Jump to content

shemesh

  • הודעות

    623
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי shemesh

  1. עדיף שלא תשתמש בחומרים כמו מסיר שומנים.. זה יכול לפגוע בצבע, הכי טוב זה מים וסבון ופשוט לשפשף עד שיצא, ואם זה לא עוזר תרסס ספריי שמן אבל הפעם אחרי שזה יורד תעבור עם מים וסבון.
  2. הוא מתכוון שמה שקורה בעצם זה, שמשמנים את הצילינדר בכל מיני תרססי שמן למינהם כמו למשל WD40 , השמן שנשאר על הצילינדר צובר אבק, חול וכו' וזה הופך להיות למין גריז שחור.
  3. זה לא נשמע כמו מצב תקין הרי למה קיים המצב "אויר חיצוני" אם לא נכנס אויר... אני מבין שאתה עדיין באחריות יצרן, ממליץ לך לגשת למוסך לבדוק את העניין.
  4. לא ידוע לי על שום הגבלה שקיימת לרכבים מסחריים ההגבלה היחידה היא מעל 20 שנה על הכביש שזה בעצם רכב מיושן.
  5. מה הכוונה? אתה רוצה לבדוק את תקינותם ? או שאתה רוצה לדעת מה תפקידם ומה זה כל אחד מהם.?
  6. 1. מצתים של חברת דנסו או בוש הם ברמה טובה מאוד, אם אתה מחפש משהו זול יותר אתה יכול לקחת NGK (שלא פחות טובים מהם). 2. למה לך להחליף משאבת דלק? יש איתה בעיה כלשהי?
  7. אם תתן פרטים על הרכב אוליי מישהו יוכל לעזור.... דגם, שנה וכו'.
  8. אני מבין את מה שאתה אומר אבל עדיין בחשיבה פשוטה איך קיים היגיון בדבר שלמנוע בנפח 2800 סמ"ק ולמנוע בנפח 6500 סמ"ק נכנסת אותה כמות שמן? (בשניהם מחליפים שמן כל 10K)
  9. אם אתה לא רחוק מצריכת הדלק של אחרים (עם רכב כמו שלך) אז כנראה שהצריכה שלך לא כל כך גרועה... אבל אם בכל זאת זה מפריע לך תוכל לבצע בדיקת 4 גאזים שככל הנראה תכוון אותך אל הבעיה אם היא קיימת.
  10. היי חברים, יש סוגייה שרציתי לשמוע את דעתכם בעניין והיא לגבי כמות השמן שנכנס למנוע ביחס לנפח, אני מבין שאין יחס ישיר בין השניים, לדוגמא יש מנוע של מרצדס בנפח 2800 סמ"ק טורבו דיזל שכמות השמן שנכנסת לתוכו היא 8.5-9 ליטר !לעומת זאת במנוע של ונדורה למשל בנפח 4300 סמ"ק כמות השמן היא שנכנסת היא 6.5 ליטר בלבד (הכמויות מתייחסות למילוי אחרי ריקון השמן בטיפול, כמובן שיש עוד שמן במערכת..) מה דעתכם? האם יש השפעה כלשהי?
  11. את ההסבר הטכני הסברתי אני ועוד חברי הפורום למינהים, ראה בתחילת השרשור אני לא רוצה לחזור על כל דבר 3 פעמים, כל הטיעונים שנתנו לך לא מספיקים איזה עוד הסבר אתה רוצה? הם פישטו את ההסבר בצורה הכי ברורה שאפשר.
  12. מסכים איתך לחלוטין בדיוק מה שאמרתי.
  13. קשה להעריך בדיוק אבל לפי התיאור שלך בד"כ בקילומטר כזה אם לא עשו שיפוץ גיר אז הדפיקה נובעת משחיקת יתר של הדיסקיות בגיר.
  14. אם התקלה נפתר והוא מניע כרגיל אז סביר להניח שפתרת את הבעיה.
  15. מסכים איתו לכן שאלתי אם ביצעת את הניקוי במוסך.
  16. לפי התיאור שלו זה בית המצערת הידוע לשמצה בסופר לנסר אני לא שולל בדיקת מחשב אם אתה רוצה בכל מקרה עלות בדיקה במוסך מיצובישי 250 ש"ח .
  17. האם ביצעת את ניקוי המצערת אצל מוסך טוב שיודע את העבודה?
  18. כמו שיעצתי לפותחי השרשור הקודמים ממליץ גם לך לבצע ניקוי מצערת יסודי, יכול להיות שסופו של אחד החיישנים על בית המצערת מתקרב, אבל בלי להסיק מסקנות מיותרות אם הבעיה מפריעה לך בצע ניקוי וחזור לעדכן.
  19. זה שניקית את בית המצערת ככה זה יפה אבל לא מספיק צריך לפרק אותו ולבצע ניקוי יסודי ואם זה לא עוזר כנראה להחליפו, עלותו של בית מצערת מפירוק עם החיישנים עליו היא בסביבות 400 ש"ח .
  20. אם זו אכן הבעיה תדרוש את החלפת התושבות שוב והפעם תוודא שהם מקוריות, אבל אני לא מבין למה לך לשבור את הראש? פשוט תיגש למוסך תסביר מה הבעיה ושהיא לא הייתה לפני הטיפול ותן להם לשבור את הראש זה לא אמור לעניין אותך מה הבעיה אתה רק רוצה שהרכב יסע כמו שצריך ובטח לא יותר גרוע אחרי טיפול. אם זה מוסך נורמלי הם יקחו אחריות ויפתרו את הבעיה.
  21. הרעידה יכולה לנבוע או מהצלחות הקדמיות או מתושבות המנוע יכול שהתקינו לך תושבות תחליפיות במקום מקוריות.
  22. לפני הניקוי התקלה לא הייתה? האם נסעת עם הרכב הרבה מאז?
  23. לא קיים קשר ישיר בניהם אבל מן הסתם כשהמפוח עובד מהר יותר כך גם המדחס דוחס יותר כדי להגיע לקור, אם לא אז איך אתה מסביר את זה שככל שמהירות המפוח גבוהה יותר כך המדחס עושה פחות הפסקות? זה עניין בדוק.
  24. לא משנה עדיין זה הגיוני שהנורה נדלקת כשיש 10 ליטר במיכל.
  25. מסכים עם אלעד ב 100% הטרמוסטט הוא גורם משמעותי בצריכת הדלק, ממליץ לך לחזיר אותו אלא אם כן הוציאו אותו בגלל יש בעיה בחימום יתר של המנוע ואת זה תצטרך לפתור.
×
×
  • תוכן חדש...