Random

שמוליק, לאשתי יש ניסאן ג'וק סוף 2011 והיא מאוד מרוצה. מדובר ברכב קטן יחסית, אבל אופנתי מאוד עם ישיבה גבוהה ומאובזר (לפחות ברמות גימור הגבוהות). מבחינת עלות תועלת, לדעתי הדגם הכי משתלם הוא Acenta Sport. אשתי כל כך מרוצה ממנו שעכשיו היה לי רעיון להחליף לה את הרכב והיא ממש התנגדה. כדי לענות בצורה יותר טובה האם הרכב מתאים לך, רצוי שתפרט מהם הצרכים שלך.

רומן, שני הרכבים ברמה גבוהה מאוד. כמו שזה נראה, מאזדה 3 ספיריט עם מנוע 2.0 עדיפה כמעט בכל פרמטר מקורולה 1.6, מלבד נוחות נסיעה, קצת בטיחות ומחיר. 1. מה הצרכים שלך ומהם סדרי עדיפויות? 2. האם עשית נסיעת מבחן בדגמים הנ"ל?

אני קורא את כל התגובות ויכול להגיד לך שכולם צודקים אכן C5 זה רכב הרבה יותר מפנק ובטיחותי משרייד ומהר מאד אתה תתרגל לזה. אבל יש לזה מחיר והוא לא ידוע. יש לי שני חברים שהחזיקו ברכבים דומים - אחד שנת 2002 (1800) והשני 2003 (2000). שניהם התחרו על מה תהיה התקלה הבאה וכמה הם מוציאים בסוף כל שנה על תקלות. נתחיל מהסוף - הראשון עם מודל 2002 נשבר ראשון ועבר לטויוטה. השני עדיין מחזיק ברכב ומרוצה למרות התקלות. הבעיות המשותפות ממה שאני זוכר היו ממש שטויות - נשברו לשניהם ידיות פתיחת דלתות מבפנים (עלות החלפה של כ- 800 ש"ח) ועוד דומה לזה. היותר חמורות זה שהרכבים היו נתקעים, בדרך כלל בנסיעות ארוכות. גם אם בסופו של דבר זה נבע מבעיה בסנסור דפוק, זה מוריד את הביטחון שלך ברכב. חשוב להגדיש ששניהם שמרו מאוד על הרכבים וטיפלו בהם במוסכים מורשים בלבד. בסופו של דבר הכל מאוד תלוי על איזה אקזמפלר אתה נופל (גם אם הוא שמור) ועד כמה אתה מוכן לקחת סיכון בהוצאות שיכולות להגיע לאלפי ש"ח על תקלות ומקרים בהם הרכב נתקע בתמורה לתענוג מפינוק של רכב צרפתי ברמה די גבוהה.

קודם כל אני חייב להגיד לך כל הכבוד על כך שלקחת את הרכב למכון בדיקה מטעמך ולא הסתמכת על תוצאת הבדיקה מטעם שלמה סיקסט!!! כמה שאלות: 1. האם בשלמה סיקסט אמרו לך שהרכב עבר תאונה עם פגיעה בקורות מקדימה? היום יש חוק גילוי נעות שמחייב אותם לעשות זאת. 2. האם הפגיעה בקורות הופיעה בתוצאת בדיקה שהציגו לך? אשמח אם תוכל לעלות את ממצאי הבדיקה של שלמה סיקסט לכאן כדי ללמוד על ההבדלים.

הייטי קטנה יותר מאחור מאוקטביה. יש שתי אפשרויות לפתרון: 1. יש שילובים של כסא, בוסטר וסלקל שאפשר להכניס ביחד (מאתגר, אבל אפשרי), אבל זה כנראה ידרוש ממך לרכוש שוב חלק מהציוד שכבר יש לך. 2. להעביר מישהו קדימה, נניח את הסלקל כשהוא הפוך לכיוון הנסיעה או לחילופין את הבוסטר. רוב הסיכויים שאשתך תוכל לשבת בין הכסא לסלקל מאחור. אם אתה מסתכל לאורך תקופת הליסינג, אפשר לתכנן לפי הגילאים של הילדים איך יהיה הסידור. מכיוון שהסלקל הוא מגיל 0 עד גיל שנה או 12 ק"ג. אם נולד לך בשעה טובה תינוק/ת עכשיו, זה אומר שבעוד שנה תצטרך להחליף מסלקל לכסא. השאלה האם באותו הזמן הכסא, שאמור להיות מגיל שנה עד גיל 3 "מתפנה" והמפנה עובר לבוסטר אשר תופס הכי מעט מקום ואז אתה נשאר עם שני בוסטרים וכסא אחד. בקיצור, מאוד יעזור אם תרשום את הגילאים של הילדים.

1. הבדל בין אקטיב לקומפורט זה שליטה על מערכת מההגה, ריפודים שונים, מגנזיום ומידת צמיג 205/16 במקום 195/15. 2. למאזדה יש בעיה נפוצה בלחות בפנסים אחוריים וסדקים בדשבורד עם הזמן (בשני המקרים החליפו במסגרת האחריות). 3. אפשר, דורש אישור משרד תחבורה ושינוי ברשיון הרכב, החלפת הג'נטים והצמיגים. אם אתה באמת מתכוון לעשות את זה, תקנה ישר את הספיריט ותהנה גם מהמנוע 2.0. תקבל הכל מקורי ומעודכן במחירון כשתרצה למכור. 4. כנראה שכן, צריך לבדוק בהגדרות יצרן ואז כמו ב- 3. 5. אם אתה רוצה משהו יותר נמרץ ועם קצת סטייל, לך על מאזדה 3 ספיריט. אם אתה מעוניין במשפתית רגילה שעושה את העבודה נאמנה עם צריכת דלק טובה, קורולה.

צ'ק בנקאי - זה כמו כסף מזומן, הבנק מתחייב לפרוע אותו. כדי להוציא צ'ק בנקאי אתה חייב שהכסף יהיה נזיל בחשבונך, מכיוון שעם הנפקת הצ'ק הבנק בפועל לוקח לך את הכסף מהחשבון. במקרה ולא השתמשת בצ'ק, כדי שהכסף יחזור אליך לחשבון אתה צריך להחזיר לבנק את הצ'ק. צ'ק רגיל אתה יכול לרשום כמה שאתה רוצה בלי קשר לכמה יש לך בחשבון.

הסדר עבור פרנואידים כמוני הוא כזה: 1. בדיקת הרכב במכון בדיקה. 2. בדיקת משמעויות של הדו"ח במוסך מורשה או מישהו אחר שמבין בנושא. אם בבדיקה יצא שהכול תקין ב- 100%, השלב מיותר. 3. חתימה על זכרון דברים (מוכן מראש על ידך, אפשר להוריד מאינטרנט ולהוסיף נקודות חשובות לך) הכולל סעיף שהמוכר מתחייב להסיר כל שעבוד שקיים על הרכב עד תאריך מוסכם. 4. המוכר - הולך לבנק שלו להסיר שעבודים. 4. הקונה - הולך לבנק שלו להוציא צ'ק בנקאי על שם המוכר כולל ת.ז. של המוכר. 5. בדיקת שעבוד ברשם משכונות שאכן השעבוד ירד. (אפשר לעשות את הבדיקה פעמיים, פעם לפני ההסרה בתחילת התהליך וגם אחרי כדי לוודא שמדובר באותו שעבוד). 6. פגישה להעברת בעלות בדואר - המוכר, במידה הוא מעוניין, רשאי לבצע בדיקת הצ'ק הבנקאי מול סניף הבנק של הקונה על מנת לוודא שהצ'ק אכן מקורי אין טעויות טכניות (הסכום מתאים במספר וברשום, שקיימות שתי חתימות מעל סכום מסוים). 7. ביצוע העברת בעלות בפועל. 8. הקונה נותן את הצ'ק למוכר ומחתים אותו על מסמך נוסף שהוא מאשר קבלת מלא התמורה עבור הרכב. 9. לוחצים ידיים וכל אחד נוסע לדרכו (המוכר בדרך כלל נוסע להפקיד את הצ'ק בחשבונו, הקונה נוסע הביתה). בהצלחה!

הבנק הוא לא צד בעניין. המסמך צריך להיות חתום ע"י המוכר שבו הוא מאשר שקיבל את מלוא התמורה בעבור הרכב ואין ולא תהיינה לו טענות כלפי הקונה ו/או מי מטעמו. לפי הסדר של הדברים שתיארתי קודם לכן, אתה לא אמור להגיע לסניף הבנק של המוכר אלא להינות מהרכב בדרך הביתה.

לטעמי שתיהן שומרות על אותו קו עיצובי חדש ושתיהן יפות. דווקא הפרופורציות של ה 3 קצת מוזרות בגלל החרטום הארוך, אבל מקבל מראה ספורטיבי יותר. זה עיניין של טעם. ה cx5 נראה יותר רציני ומגובש. עכשיו תחליט איזה דימוי יותר מתאים לך

מחזק את כל מה ש мурзилка רשמה. בעל הרכב צריך לסגור את השעבוד בכוחות עצמו או מי מטעמו. רק לאחר הסרת שעבוד אתה יכול לבדוק באתר רשם משכונות תמורת 10 ₪ שהתהליך הסתיים בהצלחה. מה שאני עושה, וגם אני מודע שאני פראנויד, מכין צ'ק בנראי על שם הקונה כולל ת.ז., מחתים אותו על זיכרון הדברים שבו מפורט כל מה שעבר על הרכב ושהוא מתחייב שאין עוד משהו שהוא לא סיפר לך (הוא מחויב לעשות זאת מתוקף חוק לגילוי נעות), הולכים לדואר, עושים העברת בעלות. במעמד העברת הבעלות, רק אחרי שפקידת הדואר בדקה וניתן לסיים את התהליך, אתה יכול להעביר את הצ'ק לידי הקונה. תחתים את הקונה על כך שקיבל את הצ'ק אשר מהווה את מלוא עלות בעבור הרכישה. במידה וחלק מהתשלום התבצע במזומן, זה גם צריך להופיע באותו מסמך. אם קונה יגיד שהוא מעוניין לבדוק את הצ'ק הבנאי, הוא יכול להתקשר לסניף הבנק שלך אשר יאשרו זאת. אם הולכים על קיצוניות, עדיף על הקונה למצוא את מס הטלפון בעצמו ולא דרכך כדי להמנע מזיוף שיחה. אין לראות בזה יעוץ משפטי מכל סוג שהוא והכותב ו/או מי מטעמו לא אחראי על שום דבר שקשור לכתוב כאן

1. פעם ראשונה שאני שומע על מושג "ליסינג פרטי דרך העבודה". האם מדובר בליסינג תפעולי או מימוני רגיל ללקוח פרטי אשר לא משלב בתוכו שווי מס? 2. ההפרש הזניח שאתה מדבר עליו נובע ככל הנראה מכך שהדגם הבסיסי של cx5 נמכר בכמויות לחברות ליסינג ולכן חברות ליסינג מקבלות הנחות בהתאם בעוד שמאזדה 3 בדגם הקצה שלה ממותג כפרטי, רק בודדות הולכות לליסינג ולכן המחיר לאחר הנחה של שתיהן יכול להיות קרוב. לכן אם אתה רוצה לעשות אופטימיזציה על תמורה למחיר, לדעתי במקרה שלך בגלל ההפרש הזניח ה- cx5 עדיף. חשוב לציין שאילו היית רוכש באופן פרטי, כנראה שזה היה שונה.

אם הפוקוס שלך אמינה, לא עושה בעיות וכל מה שאתה רוצה זה להוריד צריכת דלק מ 1/12 ל 1/14, אני לא חושב שהחלפת הרכב תהיה כלכלית. הייתי ממליץ לך ללכת בכיוון קצת אחר- להשקיע קצת בפרסום להגדלת מספר טרמפיסטים מצד אחד והעלאת דמי שותפות ל-20 ₪ כדי לתמחר השתתפות לא רק בדלק אלא גם בתחזוקה. לדעתי תוספת של 5 ₪ לא משמעותית אם אין להם פתרון אחר זול יותר.

אני גם חושב שזה יותר מעקף של הבעיה ולא פתרון עמיתי וכל זאת חשוב להדגיש על חשבונכם. קניתם את הפולו לפני 4 חודשים, אני מאמין שהשקעתם חשיבה למה בחרתם בדגם ספציפי ולא נראה שהצרכים השתנו מאז. השיטה שבה נוקט היבואן נקראת שיטת הסלאמי, כלומר אם הפולו עולה נניח 110k וה A3 נניח 160k, תמיד יותר נחמד להסתכל רק על התוספת של 50k ולשכוח שלפני 4 חודשים הוצאית 110k. השאלה היא אם לפני 4 חודשים הייתם נכנסים לסוכנות של אודי, האם הייתם קונים אותה במקום הפולו?

אני לא מסכים לטענה "הכי משתלם לקנות רכבים במרץ-אפריל", להלן ההסברים שלי. 1. מכיוון שחברות טרייד אין לא מוכנות להתחשב בתוספת של חודשי עליה על הכביש, מבחינה כלכלית עדיף שהרכב ירשם בינואר ובכך למנוע עוגמת נפש וקבלת סכום נמוך מעלות הרכב בעתיד. 2. חודשי ינואר-פברואר נחשבים לחזקים בגלל שקיימת סטיה של חודש-חודשיים בין תאריך הזמנה לתאריך עליה לכביש גם עבור רכבים שנמצאים במלאי ורכבים אלו הוזמנו בנובמבר-דצמבר. לכן עבור תקופות חלשות יותר כמו מרץ-אפריל ההזמנות צריכות להגיע בינואר-פברואר. דוגמא ספציפית לכך היו ימי מכירות של מאזדה שהתקיים בינואר-פברואר. אם דלק מוטורס עושים ימי מכירות ראשון ב 20 שנה אחרונות, אני סומך עליהם שהם יודעים מה הם עושים. בקיצור, נראה לי שמדובר בכתבה מוזמנת בנוסח "חייבים לקנות עכשיו לפני שיגמר". בעוד כמה חודשים תהיה כתבה שמאוד כדאי לקנות רכב באוגוסט-ספטמבר כיוון שכולם בחו"ל, הכנות לבתי ספר וכו'.

Boy_Racer, נהג מתחיל וכל מי שכתב כאן - תודה רבה לכולם. חסכתם לי לפחות 70K ש"ח. החלטנו שנשאר עם הג'וק בן שנתיים וחצי לעוד זמן מה. בכל מקרה אנחנו כבר צריכים לעבור לטיולון אשר נכנס בלי בעיה. (הבעיה הייתה עם אמבטיה, וגם אז זה היה סוג של תרוץ בשבילי) אני מוכרח להודות שכשסיפרתי לאשתי שאני רוצה להחליף לה את הרכב, היא ממש התנגדה. זו הפעם הראשונה שהייתי צריך לשכנע אותה לקנות לה משהו והיא לא רצתה (אמרה שזה לא משנה לה איזה רכב עומד בחניה ). עכשיו אני אוהב אותה עוד יותר!!! תודה רבה!!!!!! אין עליכם!!!!!!

טוב, נראה לי פגעת בול בנקודה - נולדה לנו תינוקת בשעה טובה ואני ראיתי בזה הזדמנות להחליף לאשתי את הרכב. למען האמת, העגלה נכנסת (בקושי) לג'וק ואשתי מאוד מרוצה ממנו (ממש מאוהבת בו) ולא באמת יש צורך להחליף את הרכב. חשבתי פשוט לשדרג למשהו קצת יותר גדול...

היום ביקרתי את סוזוקי, נראה כמו חיקוי של קשקאי הן מבחינת המראה והן מבחינת הגודל. הרגשתי שהנדסת האנוש בפנים נשארה בשנות ה 90. אם אני משווה אבזור דומה בג'וק לזה של מאזדה נניח, מדובר בדגם אסנטה ספורט שעלותו כ 136 אלף ₪. כלומר הפרש של כ 30 אלף ₪. כפי שכתבתי, אחת האפשרויות היא בכלל לא להחליף את הרכב בשלב זה. אולי זה מה שנעשה אכן אין לזה סוף, התחלתי מ 166 ועכשיו אני כבר נוגע ב 190. צריך לשים גבולות. אופציה חדשה שעלתה על השולחן היא אודי Q3, בן שנה, עם מנוע 2.0 ואבזור מלא ב 200. את הפולקסווגן אני פחות אוהב, ראיתי שאחרי כמה שנים הציפוי של פלסטיקה מתחיל להתקלף וכו' האם זה המצב גם באודי?

הצעה מעניינת, תודה! למרות שאני לא חסיד גדול של סוזוקי, בעיקר בגלל דעות קדומות, אקפוץ מחר לסוכנות לראות את הרכב. אם בכל זאת אני חוזר לשאלה המקורית - מה עדיף בשביל אשתי - מאזדה CX5 או טויוטה RAV4?

redroze צודק, בדקתי עכשיו מולו ורוב המתקשרים אכן שאלו האם מדובר בדגם עם מנוע 1800, שהחליף את ה- 1500. אולי זו הסיבה לשוק חלש לדגם המוחלף. אני קראתי מספר דוחות מקצועיים בנושא, כולל התייחסות של טויוטה לנושא. אם תרצה, אני יכול לעלות אותם לכאן. בסופו של דבר ראיתי שיש בדיקות שמראות שקיימת חריגה משמעותית של קרינה במקומות מסוימים ברכב ומצד שני בתגובה של טויוטה לא הייתה אמירה חד משמעית שזה לא נכון אלא מריחה שזה יתכן במקרים מסוימים אבל לרוב זה לא המצב.

גם אני אוהב יותר את המראה של RAV4 (בעיקר מקדימה), אבל לטעמי CX5 גם יפה. בסוכנות של מאזדה הצלחתי לקבל מערכת הזעקה לפי דרישת הביטוח מתנה (שווי של כ- 4000 ש"ח) וטסט מתנה (שווי של 2300 ש"ח). כמו כן במאזדה אין תוספת על צבע מטאלי. טויוטה לעומת זאת ממש בונקר - חוץ מגלאי רוורס שעלותם כ- 500 ש"ח לא קיבלתי כלום. לטענתם זה נובע מקיצוץ משמעותי בעלות הרכב שבוצע לאחרונה ולכן לא ניתן לתת משהו מעבר לזה. עבור מערכת מולטימדיה, כפי שקיימת בדגם Premium, אבל בהתקנה מקומית, הם מבקשים "רק" 2900 ש"ח במקום 6900 ש"ח, ולא מוכנים להוריד שקל. לכן אני חושב שיותר כדאי כבר ללכת על דגם Premium ולקבל את כל האבזור מקורי אשר ישתקף גם במחירון כשארצה למכור את הרכב (יהודי אמיתי חושב על המכירה עוד לפני הקניה ). אכן בדגם GLI חסרים כמה דברים, לכן כפי שכתבתי כנראה כדאי ללכת על הדגם המאובזר יותר Premium. לגבי המגנזיום, GLI מגיע עם חישוקים מקוריים אבל בהתקנה מקומית. אם ההבדל בצריכת דלק לא גדול, זה פחות משמעותי בגלל הקילומטראז' הנמוך שאשתי נוסעת. באיזה הפרש מדובר? האמת שאתה צודק, אבל הרכב קטן מדי להכניס עגלת תינוק. אחת האפשרויות היא להשאר עם הג'וק שאישתי מאוד מרוצה ממנו. אם מחליפים, אז ההפרש בין ג'יפונים קטנים לג'יפונים רגילים לא משמעותי.

חבר שלי לעבודה ניסה למכור פריוס שנת 2007 עם מנוע 1500 במשך כמה חודשים טובים. הרכב היה נקי מתאונות עם 64 אלף ק"מ. לאחר 4 חודשים בהם קיבל הצעות מגוחכות מחר אותה לטרייד אין של הונדה ב 51 אלף ש"ח, כ 15 אלף מתחת למחירון. דאז. אני לא מאמין למחירון לוי יצחק אלא ליד 2 כיוון שהוא עובד בשיטות סטטיסטיות הרבה יותר מתקדמות עם מדגם גדול. תבדוק מה יד2 אומר. לגבי הסוללה, מסכים עם קודמי. היא די אמינה ורוב הסיפורים לא נכונים. מה גם שמחיר הסוללה הולך ויורד עם השנים. יש עליה גם 8 שנות אחריות אם אני לא טועה. הדבר היחיד שקצת מפריע לי בכל הרכבים החשמליים זה נושא הקרינה. לפני כשנה כמעט קניתי לאשתי יאריס היברידית חדשה, קראתי כמה מאמרים מקצועיים בנושא קרינה והבנתי שטויוטה אכן מנסה להסתיר משהו. ביאריס המצב הוא שסוללה נמצאת ממש מתחת למושב האחורי שבו יושבים הילדים, אז ויתרתי וקניתי רכב אחר.

שלום, אני מעוניין להחליף רכב לאשתי (היום נוהגת בג'וק 2011). השימוש בעיקר בנסיעות קצרות בתוך העיר שטוחה (נהריה), בסביבות 5K ק"מ בשנה. בהתחלה חשבתי על מאזדה 3 החדשה, אבל היא התאהבה בישיבה גבוהה . אני מתלבט בין מאזדה CX5 לטויוטה RAV4. המחיר של RAV4 ירד, דגם GLI ב- 170K ופרמיום ב- 186K ש"ח והוא נמכר רק בגרסת 4WD. ה- CX5 מתחיל ב- 166K לגרסת בסיס 2x4 ועולה ב- 15K ש"ח לגרסה מאובזרת יותר שהיא גם הנעה קדמית. הגרסה עם הנעה מלאה עולה עוד יותר ואני לא חושב שיש צורך. לכן ההתלבטות היא בין גרסת בסיס של RAV4 שהיא 4WD לגרסת בסיס של CX5 שהיא הנעה קדמית. כמה שיקולים שאני חושב עליהם: 1. המאזדה בגרסת הבסיס יותר מאובזרת (חלונות כהים, התנעה ללא מפתח, מערכת מולטימדיה). 2. לטויוטה יש 4WD, לא יודע עד כמה אני באמת צריך את זה ומה המשעות של המערכת על עלויות טיפולים/תחזוקה, אבל סוכן המכירות הסביר שגם אם לא נוסעים בשטח למערכת יש יתרון משמעותי מבחנה בטיחותית. האם זה באמת נכון? 3. יש הרבה מאזדות CX5 שהולכות לליסינג. המשמעות היא שבעוד 3 שנים השוק יהיה מוצף בהם כמו עם מאזדה 3 ולכן ככל הנראה שמירת הערך של RAV4 תהיה טובה יותר. האם זה נכון? איזה דגם עדיף לדעתכם?

תודה רבה לכולם, עזרתם לי להחליט. הזמנתי את האוקטביה.

אתה צודק, אבל אצלנו בחברה יש רק פוקוס 1.6. נכון לעכשיו הפוקוס ירדה מהתחרות וגם הקורולה החדשה. נשארו שתי מועמדות - האוקטביה החדשה 1.2TSI ואסטרה סטיישן 1.4. מה אתם אומרים?