לא הבנתי למה התכוונת כשאמרת "טיפול משאבת מים" לגבי החלפה כמו שאתה אומר בד"כ מומלץ להחליף בעת שעושים רצועת טיימינג אבל מדובר על רכבים שעברו את ה 90,000 ק"מ לכן לא רלוונטי לך, אם אין לך בעיות כרגע.
טיפול טיימינג בד"כ עושים כל 90,000 ק"מ אלא אם יש בעיה מיוחדת כמו שהייתה לך לכן אני ממליץ לך גם להתייעץ עם המוסך שהרכב טופל בו.
למה אתה מתכוון טיפול משאבת מים?
ועוד דבר להזכירך היצרן ממליץ על טיפול סיכה (שמנים) כל 15,000 ק"מ או שנה ואני מבין שלא עשית טיפול שנה ושבעה חודשים אז... לגבי המחירים הם סבירים כמובן למוסך מורשה..
אני מבין מה זה חתול בשק זאת הייתה שאלה רטורית... בכל מקרה זו דעתי בעניין, עד כמה שידוע לי לא כל מי שמתקלקל לו שעון החום, מוסיף אחד לעיתים זה גם כרוך בעוד כסף זמן וכאב ראש, בהצלחה.
אוקיי, עדיין אתה יכול לבדוק מה עלותו של לוח שעונים שלם מפירוק וכך תהיה לך אינדיקציה לגבי העלות המקסימלית שיכולה להיות (במקרה הגרוע יחליפו את הלוח כולו).
לא מפני שזה בדיוק כמו שתמרח גריז על יריעת פח ותתן לה להתייבש, לחץ אויר יכול להוציא את זה? לגבי תוך הדלת עדיף לך לא לגעת ולנסות להוריד כי אתה יכול לפגוע בצילנדר שצריך להיות משומן תמיד.
מה שקורה זה שמים רגילים גורמים לאבנית ולקורוזיה במנוע ובמערכת כולה, זה גם תלוי בנוזל הקירור ששמת בזמנו, יש נוזלים שמגיעים מרוכזים מאוד וצריך למהול אותם במים, בכל מקרה אתה יכול לבצע שטיפה למערכת ולהחליף את נוזל הקירור.