עוד דברים שאפשר לבדוק בו במקום לפני שאני אקח אותו למוסך. חבל לי לזרוק כסף על רכב שסובל מהזנחה מכאנית. - כמו כן אשמח לקבל שמות של מוסך/ים באיזור ת"א שיוכלו לבדוק את הרכב באופן שאיננו "חאפרי" ובסכום שלא "יקרע" לי את הכיס. - היכן ניתן לבדוק האם הרכב לא משועבד או שחייב אגרות למינהם שיכולים להעיב עלי במידה וארכוש אותה? בקצרה, אשמח לקבל כל טיפ שימנע ממני ליפול בפח. כבר ישבתי באופן מסודר עם אבא שלי על ההוצאות. הוא לא התלהב אבל הבין את הצורך שלי ברכב לשנה הבאה. גם אם זה אומר לנהוג על נבלה. תודה מראש לכל מי שיעזור ויענה (במידה וחלק מכם יגיד "מה אתה צריך רכב? רק לפני שבועים הוצאת רישיון!" - נא להמנע ממילים אלה. אני מעדיף לרכוש את הרכב עכשיו ולעשות את "יישור הקו" לאט לאט בלי לחץ של זמן. אבא שלי גם תומך בדעה הזו. תודה)

איזה רכב זה? (פיירמונט? )

חבר'ה - תודה למי שפרסם. אם אפשר לפרסם עוד תמונות כמו התמונה הראשונה בהודעה של "חולה הגה" או שך yb - אני מודה לכם. הכוונה הייתה לא למודעות של רכב חדש (כמו האלפא או הסוסיתא). אלא למודעות של רכב שכבר עבר כמה ידיים ובעליו מצא לנכון לפרסמו למכירה בעיתון. מודעות תעמולה יש אין סוף בלוח קלאסקאר. תודה!

קצת אוף-טופיק: בן של דוד שלי עבד בחברת הייטק כלשהי (שביינתים נסגרה). יום אחד הוא הביא את הרכב שלו (גם פה מדובר בפוקוס). הרכב היה חדש, הניילונים והריח של החדש עוד היו עליו (מודל 2002 - וגם השנה המדוברת הייתה 2002). תאמין או לא, מסתבר שהבנאדם היה חולה הגה לא קטן ומנייאק של נסיעות ארוכות. תוך חודש שהרכב היה אצלו הוא סגר בין 4000 ל-4500 ק"מ (לא זוכר את המספר המדויק). הוא גם אמר שהוצאות הדלק הם על החברה וכל מה שצריך הוא להכניס מפתחות לסוויץ' ולנסוע. אני לא יודע כמה זמן הרכב הזה היה אצלו אבל מדובר בבנאדם שאוהב לטייל המון בצפון (והוא גר בת"א). ובאותו זמן הייתה לו גם חברה שעבדה באילת והוא היה נוסע אליה בכל הזדמנות אפשרית ככה שחשב לבד כמה קילומטרים עוברים רכבים כאלה בדר"כ. אלה רכבי השכרה, בלי שום סנטימנטים ורגש. קונדום על ארבע והנעה קדמית - משתמשים, זורקים, ואין שום רגשות אשמה. במיוחד אם יש דלקן או פזומט. אני נותן לך מקרה יחיד, אבל בטח יש עוד מאות (אלפים?) של אנשים כמו בן דוד שלי. אז שוב, לא להרים גבה שלרכבי ליסינג יש קילומטראז' גבוה. בהצלחה!

אם תצטרך חלקים ספייר. בלוח קלאסקאר הייתה טאונוס סטיישן למכירה לחלקים ב200 שקל אצל בעל מוסך בת"א. או שאולי זו הטאונוס שאתם קניתם? בכל אופן, שיהיה בהצלחה!