ac cobra

בשעה טובה מצטרפת אלינו עוד E30M3 כרגע בנושא הרישומים בארץ, תעבור שיפוץ קל עם ישור קו ואוטוטו תריח את האספלט הישראלי באדיבות קבוצות צילומים בפייסבוק- ישר כוח לחבר'ה

למישהו יש תיעוד של שימוש בכלי מרצדס על ידי גופי הביטחון בישראל, אני מדבר על "מרצדס הלבנונית" או על ידי המשטרה ועוד... אשמח לפרטים

עוד עדכון קל לגבי הM3 הלבנה...

עדכן קל לתחילת מאי... רק בשביל הספורט... בארץ קיימים לא פחות מ43 G63AMG של שנת 2020... כל יחידה נעה מעל ל750 אלף ועוד למיליון וחצי... בהצלחה למעושרים והמאושרים החדשים... והדגם הכי מיוחד לדעתי לתקופה האחרונה.. הG500 עם הפורטלים הכפולים והשילוב של הקארבון... מה ידע שלי הרכב הזה התהפך לפני שנה והורד מהכביש

רק בתנאי שקיבל אשור ממשרד התחבורה או שנמצא בתוכו שוטר בפועל, יכול להיות במדים או ללא, אחרת כפי שציינתי אינו יכול למשוך את הכוח של "רכב ביטחון"

עדכון קטן לגבי הG'וואגנים בארץ.. ניתן לראות עליה ברורה בביקוש לדגם הזה, הזינוק הוא מטורף לכלי שהמחיר שלו נע סביב ה750 אלף שקל רק בשביל "יח"צ", מרבית בעלי הכלים ברשותם מס' כלים יחודיים אבל גם חלק מתרבות גינדור העולמית בעלי הדגם הנ"ל אחד הכלים הינו של הזמר עומר אדם. כולנו יודעים כי עושר ועוני קיימים בכל העולם ובכל "חברה מתקיימת", גם ככה בגדה המזרחית, החברה ההיא שמעבר לגדר כפי שקוראים לה. גם שם ישנם מס' משפחות מאוד חזקות ועשירות, והדבר לא פסח על הביקוש והערצה לדגם המהולל של הG וואגן, אךלעצרי מרבית בעלי הכלים הללו בשימוש של ילדי עשירים אשר לרוב עוסקים בלהבליט את עושרם מאשר את השכלתם. לדגומא להיות בעלים של AMG GT-R 2021 ושל G63 2020 אמשיך לעדכן כל תקופה

אחלק את הנושא למס' חלקים. החלק הגלוי - רכב בטחון הינו רכב אשר מוגדר ומופיע ברשיון והוא עומד בהגדרה כפי שמופרט לדיון, דוגמאות קלאסיות: ניידת משטרה כחול לבן, אמבולנס. החלק הסמוי - רכבי בטחון אשר לא מזוהים בדרכים המקובלות, כלומר ללא לוחית אדומה או מיתקון חיצוני של גשר תאורה, אבל ברושתם מערכת כריזה ואופציה של הדבקת אור כחול. קרי : ניידות בילוש משטרתיות, רכבי שב"כ, רכבי אכיפה סמויה ועוד. החלק השטתנז : רכבי אכיפה עירונית , רכבי הגשת עזרה ראשונה ורכבי מתנדבים, זהו תחום מורכב כי הוא מחייב מספר גורמים מצטברים, בעיקרם 1) קבלת אישור להפעיל אורות וסירנה בכתב, 2) צריכים להיות במשמרת ולאחר קבלת תדריך, 3) צריכים להיות בדרך לאירוע מסכן חיים. כלומר אם כל הכבוד למתנדב שמתנדב 5 שעות בחודש ביחידת תנועה קרובה לביתו, הדבר לא מאפשר לו להפעיל אור כחול בדרך למשמרת. יחד עם זאת ישנן רכבים שמקבלים התר ועוברים להיות משטרתיים לפרק זמן מתאריך ושעה מסויימים ועד לתקופה מוקצבת לרוב משמרת ויש להם את הזכות להשתמש ברכב לטובת ביטחון,הגנה ואכיפה כמו לדגומה : יחידת ג'פים בערים מסויימות, כמו שגם הם זוכים לביטול מסויים (עם החרגות). החלק של "הקומבינות" - אין מה לעשות ישנם אזרחים אשר קיבלו התר להשתמש באור כחול עקב ניסיבות העיניין,קרי ראשת ערית י-ם, ראש המוסד ועוד גופים שקיים אינטרס שיגיע למקום זירה דחוף ועוד, כמובן שקיימים גם מקורבים שמנצלים לרע, אבל זה כמו להגיע שיש אנשים שמנצלים לרע תו נכה שלא בצדק.... לגבי אכיפה עירונית חובה שיהיה שוטר ברכב על מנת להציל סמכויות שיטור לרכב ולפקח שעימו, לרוב לשוטר אסור לנהוג ברכב פיקוח. החלק של האחריות ושיקול הדעת - לאחר כל זה, ישנה האחריות והשיקול הדעת , האחריות הינה על הרכב הביטחון מבצע העבירה. ההתר מאפשר לעבור על החוק אך כל זאת בשיקול דעת נכון ובצורה זהירה, לא ניתן להתפרץ לצומת אדום ולסכן את האחרים, ובמקרה של צילום מצלמת רמזור או מעורבות בתאונה האזרח,שוטר או חייל יתנו את הדעת ויצטרכו להסביר את נסיבות שגרמו להם לבצע. לרוב הנסיבות הינן נכונות ומוצדקות ויחד עם זאת כאשר הסיבה אינה מוצדקת כולם חוטפים בראש, שוטר, חייל מתנדב ואחרים. אני מכיר מס' מקרים שהם נהגי אמבולנס התשמשו באור אדום שלא לצורך, נעצרו על ידי שוטרים, נבדקו וקיבלו דוחות ונושא כמובן גם עלה לגורמים פיקודיים מכיוון שניצלו לרעה את זכות שקיבלו. מה ניתן לעשות? תצלמו, כמו שאזרחים היו מצלמים וממשיכים לצלם ניידות משטרה גלויות או סמויות חונות באדום לבן או מבצעות עבירה. תצלמו, תעלו לרשת, ותדרשו הסבר. 98% מהסבר יהיה מוצדק, אבל ה2 הנותרים לא, ובהם צריך לטפל. וזה לא משנה אם הנדון הינו שוטר במשמרת, מתנדב, לוחם ימ"מ בדרך להקפצה או חייל עם דיפנדר לבן( חבר היה נהג באיו"ש ביצע אכיפה בפס לבן ברכב צבאי, עקף רכב אחר, אך לא ידע כי עוקף את מפקד הפיקוד... אל חשש, מפקד הפיקוד טיפל בו יופי יופי לאחר שנמצא כי לא הייתה סיבה מוצדקת) רק לידיעה- עקב הקורונה המשטרה קיבל ריבוי של רכבי השכרה וכמו כן מפעילה רכבים שוכרים אשר עוברים "מישטור מהיר" והם שווה כוחות לניידת רגילה, אך עקב ההחלפה הרבה לא מותקנות בהן מערכות כריזה או דברים אחרים אך כן מחוייבים להיות עם אור כחול כאשר נדרש. בהצלחה לכולם

בראשית דברים, ברכות על הרכישה, לא משנה אם זאת מודניאו יד 5 או BMW X5, העיקר זה שלך ובשבילך. שנית, לרכוש מנוע 4.8SI של BMW מהשנתון הזה זה הימור כמו בקזינו, בהימורים כאלה לרוב הבית זוכה, הכוונה היא שאפשר להרוויח, עובדה הרבה אנשים עשו את עושרם בקזינו, אבל המון המון הפסידו את התחתונים גם שם, על אותו שולחן. גם במקרה שלך הX5 היא הימור, לצערי מהניסיון שלי "הקצר" לרוב קיים סיכוי יותר מסביר שהיא תעשה לך מרור בחיים. על כל הכבוד ל"מציאה" ב50 אלף תצטרך להוציא בקרוב על כל מיני תקלות עתידיות לפחות עוד כמה עשרות אלפים כדי להשמיש את הרכב לנסיעה תקינה, אני לא מדבר על תיעדוף תקלות, ויש המון תקלות לדגם הזה. שלישית לכולם, הרבה אנשים מתערבים לו הם זה נכון או לא נכון מה לעשות עם כספו, שיהיה, כסף בא והולך, חוויות נשארות לכל החיים, יש דברים שאי אפשר "לכמת" (מלשון כמות) אותם או לתת להם הערכה פיננסית, יכול להיות שבזכות הX5 הוא ימצא בת זוג למשפחה אמידה ועשה את עסקת חייו ויכול להיות שלא, אי אפשר לשלול. כמו כן הרכב הזה הוא שיעור לחיים. להרבה אנשים יש כסף בארץ, המון כסף אבל רובם חשדנים והולכים על הבטוח לא לוקחים סיכונים, כל אחד יכול לרכוש 911 משומשת אבל להחזיק אותה זה דבר אחר... המשחק כאן הוא ההחזקת הרכב ולא רכישת הרכב. כמו כן בארה"ב יש הרבה פעמים תופעה של רכישת רכב יוקרתי יחסית, להחזיק אותו שנה שנתיים ולמכור, הירידת ערך הייתה שווה כמו להונה סיוויק, כלומר בכל מקרה הייתה מוציא כסף על רכב והפרש בין מכירה לקניה זה מה שקובע, אם הוא יכול למכור רכב ב60 אלף רכב ששילם ב50 יש לו "רווח של10", ולגבי תחזוקה בכל מקרה צריך לתחזק רכב, אם זה פורד פוקוס ובן אם זה X5, אז ההפרש בתחזוקה יכול להיות גם 6-9 אלף שקל לרעת הX5 אבל הדבר מתקזז עם ה10 שהרוויח במכירה. ונוצר מצב של חוסר בהפסד ברכב ישן או הפסד מינורי של כמה אלפים, שזה לא כסף בימינו. בהצלחה, תהנה, הרכב יצבור לך חוויות לטוב ולרע, יחזק אותו ויחשל להחלטות אחרות בעתיד ותמיד מומלץ להחזיק גרוש ליום שחור🤪 מחכים לעידכונים

בדיוק... הובאו M3 לבנה קופה וM3 אדומה קופה שתי הן על ידי אותו בחור, הלבנה נשארה אצלו כמו כן ישנה עוד M3 קבריולה ישנה שהחיו אותה לפני מס' שנים אחרי שיפוץ מקיף. הבעלים של האדומה עברו תחתיו מספר M3 E30 איכותיות, תושב י-ם. לידיעה, קיימת גם E30 צהובה עם קיט מלא של M3, אך היא לא M3 אמיתית אלה מנוע 2.5 קופה, במצה מעולה * התמונות אינן שלי, קיבלתי ממקור חיצוני.

אני מודע לכך שכמעט עבר עשור לפוסט, אבל לא סתם אומרים שתמונה אחת שווה אלף מילים.... הנה 2 E30M3 של פעם האדומה והכסופה... כנראה כבר לא בחיים.. כי ישנה לבנה חדשה בארץ.... והכלה החדשה בישראל.... התמונות באדיבות קבוצת פייסבוק לזכר מפגשי רמת גן ז"ל

הרכב כרגע ללא רישוי, להלן- מושבת. עד שהוא לא יחזור לנוסע על הכביש אין הסבר אחר. מאחל לו אריכות ימים

אכן לוטוס סופר 7 , ויכול להיות חברה שמייצרת רפליקות שלה מאנגליה

אף אחד לא טען שזאת M3 מקורית או בכל דרך. מדובר בE30 (כינוי לשלדה) ועליה ביצעו מספר שינויים אם זה זאת 323 כבסיס, לבריאות, לבסוך שמו גם 3.5 ברכב הזה עם טורבינה עד שהיום היא מושבת

מוזמן להסביר את עצמך או לחזור בהערה...🤣🤣🤣🤣

E30 עם עבר קשוח... החלפת מנוע ל3.5 עם מגדש קטן... כיום הרכב עומד ולא מתנייד... ניתן לראות אותו בחולון במוסך של גולן

ממלאים, הנייר סופג הכל, עדיף למלא מאשר אחר כך להגיד לעצמך תקופה ארוכה איזה חמור יצאתי

קרה לפני מס' שנים בבונד של מרצדס כאשר אחד המטפלים ברכבים איבד שליטה ונכנס עם CLS 63 AMG בקיר... מה עושים במצב כזה? ביטוחים, בשביל זה יש את זה, האזרח שהזמין הרכב מקבל פיצוי או מגיע להסדר עם היבואן ושלום על ישראל, ללא ספק שקיימת עוגמת נפש שאי אפשר לתאר, אבל המצב לא שונה מלשים את הרכב במוסך וחס וחלילה קורה אסון וכבר ראינו "ליפטים" נופלים או נהגים שמאבדים שליטה ונכנסים לבור בדיקה...

מהמלל שאתה מפרט, הבעיה לא דווקא המורה כמו התלמיד, עדיף לך להשקיע קצת מאמץ בנושא של הלחץ יתר בצורה פרטנית עם גורמי המקצוע בתחום מאשר במורה נהיגה, כי אחרת ניגד ומחר עברת את הטסט, מברוק, יש לך רישיון נהיגה, לא טיפלת בבעיה של הלחץ ובכך אתה מהווה סכנה לשאר משתשמי הכביש וחבל. ללמוד נהיגה זה לא נהיגה במציאות, עולם הנהיגה והכביש מורכב מהרבה אנשים, ו"שפת הכביש/נהיגה" היא שפה בינלואמית שמחייבת ידע מסויים ובטחון, תשקיע בעצמך וזה יחזור אליך בענק. זה שיש לך רישיון זה לא אומר שאתה יודע לנהוג, יש לא מעט גברים ונשים בעלי רישיון שמפחדים לעלות על ההגה וכאשר הם כן עולים הם מסכנים את האחרים בכך שמבצעים פניות חדות ללא תכנון מוקדם, נוהגים שלא בהתאם למהירות הכביש (לרוב לאט) ועוד... בהצלחה

כפי שנאמר, המרוויחה הגדולה זאת המדינה, אם זה היה מפריע לה , הייתה משקיעה מאמץ רב יותר ממה שמושקע כרגע....

צריך לדבר על הפיל שבחדר בנושא הזה. 1. גניבות הרכבים "משתלמות" להרבה גורמים בתעשיה, מלבד בעל הרכב הישיר (לא מדבר על רכב מהעבודה) 2. המרוויחים הגדולים בתחום מביטוחים,חברות איתור/מעקב למינהם (איתורן,פוינטר ואחרות) והגדולה שבניהן- המדינה. 3. כולם גוזרים קופון מהתעשיה הענפה הזאת וכולן אינטרס מסויים,לדוגמה: חברות האיתור צריכות את הגנבים על מנת להצדיק את הצורך בהם , אם אין גנבים איזה חבילה/ מוצר הם ימכרו לך במנוי חודשי, אותה חברת האיתור לא מעניין מי הגנב אלה מעניין אותה הרכב בסופה של דבר, לכן הם מוכנים "להתאבד" בשביל הרכב, רואים את זה בסרטים ובצורת פעולה שלה כנגד גניבות הרכבים, לא אכפת להם שהגנב ברח או נמלט. 4. למי אכפת מהגנב ? לשני גורמים, לאזרח ולמשטרת ישראל. המשטרה כן פועלת למגר את התופעה עם יחידות יעודייות כגון אתג"ר ויחידות מודיעין מוקומיות אשר נותנים מענה לאירועים מדווחים (אזרח שמתקשר למשטרה ומציין כי גנבו לו את הרכב באותו הרגע ונציגי המשטרה מבצעים בדיקות ומצליחים להתחכות לאחר הרכב בדרכים שלהם או שיתוף פעולה עם חברות האיתור) או מצב שבהם חברות האיתור מתקשרות למשטרה ואומרת " רכב X נמצא במקום שהוא לא צריך להיות בו על פי אלגוריתים של החברה" למשל רכב יונדאי של תושב בת ים שנמצא בג'לגוליה, במצב הזה המשטרה נותנת מענה מגיעה לרכב החשוד... אבל איך היא מגיע לרכב? זה לאחר שחברת האיתור "עקבה" אחרי הרכב החשוד זמן מה , הגנב או החוליה הבינה זאת, העדיפה לשים את הרכב בצד ונטוש אותו אך לא להתפס, ואז למשטרה יש רק רכב גנוב ללא גנב כי הוא הוברח על יד חברת האיתור (כמו שציינתי לכל אחד יש את האינטרס שלו בסיפור) 5. האזרח, אין לו אינטרס שיגנבו לו כלל, מה הוא כן יכול לעשות ? זה רק להקשות על גנבי הרכב, להשתמש במירב האמצעים שעומדים לרשתו לטובת כך, רואים לפי הציוד שנגנב כי הם משתשמים בציוד "חדיש או מתוכחם" אבל מבוסס מחשב, נכון מחליפים מחשבים, נכון מתחברים דרך הODB , אך אם דוגמא תיהיה נעילה על הגיר ... על ההגה או על מיגון פיזי על מחשב הרכב, אז הגנב פשוט ידלג על הרכב הבא מאותו תוצר, לא סתם שומעים על באותו הלילה נגנבו 3 רכבים תחת אותו יצרן, מאזדה או יונדאי או קיה לדוגמא, אותה חוליה מוכוונת לאותו יצרן באמצעות יכולת מעקף לאותו יצרן. אם יקשו בצורה פיזית וגסה, לא יגנבו את הרכב. 6. אני כבר לא אדבר על מערכת המשפט והממשלה. ששניהם הגורמים העיקרים לריבוי, המקל והגזר, על כל רכב שנגנב או נהרס במהלך הגניבה ומוגדר טוטאלוס, המדינה מרוויחה רכב חדש, עוד מיסוי עוד הוצאות, אז מדוע לה למגר את הפרה החולבת הזאת ? ומערכת המשפט תמיד תיהיה מקלה עם גנבי הרכב, גנב רכב ישראלי או פלסיטיני (סטטיסית רובם פלסטינים) חוזרים לתום הפשיעה תוך זמן קצר ומתחילים בגיל צריך,כמו שחקי כדורגל.. זה המקצוע שלהם. 7. רווח מהיר - אם לא יהיה ביקוש לחלקי חילוף, יצמצמו הגניבות, כיום ישנו חוק/הוראה שחובה להתשמש בחלקים חדשים מאותו הדגם, אך אין פיקוח, וגם אין רצון להוציא 2000 שקל על טמבון של מאזדה כאשר ניתן לפנות לחבר או מוסכניק יכול להארגן כזה ב500, אנחנו נעצום עין ולא נשאל מהיכן החלק, אמת ? החלק יגיע מהשטחים, מאותו רכב שנגנב מלפני שעה או חודש והיה בעבר שייך לשכן, מכר או שותף למילואים. מה כן ניתן לעשות ? אין הרבה, לצערי הרב. אני לא מגיע מהתחום אבל כן מתחום הרכב, בין הוותיקים בעולם, אבל צעיר בחיים. פגשתי את שני הצדדים של המטבע. כל עוד אנחנו כאזרחים לא נעשה שינוי ונדרוש אכיפה גסה, שפיטה וענישה גסה כנגד אותם גנבים ושולוחיהם אין לנו על מי להלין אלה רק על עצמינו. ואז לקחת את החוק לידיים תחת הסעיף "עיכוב בידי אדם פרטי (תיקון מס' 1) תשנ"ז-1997" 75. (א) כל אדם רשאי לעכב אדם אחר עד לבואו של שוטר אם נתקיים אחד מאלה: (1) האדם חשוד כי ביצע בפניו עבירת אלימות, פשע, גניבה או עבירה שגרמה נזק של ממש לרכוש; (2) אדם אחר הקורא לעזרה מצביע על אדם החשוד שביצע בפניו עבירה, כאמור בפסקה (1), והכל אם יש חשש שהחשוד יימלט או שזהותו אינה ידועה. (ב) חשוד שעוכב לפי סעיף קטן (א), יימסר לשוטר ללא דיחוי, ובלבד שהעיכוב לא יעלה על שלוש שעות. (ג) המבצע עיכוב לפי סעיף קטן (א), רשאי להשתמש בכוח סביר, אם החשוד סירב להיעתר לבקשת העיכוב, ובלבד שלא יהיה בשימוש בכוח כדי לגרום לחשוד חבלה. אחרי המניפסט שלי , מוזמן לגזור ממנו מה שנוח, לדעתי לגנב בעת עבירה אין מקום בחברה ואין זכות לראות אור יום.

לכל מי ששאל למה?.... מוזמן לצפות...

כבעלים של W203, אכן היא מאוד דומה בסבירות רבה ל W203 סי קלאס. (אקצין ואומר כי כלל הנראה מדובר בC לבנה = מונית לשעבר עם פנסים מושחרים מאחור) נשמח לוודא אם ניתן לצרף עוד מס' תמונות שלה, כי הרי הרכב בתנועה, ניתן לזהות זאת לפי הטויוטה בתמונות.

איפה LIRAN_A.... איפה ימי הטיפול 44K לרכב בחניון של האצטדיון

IOL, וואלה ועוד מקומות... התחום היה בחיתוליו, אפילו לא ניתן לומר זאת ככה, היו הרבה אנשים טובים שהיו מפוזרים ולא הכירו את שלל האתרים ואת המונח "פורום", לרוב הייתה נדידה קבועה בין מקומות מוואלה לYENT ותפוז עד שנמצאה קרקע פוריה , עוד לפני הפורום הנ"ל.. לרוב הינו משתמשים בYNET לעלות תמונות ממפגשי שישי ורחבי הארץ... היו ימים... ועוד הייתה תמימות...

הגדר זקן..... חבר מס' 37.... עוד מהימים של תפוז...YNET... עד מתי יולי 02 🤪