מצמץ

צבט לי בלב לקרוא את דברי קונדסון שבמעט מילים מביע כ״כ הרבה. צפיתי בסרטון, בתמונות, בתגובות בפורומים בארץ ובחו״ל שמנתחים את התאונה, מביעים עמדה זו או אחרת, מזכירים ומשתפים בחוויות מתאונות של חברים ומביעים הזדהות, צער וכאב (ובמקרה הרע מביעים רוע לב, אטימות ואכזריות שטוב היה לו לא היו עולים על הכתב) כלפי איש שמעולם לא הכירו. מה אומר ומה אגיד, למרפי שיחק קלף ברצף אירועים עגום והאשמה... בשלב זה כלל אינה משנה.

סקודה, יונדאי וקיה חזקים אצל בני הדודים הן כפרטיות והן כמוניות... לא נתונים כאלה מפתיעים.

תיקנון / תוספת לדברי בסעיף 2 לעיל... בעוד שביחס לאמינות, גרסת ה-1.8 בקונסיומר ריפורטס היא בגדר "Much worse than average", אזי בהקשר לדגם ה-1.4T נאמר שהוא בגדר "Worse than average".

1. מקבל את דבריך ברוח חיובית (בכ״ז, השמירה על רמת הפורום אכן חשובה). 2. לגופו של עניין - באשר לפן האמינות וכיו״ב, לפחות מבחינת המצב בחו״ל, אזי אם נסתמך לדוגמא על consumer reports.org, ככל שמדובר בשנתונים הקודמים כגון 2013 (מנוע 1., ה-״Used Car Prediction״ מוגדר כ-״worse" (התחזית לשנתון 2012 היא פושרת ולגבי 2011 גם כן גרועה...). יובהר שכמוך, אינני יודע מה העתיד צופן לדגם המעודכן ומשכך לאורך השרשור אינני קובע מסמרות אולם יחד עם זאת, בשלב זה ובהתחשב בהיסטוריה של הקרוז, נטל ההוכחה מצוי לפתחה. משכך אני אישית רואה ברכישת אחת כמעין הרפתקאה (לאו דווקא במובן שלילי) מאחר ועתידה אינו ברור. 3. לגבי פקטור ירידת הערך, המחירונים ולוחות הרכב בישראל נגישים וגלויים לכל ומדברים בעד עצמם.

כלל לא טענתי בדבר טיב הרכב או טענתי כי הדגם הנוכחי אינו אמין, אך בהתבסס על הקרוזים מהשנתונים האחרונים אינני שלם עם זאת שפות״ש יצא מהפורום עם המלצה לרכישת הרכב. הפות״ש קרא הדברים ויחליט כראות עיניו.

הדגשתי סיכון בגרשיים. הכוונה היא לחשיפה מבחינת פן האמינות וכו׳ הלא ברורים וירידת הערך הקיצונית שהדגם יסבול ממנה ללא קשר לטיב הרכב (אני בספק ששוק היד שניה יאות לאבחן בין שנתון, גרסה, מנוע וכו׳ כשמדובר בדגם הנדון). יתרה מזאת, למה להיכנס להרפתקאה ב-100K כשיש מספיק רכבים ראויים בשוק (גם אם חלשים ממנה)? לדעתי במקרה זה, אין המדובר ברכב נחשק שמציע תמורה עודפת שמצדיקה חיסכון של כמה מרשרשין שיבואו אליך בהפוכה לאחר מכן.

רוצה לרכוש קרוז משומשת באיזה 50k? סבבה - שווה את ה״סיכון״ ביחס לתמורה. אבל לרכוש קרוז דנדשה זה לשים את כספך על קרן הצבי בעוד טיב הרכב כלל אינו משנה. היינו, יש דרכים טובות יותר לשרוף את כספך... יתרה מזאת, אם כבר לשמירת ערך טיב, אמינות וכו׳ אין פונקציה, אז יש הרפתקאות עדיפות. יובהר שאין לי משהו אישית נגד שברולט (דווקא יש להם כמה דגמים נחמדים), אבל יש דגמים שבעניינם הכתובת רשומה על הקיר ופשוט לא ניתן להמליץ על רכישתם (אחת כמה וכמה כשמדובר בחדשות בתקציב 6 ספרות).

תכלס מהרהר בנדון לא פעם... אולם אתאפק שלא לזרוק שמות דגמים בשרשור כדי שלא לפגוע בחברי הפורום שבעלי הרכבים הללו (אלפיסטים וכזה ).

+1 give or take.

ממליץ לשוטט קצת ביוטויב. יש הרבה מתכונים לא רעים שגם מראים לך איך להכין וחוסכים לך תוצאה ביזארית (אם כי במקרה שלך לא מדובר במאכל כזה קשה להכנה). לדעתי עדיף מאשר מתכון יבש by the book...

ניסית לשלוח הודעה למוכר לבירור אופציית משלוח לישראל (מוכרים שלא מציעים אופציה בתור ברירת מחדל) או משלוח בעלות זולה יותר? לא פעם מוכרים ב-Ebay מוכנים לבצע הוזלה על דעת עצמם ולחלופין מבררים אפשרויות שילוח עם חברות שילוח נוספות.

דווקא הג׳נסיס קרובת המשפחה, עושה רושם לא רע (חכו שתגיע לישראל להתחרות בלקסוס ואינפיניטי...) אבל אני מסכים עם זה שהדור הנוכחי של הקיא הזאת לא נראה מספיק מגובש...

ברור שייצרו פרארי SUV וכיו״ב - זה מתבקש וזה לאו דווקא רע (גם עם מונטזמולו זה היה קורה בטבעיות) ... והעובדה שייצרו כמות נכבדה יותר של פרארי אינה מהווה אינדיקציה לכך שהדבר יעשה באופן קיצוני (בכ״ז מרקיונה אינו אידיוט והוא חיי את הביזנס). החשש (לדעתי) הוא בשיתוף פלטפורמות וטכנולוגיה באופן לא מבוקר ובהגזמה, באופן שיוזיל את המותגים (לדוגמא שטכנולוגיה של פרארי תזלוג לדודג׳ וויפר וכיו״ב).

1++ אני בעד עסקים מקומיים ומוכן לא פעם לשלם יותר מאשר להזמין / לקנות מ/בחו״ל אבל כשמדובר בשעוני יד - לא קונים בארץ.

ISIS - Get a head in life וברצינות, אני חושב שהתופעה והמוממנטום שהם צוברים עקב נקיטה במעשים והצהרות חוצי גבולות ולא רק פקה פקה, מצעדים וכו׳ כמו ארגונים האיסלאמיים מקומיים מקנה להם תמיכה פומבית של קיצונים שמרימים את הראש בגלוי מאחר והם ורואים בהם בעלי יכולת לספק את הסחורה... בייחוד בשל אוזלת היד שהמדינות המודרניות משדרות. כך גם העובדה שיש לדאעש מקורות מימון עצמאיות שהגיעו לידיהם וכן תלות פחותה בתרומות (שלא כמו חמאס, חזבאללה וכו׳ שהם אבק ללא התקציב שמוזרם אליהם), הוא מטריד עד מאד.

יש מוניות שירות בין ת״א - ירושלים 24/7 בין התחנה המרכזית החדשה () בת״א לרחוב הרב קוק בירושלים (או איזה 200 מטר כזה ליד, מתחת לבנין ארלדן ברח׳ הנביאים 31).

אוף... אז לבטל את ההזמנה בסין של מאות אלפי האפודים הצהובים הזוהרים?! ועד שהקמתי מערך לוביזים

+ היה שם אבטיח?! אני מציע שלפני שחברי הפורום ישפטו את הנהג, רצוי שנמתין לשמוע פרטים נוספים אודות האירוע (ואז נעשה לו לינץ׳ )... מי יודע? אולי קפץ לו צרפתי לכביש והוא נאלץ להתחמק מדריסתו? בכל מקרה, זה לא נעים לראות פרארי פגועה ואני מקווה שלמעורבים שלום.

אני בשינוי מגמה חיובי של עבודה היא חיינו אך לא בשבילנו ומנסה למצוא איזון שיאפשר גם לנשום קצת

ממליץ בחום . קונה מאז ילדות (מדלג פה ושם) בכל חודש מרץ (מפורסם לקראת תערוכת ג'נבה) ואין על AR (או RA) - פשוט עושה בי"ס לכל השאר. יבהר שגם מי שאינו מבין צרפתית / גרמנית, לא יתקשה לדלות ולהבין את הנתונים המתבקשים.

Yay! התקף אפילפטי For everyone! :twisted: תכלס, רעיון שימושי וחביב שיכול להצליח אם יהיה מיושם כראוי (No more scotchlite?).

תודה (ומעשה נבון ניטצ' ). אמממ... התגעגעתי אז באתי? (את הסיבות והאמתלות לשיהוי האקטיבי הניכר אשאיר לה"פ בצרוף פתק מההורים...). אבל מה עם סקוטלנד?!

אפרופו, המצב שבו ארה״ב נתונה בפרשה מעניין לא פחות. לתמוך בבריטניה מאוחדת לאחר התנתקותה ממנה והקמת ארה״ב ב- 1776

מבלי לגרוע מדבריך שיתכן והם נכונים, אתה שוכח שהאמריקאים כבר ״זכו״ לחוות ולהיכוות מתוצרת אלפא וכו׳ לפני אי אלו עשורים ויש סיבה טובה לכך שלא יובאו לארה״ב במשך זמן רב (למעט פרארי, מזראטי וכיו״ב)...

ככל שידוע לי ייתכן וניסן מייצרת/תייצר בסקוטלנד, אולם טרם חקרתי הנושא לעומק והכוונה היא בכלליות כולל סדנאות וכו׳ (שאלת הנחתה כגון אילו סדנאות קיימות בסקוטלנד? לא תתקבל בברכה ).