dny

מאד מעניין. כתבתי כבר: טויוטה ובראבו - מניע. DSG7 - לא מניע. איך אני יודע? כי ניסיתי. ב-DSG7 הוא פשוט לא משלב הילוך ולכן כמובן שלא מניע. דני

אתה בטוח במה שאתה אומר? לאיזה מנוע של משאית ללא מגדש היה הספק של 750 כ"ס? אתה יודע שלפני שלמשאיות היו מגדשים, לא היו משאיות כפולות עם משא כבד? שמשאיות היו מתקשות לעלות מאילת, ולעלות את העליה לירושלים? דני

אז בשביל מה הם מחזיקים אולם תצוגה, אם לא בשביל להציג את המכוניות? משהו פה לא מסתדר. דני

מצד שני גם היו להם בקרות מנוע מאד מיושנות לעומת מה שיש היום, כגון בקרת לחץ מכאנית. לחלקן לא היה חיישן נקישות. בסה"כ לא היתה שום סיבה שהמנועים האלו יהיו אמינים, אם - כמו שאתה טוען - מנוע מוגדש אינו אמין מעצם טבעו. ועוד: מנועי משאיות ומחוללים מוגדשים כבר הרבה שנים. והם אמינים. אתה שם לב ששתי התקלות שהזכרת אינן קשורות למגדש כלל וכלל? דני

תקרא שוב את מה שכתבתי. תבדוק בדיוק את מה שהצעתי לך לבדוק. דני

בבקשה: 1. GSam battery monitor 2. OS monitor 3. Wakelock detector אלו שלוש תוכנות שונות שעושות פעולות שונות. בעזרת שלושתן ביחד תוכל לדעת בודאות אם יש לך בעיית תוכנה שרצה כל הזמן, או סוללה שעשתה את שלה. דני

ככה זה כשיש לנו מערכת משפטית מהטובות בעולם. דני

אם אתה רוצה לבדוק, חבר מד מתח לגוף המתנע ולבורג העבה של כניסת המתח (+) למתנע. בדוק מה המתח כאשר המתנע אמור לפעול ולא פועל. אם המתח גבוה (11V או יותר), הבעיה היא בממסר (סולנואיד) או במתנע. בדוק על הבורג השני כדי לודא. אם המתח נמוך (7V ומטה), יש לך בעיה במצבר או בחוטים. דני

תלוי איזה רכב. טויוטה קורולה רובוטית, פיאט בראבו רובוטית - כן. סקודה פאביה רובוטית (DSG) - לא. מנסיון. דני

מכשיר כזה הוא מאד שימושי לדברים כאלה. מפרק כמעט הכל ללא נזק. דני

אצל יצרנים אחרים - לא בהכרח. יש וויכוח: לא חשבת עד הסוף. מנוע מוגדש עובד בסל"ד נמוך יותר. עיקר המאמצים על בוכנות ושסתומים הם לא מלחץ הבעירה, אלא מהסל"ד. כך שמבחינה זו למנוע מוגדש יש פחות מאמצים ופחות בלאי. מצד שני המומנט גבוה יותר, ולכן יש יותר בלאי על מכלולי ההנעה. במנועים ישנים היו גם בעיות של התחממות מקומית וצלצולים, בעיות שלא קיימות היום. בסך הכל זה בכלל לא מובן מאליו שמנוע מוגדש ישרוד פחות. ראיה - מנועי וולבו מוגדשים משנות השמונים. מדובר במנועים שבגרסאות לא מוגדשות היו אמינים להפליא, ואחרי הוספת המגדשים... נשארו אמינים כשהיו. מכוניות מוגדשות היו מחלידות ומתפרקות והמנוע שורד. כך שהקביעה "מגדש = פחות אמינות", כהכללה, אינה מוצדקת. דני

וכמה אנשים הגיעו למיון בשנה האחרונה כתוצאה מאכילת הרבה גראס, לעומת - נניח - אנשים שנפצעו מפתיחת קופסת שימורים? (ראיתי במו עיני. הרבה דם) אולי גם קופסאות שימורים צריכות להיות מחוץ לחוק? נו, אז נשלח שוטרים לכל מי שמכור לקפה? ולזפזופ בערוצי הממיר? שוב: אתה אומר דברים שאין לך ידיעה בהם. אתה מנחש. לא יודע. אם יש תופעות אמיתיות, אז צריכים להיות עשרות מחקרים שעברו בדיקות אמינות שתיעדו את התופעות הללו. אם יש רק מחקר אחד או שניים שלא ברור מי עשה אותם ואיך, אז זה שום כלום. לא רק בהקשר הנוכחי, אלא בכלל. דני

יכול להיות שהתקרה נרטבה ולכן הגבס נחלש והברגים קרעו אותו. עוד אפשרות - שמי שהבריג את הברגים לגבס לא ידע לעבוד והבריג את כולם עמוק מדי. דני

מה באמת יהיה? התקרה תקרוס, חס וחלילה? דני

יום אחרי תום השלילה לך למשרד הרישוי הקרוב או לעמדת הדפסת רישיונות בסופרפארם, שלם 30 ש"ח בכרטיס אשראי ותקבל רשיון זמני על המקום. רשיון קבוע יגיע בדואר. דני

יש הבדל תהומי בין התמכרות גופנית - הרואין דוגמה מובהקת - לבין דבר שמתרגלים לעשות. יש אנשים שנגמלים מהרואין בכוחות עצמם. בודדים. גם לא אחד מאלף. מי שרגיל לגראס ופתאום אין - אז אין. זה הכל. לא צריך תרופות; לא צריך מדבקת ניקוטין; לא צריך כלום. זה לא "אותו דבר אבל קצת יותר". זה פשוט הבדל של יום ולילה. צריך לראות בעיניים כדי להבין. דני

כן. 1% מהמקרים הם באמת לא באשמת דואר ישראל. יפה מאד. אין מה להבין כי אין חוקיות. דני

אם היית גם מצליח לראות דברים חיוביים אצלה, היה אפשר להתייחס ברצינות לדבריך. אבל כאשר אתה רואה אצל מי שלא מהמחנה שלך רק תכונות שליליות, זה פשוט אומר שאתה לא רואה אותם באמת, אתה רואה את מה שאתה רוצה לראות. דני

מה הן שלוש דוגמאות לתופעות לואי שידוע לך שנגרמות מצריכה מוגזמת של גראס? אנשים שותים קפה כל יום. שנשלח את השוטרים? אתה מאמין בדברים שלא בדקת ואין לך ידיעה עליהם. מבחינה עובדתית, אדם שרגיל לצרוך גראס שנים יום יום ופתאום אין לו - יתבאס וזהו. זה שונה מאד מאד מאדם שמכור להרואין למשל, שאצלו המושג של "היום לא" פשוט איננו קיים כלל, ולא משנה מה צריך לעשות. יש לא מעט אנשים שחווים את כל הנ"ל במצבי לחץ גם בלי גראס. כיצד אתה יודע שזה לא המקרה שלו? כמו כל מוצר חוקי שמיוצר על ידי חברות שרוצות להשאר בעסק למשך זמן רב. מי סיפר לך את זה? אתה אומר הרבה דברים שאינך יודע אותם באמת. דני

לפני שנים רבות גרתי באנגליה. בין שאר החוויות המוטוריות, גם היה לי רנו 5 גרוטאתי למדי. בין שאר הבעיות, היתה לו גם שלדה עקומה שגרמה לגלגלים להחליק כל הזמן כאילו הוא מפרפר. התגובות של כל מיני נהגים אחרים היו פשוט מדהימות. אנשים עם BMW חדשות עשו איתי - ליתר דיוק, עם עצמם - פתיחות ברמזורים. לרנו היה מנוע 1.1 במצב לא משהו... דני

סביר שהוא נותן. וסביר שהמצלמה לא תיקח. דני

אני חושב שתעשית הכליאה בארה"ב היא תוצאה של כמה גורמים שפועלים ביחד: בארה"ב (ולא רק שם) הגזימו עם הענין של זכויות לעבריינים על חשבון זכויות האדם הישר. אדם יכול לפרוץ לבית שלך, להפצע מדבר שמונח על השולחן שלך, לתבוע אותך - ולזכות. כתוצאה מהנ"ל קשה מאד להלחם במקרים של פשע חמור (רצח וכדומה). הפתרון שלהם - לאסור ולהעניש בחומרה על דברים שיתכן שאולי יכול להיות שאפשר שיובילו לפשיעה חמורה (כגון אחזקת נשק, גם במקרים שבהם אין שום שימוש בלתי חוקי בנשק; אחזקת סם, גם בכמויות קטנות; וכן הלאה). כתוצאה מהנ"ל יש להם הרבה אנשים שעברו עבירות פעוטות ונכלאים לתקופות ארוכות. הפשיעה החמורה לא ירדה (כי שום דבר מהנ"ל אינו פוגע בה). המסקנה שלהם - לעשות עוד יותר ממה שלא עובד. תוצאה סופית: סחרור של כליאת עוד ועוד אנשים על עבירות פחות ופחות חמורות, עד כדי ענישה חמורה ללא עבירה כלל. דני

אולי עדיף לך דבר כזה. דני

המלצה על תוכנה לרכב לנייד: קרראנגו (נגיד שככה אומרים את זה). גם צריכת דלק, גם הוצאות אחרות, חישובים וגרפים שונים, ותמיכה בכמה כלי רכב. דני

אתה יכול לנסות את זה. אני לא בדקתי אותו. באופן כללי ככל שהחוט קצר יותר, כך הוא יטעין מהר יותר. דני