ד''ר וואנדורה

אמת, אחת הסיבות העיקריות שמחירי הרכבים פעם היו יקרים הייתה טמונה בכך שעד תחילת שנות ה70, חלק גדול מאוד מכלי הרכב שנסעו על כבישי הארץ היו מתוצרת אירופאית\אמריקאית. ברכבים האלו היו המון מאסות של ברזל, קישוטים - כמה שיותר ברזל ונוצץ יותר טוב! והנוחות? - ללא פשרות. אני לא יודע אם אני מחדש למישהו פה משהו, אבל פעם, רק מי שהיה עשיר היה יכול להחזיק מונית ולתפעל אותה. היה לי קרוב-רחוק משפחה (היום הוא כבר ז"ל) שהוא היה נהג מונית בשנות ה50. הייתה לו מונית מתוצרת (כנראה, אבא שלי לא זוכר במדויק) דודג', שחורה נוצצת. אבא שלי סיפר לי שבילדותו, הקרוב-רחוק הזה, היה בא אליהם הביתה והיה זורק סטיפה של 5,000 לירות על השולחן. ולא הייתה לו בעיה לשלוף עוד אחת. להחזיק רכב זה לא היה מובן מאליו כמו שהיום, קנייה של רכב זה עניין של "איך אני חי עם האוברדרפט?" מתחילת שנות ה70 החלו היצרנים היפנים לבצע חדירה לארץ, והציעו מכונית נטו! ללא כל מיני קישוטים יקרים למינהם כמו פגושי ברזל במשקל של 15 ק"ג או טאסות נוצצות מנקרות עיניים. מכונית אמינה, חסכונית עד כמה שניתן, מינימום ניקור עיניים ולמטרות נסיעה נטו. ולא שום דבר מעבר לזה. מה כן שגם מחירם היה נמוך בהרבה מהמתחרות האמריקאיות וזה עוד סיבה להצפתו של השוק במכוניות יפניות.

הספינה הזו משייטת לעיתים גם בחולון. לפני כמה חודשים אפילו עמדתי אחריה ברמזור.

נא קרא את החתימה שלי ותראה ששמי איננו לירן. אומנם לקחתי את ביטוי הלשון הזה ממשתמש בשם לירן עם אווטר שנראה כאילו הוא קופץ מקיר (או שנדמה לי?) - ועל כך הזכויות שמורות לו על הביטוי הקצר והממצה הזה. תודה.

המתנדבים - אנשים דחוים חברתית ומחפשים את העוצמה במדים הכחולים. לא שאני לא מעריך את עבודתם, ברובם המתנדבים מסייעים לכוחות הביטחון ומורידים מהם נטל כלשהו אך לא פעם אחת קורה לי שאני נתקל (עד היום בדרך עקיפה, תודה לאל) בהתנהגות חסרת רסן של כמה מתנדבים שלקחו את התפקיד שלהם צעד אחד קדימה. בכל אופן, חביבי, המפתחות בפנים (עצוב שאי אפשר להגיד את זה עלי) הגורמים היחידים שיכולים לשלול לך את הרישיון הם: - בית המשפט: על פי הרשאה בעבירת תעבורה או עבירה הנובעת מנהיגה ברכב. - רשות הרישוי: בהחלטה מנומקת, לפסול לצמיתות, לתקופה מסוימת, או עד מילוי תנאים שיקבעו בהחלטה. כל זאת במידה והרשות משוכנעת כי בעל הרישיון אינו ראוי לנהוג מחמת כושר נהיגה לקוי, מטעמי בטיחות או הינו מסוכן. - קצין משטרה בדרגת מפקח ומעלה. (זה עוד טרי מהתיאוריה, אבל פתחתי ספר כדי לתת הסבר יותר מפורט) בקיצור, אותם מתנדבים - תתייחס אליהם כמו חצ'קון בגב: זה נמצא שם, אבל אפשר להתעלם מהם. אותה הכרזה הם פזרו מהר מדי ושכחו כי הם עדיין אזרחים. מעניין איך אני אגיב אם אני אתקל במקרה כמו שלך - יש למה לחכות מקווה שנרגעת, עידן.

זוהר - שלחתי לך הודעה פרטית עם מספר הטלפון של הבחור

ברשותי הספרים הבאים: כמו כן יצטרפו לרשימה בקרוב: Ford Fiesta Service And Repair Manual Alfa 155 workshop manual manuale peugeot 106 serie 1 Ford Sierra Lancia Delta Integrale workshop manual (plus extras) Subaru Impreza 2004 STI SERVICE MANUAL והדובדבן שבקצפת: Fiat 126 Workshop Manual Dealer אשמח להעמיד את הספרים שברשותי לחברי הפורום.

ואני בדיוק לא הבנתי למה אתה נובח עלי, אשמח אם תסביר לי מהן פשר הנהימות שלך. אם הוא מאבטח את הטאסות טוב טוב (במקרה של לאנטיס, לא התייחסתי ספציפית ל106) העבודה שתהיה ל"נשמה הטובה" שירצה לקחת את הצמיגים תהיה הרבה יותר קשה. והוא יתייאש ממנה. לא יהיה לו זמן לקחת קאטר ועוד כל מיני כלים. בדר"כ אנשים כאלה עובדים באופן מאוד פשוט שכולל מינימום עבודה קשה במינימום זמן עם מברג להוצאת הטאסה ומפתח ברגים. התייחסתי לרכבים בעלי ג'אנט רגיל ולא מגנזיום שבהן אפשר (כפי שהציעו חברי הפורום לפני, לאבטח עם מפתח מיוחד - שאני, באופן אישי, לא הכרתי כי אין לי ניסיון עם חישוקי מגנזיום) מה אני רוצה בדיוק? לפני ההודעה שלך זה היה שלום עולמי וכמה מיליונים טובים בחשבון בנק. אבל עכשיו אני רוצה שתיקח שיעור ביחסי אנוש. לא יזיק לך שיהיה לך לילה טוב, עידן.

"התרכז בללמוד איך להבין את המכונה הזו שנקראת 'רכב אספנות', כי הם המכונה השניה, מוחו של האספן, זה כבר יהיה הרבה יותר קשה" (עידן בן-מאיר, 29/06/04 , 23:22) בנאדם שמחזיק רכב אספנות בדר"כ קשור רגשית בדרך זו או אחרת לסוג הרכב שאותו הוא מחזיק, והוא לא חייב לתת הסברים מדוע הוא אוהב רכב מסוג X ולא מסוג Y. ברנדה תהפוך לאספנות מתישהו, אז למה לא להקדים את זמנה בשיפוץ? ובנוגע למכר של בני (בעל המגרש), לא רציתי לומר זאת כי חשבתי שרק אני נתקלתי במחיר כזה גבוה וגם לא רציתי להסתכן בדיבה, אבל אני חושב שאין לו כ"כ רצון להפטר מהמכוניות אלא להתעשר על חשבונם של העוסקים בדבר. הסכום שאותו הוא דרש על הברנדה (שלמרות שלפי טענתו זה רכב נוסע עם רישיונות וטסט) הוא גבוה מאוד ואף מצחיק - שימו לב: 6 אלף שקל ( ). אולי הרעיון של "קבוצת לחץ" יעזור, אבל אני חושב גם על האפשרות שזה יגרום לו להבין כמה אנשים חושקים במכוניות ויגרום לו להתעקש עוד יותר על מחירם של הרכבים. כי עם כל הכבוד - ויש כבוד (על אחסון הרכבים הנדירים האלה על אדמתו ושמירה עליהם, גם אם לא במצב הכי טוב) לדרוש סכומי עתק על רכבים שמופקרים בשמש וחסר בהם יותר מכמה חלקי ניקל וחלקי מנוע - זה מוגזם.

שלום, אני מחפש מידע על מנועי "קנט" שהושתלו בזמנו באסקורט, קורטינה, טרנזיט, קאפרי וסיירה. אשמח למידע בעברית, אך אפשר גם למידע באנגלית. כמו כן אשמח לדעת אם המנועים האלו עדיין מיוצרים. תודה רבה, עידן.

הפתרון שאתה מציע הוא לא ממש פתרון. לחתוך את האזיקונים לוקח בדיוק שלוש שניות לאזיקון. מה שמטריד פה זה שגונבים בכלל דברים כאלה - זה יחסית הרבה השקעה ועוד בשביל ג'אנטים רגילים?!? הדרך הכי טובה להגן על הג'אנטים היא באמצעות בורג ביטחון. לא זוכר כמה זה עולה (צריך אחד לכל ג'אנט במקום אחד מהברגים הרגילים, וזה מגיע עם מפתח מיוחד) רוני א) מאזדה לאנטיס הוא רכב שכיח בכבישי הארץ, החוליגן/קוף/חסר אשכים שיראה על הרכב אזיקונים - יתייאש מהר מאוד ויעבור למאזדה אחרת - בתחום הזה אין זמן להתעסק עם פתיחת אבטחות. לא הלך? - עבור לרכב הבא. חוץ מזה - הטאסות שלנו הם מהדגם הפשוט (בלי הסמל של מאזדה על הטסאות כמו בדגמי 2003) ככה שחבל להתאמץ. ב) בנוגע לגנב המתוסכל - צודק, נגד זה אין הרבה מה לעשות. הפתרון הכי טוב זה לעשות משמרות על המרפסת עם רובה צלפים ולחכות לטרף. ג) הפתרון שהצעת רוני, הוא יפה - אבל יש לי שאלה (מחוסר ידע, באמת), המפתח הזה הוא כמו תביעת אצבע? הוא יחודי לכל רכב? או שישנה סטנדרטיות? אז נגד מה הצעתי את זה? נגד גניבת סמלים? ואם הוא כבר יכניס לום הוא ישבור את הטאסה, אז מה בדיוק יוצא לו מזה חוץ מבלאגן ורעש?

אין לי רישיון והפתרון שאני אציע הוא לא ממש "גאונות הדור" אבל עדיין - יש לי ניסיון עם וואנדליזים בשכונה שבה אני גר. רגע אחרי שקנינו את הלאנטיס המשפחתית - קניתי גם חבילת אזיקונים (אזיקונים - למי שמכיר זה דבר שקושרים איתו מחבלים רגע אחרי שתופסים אותם. ככל שמנסים לשחרר את זה זה מתהדק עוד יותר) כמה דק' לאחר ההתלהבות הראשונית מהרכב ה"חדש" הוצאתי טאסה אחת ולמדתי את מבנה הג'אנט. הכנסתי אותה מחדש ככה שאם בעתיד יהיה צורך למלא אויר בצמיגים לא יהיה צורך להסיר את הטאסה. הרכבתי את הטאסה מחדש ופתחתי חבילה של האזיקונים (40 במספר) השחלתי על כל "עמוד טאסה" (אין לי מושג איך קוראים לזה) אזיקון אחד והידקתי אותו הכי חזק שרק אפשר. לאחר שהדקתי אותו, לקחתי קאטר ("Cutter") וחתכתי את השארית שנותרה באזיקון לאחר האבטחה. כך חזרתי על התהליך שוב ושוב כ28 פעמים (כמספר "עמודי הטאסה" בלאנטיס) נכון, זה קצת מכער את הגלגל אבל זו מאזדה משפחתית (שבבוא היום אני מקווה לנהוג עליה), וחוץ מזה: 1) האזיקונים שקופים במקצת 2) המחשבה על גניבת ג'אנטים/צמיגים וחוסר השלווה שאתה נמצא רחוק מן הרכב - לא שווים חבילה של אזיקונים שעולה כמה שקלים בודדים וכמה דק' של עבודה. צרפתי תמונה להמחשה (איפה שיש פס אדום - שם עומד אזיקון על המשמרת) הפרק הבא: חלונות מוגני-ירי

התקשרתי אתמול הברנדה במצב נסיעה עם רישיונות וטסט, מחירה קצת "יקר" לתקציב שלי. הוא גם מחזיק קורטינה בעלת מנוע, אני כנראה אסע לשם ביום שבת.

בהצלחה!כפי שאמר max, רק בנוסח שונה: "כל המציל פורד אסקורט (קורטינה / קאפרי) - כאילו הציל עולם ומלואו. צדיק, זכה למצוות ושיהיה בהנאה ובהצלחה !

הקטע הכי מצחיק פה זה שלקחת את מה שאמרתי, והפנת אותו 180 אחורה ואתה בא אלי בטענות. ידידי, אין לי רישיון, שלא לדבר על לבוא למפגש. אני עובד קשה בשביל הרישיון שלי, ואני אומר את זה מתוך כנות מלאה ולא מתוך תמימות של טרום רישיון - אופן הנהיגה מתחיל בחינוך. אני לא אסכן את הרישיון שלי בשביל לייצר איזשהו יצר אצל האדם שעומד לידי ברמזור, או בעל האימפרזה שעושה עלי דאווין ומשאיר אותי מאחורה בנסיעה בתוך העיר) אני לא אעלה על הדעת לצאת ב'קיק' בתוך מקום הומה אדם (ולא אעלה על הדעת בכלל לעשות את זה: זה גם הורס את התיבה האוטומטית, צורך דלק, ומגדיל את בלאי הצמיגים). אני לא אעלה על הדעת לעשות צלחת מתישהו. כי איך להסביר לך את זה - אני בנאדם שלא מחפש את הפוזה (אולי לנסוע לאט עם מוזיקה שבוקעת מהחלון, אבל יותר מזה - ממש לא). את הסיפוק שלי מהנהיגה אני אשיג באמצעות השגת נהיגה נכונה ויישום נכון של מה שלמדתי שיעזור לי להפיק את המירב מהרכב שהופקד בידיים שלי תוך כדי נהיגה נכונה וזהירה. אני עובד בסדנא בביה"ס שבו אני לומד עם מנועי סילון - אני לא צריך להסביר שכל חלק במנוע שוקל כמעט כמו בנאדם רק מרוכז בגודל של 60 ס"מ - אין לי שטויות בראש ובטיחות אצלי זה דבר ראשון. מי שלא רוצה לבוא למפגשים - שלא יבוא. אני באתי למפגש כמספר האצבעות שעל כף היד שלי, וחוץ מכמה דק' של הסתובבות לא ראיתי שום דבר מעניין או מחדש - מרחוק זה נראה כמו עדר של סובארו אימפרזה וגולף. אם אתם רוצים מפגש על רמה - אבל רמה "רמה"! - אוניברסיטת ת"א, מפגש מועדון החמש. אנשים נטולי פוזה (לפעמים בעלי המוסטנג לוחצים על הגז כדי להשמיע נהמת מנוע, אבל סולחים להם כי זה חלק מהקטע). ר"ג? - אני לא חושב להתקרב לשם בזמן הקרוב: משעמם, מגעיל באופן יחסי, וחבל על הדלק. יום טוב.

תמונה שנסרקה ממוסף '24 שעות' מהעיתון היומי "ידיעות אחרונות". והשאלה הנשאלת - "יש לך אולי כזה לקורטינה?" לחובבי המיני: http://planet.nana.co.il/idanlove/Mini.jpg *נ.ב אתם מוזמנים להוסיף תמונות שיש לכם לדיון הנ"ל. גם אני אמשיך לעדכן אותו וזאת בעקבות ריבוי כתבות כאלה שיש במוסף 24.

1,500 שקל וחצי דקה של תהילה לפני מנוחת עולמים בקריית הפלדה. לא הרבה מכוניות זוכות לזה

לא. אבל תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב

א) אתה רוצה להגיד לי שהמטרה של המפגשים האלו זה לא פוזה? חמודי - מפגש מכוניות מורכב משני דברים: 99% פוזה ו-1% כל השאר. מתחסדים עאלק - "נמאס מהפוזה". אם אתה לא רוצה פוזה אז למה אתה מפנה את זה כלפי ה"לאנטיכס" כהגדרתך (האוטו הזה ממש לא איכס. צריך רק לאכול את האבק שהוא משאיר לך - גם בגרסאת ה1.6) ולא כלפי בעלי האימפרזות עטורי הספוילרים והכונסים שכמעט ובכלל לא מועילים לרכב ומטרתם היא פוזה והגולפים למינהם שחצייאות רבות להם (הנקמה באה בפסי האטה...) שרצים שדודי-עבר אחרי אחרי הרכב הזה (למרות שהוא לא מחדש שום דבר בתחום המוטוריקה) ב) ערסים? יש לי שאלה אליך - אתה ישראלי? אתה מדבר בטלפון בקולי קולות? מדבר עם הידיים? צועק כשלא שומעים אותך? יצאת צדיק - גם אתה "ערס". אבל "ערס" בלי DL.גזען. משחק אותה מתחסד. אנשים כמוך רק מבהירים לי עם מי יש עסק. תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב. ____________________________ שאלה לי אליך: באיזו רשות אתה תסנן מי בא ומי לא? השטח בבעלות פרטית שלך? אתה תסנן את ה"ערסים" עם ה DT בכניסה לחניון ביחד עם חבריך המתחסדים? אני מבטיח לך שתוך כמה דקות תהיה חבול כ"כ קשה שלא תזכור איך קוראים לך, או שאיזה בעל DL, באלנו או לאנטיס יהפוך אותך לקישוט על הפגוש הקדמי. ואני מדבר בשיא הרצינות. וכפי שאמרת: "לא צריך להיות נחמדים מדי" - סמוך על שרוך: גם הם לא יהיו נחמדים אליך (בלשון המעטה כמובן) תשים לו מקל בגלגלים? תסתכן בתביעה, על גרימת נזק במתכוון לרכוש ולאדם. אותו "ערס" יחייה טוב מאוד על חשבונך ועל חשבון ההורים שלך (בהנחה שאתה מתחת לגיל 18 ). תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב. _______________________________ א) איזה מפגש פרטי? מפגש פרטי על אדמה ציבורית? עיין-ערך: "תמשיך לחלום". ב)אם לא נוח לך להסתכל על בעלי היונדאי ושאר הסטנדרטיות - אל תסתכל. אחסן! ג) אף אחד לא עומד לך עם אקדח ברקה. אתה לא חייב לבוא. תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב. _______________________________ עיין סעיף ב' בהודעה אחדת מעליך. תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב. _______________________________ שוב פעם להסביר על המושג "מפגש פרטי על אדמה ציבורית"? למה מי אדוני שיקבע מי יכנס ומי לא יכנס למפגש? תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב. אני פשוט נדהם מהנאיביות של אנשים פה, תודה על שיתוף הפעולה ויום טוב.

למי היו שייכים ספרי הHaynes? נשאר ספר של מנטה? "חביבי, (דופק על הדלת של הרכב) כמה מוכר?"

אגב VW, בתוכנית "סוף הדרך" הייתה משימה שהזוגות צריכים לקנות רכב ב1,500 שקל ולרסק אותו. זוג אחד הביא רנו אקספרס, אבל הזוג השני הביא רכב, שמזכיר את הגולף Mk.1 אבל בתצורת סדאן. מישהו מכיר את הדגם ויכול לספר מהו?

להלן תוצאותיו של מרתון סריקה וחיפש שרת מתאים לאירוח תמונות בסדר גודל שכזה. הכתבה נסרקה באופן שיהיה קריא ונוח לקריאה. אתם מוזמנים להשאיר כסף בתיבת הה"פ (ליאור - הפעם הזאת On The House!) תהנו! תמונת שער עמוד 1 עמוד 2 - חצי עליון עמוד 2 - חצי תחתון עמוד אחרון

אם דיברנו כבר על מוזיאון אגד בחולון, יש למישהו חוברת על המוזיאון? (החוברות הישנות, שהיו ממש מפורטות, עם סיפורים על הדודג'ים, וה-GMC ולאחר מכן תמונות עם מפרט טכני על האוטובוסים) הבנתי שכבר לא מייצרים אותם יותר. אם למישהו יש את החוברת הזו ומעוניין למכור - אני מוכן לקנות. ונח סלוצקי - שיוודא לחיים ארוכים. בנאדם נחמד ולבבי, אני זוכר שבאחד החגים הייתי במוזיאון, והוא הסביר לי השאנסון הצרפתי (זה עם המנוע הפנימי משנת 55).

אולי תראי תמונה של לוטוס אירופה, זה תיאורי די דומה למה שאת אומרת: היטל צד: http://www.warbirdsovernewzealand.com/skope2003/Lotus-Europe_0601.jpg היטל פנים: http://vea.qc.ca/vea/v/lotus68.jpg ישנו חבר בפורום שמחזיק אחת כזו, לפני שיפוץ.

מתכוונת אולי לרכב הזה? http://www.3rdtech.com/nick/cars/Jaguar/jag2.gif http://www.3rdtech.com/nick/cars/Jaguar/jag1.gif Jaguar Type E - יגואר ספורטיבית להמונים. ראיתי אחת כזו במפגש האוניברסיטה היום. אם זיכרוני איננו בוגד בי, בצבע כחול כהה. אם תוכלי לתאר עוד מספר פריטים מזהים ברכב אולי האפשרות לזיהוי תגדל. אגב, ראיתי כמה רכבים של חברי הפורום ובכלל אנשים מוכרים בקהילת האספנות. אבל התביישתי לגשת ולדבר

אפשר למצוא רפד טוב. אני מאמין שאם תמצא אחד כזה (ותברר שהוא מסוגל לעשות את זה ושלא יהרוס עוד יותר) הוא יעשה את זה תמורת סכום סמלי.