`Infinity

לא נכון, יש גם תיבת DSG עם 7 הילוכים וקלאצ' רטוב, זה מתחלק ככה: DQ200 - תיבת DSG7 עם קלאצ' יבש. DQ250 - תיבת DSG6 עם קלאצ' רטוב. DQ500 - תיבת DSG7 עם קלאצ' יבש. האחרונה מיועדת לרכבים עם מומנט גבוה.

:roflmao::roflmao:

אין לי ניסיון עם ה A3 אז אני לא יודע לענות לך. מה שכן ה 1.8 משודך DSG7 בעוד ה 2.0 ל DSG6 שהאמינות שלה אמורה להיות עדיפה.

לפי מה שנאמר לי בסוכנות, לקראת מרץ יתחילו למכור את הדגם של אחרי מתיחת הפנים. כבר כמה חודשים שמוכרים את הג'ולייטה בהנחות של בין 10 ל 25 אלף ש"ח (לפני מיקוח), הבעיה שהם מוכרים רק את מה שיש להם במלאי ולא מוכנים לעשות הזמנות. הזוי שביד2 יש כמה בעלי ג'ולייטות שמבקשים על רכב משומש יותר מרכב חדש, והרכבים שם כבר כמה חודשים והם עדיין לא מורידים מחירים. עצם זה שאתה מסתכל על ג'ולייטה 170 לאון FR וגולף GTI אני מבין שאתה מחפש רק תיבה אוטומטית. במקרה הנ"ל אין לך כ"כ הרבה אופציות חוץ מהוואגיות, אני מניח גם שיהיה לך יותר קל למצוא אודי A3 עם מנוע 2.0 מאשר GTI.

לטעמי ה GTI טובה יותר מהג'ולייטה (גם מה 170 גם מהתילתן) כמעט בכל אספקט (חוץ מהעיצוב כמובן), ה GTI גם יותר זולה במחירון והיא עולה פחות או יותר כמו 170 מאותו שנתון. ההשוואה שלי היא בין ה MK5 שלי לג'ולייטה 170 TCT של סוכנות אלפא בחיפה וג'ולייטה תילתן שבדקתי לצורך קניה. את שתיהן קשה למצוא בתור משומשות שמורות (אלא אם כן הסטנדרטים שלך פחות מחמירים משלי), תהיה עם ראש פתוח ותלך על מה שאתה מוצא קודם. אני עדיין בתהליכי חיפוש אחרי ג'ולייטה 170 ידנית או תילתן בשביל אחותי ואני מכיר את מרבית הג'ולייטות שמפורסות ביד2, אם יש לך שאלות לגבי אקזפלרים ספיצפיים אתה מוזמן לשאול.

נראה לי שלא קראת את מה שציטט

על פניו המחירים נראים סבירים והאבזור טוב, מבאס קצת שאין BT וחלונות חשמל אחוריים בגרסאות הבסיס. לפי הכתבה הזאת ציפיתי שהמחירים יהיו יותר תחרותיים (כתבה מעניינת לא רק בהקשר של ה I10 מול הפיקנטו), סה"כ ההבדל במחירים לא גדול בין ה I10 והפיקנטו בהתחשב בזה שבקיה יש 7 שנות אחריות.

יש את מינה טומיי בקסטרה, משלבת 5 מטבחים אסייתים שמתוכם אחד הודי.

עם אכיפה כזאת לא שווה לך להתקין משבש ווולנטיין? אגב, אתה עם הרשיון הישראלי או שיש לך רשיון מיקומי? אם כן מה הייתה הפרוצדורה כדי לקבל אותו? מה העונש על נסיעה במהירות מעל המותר? (קנס כספי\נקודות\מאסר)

מנועי ה 2.0 טורבו תמיד היו משודכים ל DSG6 בכל רכבי הקונצרן. כל השאר DSG7 (חוץ מדגמים ספיציים כמו גולף MK5 1.4 TSI). בחלק מהשנים הסופרב 1.8 נמכרה עם גיר אוטומטי פלנטרי בעל 6 הילוכים. אגב, ממה שאני זוכר, הפאסאט לא שיא האמינות, מומלץ לבדוק את העניין לפני הקניה, או לבחון היסטורית טיפולים של רכבים שמוצעים למכירה.

אני לא יודע עד כמה אפשר להתייחס לצריכת דלק כאן, היא לא יודעת כמה באמת מילאו במיכל לפני שקיבלה אותו, ומרבית הזמן היא הייתה במצב דיינמיק. בנוסף חלק מהנסיעה שלה הייתה בתוך תל אביב ונסיעה אחת פקוקה בכביש החוף. אגב, אני לא חושב שהמזגן ממשיך לעבוד כשמנוע כבוי, הוא מוציא רק אוויר.

אני מניח שבקומפקטית הוא התכוון למרכב האצ'בק, ואכן כמעט כל המכוניות בעשירייה הן במרכב האצ'בק, חוץ מהסדרה 3. (עריכה: משום מה זה קופץ לי שורה, לא יודע למה) מעניין שאופל הצליחו לפני כמה שנים לעקוף את הגולף עם האסטרה, אבל מאז האסטרה בכלל נבעטה מחוץ לרשימה.

ממתי יש אסטרה J קבריולט?

לא. היו כמה שהגיעו ביבוא אישי אולי בהם יש. דרך היבואן לא הייתה אופציה. ולמיטב זיכרוני גם ב 2.0 הגג לא ממש נפתח (סטייל הגג הפנורמי באיביזה). איך ה 159 לא מתאימה למשפחה וה CC כן?

מה עם אלפא 159?

הדעות חלוקות, תעשה חיפוש. למה אתה נעול על ה CC? לפני שנתיים נהגתי על אחת 1.8. את האמת רכב די מחורבן, חוץ מהמראה החיצוני שלו כמובן. הרכב צפוף ומאוד קלסטרופובי מבפנים, רק 4 מקומות ישיבה ונוחות הנסיעה בתוך העיר ממש גרועה. אפילו ה GTI שלי יותר נוחה.

מסכים*, ממה שאני מבין פותח הת'רד רכש את הרכב משופר ולא הוא השקיע בו. למי שנמאס מלשפר את הרכב עובר להנעה אחורית, יותר כיף ופחות סיכון לקבל שלילה על מהירות מופרזת. *מדבר מניסיון של חברים, אני עדיין לא מרגיש שמיציתי את היכולות של הרכב בשביל לשפר אותו.

עידן, תמיד כיף לראות את השירשורים שלך! תמשיך ככה. אני כלכך מתגעגע להונג קונג וממש מתבאס שרוב הזמן הייתי ב KOWLOON ולא בצד של הונג קונג.

המחירון של המאזדה 2 מנותק מהמציאות. אני הייתי הולך על ה I20. יותר מרווחת מהסוויפט ומהמאזדה 2 והמחיר שלה יותר ריאלי.

1. רמת גימור אחת. 2. גג פנורמי. 3. ב 1.8 DSG7 (הבעייתי) ב 2.0 DSG6.

תתחדש! עשית טרייד אין על הגולף? אני אשמח אם בבוא הזמן תעשה סקירה קצרה על הוולסטור מול הגולף.

1. כן. (במידה וה BT דלוק במכשיר כמובן). 2. לא. לא זוכר אם קיים.

FR היום היא אך ורק רמת גימור. גם בלאון וגם באיביזה.

ברור לי, לא התכוונתי חלילה לזלזל, להיפך אני מאוד מעריך את הניסיון שלך. אבל מה שלכם בתור טרייד אין רשמי קל למכור, לא תמיד יהיה רלוונטי למוכר הפרטי. כמו לדוגמא התילתן השחורה שעמדה חודשים ארוכים ביד2, תחילה אצל מוכר פרטי אחרי זה אצל סוחר ואחרי זה הגיעה אליכם ותוך זמן קצר נמכרה.