ד''ר וואנדורה

מניסיוני הקצר עם הוואנדורות - בדוק את משאבת הסולר. סביר להניח שאחרי 400,000 ק"מ גם היא רוצה "לצאת לעיצומים" בהצלחה, עידן.

תודה חן

שלום, דוד שלי מתעניין ברכב שהוזכר, דיברנו עם בחור שמעוניין למכור, והוא אמר שהרכב הוא "רמה 4" - אבל הוא לא ידע להסביר מה זה. מהן פשר הרמות ומה מייצגת כל רמה? מה השוני בינהן? האם יש ספארי מעל רמה 4? תודה, עידן.

הדעות בדיון הזה נוטות לכאן ולכאן. אבל עם זאת, שאני שומע סיפורים של אבא שלי, שסיפר לי שכבר בגיל 15 הוא היה "לוקח ללא אישור" (בלשון המעטה) את האסקורט או הקורטינה של אח שלו עד שעות הבוקר המוקדמות ויוצא לנהוג, קשה שלא לקנא קצת. אבא שלי נהג מאוד זהיר היום, וגם אחרי שאני אוציא רישיון, וגם אחרי שאני אחזיק 20 שנה רישיון, אני לא אשתווה לו ברמת הנהיגה שלו וחוכמת ה"כביש" שלו. יש לי חבר ברמת הגולן שבבעלות המשפחה שלו יש שדה פתוח של כמה דונמים טובים. ואבא שלו אישר לו לנהוג בטיוטה היילקס שלהם והזהיר אותו שהאישור הזה תקף רק לשטח השדה. אני לא יודע עד כמה טוב הוא נוהג, אבל אני בטוח שהוא צבר הרבה יותר ניסיון ממני בנהיגה. וניסיון לפעמים עושה את ההבדל הקטן שבין חיים למוות. תחשבו על זה שמרבית התאונות שבהן מעורבים צעירים נגרמות כתוצאה מהנהיגה לא זהירה וחסרת ניסיון. "למה?" אתם שואלים? בחור צעיר שעבר טסט ראשון חושב שהוא "כלי", הוא לוקח את ה-1600 שמאיצה טוב, וחושב שהוא מספיק מנוסה כדי לחזור בשלום. הדחף לנהיגה (בגיל צעיר) יותר חזק מהשכל החכם בסיטואציה הזו, כי הוא פשוט חיכה לרישיון הזה כ"כ הרבה זמן ועכשיו שיש את הרכב רוצים רק לנהוג, ששוכחים מי ומה מימין ומשמאל. גם אני בכל יום שישי (שעדיין) אין לי רישיון מתפחלצות לי העיניים עד מוצאי שבת, זה מן דחף כזה של: "רק לנהוג. רק לשרוף דלק". כי כ"כ משעמם ונראה כי רק נהיגה תוביל לשלום עולמי. מה שכן, בחיים לא עלה על דעתי לקחת את האוטו בלי רשות (במיוחד שעוד אין לי רישיון) - אם ישללו לאבא או אמא שלי את הרישיון, לא יהיה פרנסה. וגם לא נראה לי שאני אוכל לחיות עם עצמי אחרי זה. יכול להיות שסטיתי מן הנושא המקורי, אבל דבר מוביל לדבר. בסה"כ, אני לא חושב שיש איזשהי מניעה שאבא\אמא ילמדו את הילדים שלהם לימוד בסיסי-תיאורטי בנהיגה (הכוונה היא לשבת באוטו, ללמד איפה נמצאת כל דוושה, איך מחליפים הילוך, איך מסתכלים נכון במראות, ואיך להשתמש נכונה במתגים רלוונטים). אין לדבר בכלל על נסיעה כי אני חושב (בכל אופן) שצריך לקחת בחשבון את ההשלכות של הדבר במקרה של תאונה חס וחלילה, במקרה שפתאום תפתיע אותך ניידת ותבקש רישיונות או שתקלע למצב שלא תוכל לצאת ממנו כי אתה לא מנוסה מספיק. מקווה שהבהרתי את הנקודה שלי, עידן.

"אלוהים, השטן, ופקידי מס ההכנסה והמכס נמצאים בפרטים הקטנים". לא שמתי לב, אז תודה לגילי לפיד - תמסור לו ח"ח ממני

ברחבת החנייה (הענקית) של רחוב משה דיין בחולון עומד טנדר דודג' צהוב - ענק. בתחנת כיבוי אש בחולון עומד לו טנדר 504 בצבע אדום.

כתבה מנוסחת היטב, עם הומור קל - כתבה טובה מאוד ליאור. *גם החזרת אותי לשיעורי סדנא בכיתה י' עם נגיעה קלה לשיעורי תרמודינמיקה

בפירוקיה הזו של הצבא - יש כלי רכב שלמים למכירה? או רק חלקים מהם? איזה רכבים היו שם?

אזורי הדרום המערבי וחלקים נרחבים מאיזור הערבה כמעט ולא מרגישים את רעידות האדמה. (לא תקף שרעידות האדמה באות מסיני) לא פחדתי מרעידת האדמה, אלא מהמחשבה שדבר כזה בסוף יקרה (בעוצמה חזקה יותר) ויזרע הרס כמו שראינו בתורכיה ואיראן, ולא נדע מה לעשות... אפילו בעניין של חיים יש בירוקרטיה ו"סחבת" מצד הממשלה בפעם הבאה נא להקבר בשקט מתחת להריסות ולהגיד "לא ידענו". תודה.

זה נזרק לאויר ולא עשיתי הכללה. ואם אתה רוצה לראות את זה בפעולה - סע ב DL ב-90 קמ"ש, וגם אתה "תזרק לאויר"

בחנייה ברח' רבינוביץ' נצפתה אודי 80 1.6. ממצב חיצוני היא נראית טוב למעט הלכלוך והאבק שהצטברו עם השנים. מי שרוצה הכוונה יותר מדויקת נא לפנות בה"פ

המסקנה המתבקשת היא: אם קשה לך לנהוג אחי, אתה מוזמן להעביר לי את הרכב. העברת בעלות - עלי הוא הנהג של ה-PT והוא ברח לארץ ע"מ לא לעמוד לדין לא, פשוט עמדתי ברמזור עם הסטיישן. בזמנים של מיתון אין אפשרות לקנות רכב ספורטינה (ספורט+קורטינה). הרכב הזה הוא תוצאה של אישה, ילדים, וכלב עם נשירת שיער וברצינות: קראתי את זה באיזה פורום. את הסרטון הזה ראיתי בערך לפני שבוע וחצי.

ישנו את שדה"ת ערד שכבר שנים איננו פעיל - אפשר לעשות שם מגוון של מירוצים ובכללם גם מירוצים 1Vs1 כמו שלאטי (חברה של ווין דיזל ב FnF1) עשתה עם הג'מיקאני הזה כמו כן יש גם שדה"ת בקריית שמונה שלמיטב הבנתי כבר יצא מכלל פעולה עקב חוסר ביקוש לטיסות לצפון (עדיף לקחת רכבת). וחוץ מזה - אני לא מכיר עוד בסיס שיכול לשמש מוצא למירוצים. מה כן גם חיל האויר עצמו מעביר את מלוא כובד המשקל שלו לנגב. הרבה טייסות קרב שנסגרו לאחרונה (פאנטומים, סקייהוקים וגם טייסות נץ) אמורות להפתח בזמן הקרוב בבסיס רמון, חצרים, ועובדה. (הטייסות שישארו במרכז הם טייסת היסעורים וטייסות הF-15) בבסיס תל נוף. גם טייסות התובלה של חיל האויר שמות פעמיהם לנגב: טייסות התובלה הכבדות (הרקולסים, בואינג 707 וגם הגלאפסטר שאמור להכנס לשירות בקרוב) שהתמקמו עד היום בנתב"ג-לוד וגם בחלק מן הזמן בשדה דוב יועברו לבסיס נבטים (הנטוש-יש לומר) ושם יהיה מרכז התובלה והסיוע של חיל האויר. סביר להניח ש"הדיונות" עליהם חלמתם למירוצי ראלי ושטחי נסיעה לרכבי 4X4 יהפכו לשטחי אש. (המידע איננו עובר על כללי אבטחת מידע והוא פורסם בפומבי בעבר) תמיד אפשר לעבור לרמת הגולן הממוקשת - "7 אצבעות לי יש..." )

הבחור בתמונה הוא סקוט טאג'מאייר (הבחור יצא מזה בנס - לא לדאוג ) התאונה התרחשה בהצתלבות הרחוב ה-3 ושדרת אדווין ק. מוזס בשעה 12:40 כאשר קרייזלר PT Cruiser חצתה את הצומת באור אדום מלא, והתנגשה בSUV מסוג סובארו פורסטר ופשוט "העיפה" אותה לאוויר (דבר שמלמד על היציבות של רכבי 'סובארו' לטעמי) הסובארו נחתה הפוכה על טאג'מאייר וגררה אותו מס' מטרים. טאג'מאייר, מדמם ומוקף בזכוכיות מרוסקות היה נראה מת בשניות שלאחר התאונה - אך לפתע החל לנשום שוב, כאשר לזירה הגיעה מסחרית עם פרדמדיקים. והם הצליחו לייצב את מצבו לאחר זמן קצר. לאחר זמן מה הוא נשלח לבית חולים במיאמי וטופל תחת השגחה במחלקת טיפול נמרץ. נהגת הפורסטר נפגעה באורח קל ונשלחה גם היא לבית החולים של מיאמי להשגחה ונהג ה-PT Cruiser יצא ללא פגע מן התאונה וככל הנראה (ע"פ עדותם של לפחות 10 אנשים) הוא יועמד לדין. אם סקוט היה חוגר חגורה זה לא היה קורה

ועל זה נאמר: "הטובים ללאנטיס!" "כאן אסף חפץ, מפכ"ל המשטרה לשעבר, בואו ביום העצמאות לראות לאנטיסים, סקודות וטרנזיטים שנהגיהם מגיעים למצבים כאלה שלא מביישים אף נהג פעולולים בהוליוד. בואו לחזות במכוניות המשטרה אשר יחכו לכם הפוכות, מרוסקות, נטויות על הצד, חסרות חלקים מרכזיים ובכל מתאר אפשרי שאתם מעלים על דעתכם. מכוניות המשטרה המיוחדות - בכביש המפותל הקרוב לביתכם לה לה לה לה לה לה....."

* ראשית, הרכב איננו בשבילי. הוואנדורה סיימה את חייה הקצרים בחיק המשפחה - הלך ראש מנוע. וזה עסק שלא שווה להתעסק איתו. במיוחד ברכבים אמריקאים. עדיף למכור לחלקים הדרישות הם: - אמינות - מרחב פנימי בינוני (כמו של וואנדורה מקוצרת) - מרחב פנימי גדול לנהג - נוחות - רכב שיכול לספוג "התעללות" - הסכום שעומד לרשותנו עומד על 14,000. (לא כולל ביטוח ורישיונות) * קוריאניות יורדות מן הפרק. מה אתם אומרים? להסתכן בעוד וואנדורה ולחיות עם היד על הדופק, או לעבור למשהו יותר אמין. אולי יש חלופה לטנדר כלשהו? אך בסכום שיש לנו הטנדר היחידי שאפשר לקנות הוא טנדר סובארו (אני לא אמשיך לפרט...)

412! לאחר חיפוש ברחבי הרשת מצאתי שזו VW 412. בתצורת סטיישן. מישהו יכול לספר לי האם הרכב הזה הגיע לארץ? (דגמי סדאן וסטיישן) מאיפה לעזאזל בא לי ההקשר לרלייאנט ריגל?!!

בתמונה ישנה שראיתי (לא יכולתי לסרוק אותה - מכוון שהיא לא שלי), ראיתי מסחרית של פולקסוואגן. היא מזכירה בצורתה את הרליאנט ריגל (בתצורה מסחרית), אך יש לה 4 גלגלים והיא הרבה יותר גדולה מן הרלייאנט. (אפשר לומר בקצרה שהיא נראית בתצורת סטיישן) כמו כן היו לה את הטאסות הסטנדרטיות של החיפושית. מישהו מכיר? תודה *הודעתך נערכה, להבא נא לדייק יותר בכותרת*

התשובה של אישפוז קשורה. ועוד איך קשורה. בדר"כ ערך של רכב אספנות זה דבר מאוד סובייקטיבי. (לדוגמא: - וסליחה מ"משה והרפורמים", יובל) - בעיני אחד רנו 16 היא הרכב הכי יפה שהוא ראה/החזיק/נהג מעודו. והוא מוכן להשקיע עליו בטיפולים מכאנים וקוסמטים שעות, ימים, חודשים ואף שנים ללא שום תמורה או רווח כספי בעתיד. ואילו בעיני אחר הרכב הזה הוא עוד רכב מבית רנו, ולא ממש מחדש לו משהו. (ושוב, יובל - הרכב שלך מהמם. הכיסא של התינוק שנמצא ברכב, שיהיה בריא, מוסיף לאותנטיות שלו ) אז התשובה "שקל תשעים/ שקל אחד" נאמרת בצחוק. מכוון שאין כל מחיר מחירון שאפשר להתבסס עליו, והמחיר הוא דבר מאוד סובייקטיבי. ובנוגע לשאלה "כיצד לתמחר את הלארק?" שוב, קשה לי לענות לך. בדר"כ בנאדם שלוקח רכב ממוצע (בזמנו), שלא חדש שום דבר, והיה אף רכב בשרות צה"ל - אין לו תג מחיר. אחד יכול לתת לך מחיר אסטרונומי ואילו השני יתן מחיר נמוך. המניע הראשי שלו כנראה הוא ערך סנטימנטלי ורגשי, ולדברים כאלה אין תג מחיר. אם תרצה ממש לראות מה המחיר - תצטרך לעשות דרך ארוכה. וגם אז (בהנחה שרכשת את הרכב), הדרך רק מתחילה: חלפים, קישוטים, ספרות טכנית והמון המון זמן שהולך על פרויקט..

שברולט Suburban, אחחח איזה זכרונות. חבר של אבא שלי ייבא אחת כזו לארץ בצבע תכלת (כמו התכלת הסטנדרטי של הסובארו DL - משהו בקירוב) תענוג אמיתי, בנסיעה ברכב משובש אין שום תחושה. והמומנט - אחחחח המומנט! כמה כוח יש לרכב הזה. פשוטי העם יכולים לרכוש GMC וונדאורה ולהשתמש בדימיון

תכניס את פרמטר השכיחות של הרכב. מישהו ראה לאחרונה פלימוט ווליאנט נוסעת על כבישי הארץ? דארט למכירה? לארק שבעליה מוכן למכור? גם חיפושית, אסקורט, סוסיתא וקורטינה היו רכבים עממים, אבל היום קשה להשיג כאלה רכבים בנמצא ועוד יותר בעלים שמוכנים למכור (ערך רגשי/נוסטלגי לרכב או שפשוט האחזקה של הרכב כ"כ זולה, שחבל להם להכנס למסכת הסיוט של קניית רכב חדש/ משנתון יותר מתקדם ממה שהם החזיקו)

מישהו יכול להסביר לי מה ההבדלים בין מנוע הזרקה למנוע קרבורטור? ואני מדבר מבחינת: - אופן פעולה - נצילות מנוע - צריכת דלק - יתרנות וחסרנות בכל אחד מן סוגי המנועים תודה

בכסף שתשקיע על החובות, האגרות תשלום ועל הטסטים שהרכב לא עשה - רד מזה וחפש קורטינה אחרת. חבל להכניס את עצמך למיטה חולה. קורטינה Mk.5 עולה כיום (במצב הכי טוב שרק אפשר) 4,000 שקל נכון, לא יהיה כ"כ קל למצוא אחת (ועוד אחת במצב טוב) - אבל סבלנות. אפילו אם תמצא אחת שדורשת קצת פחחות היא תהיה עדיפה על פני הקורטינה שמצאת. בקיצור (אני מציע), רד מהקורטינה.

אם חשקה נפשך ספיציפית בפילמוט' וואליאנט, יש אחת צהובה למכירה (ראיתי אותה בשבוע שעבר במפגש האוניברסיטה). היא מזכירה את הפלימוט' מהסרט "Duel", רכב מהמם.

320 סוסים לא טועים...