tzvipper

אוקטביה למרות מושבים נוחים, מאוד צפופה במושב האחורי, למבוגר כמעט ואין מקום לרגליים, מנוע 2 ליטר עם 8 שסתומים נותן רק 112כ"ס ומנוע 1.6 עם 102כ"ס עייף במיוחד בעליות. מוניות באות רק עם מנוע דיזל. מגאן II היחידה עם 5 כובבי בטיחות מבין מכוניות שציינת, היא נוחה ולפי טעמי די מרווחת לקטגוריה שלה. לא יודע לגבי בוסטרים, אבל מבחינת בטיחות היא מנצחת. C5 זה אוטו כבד, הייתי ממליץ על דגם עם מנוע 2 ליטר, אני רואה הרבה יתרונות בקלירנס משתנה במיוחד בכבישים שלנו. פיז'ו 307 מאוד אהבתי, לפי טעמי מנוע 1.6 שלה וגיר אוטומט הולכים טוב, מה שכן, אין לדגם ההצ'בק את תא המטען הנדיב אליו אתה מדבר. 12-13ק"מ לליטר, אני בספק שתגיע לתצרוכת כזאת עם מנוע 2 ליטר וגיר אוטומטי, 1.6 אולי יתקרב אבל בפועל רק יתקרב.

שרייד קלאסיק הוא אוטו קטן, חסכוני ואמין עם 5 מקומות.

ב-250K ק"מ לשים 10W40? 10W40 מומלץ באירופה בגלל הקור. אפילו בחורף, אצלנו טמפרטורות מעל ל-0 (בד"כ). מעבר לזה המנוע שחוק והשמן ששמו בו כאשר היה חדש זה לא אותו שמן ששמים אחרי כ"כ הרבה ק"מ. מכונאי שלי המליץ לי לשים 20W50 וזה מה שאני שם.

ד"א, ברלינגו זה דיזל וכדי להניע אותו על מנוע קר מחממים את הצילינדרים.

102כ"ס זה 8 שסתומים בנפח 1595 שבא מגולף. מנוע אמין, הוא בסדר מבחינת חיסכון בדלק אבל לפעמים קצת עצלן. מנוע 16 שסתומים בנפח 1598 סמ"ק ככל הידוע לי בא רק עם גירסא ידנית ומספק 115כ"ס. האוטומטים כולם 1595. כמו כן שמעתי על מנוע 1598 ס"מק עם 8 שסתומים ו-105כ"ס.

בתקציב המדובר ניתן לקנות מאזדה לאנטיס, סוזוקי באלנו, פולקסווגן גולף, טויוטה קורולה, הונדה סיויק, רנו מגאן, פורד פוקוס, סדוקה אוקטביה וכו'. בין קטנות יותר, דיהטסו שרייד 1.5 למשאל, היא חסכונית ואמינה ובתקציב שלך מדובר על שנתון 2000. רוב משפחתומטיות משומשות הן למעשה בתקציב. מגאן הכי קל למצוא עם גיר ידני, היא חסכונית ועם גיר ידני אמינה (חוץ מדברים קטנים כמו ח"ח וכאלה שלפעמים דורשים תיקונים). ממכוניות שציינתי, לפי דעתי לנסיעות ארוכות המגאן עדיפה בשל נוחות שלה. יפניות בד"כ אמינות יותר, אירופיות נוחות יותר. בתקציב שלך הרבה אפשרויות.

אם המנוע הוחלף במסגרת האחריות, יכול להיות שהיה פגם בייצור של אותו מנוע.

מה נפח המדוייק וההספק של מנוע 8 שסתומים המדובר? אם זה 1595 סמ"ק הוא מגיע בהספק של 101-102כ"ס או 75 כ"ס. מנוע 1598 בנפח היה בהספק 75כ"ס.

אם לא התעללו במנוע וטיפלו כמו שצריך (מומלץ לעיין בספר טיפולים), אז לא יהיו סדקים. אצלי למנוע אלומיניום בן 15 שנה עם יותר מ-280K ק"מ ואין סדקים, נוזל קירור לא נעלם ובתוך מנוע הכל נקי.

בנוסף לסיוויק הייתי ממליץ להוסיף לרשימה קורולה ומאזדה 3 (או לאנטיס - מה שהיה באותו שנתון). מהכרות אישית עם יונדאי (לא דגם המדובר), אני יכול להגיש שתצרוכת דלק מאוד גדולה יחסית לדגמים אחרים בקטגוריה.

קרובטור ב-95 לאיזה אוטו? רוב מכוניות מאותן שנים היו מצויידות בהזרקה רב נקודתית והזולים מבינהם בחד נקודדית.

אם הקסארה המדוברת היא עם מנוע 16 שסתומים, אז זה אחלה מנוע לפי טעמי, מנוע 8 שסתומים היו לו רק 88 כוחות סוס ועם גיר אוטומטי הוא מאוד חלש. אני אישית מאוד אהבתי את המושבים, הם מאוד נוחים והסאלון עשוי מחומרים נעימים.

עם אוטומט יותר נוח. למשאל שרייד אמורה להתאים עם מנוע 1.5 ואוטומט (שנתון בסביבות 97).

אם תצרוכת דלק נמצאת בעדיפות גבוהה, הייתי ממליץ על מכניות קטנות יותר כמו שרייד, סוויפט, פונטו (אפשר למצוא כזה בסביבות שנת 96' למשאל), פולו (בסביבות 97'). אלא מכוניות פופולאריות בקרב סטודנטים וצעירים בגלל תצרוכת דלק ועלויות אחזקה.

ברכב שלך יש מחשב שיכול להראות תצרוכת דלק? כמה הוא מראה ומה תנאיי נסיעה? הסיבה יכולה להיות למבדא, חיישן אויר, משאבת דלק וכו'. אני ממליץ לך ללכת למוסך שיתחברו עם סורק ולראות מה התקלות. ניחוש שלי שמדובר על חיישן אויר.

הסיבה יכולה להיות גם רינגים וגם גומיות שסתומים. כמה ק"מ עבר האוטו (אם הרבה יכול מאוד להיות רינגים)?

יכול להיות ששמו שמן לא מתאים בצמיגות יותר מידי גבוהה וכאשר הוא מתחמם, נעשה רך יותר ולכן קל יותר להעביר הילוכים.

משאבת דלק מתקררת מדלק. כאשר יש מאט דלק במיכל, המשאבה מתחממת וחייה מתקצרים משמעותית.

כניראה אחת מסיבות האלו. כמה ק"מ עבר האוטו? איזה שמן אתה שם? ברכב עם ק"מ גבוהה לא מומלץ לשים אותו שמן כמו באותו חדש אלא בצמיגות גבוהה יותר. במידה ויש לך שעון לחץ שמן - כמה הוא מראה כאשר מנוע חם בנסיעה על 3000סל"ד?

במחיר כזה ניתן לקנות מאזדה 3 משנת 2005-2006, הקורולה פחות מומלצת בגלל הגיר הרובוטי (אך יש אנשים שמתרגלים) והונדה סיויק מאותו שנתון. רכבים האלא יש להם שמירת ערך טובה, שוק טוב והן אמינות. כמובן יש לבחון בבדיקה לפני הקנייה כל אקזמפלר ואקזמפלר ולהשתדל לקנות אוטו מטופל מפרטי.

סיפור מזעזע. כפי שהבנתי לרובר מנועים של הונדה מאלומיניום. ולפי איך שנאכלה משאבת מים, קל לדמיין מה קרה בתוך מנוע.

מבחינת תיקונים באודי, מדובר על אלומיניום ולא תמיד ניתן לתקן חלקי פח ונאלצים להחליפם. כמו כן, אם מדובר על רכב שעבר כמה תאונות, מומלץ לעשות בדיקה לפני הקנייה של שילדה ולראות שהגאומטרייה בסדר.

אני חושב שסטיגמה היא דבר טוב. בזכות סטיגמות האלו רוב האנשים מעדיפים משפחטומטית סטנדרטית וזה מאפשר לאנשים שחיים מחוץ לסטיגמה הזאת להישאר "מחוץ לקופסא" ולהנות מרכבים שיש אותם מאט על הכביש. זאת הרגשה נהדרת לנסוע על אוטו ולדעת שכניראה בזמן הנסיעה לא תפגוש עוד אוטו כזה על הכביש... אני חושב שאנשים שאוספים רכבים, חלק מהכיף שלהם בנסיעה זה להיות שונים. מכונית מיוחדת מחממת את הלב, בזכות סטיגמות לא צריך לשלם מאות אלפי שקלים כדי להיות מיוחד, מספיק 10K-20K.

ככל שאני יודע שבמערכות רכב יכולים לגעת רק בעלי הסמכה מתאימה. לא כל מכונאי רשאי לגעת למשאל במערכת בלמים.

אכן אלו סימנים שהגיר מתקרב לסוף חייו וכבר נימצא בלבים אחרונים. הגיר יכול ללכת גם אחרי 10K קילומטר ולא בהכרח אחרי 130K, הכל תלוי מאופן נהיגה, לחיצה על גז וברקס באותו זמן מקצרת את חיי הגיר או למשאל לחיצה על גז ושילוב להילוך. יכול להיות שמשתלם לך לשפץ את הגיר. ד"א כשאתה בירידה ולא לוחץ על גז, האם אתה שומע מכיוון גיר רעש כמו של טורבינה? זה סימן לשמן גיר חסר.