tzvipper

לסיוויק יש התנהגות עדיפה, מנוע VTEC פשוט מעולה עם 125כ"ס. שילוב מצויין בין מנוע וגיר. מדובר ברכב דינאמי ומהיר. ללא ספק הסיוויק עדיפה.

המלצה שלי עבורך היא מזדה לאנטיס, בתקציב כזה מדובר על אוטו שנת 2000. לרוב הן אוטומטיות ויש להן שוק מעולה. כמובן ש-35K מדובר על אוטו בלבד, מקווה שיש לך עוד 5-7K ליישור קו (מצבר, צמיגים, טיפול גדול ועוד אולי תיקונים קטנים).

שנתון וכמות ק"מ בחיים זה עוד לא הכל. יש גם מכונית והנאה מנהיגה. להשוות A3 ופולו?! A3 זה ליגה אחרת. פולו זה רכב נחמד, אבל אחרי 180כ"ס לחזור למשהו בסביבות 80כ"ס עבורי היה שוק טוטאלי. דבר הראשון שתשים לב ש"הרכב לא נוסע".

ל-206 יש 138 כ"ס, גולף V5 זה 167כ"ס, באודי A3 זה תלוי מדגם [יש 112כ"ס, 140 ו-160 (או 180 לא בשיוק זוכר)], MX-5 יש לו בסביבות 130 למנוע 1.8, גולף 112. ד"א לא אמרת באיזה שנתון כל אוטו...

בדו"ח יש לפי טעמי קצת הרבה ליקויים לרכב שנת 04. הייתי מצפה לראות רשימה כזאת לרכב בן 10 שנים +. לפי דעתי, כדאי לבדוק מול רכבים נוספים מאותו סוג.

בקשר לטסט, רציתי להוסיף שישנם אישורים ממשרד תחבורה לחברות מסויימות. אצלי, אגזוז דראגון (חברה APL ישראלית) וניסו בטסט להכשיל אותי אליו, אבל הבאתי להם אישור של משרד התחבורה ומכון תקנים. אישורים כאלה אפשר לקבל בסדנאות לשיפור רכב. מי שמתקין לעצמו אגזוז פתוח, תקפידו לקחת אישור, אחרת צפו לבעיות בטסט.

תלוי איזה מוסך. אני תמיד מביא שמן שלי.

בגולף/אוקטביה 1.6 שמן מנוע מומלץ הוא 15W40

איזו שנה, איזה מנוע וכמה ק"מ? בטורבו דיזל למשאל האוטומט נחשב ליחסית לא אמין (מדברי נהגי מוניות שמשתמשים באוקטביות).

לפי מה שקראתי לפני כמה שנים - יש ירידה משמעותית בביצועים. לקחו בניסוי דייהו נקסיה סדאן (בארץ זה ניקרא סופר רייסר) התקינו בה מערכת גפ"מ ומדדו על דיינו כמה כוחות סוס נישאר לה ויצא 70כ"ס בלבד, כאשר במנוע מקורי 1.5 עם בנזין יש קרוב ל-90כ"ס (לא זוכר במדוייק). אם יש לך מנוע V8 גדול, אני מאמין שלא תרגיש בהבדל. אבל משפחתומטית שגם ככה כל תוספת משקל מרגישים בצורת ירידת ביצועים, תוספת משקל של מערכת גז - זה כמו להסיע עוד בן אדם באופן קבוע. יותר משקל - יותר תצרוכת דלק ובלאי. מעבר לזה, מנוע שמונע בגפ"מ מאבד בביצועיו. בנוסף, אם נכון מה שכתוב בתגובות מכתבה שנתתי, לגבי המערכת ואיך זה משפיע על בריאות הרכב לחיסכון בדלק הייתי ממליץ על רכב דיזל.

בלמים אחוריים בסופר לנסר הם תוף. לכן סיבה יכולה להיות לרוב צלחות של בלמים קדמיים מעוותות. חריטה לפני שנה מעידה שכבר היה את הבעייה. ממליץ להחליף צלחות בלמים.

קשה לדעת מה שמו במצבר, אולי בכלל לא מים מזוקקים אלא מי ברז או מינרליים. עודף מים שהיו עלולים לרתוח בגלל חום מנוע יכלו לגרום לפיצוץ.

יכול להיות שזה מצבר משומש ומשופץ שקנתה בעלת הרכב במחיר מאוד נמוך. עודף מים מזוקקים ובנוסף החום שיש במנוע היה עלול לגרום לדבר כזה. אבל הסיבה העיקרית - לפי דעתי המצבר היה פגום מהתחלה.

בקשר להנעה בגז יש כתבה ב-YNET, הנה לינק: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3497846,00.html מה שהדאיג אותי במיוחד במערכת זה תגובות 9,17 ו-38. מעבר לזה, מערכת גז זה מיכל גדול וזה מוסיף למשקל של אוטו, כלומר בלאי מוגדל והמערכת תופסת מקום בתא מטען. לשים מיכל בתחתית זה מסוכן. גולפים לא חסרים ואם באוטו הזה שהוא יחסית חסכוני עשו הסבה לגז הוא עבר המון ק"מ. אני מבין אילו היה מדובר על מנוע V8 או משהו בסגנון...

בקשר ל-GOODYEAR DURAGRIP, אני גם משתמש בצמיג הזה ומאוד מרוצה. יש לי אוטו ששוקל 1380 קילו ועם צמיגים אלו האוטו מאוד יציב על הכביש. אצל בעל קודם היו צמיגים סיניים ומחברה לא מוכרת (לא מוכרת לי בכל אופן - HERO) ועם צמיגים האלו אוטו היה זורק "תחת" בפניות. שמתי את ה-GOODYEAR המדוברים וקבלתי רכב עם אחיזה מצויינת כולל פניות וסיבובים, אין שום ציוצים מצמיגים - ממש כיף.

תודה על התגובה. מדובר על רכב לא שלי ולפי המידע שמצאתי באינטרנט במנוע הזה שסתומים לא נפגשים עם בוכנות אם הטיימינג ניקרע, כלומר סביר להניח שאין נזק למנוע. באוטו שלי מנוע TSPARK עם שרשרת, כך כל עוד דואגים ששרשרת מתוחה אין מה לפחד על טיימינג.

אני חושב שכדאי לך לבדוק רכבים נוספים. חוסר שמן במנוע ועובדה שהאוטו אוכל שמן בק"מ כזה מצביעות שהמנוע במצב כאילו עבר 250K ק"מ+. אני מניח שמדובר בבפונטו, רכבים מדגם הזה לא חסרים, בדוק הצעות נוספות.

אסטרה זאת מכונית מליגה אחרת, קורדובה זה פולו ובד"כ באה עם מנוע SDI ואסטרה עם מנוע DTI. הבעייה היחידה באסטרה שה משאבה שמאוד יקרה להחלפה. ממליץ להוסיף לרשימה את אוקטביה TDI עם גיר ידני זה ממש אחלה אוטו, היא אמינה, תא מטען ענק ומנוע מושך ממש טוב.

לפי טעמי קליאו עם מנוע 1.6 ואוטומט זה שילוב טוב, האוטו מושך מאוד יפה בזכות מומנט על 2500 סל"ד ומשקל נמוך.

ראוי לציין שטויוטה באה עם גיר רובוטי שקשה להתרגל אליו וניסאן מבוססת על פלטפורמה של רנו קליאו. הייתי ממליץ להוסיף לרשימה את מזדה 3, פורד פוקוס ורנו מגאן.

דיינמיק, הייתי יותר ממליץ עליה בגלל מנוע מתקדם יותר עם 75כ"ס לאומת 60 בדגם 8V.

הייתי ממליץ להחליף שמן גיר. לפעמים רעש מגיר בא בגלל שמן לא מתאים.

בנוסף רציתי להוסיף עוד שאלה בנושא, האם במקרה שטיימינג ניקרע סביר להניח שהמנוע התפוצץ (כלומר חור בראש מנוע או בבלוק)? מה הנזק שבד"כ קורה במיקרים אלו?

יכול מאוד להיות שהרדיאטור סתום. ד"א, 90 מעלות זה לא חום עבודה תקן במנוע הזה? באלפא שלי חום עבודה יחסית נמוך והוא 84 מעלות, אבל ברוב מכוניות שאני מכיר החום הוא 90.

שלום חברים. מדובר על אלפא 164 עם מנוע V6 (לא הבובה שלי ) וניקרע אצלו טיימינג. אני משאר שבוכנות "נפגשו" עם השסתומים. האם ניתן ושווא לשפץ את המנוע ואם כם כמה בערך עולה שיפוץ כזה (במקרה הגרוע ביותר)? אני שואל, כי אין בישראל כרגע מנועים לדגם הזה ואם להחליף מנוע אז צריך לייבא. במידה ומייבאים מנוע כזה, מה בערך המחיר. תודה.