duki

מגניב ביותר. אני רק תוהה עד כמה זה כלכלי. הרי אתה תשלם על צוות צילום והפקה גם אצלהם, והפריט שבד"כ הכי זול בכל העבודה הזו זה הרכב, ואני נוטה להאמין שלשנע רכב, לנקות אותו ולהוסיף לו קצת ברק ב-CGI יהיה יותר זול מלבנות דגם וירטואלי עם כל המשתמע מכך. מצד שני יכל להיות שיש להם כבר מודלים מוכנים לכמעט כל הרכבים, ומדובר במנוע שעושה את כל מלאכת החישוב בצורה כמעט עצמאית, וכל מה שעל ההפקה לעשות זה פשוט לבחור את מודל הרכב הרצוי והדגם. נוסף על כך אני תוהה; עד כמה זה חוקי?

לא חושב שיש אדם שיתנגד לכך. אני זוכר שזה נעשה פעם בארץ, אם כי בצורה ממש לא מקצועית עם הטיה לטובת הספונסר של התוכנית.

מאז שאושרינקו קיבל גישה לאוף טופיק, זה מרגיש יותר כמו בלוג אישי אני מאמין שכל אדם שעבר את גיל ההתבגרות יגיד לך שזו ברכה להיראות צעיר. מה שכן אני מכיר את הבעיה הזו מקרוב. יש לי חבר בן 25 שנראה 17. אז כן לפעמים הבחורות מופתעות מגילו, אבל פעם אחת זה היה לו לבונוס עם מישהי שהיית כמעט כפול מהגילו. חוצמיזה יש בזה פלוס רציני בעיני, וזו האופציה ללבוש את כל הבגדים "האופנתיים" מבלי להיראות "מבוגר מביך"/היפסטר.

זה יותר מפי 10. החברה (במקרה הזה - צמפיון), ברוב הפעמים קונה את הפריט במחירים שנעים בין 30-60 אחוז פחות מהמחיר שהוא נמכר בשוק החופשי. יש גם פריטים כמו גמויות ואטמים למשל שנמכרים ברווחים של מאות אחוזים. כל זה נאמר מהכרות ממקור ראשון עם התחום. כל עוד לא יהיה יבוא מקביל "רציני", אלו יהיו המחירים. אני מאמין שגם חוסר הידע בתחום מכונאות הרכב בשילוב עם מכונאים גרגרנים תורמים רבות לתמחור הגבוה.

למה מישהו צריך לשאול אותך מה לעשות בזמן ההפסקה שלו?

קמצן משלם פעמיים. או במקרה שלך, 15 פעמים. תחשוב שכל זה היה נמנע אם היית לוקח את הרכב לבדיקה לפני הקניה. ובאמת שהכסף בעיני הוא לא הפקטור, אלא העוגמת נפש והאי שקט הזה שמלווה אותך. מחילה על הבוטות, פשוט בעיני זה סיוט. מה שכן, למדת שיעור שכנראה לעולם לא תשכח, אם כי קצת מצחיק על גבול המעניין שבחרת שוב פעם במונדיאו.

אם כבר רמאות-תרומות-עמותות היה לי חבר שאח של אבא שלו היה באיזשהו דרג בכיר בעמותה שחילקה אוכל לנזקקים, וכיאה ל"שומר אחי אנוכי", גם ביתו של החבר (שרחוקים מאות אלפי שקלים מההגדרה "נזקק"), היה מקבל משלוחי מזון, וכאשר לא היה שאטל זמין, האב היה פשוט בא ולוקח. קניות כמעט ולא היו עושים בבית הזה, רק במידה והיה חסר משהו ספציפי. אני פוגש כמו כל אחד מקרים כאלו של לכאורה "בטלנים" שלא רוצים לעבוד, אבל אני לא מכיר אותם לעמוק כמו המקרה הנ"ל ולכן לא אפתח אותם פה, אבל אותו נגר מהסיפור המדובר פשוט מזכיר את המערכון הקלאסי של שלישיית מה קשור עם הבטלן בלשכת העבודה. אגב, נזכרתי במקרה מצחיק שקרה לי בצבא- הייתי אחראי על העברת ציוד שנתרם במטרה להעביר למשפחות של חיילים נזקקים (לרוב פריטים במצב טוב ולא בלויים). היו פעמים רבות שהיינו מביאים את הפריטים (ספות, שולחנות, וכד'), עולים כמה קומות עם זה, ומקבלים סרוב מהמשפחה כי זה לא היה חדש. אחת מהן פעם אחת אמרה לי "שהיא היית מתביישת לזרוק את זה". הצבא לימד אותי שרבים מבני ישראל יעשו PUPPY EYES, ישקרו, ירמו ויתמרנו, וכל זאת במידה והם יקבלו משהו בחינם, גם אם הם לא צריכים אותו. הייתי מגיע לבתים שהיו נראים יותר טוב מהבית שלי. מאנטליות שמזכירה לי את דוברי הערבית שפגשו לראשונה את מדיניות הרווחה אירופאית. כמו שכלבי רחוב מסויימים הבינו שיש להם יכולת לתמרן בני אדם בעזרת אמוציות, ככה גם אותם נזקקים. מעטים מי שמגיע להם, ומעטים יותר מוכנים לקבל. כל השאר (לפחות בעיני) - טפילים בדמות אדם.

נראת מעולה! אני נמצא כרגע בחיפוש אחר פחח עבור תהליך דומה ליאריס שלי. אשמח לדעת כמה עלה כל התהליך הזה, והאם זה תהליך שמקרקע את הרכב (ז"א האם הוא ישב 3 ימים אצל הפחח)

אני חושב שהדבר הכי ברברי בטיפול הזה, היה הקלות שבו הוא בוצע. ברגע שהוא נכנס לאופנה, נוצר הווי של טיפול משנה חיים שלא לוקח יותר מכמה רגעים ומתבצע בקלינקה של הרופא. אני נוטה להאמין שהקלות הזו שלא משאירה יותר מדי זמן לחרטות, חשיבה או חקירה, והיא זו שהפכה את המעשה הזה לכזה ברברי. הבחור שטען שזו התפתחות המדע והרפואה- אני חושב שאתה טועה מאוד. פה נעשה פגיעה בלתי הפיכה במזיד וכאמצעי להשגת המטרה. זה כמעט הגיוני כמו הקזת הדם שהיה נהוג בעת העתיקה (ליצור פגיעה ב-X ע"מ לטפל ב-Y). בכל אופן, יהיה יותר קל לעכל את המעשים האלו אם מסתכלים על הנושא כחלק מהתחום הפסיכיאטרי. לפני 70 שנה היה מקובל לקשקש את מוחו של חולה רוח, כיום אתה יכל לקבל טיפול תרופתי אצל הרופא משפחה (אפרופו קלות).

באמת שאין לי מושג למה חשבת שלקחתי אישית. מצד שני זה די מובן כי עם הקריאה הסלקטיבית שלך (או שזה בכלל cherry picking מכוון), אין לדעת. אהבתי שגם לקחת את הדבר הכי סובייקטיבי בעולם (נראות/חזות/"יופי")והפכת ממנו למשהו שהוא אמת אובייקטיבי עם חוקיות ברורה. פסיאור- אני ברגעים אלו ממש מתרשם מהמבחר של אלפא. קצת קטן, אבל מרשים מאוד. היה לך נסיון איתם? הפריטים מרגישים איכותיים? החברה אמינה? המחירים שלהם באמת קורצים ביחס לתמורה שכביכול מוצגת שם.

אם ככה, אז רק לרכבי ספורט "מותר" להרכיב חישוק קל או ספויילר, אסור לשמנים ללבוש טרנינג ונעלי ספורט, ואבוי למי שמרכיב משקפי שמש וחובש כובע בלילה. תשאיר לי לבחור אם "שווה לי" או לא. לא צריך להיות גאון בשביל להבין שהבחור הצעיר עם היאריס בת ה-10 עם הצבע המתקלף- הרולוקס שלו לא אמיתי. זה פחות מאנטליות של "גרב בתחתון" ויותר אבן דרך לביסוס שאיפות. אם קרה שבמקרה אני גם אוהב את אותה אבן דרך והיא מוצאת חן בעיני, למה לא. היום רפליקה, ובעתיד מקורי. חוצמיזה, עוד לא פגשתי בחורה שיודעת להבדיל בין רולקס ללולקס

קודם כל תודה על התשובה המפורטת. כל השעונים הספציפיים שאני מחבב מתחילים בסכומים של לפחות 1500 ליד שניה, וזה כבר מחיר שיהיה לי מאוד קשה לתת עבור שעון "חצי" יוקרתי. אני בחור צעיר סה"כ ומחיר כזה זה כמעט שבועיים בקולומביה . אשמח אם תפנה אותי פה או בה"פ לבחור המדובר. אגב, אם אפשר למצוא רפליקה איכותית של רולקס ב-2000 ש"ח, זה הגיוני למצוא אחת שהיא סבירה באלף?

זה ריאלי למצוא רפליקות של שעונים כמו רולקס/ברייטלינג/ראדו/ וכ'ו וכ'ו במחירים של 500 עד 1000 ש"ח? יש לי כרגע רפליקה של רולקס שאני ממש אוהב. כבדה ומרגישה איכותית, ואני רוצה להרחיב את מבחר השעונים שלי במס' שעונים של הדגמים הנ"ל (בדגש על רולקס), וכבר זמן מה אני מחפש רפליקות באתרים מחו"ל, והמצב די על הפנים. האתרים האלו כמעט תמיד מפרגנים לעצמם בעזרת פרופילים מזוייפים באתר עצמו, אך בחיפוש ברשת זה מתברר מאוד שהסחורה יקרה ופריט עצמו זול ולא אמין.

אין על ההתלהמות של הישראלים(או של בני האדם בכלל?). אחד בראש, אחד בפה. רואים צד אחד של המטבע, וזה מספיק עבורם להיות המאשים, התובע, השופט, והמוציא להורג. אז הם הטעו במכוון או בשוגג אוי ואבוי. קיצר נשימה עמוקה, ותזכרו שזו מדינת ישראל, וככה הכל עובד פה. רוצים לשנות? תשנו עם הרגליים. אבל הי, זה אומר לעשות משהו, שזה קצת יותר קשה מלירוק מלל מלא ארס עם מינימום בסיס ומקסימום זעם. גילוי נאות - חוויתי חווית שירות לא נעימה אצל לובינסקי, ובעבר הם אפילו לא קיבלו אותי לעבוד שם

אאלט, ה-HTC VIVE זה פרויקט משותף בין HTC ובין Steam, וזה משהו שבאמת לא צריך להרחיב עליו במילים. אני אישית נכוותי ממכשירי סלולר של HTC, (וגם מהשירות בפורומים שלהם), אז אני לא צופה הצלחה מי-יודע-מה לחומרה שהם משווקים. במעבר חד, אין סכנות בריאותיות בתחום הזה? ז"א מסך שנמצא מס' ס"מ מן העין נשמע כמו סיוט (או חלום) של כל אופטלמולוגיסט.

אוי אני אוהב דיוני פנטזיות שכאלו. אתחיל עם תהיה, למה לא עושים מכוניות כאלו (106/205) יותר? הרי זה פלאח שוק משמעותי באירופה (שלפי דעתי רק יגדל), ורוב מכוניות המיני המודרניות לא כ"כ שונות מהסופר מיני-מיני של פעם. בכל אופן, במידה והיו מוכרים 106 חדשה מהסוכנות במחיר של 107 חדשה, אז יום ראשון הייתי כבר בבנק ויום שני במשרדים של לווינסקי. כנ"ל גם כלפי ה-205 (ואני הייתי מוכן אפילו להתפשר על הדאשבורד הפריך שלה). תמיד אני מספר לעצמי בראש שהרכב האולטימטיבי בשבילי זו במוו סדרה 3 מודרנית עם העיצוב החיצוני של E30, אבל הייתי בכיף מסתפק בE30 שרק כמה שנים על הכביש.

אני אתעלם מהשטות הגמור הזו של "אזרח עם אג'נדה להאשים אחרים." כי בהחלט רשמת פה משפט דבר מטומטם במיוחד. בנוגע לטיפול, דאג לבריאות כמו שאני דואג לחוכמתך (ספויילר- מוטרד במעט אבל אדיש). בכל אופן, אני לא השוטר, ולא השופט, אלא אזרח שנפגע באופן ישיר מההתנהלות הזו הדוחה הזו. אני אדם לא תלית שכולה תכלת, אבל במעט השנים שיש לי רישיון מעולם לא חניתי בחניית נכים ללא תו, או חסמתי את המדרכה עם הרכב. למה? כי אני לא חי פה לבד, כי האיזור הציבורי הוא לא לשימושי האישי ואין לו בעלות עליו. אנשים שמבצעים דברים כאלו הם אנשים שמבחינתי נוצר להם סדק ברעות ההדדית שיגליד גם לתחומים אחרים (אם כבר אג'נדה). אאל"ט בן גוריון היה זה שאמר ש-2 התחומים הכי חשובים ביותר לחברה שומרת חוק זה חינוך ומשטרה. במערכת החינוך אני לא יכל לתרום, אבל אני כן יכול להושיט יד לעין של האח הגדול במשטרה בעזרת האפליקציה הזו. אם אתה לוקח את זה להתנכלות אישית, אז ממש לא, אבל זה בהחלט מרגיש לי אישי כי אני יודע מה ההרגשה העגומה הזו של החוסר אונים שהחנית נכים האחרונה נתפסה ע"י ישראל "מותר לי" ישראלי, או על ידי בן דודו שהחנה את הג'יפ על המדרכה. אגב, הנה פרצופם של רוב אותם פושעים שטוענים ש"יש לו משהו נגדי". אכלו לי שתו לי ואישתי בהריון. אז כן, אני לא אובייקטיבי, וגם לא מעוניין להיות אובייקטיבי בנושא כזה, כי מהנסיון וההתרשמות האישית שלי, יש קשר ישר בין אותם "ישראל-מותר לי-ישראלי" ולבין כל השושן בארבי למינהם.

רעיון מעולה. בהחלט אוריד ואלשין בגאווה. סבתא שלי ז"ל היית נכה על כיסא גלגלים, ולא מעט פעמים הייתי צריך למצוא חניה חלופית כי מישהו ללא תו נכה החנה בחניית נכים. נוסף על זה לא מעטות הפעמים שהייתי צריך לרדת עם הכיסא לכביש כי בן משפחה אחר של אותו המישהו היה חוסם את המדרכה בחניה עליה. מדובר במשהו שמאוד קרוב לליבי ולא מעט פעמים אני מאחל לאנשים האלו פגישה עם זק"א.

אני לא יודע איך אפשר "לא לאוהב" את הרעיון הזה של מכונית אוטונומית. גם כשאני מסתכל על זה בצורה הכי אובייקטיבית שאני יכל, אני לא רואה בזה פגם ריאלי אחד. לפי דעתי אין מקום להשוואה בין תכנולוגיות שנכנסו לנישה לא קיימת (טלפון סלולארי, רחפן, טאבלטים וכ'ו), לבין משהו כמו המכוניות האוטונומיות. מדובר בעיני במשהו שיכול להרעיד את כל התעשיה המוטורית, בין אם בתחום החלפים (פחות תאונות) ועד תחום השינוע היבשתי. מבחינה טכנולוגית אני לא יודע איפה זה עומד, אבל קיום יש רק 2 מקומות בעולם שמאפשרים שימוש במכוניות אנטומיות וזה שוודיה וקליפורניה (וכנראה גם סין, ששם באמת תעשה תבילת האש האמיתית). מהמעט שאני כן יודע התכנולוגיה באמת רק בתחילת דרכה, ודי מורכבת. להערכתי מדובר בלפחות שני עשורים עד שהיא תהיה "מבצעית", וזה לא רק מהסיבה התכנולגית אלא מכאבי לידה של יצרני הרכב שיאלץ לקבל זאת (בהנחה והם לא יגנזו זאת כמו המכוניות החשמליות של שנות התשעים שנגנזו ע"י יצרני הנפט). אגב זה שהמכוניות אנטומיות זה לא אומר שלא תהיה צריך ללמוד נהיגה, אין קשר בין הדברים. למשל החוק בקליפורניה דורש מכל מכונית אנטומית שיהיה בה הגה ופדלים ושבכל רגע הנהג יוכל לקחת שליטה מיידית על הרכב, ובנוסף על זה על הנהג להיות כל הזמן עם הידיים על ההגה ואסור לו להתעסק בדברים אחרים (קריאת עיתון, צפיה בתכנים וכ'ו) מיותר לציין שגם אסור לנהוג שיכור. נכון להיום מדובר במערכת עזר בטיחותית שממעיטה את הצורך והשימוש בנהג אנושי, וממש לא מבטלת אותו (ככה לפחות ע"פ החוק). אגב, לפי דעתי עוד פקטור חשוב בכניסה של הטכנולוגיה הזו היא חברות הביטוח וציי הרכב, אבל יכל להיות שאלו בעיות שאופיניות רק לכלכלות-חמדנות אי כמו בארץ. בכל אופן, אני כבר מחכה ליום שאני אוכל לחלום בהקיץ והרכב יקח ויחזיר אותי מהעבודה, ומי יודע אולי גם בעתיד הרחוק לא יהיה צורך בנהג תורן

קודם כל תודה על כל התגובות. העלתם לתשומת ליבי את האלפאות למינהן ולסיטרואן. תודה גם למי שהעלה את כל הנושא הזה של הישור קו, זה משהו שפרח לי מהראש. נכון לרגעים אלו אני יותר נוטה לכיוון האיביזה-לאון ואולי גולף GTI כי ברמת החלפים והטיפולים אני בסה"כ מסודר. מקווה שיהיה בסדר, ואני אמשיך בחיפשים.

אהלן חברים, אני שוקל להחליף את היאריס שלי ברכב חדש ומלהיב יותר, אבל בלי להתפשר על אמינות וצריכת דלק. אני די מנותק משוק הרכב בשנים האחרונות כי באמת לא היית לי שום סיבה להביט בו, ולכן אני פונה אליכם בהתיעצות. אז מה שאני מחפש בעצם זה האצ'אבק ספורטיבית שתדע את העבודה שלה במישור כמו בפיתולים. יש 2 דברים שהם קריטיים עבורי, והם צריכת דלק שלא תרד מ-10/11 בנהיגה רגועה, ואמינות (אחרי הכל, אני אפילו לא זוכר איך קוראים למוסכניק שלי). האופציות שבדקתי הן; יונדאי וולסטור 2011 שחורגת משמעותית מהתקציב שלי, אבל הצריכת דלק שלה סבירה, חזות הרכב נראת לי מעולה, ובסה"כ מדובר בחברת רכב די אמינה. סיאט איביזה 2007-2008 כל הקופרות/FR למינהן. הן סה"כ נמצאות בתקציב שלי, אני מקבל הכי הרבה כ"ס פר שקל, צרכית דלק סבירה וסביר להניח שזה הרכב הכי ספורטיבי ברשימה. החסרון הוא האמינות של המנועים/גיר, ושרוב הרכבים שעברתי עליהם עברו כל מיני שיפורים כאלו ואחרים. בנוסף לכל זה, גם אם אני מותח את התקציב בצורה קיצונית כמו עם הוולסטור, אני יכל לעלות עד שנתון 09, כשבניגוד בינודאי אני מקבל רכב שנתון 11'. סיפור דומה גם סיאט לאון 2007, רובן לא סטנדרטיות, יש מעט מאוד מהן למכירה ולרוב מפרסמים אותן מעל המחירונים שלהן. ניסיתי לחפש גם קליאו ספורט אם 207/8 GTI, אבל גם ובמידה ומצאתי הן מעל לתקציב הרצוי, ואני גם מרובע ארצישראלי שמפחד מאוד מהאמינות הצרפתית אשמח אם תוכלו לעזור לי להגיע להחלטה, ולהאיר לדגמים שכנראה פספסתי.

מהתרשמות אישית שלי, זה מאוד טריוויאלי. לפני כמה שנים טרנזיט לבן הוריד את הרכב של אמא שלי מהכביש באיילון (ככל הנראה במזיד, וע"פ אחד החוקרים יכל להיות שזו היית פעילות חבלנית) בנסיעה של בערך 90-100 קמ"ש, וגם לאחר שהרכב התהפך כמה פעמים ונפגע ע"י רכב אחר, הכרית אוויר לא נפתחה. למזלה של אמי היא היית חגורה, ולמעט כוויות מהחגורה וכאבי אחר תאונה, הכל בסדר. מנגד בחור שהכרתי בצבא תכנן לסוע רוורס ובטעות שם הילוך קדמי, לחץ פול גז, נתקע בקיר או מעקה, לא זוכר בדיוק, והכרית נפתחה לו. אני לא עושה פה השוואה ישירה כי היה מדובר ברכבים שונים, אבל כל הקונספט הזה של כרית אוויר שנפתחת בזמן תאונה נראה לי עדיין תקוע בתחום של הרצוי מאשר מצוי.

למה לשים מאחורה? הרי בזמן קריטי כמו בלימה, הצמיג הקדמי ישא ברוב המאמץ של העצירה וההיגוי, ולכן עדיף להעביר קדימה את הסט החדש.

אלו בד"כ אנשים שתקועים בתקופת הגראנג'