m1011409

אני רושם את הדברים הבאים מתוך מעקב די אדוק אחרי תחום הקורקינטים החשמליים וכשלוש שנים של רכיבה על קורקינט חשמלי ככלי תחבורה משלים (עד פרוץ הקורונה, לרכבת ומהרכבת על בסיס כמעט יומיומי + סידורים). בחירת הכלי צריכה להיות בהתאם לצרכים שלך - שלא כל כך פורטו ממה שיצא לי לראות בשרשור. הבנתי שמשקלך כ 100 ק"ג, אך מעבר לכך לא ברור מהם הצרכים והמגבלות. לטעמי אם תענה על השאלות הבאות, יהיה קל יותר להבין מה באמת יכול להתאים לך: 1. מהו תוואי הרכיבה שלך (יש הבדל משמעותי בין רכיבה בעיר כמו חיפה לבין רכיבה בעיר כמו ת"א)? 2. כמה ק"מ אתה צפוי לרכב ביום? 3. מהו התקציב שאתה מייעד לטובת הרכישה (או לחילופין מה הטווח)? 4. האם אתה מחפש כלי חזק או בעיקר יעיל (מבחינת מהירות סופית והאצה)? ככלי ביניים, בהנחה שאתה גר בעיר מישורית יחסית ולא מחפש "מפלצת" אלא כלי להתניידות, כלי מעניין שלא יצא לי לראות שהוזכר, זה "סוס עבודה" יחסית חדש בישראל - הנינבוט מקס. כעת עולה כחדש סביב ה 4K (עם עודף), מהביקורות שיצא לי לראות מספק חווית רכיבה מעולה, אמינות מופתית וטווח נסיעה גדול מאוד. למרות הסופרלטיבים, מדובר בקורקינט 36V - הייתי מציע לך לבצע נסיעת מבחן ולהבין אם ועד כמה הוא מתאים לך. אם אתה נמצא באזור ת"א, מאוד ממליץ על חן מחנות בשם 4play, הוא וותיק ומנוסה בכל מה שקשור בתחום הקורקינט החשמליים (בתחילה בשיאומי וכעת בניינבוט) ובמידה ותחליט לקנות אצלו האחריות היא לא רק על הנייר, אלא לגמרי יש עם מי לדבר.

יש לי את הגריל הזה בדגם בעל 3 מבערים, לשלילה אוכל לציין רק שיש קילוף ברשתות (הן יצוקות, אך כנראה שיש עליהן ציפוי כלשהו שלא שרד - לפחות אצלי), למעט זה אני סופר מרוצה ממנו. אחד היתרונות הגדולים בגריל זה, זהו פיזור אחיד של חום - אין שטחים קרים או חמים משמעותית פחות מאחרים - כך שלמעשה כל שטח הרשתות הוא בר ניצול. נדיר מאוד לקבל התפרצויות אש, גם עם אוכל שומני (מתוך עשרות פעמים בהן השתמשתי בגריל עם מזון שונה, הפעם היחידה שעלתה להבה הייתה עם צלעות מאוד שומניות, מאז זה לא חזר על עצמו). לתשומת לבך, אם אתה קונה אותו ללא הרכבה - מדובר בהרכבה יחסית לא קלה. הרכבנו אותו במשך קרוב לשעתיים, לא מדובר בכמה חיבורי "קליק". מדובר במשימה לגמרי אפשרית - אך מי שפחות בעניין הרכבות ו\או בעל ידיים שמאליות, מומלץ לשלם לחברה שירכיבו עבורכם.

לא יודע לענות לגבי אוטובוס ובמקרה הזה גם לא ברמה החוקית (מניח שאם הסרן תוכנן לשני גלגלים בכל צד, אם אחד התפנצ'ר, יש להחליפו בטרם המשך הנסיעה), אך אני יודע לומר שבמקרה של רכבים מסחריים - נהגים רבים במקרה כזה ממשיכים את יום העבודה וניגשים לתיקון\החלפה רק בסיומו ואף מאוחר מכך (כלומר ממשיכים לנסוע, זמנית, עם 3 גלגלים תקינים מתוך 4 על הסרן).

האם מדובר בחניה פרטית שלך בטאבו? לחילופין, האם מדובר בשטח משותף השייך לדיירי הבניין? כבר יצא לי להיתקל בחניות הצמודות לבניין מגורים, ממש מגרש חניה מול הכניסה לבניין - כאשר מדובר בשטח ציבורי בו רשאי לחנות כל רכב. בחלק מהמקרים דיירי הבניין מנסים לנכס לעצמם את החניון כפרטי, בניגוד לחוק כמובן. לפני שמישהו יוכל לתת לך הצעה כלשהי, כאמור, ראשית צריך להבהיר מה הסטאטוס החוקי של אותו מקום.

אתמול הגעתי לתדלק כהרגלי בתחנת דלק (דיסקאונט לשעבר) בצומת סגולה שבאופן קבוע עד לא מזמן הייתה הכי זולה באשראי (או מקסימום יקרה במספר אגורות בודדות לעומת הכי זולים), הסתכלתי על המחיר - העלו אותו לסכום המקסימלי (5.5 ש"ח). באופן כללי נראה שבעבר (לא יודע אם ועד כמה קשור כך שהיה האתר\אפליקציית 'פולטאנק', ירדו מחירי הדלק או סיבה אחרת) הייתה הרבה יותר תחרות באזור הזה (בו יש לא מעט תחנות דלק).

תפתח פנייה בקישור המצורף, טענתך למעשה היא "אי קבלת דו"ח". סביר שתקבל במענה (במייל) כעבור מספר ימים\שבועות את מספר המעקב של פריט הדואר (הדו"ח המקורי שנשלח אליך) ויפנו אותך לביצוע הליך של בירור אודות אותו פריט דואר ובסופו תקבל מענה כתוב מדואר ישראל, אותו תוכל להעביר בפנייה נוספת, בכדי שיוכלו להחליט האם יש עילה לשחזור הדו"ח (החזרתו לסכום המקורי, למעשה ספירה מחודשת של טווחי הזמנים) ולעיתים אף לביטולו (כפי שרשם ישה). https://www.gov.il/he/service/drivers_inquiries_forms

אפרופו מחירי דלק באפליקציות, במקום לפתוח שרשור חדש - היות ומדובר די באותו נושא: בעבר הייתי משתמש באפליקציית\אתר פולטאנק, בתקופה האחרונה פולטאנק לא פעיל יותר. גם אני התאכזבתי מתצוגת המחירים ונוחות תצוגת תחנות הדלק בוויז. האם מישהו מצא תחליף ראוי לפולטאנק?

כשמוכרים רכב - מוכרים אותו תקין. לפעמים מוכרים רכב שיש לו תקלה זו או אחרת, דפיקה זו אחרת וכדומה. רכבים נמכרים גם עם מנועים או גירים תקולים ועם תקלות וכשלים הרבה יותר גדולים ומשמעותיים מאשר סדק בשמשה. כל עוד הקונה מודע לתקלות ובוחר ביודעין לרכוש, כל עוד המוכר לא מסתיר ולא מנסה להונות את הקונה - אין עם זה שום בעיה.

למוכר זה אכן לא עולה כלום מבחינת תשלום, אך כמי שנאלץ בעבר להחליף שמשה, לפחות במקרה שלי מדובר היה ביותר מחצי יום לטובת העניין. 1,000 ש"ח אכן לא נשמע סכום מתאים, אך בהחלט יש משמעות לכך שהמוכר מבצע את ההחלפה, גם אם כאמור הוא לא משלם עבורה. כל זמן שבעל הרכב יידע את הקונה על כך שיש סדק בשמשה, אני מאמין גם שאלי יידע אותה כי ההחלפה לא עולה כסף דרך חברת הביטוח - לכן היות והכל ידוע, גם אם המחיר גבוה, לטעמי לא פה טמונה הבעיה. אני דווקא חושב שמדובר בחוסר הגינות מצד המוכר בכך שלא יידע אותה על הנזק שהתווסף לרכב מאז שבדקה אותו - לא יודע כמה אשמה, אם בכלל, יש לו ברמה החוקית - אך ברמה המוסרית, לטעמי מדובר בהתנהגות לא ראויה.

אני רכשתי את ה Jimmy JV83 לפני כשנה באילת, מאוד מרוצה ממנו (שילמתי עבורו, בזמנו, כ 600 ש"ח). רוב הזמן עובד במהירות הנמוכה (מבין 3) וזה לחלוטין מספיק. מבטל לגמרי את הצורך במטאטא, מגיע עם לא מעט אביזרים - בעל סוללה נשלפת, למקרה ואם וכאשר יהיה צורך להחליף (למרות שהמחיר של הסוללה כרגע די גבוה - סביב ה 70$).

בחלק גדול מהעיריות ניתן לצפות בצילום העבירה ע"י הפקח בתוך האתר, גם מבלי להגיש בקשה ייעודית (להבדיל מבדוחות משטרה למשל).

כל יום לומדים משהו חדש בנוגע לשטיחים מפירוקיה - תודה על ההצעה, אבל אני פחות בעיניין של שטיחים משומשים (מעדיף חדש מקורי ואם אין אז חדש חליפי של הדר רוזן וכאלה, כמו שיש לי כרגע).

לא התכוונתי לעליית הסאנרוף, חוסר העלייה שלו זו דווקא תופעה פחות נפוצה - התכוונתי לוילון שמכסה את הסאנרוף. לגבי ידיות הדלתות, לצערי אתה יכול להיות מאוד עדין ועדיין להיתקל בידית דלת שהפסיקה לתפקד (החיבור בפנים שמחזיק ומושך את הכבל של הדלת הוא מפלסטיק והוא נוטה להישבר). לגבי שטיחים - אם תמצא מקום שמוכר מקוריים חדשים במחיר סביר אשמח שתעדכן בהודעה פרטית.

היא עולה ויורדת, מתחת לידית לפתיחת התא שלה יש "כפתור" רחב, בלחיצה עליו תוכל להוריד את המשענת מטה. העלאה מעלה לא מצריכה לחיצה. פותח השרשור, תתחדש - אחלה רכב, מניסיון שים לב שהרכב, לצד אמינות מכאנית, סובל מפלסטיקה די שבירה (הידיות של הדלתות נוטות להישבר מבפנים, החלפה מורכבת ולא כל מוסך מוכן להתעסק), פתחי מזגן עדינים וגם הוילון של הסאנרוף נוטה להפסיק לתפקד (הוילון לא חוזר ונשאר "תלוי") - התיקון יקר, רוב הנהגים מתרגלים לזה ופשוט דוחפים אותו חזרה לגג ונשארים עם הוילון פתוח באופן קבוע.

על פניו, כלקוח מזדמן כנראה שיהיה מדובר בכמה עשרות שקלים, תוכל לבדוק סכומים ופרטים באתר של כביש 6: https://www.kvish6.co.il או בטלפון שלהם 6116*.

בגין מה אתה "חושב להישפט"? אם הטיעון שלך לשופט הוא שנסעת רק 12 קמ"ש (בפועל 17) מעל המותר כי מיהרת לראיון עבודה, תעשה לעצמך טובה ותוותר על זה.

לפי התיאור שלך אודות המצלמות, לא נראה שאתה צפוי לקבל דו"ח - אלא אם על סמך תיעוד אחר (שומר דרך וכו').

עשיתי גוגל על ה Onewheel XR, נראה אחלה! האם נמכר בארץ? אם כן, מה מחירו? האם נוח לרכיבה (רכיבה?) יחסית לכלים אחרים כמו קורקינט ואופניים? מבחינת תקינה, אני לא מכיר תקינה כזאת בישראל, מניח שאם קיימת, מדובר בתקנות הדומות לרכינוע (הוברבורד).

לפני תקופת הקורונה השתמשתי לא מעט בקורקינט חשמלי, כ 5 ק"מ בהגעה לרכבת וכק"מ מתחנת היעד ועד למקום העבודה, די על בסיס יומיומי, אפילו בחורף הלא גשום (סה"כ כ 12 ק"מ ביום). מאז שהתחילה הקורונה, יוצא לי להשתמש בקורקינט רק לסידורים במרכז העיר וכדומה, כל השאר ברכב. לשאלותיך - הכל בגוש דן, ערים גדולות. ההתייחסות של נהגי הרכבים גרועה וכנהג רכב אני אפילו יכול להבין מדוע - יש כבישים שהם עירוניים אבל מהירות הנסיעה האמיתית הממוצעת בהם היא סביב ה 70, קורקינט שנוסע על הכביש כחוק במהירות 25 קמ"ש הוא לא פחות מסכנה והפרעה ממשית. כל זה עוד לפני שהתחלנו לדון ברוכבים עצמם, שעושים בכביש הציבורי ככל העולה על רוחם (לא כולם כמובן). אני באופן אישי תמיד מעדיף לבחור לנסוע דרך הרחובות הקטנים יותר, שם המהירות הממוצעת האמיתית יותר קרובה למהירות הרכיבה, וגם תמיד אפשר לסטות קצת ולאפשר לרכב לעקוף. אני כן חושב שבסוף תעלה לדיון האפשרות לאפשר, בתנאים מסוימים, כלים חשמליים יותר חזקים שמותאמים באופן אמיתי לכביש העירוני (יש היום לא מעט אופניים חשמליים לא חוקיים אשר מסוגלים להגיע למהירויות המתאימות לתוואי העירוני) - כמובן שלצד זה יצטרכו להציב דרישות מחמירות יותר. עם זאת, אם הדרישות יהיו מחמירות מדי (רישיון, ביטוח חובה יקר וכו'), זה יבטל את הכדאיות של הכלים הללו ויפנה את הרוכשים לכיוון קטנועי ה 125 סמ"ק (או לחלופות המקבילות החשמליות).

גם אני ממליץ על אלי אמרן - מניסיון בשני מקרים (גם עם רכב ישן וגם עם רכב חדש), להבדיל מסוכנת הביטוח חסרת המקצועיות שלך - במקביל להערכה שאלי ייתן, הוא יידע גם להנחות אותך מקצועית כיצד לפעול.

הדואר אכן יחסית יעיל כשמדובר בחבילה מאמזון. רק דבר אחד שלא הבנתי (וגם בדואר לא ידעו להסביר לי, לא שחס וחלילה ניסו), לאחר ההזמנה באמזון קיבלתי אימייל מדואר ישראל והיה באפשרותי לבחור מסירה ע"י דוור בבית\לוקר\מרכז מסירה. בחרתי מרכז מסירה מתוך רשימה סגורה (מכולת ליד הבית) והייתי בטוח שכשתגיע החבילה, זה יהיה נוח (שכן להבדיל מדוור לו צריך להמתין, כאן אוכל על הדרך לאסוף את החבילה בסמוך לבית). כעבור כשבועיים מההזמנה (טווח זמן יפה מאוד!) אני מקבל הודעה ובה רשום שהחבילה שלי הגיעה וממתינה לי בסניף הראשי של הדואר במרכז העיר. במקום לאסוף בנוחות, "על הדרך" ממרכז המסירה, נאלצתי לנסוע, להזמין תור (ועדיין להמתין), להתאים את עצמי ללוח השעות של הדואר. עוד מישהו נתקל בזה? כלומר, האם מדובר במשהו שיטתי, או ב"נפילה" חד פעמית?

האמת שכמעט קניתי ממנו בפעם האחרונה, רק שהמצבר הקודם שבק בשישי בצהריים והייתי חייב החלפה בשישי/שבת בבוקר, ולכן ניגשתי לאוטו דיפו.

מעדכן - ניגשתי אתמול לחשמלאי רכב באזור מגוריי שבדק את הרכב ומסר כי איננו מאתר כל זליגה וכי יש להחליף את המצבר. בפעם השלישית נסעתי לאוטו דיפו (בירקונים, קודם לכן הייתי פעם אחת אצלם ופעם אחת בסניף יהוד - בכל הפעמים המצבר נבדק ונמצא כתקין לחלוטין לטענתם), מסרתי להם כי הרכב נבדק את חשמלאי רכב שמצא שאין זליגה וכי המצבר תקול ויש להחליפו. באוטו דיפו חיברו שוב מכשיר בדיקה (כמו בכל פעם), בדקו והראו לי שהמכשיר מראה שהמצבר תקין לחלוטין וכי אין להם שום כוונה להחליף את המצבר. נסעתי לד.ש שיווק חשמל שהומלץ בשרשור, שם פגש אותי חשמלאי רכב נחמד (לא שאלתי לשמו), שבדק גם הוא ומסר חד משמעית שהמצבר תקול ויש להחליפו - ביקשתי להחליף אצלו במסגרת האחריות אך לא התאפשר שכן לטענתו לפי הוראה של טלרון, מצברים שנרכשו באוטו דיפו יוחלפו רק באוטו דיפו. לציין כי הוא הסביר לי למה באוטו דיפו מופיע שהמצבר תקין, כי הם לא יודעים (או בודקים בצורה הזאת בכוונה) כיצד לבדוק את המצבר בהתאם לערכים שלו - יש להתאים את ההגדרות במכשיר הבדיקה לנתונים הנמצאים על המצבר, במקרה של בדיקה עם הערכים הנכונים מכשיר הבדיקה מוציא פלט בו רשום כי יש להחליף את המצבר. נסעתי לסניף אוטו דיפו סמוך (בז'בוטינסקי בפ"ת) - ביקור רביעי באוטו דיפו בדיוק לגבי אותה בעיה, שם קודם כל מסרו שוב שהמצבר תקין - אני נאלצתי להנחות את הבודק איך בדיוק להתאים את הערכים במכשיר הבדיקה ולכוון אותו ורק אז, הפלא ופלא, נרשם כי דרושה החלפה. אז התחילה סאגה חדשה - "ככה אנחנו בודקים וזה הנכון, ובכל מקרה כבר נגמרה האחריות לפני שבועיים וחצי" - ניסיתי להסביר כי אני כבר חודש בתהליכי בדיקה עם אוטו דיפו שמטרטרים אותי כי העובדים לא בודקים את המצבר כראוי (כמובן שהביקורים באוטו דיפו לא מתועדים אצלם בשום מקום). לאחר קצת התעקשות, הסכימו ליצור קשר עם דוד מטלרון ולשאול האם מאשר החלפה. דוד אישר להחליף במסגרת האחריות (לאור כל הנסיבות, למרות שהאחריות הסתיימה לפני שבועיים וחצי) - לאחר בדיקה בסניף לא נמצא מצבר תואם בסניף, שוחחו עם דוד שהנחה שאגש לסניף ירקונים ושם יחליפו לי. הגעתי לסניף ירקונים (שוב) - ביקור חמישי באוטו דיפו לגבי המצבר, שם פגש אותי אדם שטען שהוא מנהל הסניף, הסברתי לו את השתלשלות הדברים - הנ"ל החל לדבר בעצבים כי לא מעניין אותו כלום, הוא לא מחליף לי מצבר וזהו, טלרון לא מנהלים אותו ושהוא בשום אופן לא מחליף לי את המצבר כי ככה הוא החליט. חיפוש קצר בגוגל העלה את הטלפון של טלרון, שם העבירו אותי בין שתי נציגות ולבסוף מסרו לי את הטלפון של דוד - שוחחתי עם דוד, הבטיח לפתור את העניין. ה"מנהל" באוטו דיפו עשה ככל יכולתו לעכב את העניין, עמדתי שם כשעה עד שהועיל בטובו לשאול את העובד האם יש מצבר כזה במלאי (במהלך השעה כבר בדקתי שיש מצבר זהה) - וזה היה מתעכב עוד יותר אם לא הייתי בשלב הזה נכנס פנימה לסניף ועומד במקביל אליו ומנסה לזרז את העניין (רק אז הוא התקשר למנהל שלו שמסר לו להחליף את המצבר כפי שאישרו בטלרון). לבסוף המצבר הוחלף - אציין לטובה את דוד מטלרון שהיה איתי בקשר כל העת, ניסה לעזור ולסייע - ואף יצר איתי קשר בסיום לוודא כי הטיפול הסתיים ולהסביר את החשיבות שהוא וטלרון רואים בשירות טוב ללקוח. כפי שאמרתי לו, הלקח שלי מהעניין הזה - אשמח להמשיך לרכוש מצברים של טלרון (סטארט אפ, וורטה), אך בשום פנים ואופן לא דרך אוטו דיפו.

תודה, אבדוק. אשמח לקבל המלצות נוספות, אם יש כמובן.

מעדיף לא להתעסק בכל פעם בחיבור וניתוק המצבר, מדובר ברכב מודרני ומתוחזק בצורה מעולה - לא רואה סיבה האמת להתפשר בעניין הזה. יתר על כן, במקרה כזה בכך פעם יתאפס התאריך, תחנות הרדיו וכו'. תודה על ההמלצה, חדרה קצת רחוק אך אני בכלל לא פוסל - קראתי בשרשור המצורף כמה המלצות חמות - חשוב מאוד מבחינתי. המצבר בן שנה בדיוק, של סטארט אפ. לא ידוע לי אם יש איתוראן, חשבתי על האופציה הזאת - וזאת בהחלט אפשרות סבירה, למיטב זיכרוני התקינו את האיתוראן (save, אם אני לא טועה) עוד אצל היבואן ברכישת הרכב באותן שנים. יש לך ניסיון חיובי עם 'ד.ש שיווק חשמל'?