ac cobra

קיבלתי בעברי לידי מסיקס 440 קופה באיטליה, גם לטיול של מעל לעשרה ימים, מזוודה אחת גדולה וקטנה נכנסו לתא מטען ומזוודה השניה ישבה לה במושב האחורי. התא בקבריולה הרבה יותר קטן, אם תרצה לנצל אותו במלוא תצטרך להוציא את הגג...

אף בעל עסק לא אוהב שמסתובבים לו בין הרגלים ובוחנים אותו, כי רק לחמור מראים חצי עבודה, מסרת את הרכב שלך למוסכניק, אתה סומך עליו? אז למה אתה צריך לעמוד לו על הראש, שב בפינת המתנה תקבל עדכונים. מה אתה צריך להתסובב לו בתוך המוסך? יש עליך ביטוח? ועוד יותר גרוע זה אחד שמגיע שחושב שהוא "מבין" או יודע אז הוא גם מתחיל לשאול שאלות. מסרת את הרכב כאן החלק שלך נגמר, באותה אנלוגיה לרופא, אתה לא תעמוד באמצע הניתוח ותסתכל, תשאל, תייעץ או תתן יד , נכון? אלא תעמוד מעבר לחלון ותתפלל שהניתוח יצליח, אותו הדבר גם במוסך. אם אתה איש מקצוע הייתה רוצה שמישהו שאינו תורם למשימה יעמוד על הראש ויבחון אותך? אתה תרצה לצאת לשתות, לעשות שיחת טלפון ו"בעל המאה" יעקום פרצוף?

ואם רופא היה מפרסם את זה בכניסה לקליניקה שלו, אף אחד לא היה מרים גבה או מתלונן. כמה ממכם הגעתם לקלינקה פרטית של רופא , בזבזתם חצי יום בשביל "הבחנה" של רבע שעה, כאשר בסיום הוא אומר... "תעברו דרך הפקידה" ואז היא עם החיוך שלה אומרת 1600 ש"ח לצורך "היוועצות".... על מה ה1600 ? על רבע שעה? ביחס של דקה ב100 שקל?.. אבל היי.. מי ממכם למד 7 שנים רופאה, בלי השנים של הלהתקבל לרפואה, איפה השנים הוא עשה "סטאז" בבית חולים בארץ בתת תנאים ותת משכורת עם 4 משמרות של 26 בחודש כדי שיהיה קצת כסף לתינוק שנולד לו... והדבר היחד שאתם מרצים בראש הוא ...רגע אם הוא מקבל 10 לקוחות אז הוא עושה 16000 ביום? כמה הוא כבר יעשה בחודש..?... כן, תכירו, ניסיון וידע = יש לו מחיר, לא חייבים להסכים לו אבל כל אחד רשאי לדרוש כמה שהוא חושב לנכון, פעם אחרונה שזכרתי רכב הוא הרבה פעמים הרגלים של האנשים פה בפורום ורכב הוא כלי עבודה שלהם, ואם הרכב שלהם נכנס למוסך אז הם מושבתים ולא מצליחים להתפרנס. מי שלא מתחבר לדרך של המודעה ההומוריסטית הזאת לא חייב לטפל שם, אבל להשקיע ולנסות לשכנע אותנו למה הוא טועה ולמה על עבודה של חצי שעה גובים שעה עגולה, זאת כבר חוצפה. מאותה סיבה שפורץ מנעולים מבצע עבודה של 3 דקות בחצי שעה, גובה 350 על הטיפול , למה? כי זאת הצגה שצריך "למכור" ללקוח, כי אחרת למה שהלקוח יגיד בשביל 3 דקות אני משלם 350.. איפה הציוד, איפה הנסיעה, איפה המדינה שמשתתפת בחוויה?

מישהו יכול לעדכן אותי לגבי בעיות בדגמים הללו ? איך המנוע 2 ליטר טורבו מחזיק כל השנים. דברים לשים לב אליהם.

ולפגישה עם רופא אתה מוכן לשלם גם 1500 שקל רק כדי שהוא יפנה אותך לאיזה בדיקה נוספת או יתן לך כדור X. למוסך מורשה אתה משלם, קודם כל על הציוד ועל השם שלו ועל התנאים שהוא מחוייב עליהם, בדיוק כמו שאתה משלם 1500 לרופא על ה7 שניםש הוא למד ועל הניסיון שיש לו. האם זה לגטימי ? כן נעים? לא, שיקול שלך אם להשתמש בד"ר גוגל וחוכמת האמונים או למצא דרך לאפס ללא להיפרד מ750 ש"ח

הבעלים של הR32 האפורה אספונות, הביא לאחרונה עוד ניסאן אספנות, כנראה שמדובר ב240SX. הכל נכנס לפי חוק על מנת לא להתעסק בשטויות, זה לא המקרה של הפורד GT שסומנה כמוסטנג. בהצלחה לבחור ושיתחדש לגבי תרבות הJDM, ללא ספק שהחלה וממשיכה בארץ תרבות הנוסטלגיה, לאנשים יש כסף (והרבהה) והיו להם פוסטרים עם מכוניות בחדר, כעת הם מגשימים את הפוסטר הבעלים של הR32 האפורה אספונות, הביא לאחרונה עוד ניסאן אספנות, כנראה שמדובר ב240SX. הכל נכנס לפי חוק על מנת לא להתעסק בשטויות, זה לא המקרה של הפורד GT שסומנה כמוסטנג. בהצלחה לבחור ושיתחדש לגבי תרבות הJDM, ללא ספק שהחלה וממשיכה בארץ תרבות הנוסטלגיה, לאנשים יש כסף (והרבהה) והיו להם פוסטרים עם מכוניות בחדר, כעת הם מגשימים את הפוסטר

חליפות סקי, ביגוד לחורף תחפושות לפורים... לא חסר

תיאורית, רכבים מאנגליה הרי עומדים בתקינה של EC/EEC, ולכן יהיה מותר לייבא אותם לישראל לעולה חדש מלונדון. רק מומלץ לבדוק את הנושא מול משרד התחבורה, אני זוכר שבעבר, אייל ברקוביץ הגיע לארץ לתקופה כתושב חוזר עם בנטלי GT עם הגה ימני (תיקון אחרי בדיקה, הבנטלי הייתה עם הגה שמאלי)

1) אני משלם על שירות, קבלת דרכוןף קבל רישיון ושות'. כאן אני מדבר על כך שהחבילה מגיעה/עוברת במכס, והבחור בודק אותה, הרי מה הוא בדוק בה? הוא בדוק שהיא מתומחרת נכון, שאין בה דברים אסורים להכנסה לישראל ועוד, ואם אין "הרווחתי", בדיוק כמו במסלול הירוק והאדום בכניסה לנתב"ג , הם עושים בדיוק אקראיות, אם תופסים, קונסים את האנשים, אם לא ,בודקים ומשחררים לדרכם. אותו הדבר גם כאן צריך להיות, אם החבילה עומדת בהנחיות ובדרישות, למה אני צריך לשלם "עמלה" אגרה, הרי במילים אחרות, ברגע שהחבילה עוברת במכס אתה הופך ללקוח שבוי והמטרה שלך לצאת במינימום נזק, נשאלת השאלה למה? זה כמו לדוגמא אתה גר בביניין ויעבור שם טכנאי של חברת הגז, ידפוק לך על הדלת ויגיד "שלום אני טכנאי גז, אני עושה סיור בביניין ובדוק שאין דליפות, אני מועניין לבצע אצלך בדיקה, הוא מבצע לך את הבדיקה, ואומר "יופי", מזל טוב אין לך כלום, עכשיו תשלם על הבדיקה 200 שקל", אבל זה לא משהו שאני יזמתי אפילו, אם גילית אשלם,אם לא, אז מדוע ולמה? 2) החבילה הייתה אמורה להישלח בדואר רגיל(AliExpress Standard Shipping) , לא יודע איך היא הפכה לEMS של סינגפור בעל אל כורחי. 3)מכיר, נמנע כמה שיותר מהגופים הללו 4)אולי זה חוקי אבל זה מאוד מאוד מסריח, מרגע ההפרטה של דואר ישראל לבעלים אחרים, מנסים בכל דרך לשאוב מאיתנו עוד ועוד כספים שלא בצדק, רוצים לתת שירות, תסבירו על מה ולא להתחבא מאחורי "אגרות/עמלות".

מחפש נתונים על אחזקת הרכבים האלה שנתונים 2015-2017 טיפולים שוטפים-תדירות ובעיות אופיינות לדגמים נוחות נסיעה ביום יום (האם הרכב יכול לשמש כרכב יום יומי) ואם למישהו יש ניסיון עם הדגמים אשמח לפרטים בפרטי. תודה

מצד אחד משפחת הi10/פיקנטו, פשוטות, נוחות ואמינות, לגבי הדלק אנחנו מדברים כאן על (מנוע 1.2) כ1/13-15 תלוי בצורת נהיגה. לגבי יותר צריכת דלת מאשר פינוקים - סיאט/סקודה MII או CITIGO=קוביה על מנוע ומזגן

מחייה את הנושא לטובת טרנד חדש ומרגיז ברמות שלא ניתן לתאר. תשלום עמלה על בדיקת מכס. החודש דואר ישראל דרש ממני כ"כופר" תשלום של 36 שקלים על שחרור חבילה שנשלחה לטענתם בEMS (על אף שלא ביקשתי או צויין בשום מקום) חבילה שהעלות שלה היא 20 דולר מסין. כאשר שאלתי את הבחור בדואר על המה העמלה, ציין כי החבילה נבדקה על ידי המכס ושוחררה וכי זה לא תלו בדואר ישראל. נשאלות השאלות הבאות : 1) האם אגף המכס הוא אגף פרטי או ממשלתי, כי אם הוא פרטי הוא רשאי לגבות תשלום על הפעולה, אם הוא ממשלתי, משמע אנחנו משלמים לו והוא מחוייב לתת לי שירות. 2)על אף שלא ביקשתי EMS או בדרך לא דרך החבילה הגיע לאגף המכס, נבדקה על ידי אנשים שאני משלם להם את המשכורת מהמיסים שלי, אותו "עובד מכס" בדק את החבילה, לא מצא עליה כלום, כי היא לא עומדת בתנאים לאכיפה (פחות מ75 דולר, כולה משחק הוקי מעץ) מחייבים אותי בעלות בדיקה וטיפול בסך 36 ש"ח, לא מצליח להבין על מה? על זה שהוא עשה את העבודה שלו ? הוא הרי כבר במשמרת, עובד, מקבל משכורת. על מה אני צריך לשלם לו את 36 שקל? אם לצורך העיניין הוא בדק את החבילה, גילה שהיא שווה יותר מ75 דולר, אהלן וסהלן תחייבו אותי, אבל אין כאן שום עבירה ואני וגם אחרים כלקוחות שובים בנושא הבא, כי אם לא נשלם את העמלה המוצר שכבר בארץ ישלח בחזרה לשולח. 3) היום הייתה כתבה (די לומר לא מובנת והוזיה,אבל ככה זה תוכנית החסכון) בנושא עמלות/שיטת המצליח של דואר ישראל ואגף המכס, ממציאים עמלות "טיפול באשראי",שמירת מוצר ועוד. 4) אני רוצה להבין איך ניתן להילחם בגוף הזה או לדרוש הסברים על מה אני משלם עמלה כאשר אין צורך בה. 5)גועל נפש.

לא צריך לקבוע תור, תגיש לתחנה הקרובה לביתך ותבקש מיומנאי להוציא אישור העדר עבר פלילי או כל מסמך אחר שאתה צריך לקבל. תלוי בתזמון אולי תצטרך להמתין ואולי יקבלו אותך מיד. בהצלחה

לא מבין מה אתה מנסה לעלות לדיון במקרה.מכיון שלא נכנסתי לנושא התקינה,וזאת שמרבית הרכבים אשר מיבואים לישראל על ידי עולים חדשים הם בעלי תקינה אירופית או ארה"ב. כפי שנאמר בקישורים שצירפת, הם קובעים, עולה חדש מקבל הטבה לייבא לישראל רכב אשר עומד בתנאים ללא מיגבלת גיל כל עוד הוא עומד בתקינות הנדרשות וכל הסוגיות של הפנסים, חוץ מרכבים אשר עשו מהם כל מיני הכלאות (שעטנ"זים ומגה קומבינות) או רכבים בעלי אובדן להלכה או גמור. המדינה לא רוצה להתעסק עם זה ולכן היא מונעת מהם להגיע. אם ברשותך להביא רכב על הטבת העולה חדש תנסה לצמצם את החיכוך עם משרד התחבורה כי זה כמו קזינו, בעל הבית תמיד מנצח.

קצת סדר בבאלגן. 1) לגבי השברולט, כן היא כיום של רפי רפאלי,אבא של.... הרכב הובא לארץ על ידי עולה חדש שעשה עליה בגיל טיפה מאוחר (איזור ה70) מבלגיה. וכיום של רפי. 2) יש הבדל ענק בן תושב חזור לעולה חדש, לעולה חדש מותר לייבא כל רכב ששייך לו לארץ ולא משנה בן כמה הרכב ממדינת העלייה שלו אבל התנאי הינו שמותר לנו לנצל את ההטבה עד שנתיים לסיום מועד העלייה, קרי משה תושב מרוקו רוצה לעלות לישראל ובבקזבלנקה ברשותו הונדה S2000 שנת 2002, אז הוא עולה לישראל בחודש אוקטובר 2022 ומותר לו להביא את ההונדה לישראל עד לאוקטובר 2024 (מתוך תפיסה שלוקח זמן לייבא רכב וביוקרטיה) וגם עם הקלות מרובות במסים (מכס,מע"מ ושות') לגבי תושב חוזר (אחד שהעתיק את משכנו מישראל ליותר מ6 שנים ומעלה) רשאי לייבא לארץ רכב בן עד 48 חודשים מתאריך הייצור לעומת ביוצע ייבוא אישי שמאפשר עד ל24 חודשים מתאריך יצור הרכב. 4) כל הפעולות כשרות, רק מסריחות, בדיוק כמו ביצוע תיאומי מס או שימוש במדינות שאנחנו לא מכירים אפילו בארץ עיר כמקלט מיסוי.

אם אנשים רכשו בארץ את הניסאן ג'וק.... ירכשו גם את זה....

היתרון הוא שקודם כל המערכת לא ידועה ולא מחפשים אותה, כלומר ידוע שקיים מערכות על בסיס איתורן ולכן מחפשים אותם כדי לנטרל במידי. שני המערכת לא ניזנת מהחשמל באופן קבוע מרכב, כלומר למערכת יש סוללה עצמאית שמאפשר כמה ימים טובים לשדר לאחור ולא כמו מערכות איתור אחרות שמקבלות זרם קבוע מחשמל הרכב. פחות פגיע מהמשבשים GPS, בגלל שזה עובד על SIM ומשדר לפי מיקום הטלפון אז הGPS פחות פגיע לעומת מערכת איתור על בסיס GPS. כמובן שזה משתנה ממערכת איתור אחת לשניה. בשביל דברים כאלה גם לאיתורן ישנם מערכות כפולות - איתורן גלוי וסמוי או רדום.

אין פתרונות קסם, כי ככמה שתמגן בקרבת הבית, בסוף תצטרך לצאת ולנוסע עם הרכב לחניונים, או אפילו בסביבת העיר, הרכב אמור לשרת אותך ולא אתה אותו. לגבי מיגון,כפי שצויין פה, אין הרבה מה לעשות, אם הרכב "מזמין" גניבה, כלומר ללא הגנות אז הוא הכי חלש בשרשרת המזון, מנגד אם הוא ממוגן בצורה גלויה אז קיימת סבירות גובהה שחוליה (אין דבר כזה גנב רכב, אף אחד לא יוצא ברגל מטול כרם לחולון בשביל לגנוב CX5 כמו שקרה באירוע של השוטר ברק משולם, אלה מדובר בחוליה מאורגנת, יש מי שמאתר/מסמן את הרכב, יש את זה שמתניע/מפעיל את הרכב ויש את הנהג שתפקידו להביא את הרכב למקום קירור או לשטחים בדרך הכי מהירה) לכן צריך פשוט לגרום להם לדלג לרכב חלש יותר. זה מאוד פשוט להגיד לשים סנדל לרכב, אבל את הסנדל תשים בבית בסוף הערב לא תעשה אותו כאשר תחנה אצל חבר בת"א למשל. לכן מומלץ לשים דברים פרקטים יותר, זה יכול להיות מנעול להילוכים (אבל בנינו, מי ירצה לכעאר את פנים הרכב עם דבר גס שכזה) לדעתי צריך לחלק את הנושא ל2 , מה יגרום לרכב לא להתקדם, כמו משבת מרחוק, כמו פריט האחראי על הדלק ועוד. ומה יכול לתת לנו מידע לגבי תזוזה של הרכב ללא אישור. הכי טוב זה שילוב של שני האמצעים, אבל בסוף עד כמה אנחנו רוצים להשתעבד לנושא, לדעתי אמצעי שידור לאחור דוגמת איתורן ושות' ואמצעי נוסף משהו פרטי על בסיס SIM שלא תלוי בחשמל הרכב ויכול לפעול עצמאית בעת הזזת הרכב ומקבלים הודעת SMS ואז גם אם יש משמש תדרים או ניסיון לעקוף את המערכות, המערכת על בסיס SIM עובדת במקביל. בסוף בסוף יגרם נזק, בסוף הרכב יגנב, השאלה מה אנחנו כבעלי רכבים יכולים לקבל, אל תשאיר דברים בעלי ערך סמנטלי ברכב, וברגע שיש גניבה לעדכן את כוחות המשטרה. מהניסיון שלי גם לפני האירוע של השוטר הנדרס וגם אחרי השוטרים פועלים כנגד גנבי הרכב בתעוזה ובקרבה אישית, מי שגורם להם לחזור ולגנוב זה מערכת המשפט שבוחרת בנסיבות מקלות עם גנבי הרכב "אזרח תמים ברכב שלא שלו"...

סדנא גרמנית בשם Hofele, בארץ ישנם מס מכובד של כלים אשר ביקרו בסדנא, הם מתמחים יותר בלשדרג את פנים הרכב וחיצונית מאשר מוטורית. מזכיר טיפה איך שבראבוס החלו... https://www.hofele.com/?lang=en

הQ30 של אינפינטי..מבוססת על הA קלאס, בדגש על הגיר והמנועים. מנועי ה1.6 עם הספק של 156 כ"ס ו2.0 טורבו עם 211 +- כ"ס והנעה כפולה. נשאלת השאלה... האם ללכת על A קלאס לפני המתיחת פנים או על Q30 ... שזאת אחותה החדשה יותר שלה עם אותם נתונים

מה עם דור המייסדים? נקבל "כנפי זהב/כסף"? בכל זאת ...20 שנה לא עוברים ברגע בכל זאת.. מתמשמש מס' 37 מתוך..169287 איש 🤪

https://omny.fm/shows/program-19/92f989f7-ea9d-4b35-a5da-ae5900d14a5e?in_playlist=program-19!podcast התייחסות של פודקאסט מבית "דא-מארקאר" בנושא.... כרגע כלכליסט מכרו לכל העולם בלון והציגו "עדות" כעובדה...

יש חדש בנושא ? אחרי שכולם היו אלופים בקפיצה למסקנות...

אם אני לא טועה מדובר פה בצבע שמגיב לטמפרטורה (חום וקור) ואז עם הכפתור אפשר לשחק ואז נחזה שהרכב "מחליף צבע"

https://www.mako.co.il/good-evening-with-guy-pines-articles/Article-18d0f133ff04e71026.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=1872247920 הG של עומר אדם למכירה.. 2019 במחיר מציאה 1280000...