Random

מה הטעם לקנות עכשיו רכב עם כזה מחירון יד שניה אם בינואר אפשר יהיה לרכוש את הרכב חדש שנת 2009 בסביבות ה- 133K ש"ח? לדעתי העסקה תהיה משתלמת לפותח שירשור אם חבר שלך יסתפק במשהו כמו 115K ש"ח...

נתחיל מזה שלפי החוק החדש דגמי 2009 יתחילו רק ב- 01.01.2009 ולא יום אחד לפני. הדגם של C4 שלאחר מתיחת הפנים יגיעה לארץ בסוף אוקטובר כדגם 2008. בניגוד לפירסומים בעיתונות, בשלב ראשון ה- C4 המתוחה תמשיך להגיע עם המנוע הישן עם 110 כ"ס ולא עם המנוע החדש של 308 שאתה מדבר עליו.

כשבדו"ח כתוב "סימני מתיחה", יתכן מאוד שהייתה פגיעה בקורה. מכיוון שמדובר ברכב קטן, פגיעה כזו יכולה להתרחש אפילו כתוצאה מפגיעה קלה יחסית. למה 30%? כי גם אם עכשיו הקונה יעשה דוקטורט כדי לשכנע את עצמו שאין פגיעה בשלדה, לא בטוח שיהיה מישהו שישקיע את אותו מאמץ כשתרצה למכור את הרכב ואז תצטרך להוכיח שאין לך אחות ולאחר מכן להוריד 30% או אפילו יותר.

את הנתונים של צריכת הדלק מצאתי בפועל אצלי על שני הרכבים, כאשר תיעדתי כל תדלוק שעשיתי והשוואתי מול מחשב דרך. המחירון שאתה רואה הוא של החודש הנוכחי כנראה, אבל כפי שאתה יודע הוא משתנה מחודש לחודש. אני קניתי יאריס שנת 2002 בינואר 2004, כאשר המחירון היה 79K ש"ח ומכרתי אותה בספטמבר 2005 כאשר המחירון היה 72K ש"ח. יותר מזה, אם אתה אומר שהמחירון שלה היום הוא 59K ש"ח, זה אומר שהרכב ירד בשלוש שנים בדיוק 13K ש"ח, כלומר 4.3K ש"ח לשנה.

קודם כל מבחינת צריכת הדלק ממוצעת, כאשר מדובר על 70% מחוץ לעיר ו- 30% בתוך העיר, בנסיעה רגועה יחסית עם מזגן: יאריס (שנת 2002) עושה 6.9 ליטר ל- 100 ק"מ. קורולה (שנת 2007) עושה 8.2 ליטר ל-100 ק"מ. כלומר קורולה צורכת 18.8% יותר מיאריס. במחינת אמינות שני הרכבים מיוצרים ביפן (יאריס עד 2003 כולל וטויוטה 2005-2008) ומאוד אמינים. ליאריס יש Style שאין לקורולה. אם אין לך בעיה עם רכב קטן כמו יאריס, אני מאוד ממליץ לך עליו. גם אם נראה לך שאתה משלם המון על רכב קטן, אתה תקבל את הכסף כשתמכור אותו. אני קניתי את היאריס ב- 80K ש"ח (אלף מעל המחירון) ומכרתי אחרי כמעט שנתיים ב- 73.5K ש"ח ( 1500 ש"ח מעל המחירון). אני לא חושב שיש עוד רכב חדש יחסית עם ירידת ערך של 3000 ש"ח לשנה.

אני מאוד אוהב את ההודנה, אבל בגלל חוסר איבזור בטיחותי (רק 2 כריות אויר בדגם הבסיסי וללא ESP) הייתי בוחר ב- B4. חוץ מזה, אם תמצא B4 מסוף מודל 2007, זה רכב שרק שנה על הכביש ויהיו לך עוד שנתיים אחריות.

תלוי באיזה רכב תבחר. הסיבה לכך נעוצה בהסכם ההנחה בין יבואן לחברת ליסינג. חלק מיבואנים מסכימים גם לתת גם הנחה לחברת ליסינג וגם לרשום את הרכב על שם לקוח פרטי (דיהטסו וסוזוקי). השאר נותנים את ההנחה לחברת הליסינג בתנאי שהרכב נרשם על שם חברת הליסינג (מאזדה, טויוטה וכו'). כל זאת כדי שחברות הליסינג לא יתחרו ביבואן עצמו על רכבים חדשים עם מחירים נמוכים יותר. אם זה כבר נעשה, זה נעשה בשליטה של יבואן, אשר מעוניין לתת הנחה לא רשמית על רכבים מצד אחד ולא מעוניין להוריד את המחיר הרשמי מצד שני כדי לא לפגוע במחירון יד שניה.

אני הייתי קונה את הרכב בכ- 30 אחוז פחות מהמחירון, כלומר בסביבות 45 אלף ש"ח. זה פחות או יותר הסכום שתוכל להפתר מהרכב אם באמת יש לו פגיעה בשילדה.

קודם כל אני מניח שמדובר בפוקוס מודל 2006. לדעתי טויוטה תהיה אמינה יותר ותשמור טוב יותר על ערכה. מצד שני, הפוקוס עדיין באחריות יצרן, כך שתהיה לך תקופה לא קטנה למצוא ליקויים (אם יש) ולתקן אותם על חשבון היבואן. אני הייתי הולך על הטויוטה. פבל

לפני זמן קצר התלבטתי על אותם רכבים בדיוק http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=226158 בסוף בחרתי בפוקוס 4 דלתות בגלל: 1. בטיחות 2. אחיזת כביש 3. נוחות נסיעה בגלל זמן הספקה הארוך (ולא הגיוני) של הפוקוס כמעט שיניתי את ההזמנה למגאן, אבל בדקה 90 הודיעו לי שהצליחו להשיג לי פוקוס.

אופי הבעלות יופיע רק לרכבים שעלו לכביש החל מאפריל 2008. לפני התאריך הנ"ל זה יופיע בדומה ליד פרטית ורק אם ניגשים למשרד הרישוי ניתן לראות שהרכב היה בליסינג.

גם לי אמרו שהצפי של הפוקוס הוא ינואר 2009 לכל המוקדם ושאני אבחר ברכב אחר. כמעט שיניתי את ההזמנה לרנו מגאן, אבל פתאום התקשרו מחברת הליסינג והודיעו שהגיעה מלאי של פוקוסים וניתן לקבל אותה תוך חודש. אז אם אתה מעוניין בפוקוס, כדאי שתבדוק שוב פעם את המלאי של חברת הליסינג שלך.

גבר, חסרים לך איזה 20 סימני פיסוק אשר היו מקלים מאוד על הקוראים להבין את מה שכתבת.

ozcarman, אין שום ספק שלהורדת מחירים של מכוניות חדשות תהיה השפעה על משומשות. אבל ההשפעה הזו הולכת ויורדת ככל שהרכב ישן יותר. רכב משנתון 2003 (קרוב ל- 6 שנים על הכביש) לדעתי תהיה השפעה שולית ביותר - משהו כמו 1K-2K ש"ח. לכן אם אתה מוצא היום רכב נקי ושמור במחיר שמתאים לך, לך על זה. אחרת יכול להיות מצב שתקנה רכב ב- 2K ש"ח בפחות בינואר על רכב פחות שמור ואז תוציא 3K ש"ח לישור הקו שלו... חג שמח, פבל

קודם כל אתה צריך להגדיר דרישות. לאחר מכן כדאי לבצע חיפוש - הנושא עלה כמה עשרות פעמים בפורום.

שלום, הזמנתי פוקוס חדשה דגם טרנד. הדגם מגיע עם מערכת 6000CD של פורד. על הפנל יש את לחצנים של Send, End וכל המספרים. בחו"ל הדגם מגיע עם דיבורית Bluetooth מובנית ואילו כאן בארץ בלי. פניתי ליבואן וקיבלתי תשובה שהוא לא מביא את המודול לארץ. האם יש אפשרות להוסיף איזשהוא מודול כדי שזה יעבוד? ואם כן, כמה זה עולה ואיפה אפשר לקנות את המודול?

נשארתי על הפוקוס - התקשרו אלי מחברת הליסינג ואמרו שהצליחו להשיג לי רכב שמגיע בשבוע הבא לארץ. כנראה שאקבל אותו בסוף החודש.

חברות ליסינג לא קונות רכב ללא אחריות מכיוון שמודל העסקי שלהן מתבסס על החזקת רכב רק בתקופת האחריות. רובן אפילו משתדלות למכור את הרכב כמה חודשים לפני כדי לא לקחת סיכון ולא לשלם על טסט של שנה רביעית. אני ביקשתי פעם מחברת ליסינג להעריך לי את החוזה מעבר לשלוש שנים ולא אשרו לי. הסיבה הייתה שלחברת ליסינג משתלם יותר לקנות לי רכב חדש. הסיבה שהיבואן יכול לבטל אחריות היא בתנאי והטיפול ברכב היה לא לפי הוראות יצרן או חומרים לא תקניים. חובת ההוכחה על היבואן כמובן. אתה יכול לבדוק אצל היבואן שהאחריות תקפה.

הכל יחסי כמובן... בדרך כלל ההפרש בין רכב משפחתי מקבוצה 2 כדוגמת מאזדה 3 1.6 לרכב משפחתי מקבוצה 3 כדוגמה הונדה סיוויק הינו תוספת של כ- 400 ש"ח פנסיוניים ברוטו מהמשכורת (שווה ערך ל- 480 ש"ח לא פנסיוניים) ובנוסף תוספת של שווי השימוש של כ- 500 ש"ח (התוספת הולכת וגדלה בגלל הרפורמה בשווי השימוש). אם מתחשבים בשני המרכיבים יחד, מקבלים תוספת של 500 ש"ח נטו לחודש, 18,000 ש"ח לשלוש שנים. עכשיו אתה תחליט האם אתה מוכן לשלם את הסכום הנ"ל או לא בשביל לשדרג את הרכב. התשובה היא סובייקטיבית לגמרי. כשאני הייתי רווק, הייתי מוכן לשלם יותר וכדי להנות יותר. היום סדרי עדיפויות השתנו ואני מעדיף לתת עוד חוג לילדה שלי . בגלל זה הזמנתי פוקוס (בגלל הבטיחות למרות שהיא עגלה).

מאזדה 3 זה רכב מצויין, במיוחד דגם ספיריט עם מנוע 2.0 ליטר. אלא שהרכב קצת זקן (החל את דרכו ב- 2003) והולך להיות מוחלף בקרוב. הערכות מדברות על מרץ 2009 בארץ. אם זה לא מפריע לך, זו אופציה מצויינת.

אני הייתי בוחר בהונדה סיוויק או בג'טה, תלוי בהיבט המהירות/בטיחות. סיוויק בגרסה LS כוללת רק 4 כריות אויר וקיבלה רק 4 כוכבים במבחן ריסוק של NCAP, אבל שילוב מנוע וגיר שלה הוא בין טובים שהיו אי פעם בסגמנט הזה. לעומת זאת הג'טה עם מנוע 1.6 102 כ"ס עם 8 צילינדרים הישן חלש מדי לרכב, למרות שתיבת 6 הילוכים המצויינת מפצה קצת והרכב נוסע בצורה סבירה, אבל הוא כולל 6 כריות אויר, משענות ראש אקטיביות ועוד כמה דברים. בקיצור - אם אתה מוכן לוותר על הבטיחות בשביל מהירות, לך על הסיוויק. אחרת לך על הג'טה.

קודם כל תלמד לקרוא - כתבתי שהצפי הוא של כ- 6%. צפי = סיכוי, הערכת סיכויים, חיזוי, אבחנה, מבט לעתיד, קביעת הצפוי לעתיד, תשקיף (בבילון) כ- 6% = יכול להיות גם 5-7% או 4-8% תלוי בסטיית התקן. בקיצור - תקרא ותחכים קצת ... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3594622,00.html חג שמח

מס קניה הוא רק חלק מהמיסים המוטלים על הרכב החדש בישראל. בנוסף למס קניה יש גם מכס ומע"מ. http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3141494,00.html

השנתון הזה נחשב לדי "מת" מבחינת יפניות משפחתיות. רק ב- 2004 הגיעה מאזדה 3 שנחשבה לקפיצת מדרגה. אם התקציב שלך מאפשר, זו האופציה המועדפת לדעתי.

בינואר תתבצע ירידה של 3% במס קניה של הרכב - ירד מ- 78% ל-75%. אבל אם מוסיפים לכך ירידות שערי מטבע, הצפי הוא ששווי הקבוצות ירד בכ- 6%. לדעתי היבואן של יונדאי לא ינסה להכניס את יונדאי קופה לקבוצה מסויימת כפי שהוא ירצה להשאיר את I30 בקבוצה 2 ולכן חייב להוריד את המחיר שלה. במקרה של קופה הרווח שלו מספיק גדול כדי לתת את ההנחות כבר היום ולא להוריד את המחיר בינואר.