tzvipper

לסיויק יש 90כ"ס ופולו 8V רק 60. אם זה פולו 16V אז 100כ"ס. לפי דעתי סיויק אוטו יותר מעניין במיוחד בהשוואה לפולו עם 60כ"ס. מדובר על אוטו זריז (יחסית ל-1.4) חסכוני ואמין.

אין מקביליות מלאה בין גיר ידני ואוטומט. באוטומט ממיר מומנט הידראולי ובידני קלאץ' במתבלה ומתחכח. בגיר ידני בד"כ אין קולר וגם שם גלגלי שיניים מתחממים, לא שמעתי על גיר ידני שהתפוצץ ואוטומט שהתפוצץ אפילו ראיתי. ובקשר ל-1001 מהנדסים, קראתי לא מזמן על פיתוח חדש של קלאץ' באוטומט שינתק את המשאבה בעצירות - אז אתה רואה: המהנדסים חשבו.

זה כמו להגיד שרוורס בגיר ידני זה כמו P באוטומט. D + ברקס זה כמו הילוך + קלאץ'. דווקא אני כל הזמן ידעתי ששמן רותח על D בגלל שיש סירקולצייה של שמן תחת לחץ. מבחינת קולר שמן, אני מניח שיש לו משאבה אוטונומית.

כאשר אתה עומד על D השמן ממשיך לזרום תחת לחץ ומזה מתחמם. כמובן מנוע עובד תחת עומס, צורך יותר דלק ויש מזה בלאי גבוה יותר. על N השמן יותר לא זורם ולכן לא מתחמם, אבל לא מומלץ על N לנסוע/להגרר/להתדרדר כי בגלל ששמן לא זורם אין שימון לחלקים בגיר. עריכה: צנגנון העברת הילוכים מתבלה, לכן מומלץ להעביר ל-N רק לצורך עמידה 2 דקות או יותר.

יכול להיות יש קצה שלדה, קשה מאוד לראות לפי התמונה. אם זה רק כנף, אז מדובר על כמה מאות שקלים, אבל נפגע הפגוש ורוצים לחליף אותו לחדש זה כבר סיפור של מחיר אחר.

shlomo5001, לא הבנתי מאיפה הסקת מסכנה כזאת. יש מועדון שלם של בעלי אלפא רומיאו וגם אנשים שלא חברי מועדון, יש ברשותם מכוניות מסוג הזה. גם אצלי אלפא ובאמת שלא מעניין אותי מצב של שוק. מחיר חלקים לא בשמיים וטיפולים כמו לכל אוטו רגיל. כל אוטו שבעליו לא מזניח אותו זוכה לטיפולים מסודרים של החלפת שמנים, רפידות בלמים, פילטרים, טיימינג וכו'. חומרים מתכלים בערך באותם מחירים לכל היצרנים (תלוי כמובן ברמת פשרה על האיכות. אני לא מוכן להתפשר כשמדובר על בובה שלי). בגישה של "אף אחד לא רוצה" על כבישים שלנו היו 2-3 דגמי מכוניות. עובדה שלא חסרים דגמים על כבישים שלנו מוכיחה שהגישה הזאת לא נכונה.

בקשר לאוטומט, ממליץ בעצירות שנמשכות יותר משני דקות לשים ניוטרל. גם חוסך בדלק וגם בריא יותר לגיר.

אוטומט ישן לא יהיה אמין כמו ידני, בטח שלא במחיר שציינת. יהיה מדובר על אוטו עם הרבה ק"מ עם גיר שכניראה דורש שיפוץ. אם אוטומט, עדיף כבר יפנית, למשאל שרייד או סויפט.

דווקא 323 יש המון. ממליץ על רכב פרטי עם ספר טיפולים מסודר. מבחינת ליסינג, אם האוטו טופל כמו שצריך (ויש לכך תיעוד) זו גם יכולה להיות אופצייה טובה.

יד שלישית זה טוב. מדובר על ק"מ של כ-250000. ממליץ להזהר מק"מ נמוך במיוחד. מעבר תקציב לאוטו, אתה צריך שיהיו לך כמה אלפים בצד ליישור קו.

הכל יחסי. אצלי גם משהו דומה לשלך ושומעים בכל הרחוב שהאוטו נוסע, אפילו בתוך דירות כאשר החלונות סגורים. הרחוב אצלי פשוט שקט.

מנוע, הליקויים הסטנדרטיים ודי היגיונים לגיל הרכב וק"מ. תיקוני פח שנעשו לרכב הזה לא חסרים. לפי דו"ח קשה להבין האן יש פגיעת שלדה ומה המשעות של תיקון דופן. אם השאסי תקין ולא מורכב מטלאים אז מקובל המצב על הדעת. שכן, המחיר גבוה, פולו לא חסרים, ממליץ לבדוק חלופות נוספות.

כ"כ עקרוני לך שהאוטו יהיה דווקא מעל 2004? כי בתקציב כזה אתה פותח לך אפרויות מאוד מגוונות עם רכבים מעניינים, כגון פולו 1.4 16V עם 100כ"ס, סיאט איביזה ורוב משפחתומטיות.

רכב פרטי שבעליו מעניק לו את הטיפולים בזמן ובמוסך מורשה עם ספר טיפולים מסודר - זה רכב מטופל באמת. מעל 100כ"ס סופר מיני משנת 2004 ומעלה ועוד ב-50K ש"ח? גטס מליזינג הן 1.3 לרוב וזה לא מעל 100כ"ס.

ההודעה מתאימה יותר לפורום טכני. חבל לחסוך כסף, קנה צמיגים טובים של GOODYEAR או חברה מוכרת אחרת. 100-150ש"ח שתחסוך על צמיג סיני, רק תפסיד אחיזת כביש ואורך חיים. צמיגים סיניים מתייבשים מהר יותר.

עבור טורבו דיזל חלקים יקרים יותר כמו עבור כל רכב טורבו. אם אתה רוצה דיזל פשוט ללא טורבו אז יהיה לו כ-65כ"ס בלבד.

מנוע טורבו יותר יקר לאחזקה. לפי מחיר סולר עם 17K בשנה, בנזין בחירה הגיונית. אני רואה בטורבו דיזל יתרון עיקרי במומנט על טורים נמוכים (וחיסכון אם אתה נוסע ממש הרבה).

במחיר הזה אפשר לקנות פיז'ו 206 שנת 2002. לפי דעתי ה-206 רכב מתקדם ונוח יותר. מנוע 1.4 הוא 75כ"ס ותאוצה 0 ל-100 ב-13.4 שניות.

נקסיה מבוססת על פלטפורמה של אופל קדט ומדובר על דגם 5 דלתות של סופר רייסר (בחו"ל גם הסדאן ניקראה נקסיה). לפי דעתי ה-106 עדיפה מכל הבחינות והייתי ממליץ על מנוע 1.6.

ג'סטי 1000סמ"ק באה עם מנוע 55 כ"ס

בגלגלי מגנזיון מומליץ מדי כמה זמן לחזק אומים כי הם משתחררים.

פיאט מולטיפלה, אצלו 6 מקומות ישיבה. יש לו אחלה מנוע דיזל עם 105כ"ס.

אלפא רומיאו 147 אחלה רכב, ממליץ על מנוע 1.6 עם 120כ"ס וצפונה. הרכב מאיץ 0 ל-100 ב-10.6 שניות ו-195 קמ"ש מקסימום - שזה נתון מאוד יפה לרכב 1.6.

מבחינה אובייקטיבית, אלפא אמינה כמו כל רכב אחר כל עוד זוכה לטיפול הולך. מצד שני, רטב רכבים מודרניים, אם תזניח אותם יהיו להם בעיות בריאות. אלפא רכב שקונים בד"כ לנהיגה ארגסיבית, כל רכב בנהיגה אגרסיבית יישחק מהר יותר. מעבר לזה ולמרות נהיגה אגרסיבית, אלפא מחזירה יפה מאוד מבחינת אמינות. מחירי טיפולים משקפים את עצם העובדה שיש לא הרבה רכבים כאלה על הכביש. אני לא מנסה ולא רואה שום טעם להחלחם בסטיגמה ש"אלפא רכב לא אמין וצריך להתרחק ממנו". למען האמת אני וגם מאמין שאלפיסטים אחרים נהנים מהסטיגמה ובזכות זה יש לנו את התענוג של נהיגה ברכב ייחודי.

ב-15 מתחת למחירון תצליח לקנות רק אקזמפלר שעבר התעללות קשה אצל איזה ילד. מכונית כזאת תאלץ אותך להוציא סכומים רציניים בכל ביקור אצל "רופא" (מוסך). עריכה: לברוח מאלפא לא צריך, היא לא נושכת. אם בעל מתיחס אליה באהבה ומעניק לה את הטיפול הראוי היא תשרת בנאמנות ותתן הרבה כיף בנהיגה.