Random

תודה לכל העונים. לסיכום - ברור שאין סיבה לשלם לאיתוראן את התשלום החודשי המוגזם מצד אחד, מצד שני אני מבין שאין ברירה וצריך לשלם לגיל קאר כדי להחליף את הסים. להבא כחלק ממו"מ ברכישת רכב צריך לדרוש גם שילוב SIM פרטי מהתחלה.

עלות של 20 ש"ח כולל 3GB של DATA בלבד ללא שירותים של איתורן. מכיוון שקיבלתי SIM נוסף ל- DATA על המספר שלי (מתוך חבילת הגלישה שלי) ללא עלות נוספת, אני לא רואה סיבה לשלם לאיתורן. פשוט מחפש דרך להחליף את ה- SIM. אשמח לקבל הסבר איך עושים זאת.

שלום, ברשותי סיאט ארונה עם מערכת מולטימדיה מקורית (8 אינצ') ומערכת Connected של איתורן הכוללת WAZE בהתקנה מקומית. קיבלתי את הרכב עם חבילת גלישה לשנה ועכשיו היא הסתיימה. לאחר שיחה עם גיל קאר ואיתורן אני יכול לחדש את מנוי הגלישה דרכם בעלות של 20 ש"ח לחודש. לחילופין אם אני רוצה להחליף SIM, העלות 150 ש"ח + מע"מ והסבירו שמדובר בתהליך מאוד מסובך וצריך לפרק חצי מהרכב לצורך כך. כמובן שהצליצו לי לחדש מנוי ולא להסתבך. השאלה היא האם ואיך אני יכול להחליף את ה- SIM במערכת ללא מעורבות של "גיל קאר" אם איתורן?

תודה רבה לכולם על ההמלצות. הוספתי לתוכנית את המוזאון של BMW, ה- Sinsheim Technik Museum ואת Cité de l'Automobile. אני לוקח את הרכב בצד השוויצרי של השדה. זה קצת יותר יקר, אבל הרכב מגיע עם צמיגי חורף כמתחייב בגרמניה ושוויץ (בצרפת לא חובה). הקצבתי להגיע לתערוכת ג'נבה ליומיים בסוף הטיול, ב- 9-10/3. יש המלצות איפה כדאי ללון באיזור ג'נבה כדי להגיע בנוחות לתערוכה? האם יש חניה באיזור או עדיף להגיע בתחבורה ציבורית?

שלום לכולם, אני בתכנון מתקדם של טיול מוטורי עם אבי כחלק ממתנת יום הולדת 70. התכנון הוא: טיסות הלוך וחזור מבאזל, סה"כ שבוע ימים עם רכב השכרה נחמד. התוכנית כוללת: 1. שטוטגרט - מוזיאון פורשה עם סיור במפעל יצור. חושב על אפשרות לשכור במקום רכב ל- 24 שעות. מומלץ? - מוזיאון מרצדס 2. אינגלשטדט - מוזיאון אודי עם סיור במפעל. 3. תערוכת רכבים בג'נבה - יומיים על מה ויתרתי מראש: 1. מסלול נורנבררינג - בעייתי מבחינת גיל - מעל 70 עושים בעיות עם ביטוחים וגם קצת רחוק. 2. מוזיאון של BMW במינכן - למרות שזה נמצא על הדרך, אנחנו פשוט לא כ"כ אוהבים את המותג. האם כדאי להכנס בכל זאת? יש לי יומיים פנויים להרחבות/תוספות. האם יש המלצות לאטרקציות מוטוריות נוספות בסביבה שחובה לבקר בהן? תודה מראש

תודה, אבל השאלה היא האם קיימת הוראה או נהול ברור לגבי זה?

שלום, יש לי ויכוח עם קצין הרכב האם על אותו סרן צריכים להיות צמיגים זהים, כדי שהחיכוך בשני הצדדים יהיה דומה. קצין הרכב לעומת זאת טוען שזו רק המלצה ולא חייבים ליישם אותה. לטענתו מה שחשוב שמידת הצמיגים תהיה זהה. מה נכון?

באופן כללי, ככל הרכב חדש יותר, ההשפעה של "שנה חדשה" בשוק גדולה יותר. למרות המעבר לשיטת חישוב לינארית גם במחירון לוי יצחק וגם של יד2, עדיין קיימת אי רציפות משמעותית בין מחירון של אותו דגם מדצמבר של שנה מסויימת לינואר של שנה חדשה, למרות שבפועל מדובר באותו רכב בדיוק. למעשה ברגע שנכנסת שנת דגם חדשה, במקרה שלנו 2019, הוא טופס את המקום של 2018 וכל מחירי הבסיס של 2018, 2017 וכו' מתאימים את עצמם למחירון של 2019. בשנתונים שאתה מדבר עליהם, צפויה השפעה עם פרסום מחירון ינואר 2019. לכן לדעתי כדאי לך לחכות.

הכוונה לקונצפט לפתרון, לא חייב להיות אוקטביה. כל משפחתית חדשה של היום בגודל של גאלאנט 2002 (לפחות) עם צריכת דלק הרבה יותר טובה ובטיחות עדיפה.

Slavik - אנסה להציג רעיון אחר לפתרון, מקווה שלא יזרקו עלי עגבניות אני נוסע על אוקטביה דור אחרון עם מנוע 1.4 TSI (בליסינג). בנסועה כפי שתיארת, הרכב צורך בממוצע 16.9 ק"מ לליטר (אם תסע רגוע מאוד בכביש מהיר, תוכל לצפות גם ל- 20.5 ק"מ לליטר). לפי חישוב מהיר, החסכון בדלק יכול להגיע ל- 500-600 ש"ח לחודש וגם לדעתי האוקטביה החדשה לא פחות מרווחת ומפנקת מגאלאנט 2002. לא עדיף לך ללכת על רכב חדש וחסכוני יותר ולמנף את החיסכון של דלק לעלות גבוהה יותר יותר של רכב חדש? אני כבר לא מדבר על כך שהרכב כולל את כל האבזור הבטיחותי האקטיבי המקובל היום בשוק.

הרכב מיועד לנסיעות עירוניות קצרות (5 ק"מ לכל כיוון, כ- 15 ק"מ ביום). מבין שמהבחירה שעשית, העדפת 1.6TDI על 1.0 TSI. האם שווה להוסיף 10K ש"ח לטובת מנוע 1.5 TSI? האם מנוע 1.6TDI אכן מגיע עם תיבה עם המצמדים הרטובים (DQ381) ועד כמה זה באמת משנה?

אם הכוונה היא ל- 140K לפני מיסים, הייתי ממליץ לך להמתין לאודי Q3 החדשה. היא צפויה להיות עם כל האבזור הבטיחותי שציינת.

סקודה בחבר בדרך כלל כל שנה בחודשי מרץ-אפריל

גם אני מכיר כאלה שעשו טרייד אין עם רכבי פרמיום, אבל לא מכיר אנשים שעשו טרייד לרכב טויוטה במצב טוב

1. לא הייתי הולך לחפש דגמי טויוטה בלובינסקי - זה כמו לחפש גרביים בחנות מזון. במקרה טוב תמצאי שם רכב שהגיע מליסינג של פריים ליס. 2. לגבי טויוטה סלקט - הסיפור אחר. מניסיון אישי, כשקניתי טויוטה חדשה, הציעו לי לבצע טרייד אין על הרכב, טויוטה ראב4. מצד אחד אמרו שהם מקבלים רק רכבים ללא פגיעות ורק לאחר בדיקה, מצד שני הציעו עליו 12% פחות מהמחירון. לאחר מכן הציעו "רק" 10%. בסוף הרכב נמכר מעל המחירון באופן פרטי. אז למה אני מספר את הסיפור הזה - רכב כמו טויוטה קורולה, אם הוא במצב מצוין, עם ק"מ ממוצע וללא תאונות, יכול להמכר בשוק פרטי במחירון או מאוד קרוב אליו. כלומר הסיכוי שמישהו יסכים לתת רכב כזה לטרייד ולהשאיר כ- 10% ממנו על השולחן, לדעתי מאוד מאוד קטן. הרי לא מדובר ברכב פרמיום שבו הבעלים יכול להפסיד 30% בשנה ולא יזיז לו. מי שקונה טויוטה, בדרך כלל אדם מאוד פרקטי, מחושב ו"תפרן". זו התיזה שלי. בטוח שיש כאלה שלא יסכימו איתי. שורה תחתונה, הייתי מחפש בשוק פרטי, מוצא אקזמפלר שמור של אותו אחד שלא הסכים לטויוטה סלקט, משלם קרוב למחירון ונהנה מרכב פרטי ושמור.

שלום, אשמח לחוות דעתכם לגבי סקודה קארוק עם מנוע 1.6 דיזל (רמת גימור Style, אבל זה פחות חשוב) לפי המפרט בחו"ל, המנוע הזה מגיע עם תיבת DSG 381, משמע מצמדים רטובים, לעומת מנוע 1.0 ו- 1.5 בנזין המגיעים עם תיבה DSG 200, משמע מצמדים יבשים. נהגתי לא מעט על גרסת 1.4 TSI ו- 1.0 TSI ברכבי הקונצרן. שניהם היו מצוינים. לגבי מנוע 1.6 TDI (אשר מבחינת המחיר זהה ל- 1.0 TSI), ביקשתי נסיעת מבחן, אבל לפי היבואן זה יקח זמן בגלל שיש רק רכב אחד בארץ לנסיעות מבחן. השאלה היא לגבי מנוע 1.6 TDI: 1. איך הוא ביחס לשני מנועי בנזין בציינתי מבחינת זריזות, רעש, רעידות של דיזל וכדומה? 2. השמועות מאירופה טוענות שדיזל הולך לצאת בגלל תקנות חדשות של זיהום אויר, וגם בארץ יצאו תקנות חדשות המחייבות התקנת התקן כלשהו. איך זה משפיע על הרכב הנ"ל בהווה ואיך זה ישפיע בעתיד? תודה

תודה. בדקתי - זוג הפנסים שמצאתי מתאים לרכב לפי המק"ט, אבל לאחר שיחה עם הדר הבנתי שזה הרבה מעבר לפנסים. מדובר בהחלפת הבקר, הסנסורים, חיווט ועוד משהו שקשור למחשב הרכב. בקיצור - מדובר בהשקעה של כ- 12K ש"ח, הרבה מעבר למה שחשבתי. להבא צריך לקנות מקורי של היצרן

שלום, ברשותי סיאט ארונה חדשה דגם סטייל. הרכב מגיע עם פנסי לד מאחור ותאורה רגילה מקדימה. במעמד הרכישה היה ניתן לשדרג לפנסי Full Led מקדימה בתוספת 4000 ש"ח, אבל רק בגדם FR, שהיה בתוספת של 12K נוספים. בקיצור ויתרנו על שניהם. עשיתי חיפוש קצר ברשת ומצאתי זוג פנסי FULL LED קדמיים מסוג OEM (נראה באמת מקורי לפי הצילומים) בעלות של כ- 2600 ש"ח לסט. 1. האם החלפת הפנסים ל- FULL LED מהפנסים שיש לי זה PLUG&PLAY או שנדרש משהו נוסף? 2. האם המחיר סביר? 3. מה המשמעות לשלוח אותם לארץ מבחינת מיסים? תודה

הטכנאי של חברת ליסינג אמר שהמערכת מוציאה מים מיותרים בעמצה. האם זה נכון?

ממש כך. אפילו כשהפניתי את צומת ליבם שעל המיכל כתוב g13, אמרו לי שזה הבסדר להוסיף מים וזה מה שהם עושים כל הזמן ואם יש בעיה הם כאן בשבילי

על המיכל מופיע רק מפלס מינימום. בגלל שלא מצאתי קו מפלס מקסימאלי, אכן מילאתי מים (נביעות) עד הפקק.

הוספתי כליטר מים. האם זה הרבה או מעט?

ברשותי סקודה אוקטביה 2018 מנוע 1.4 בליסינג תפעולי. אתמול במהלך נסיעה הופיעה הזהרה Check coolant באדום בוהק. מד טמפרטורה עמד על 90 מעלות. יצרתי קשר עם חברת ליסינג ולהפתעתי קיבלתי הנחיות לטיפול בתקלה - להוסיף מים למיכל קירור וזה מה שעשיתי. האם אכן לפי הוראות יצרן צריך להוסיף מים או שיש נוזל קירור מיוחד?

למרות שאני נוסע על אוקטביה 1.4 מהדור החדש ואני מאוד מרוצה, הייתי הולך על יונדאי. פשוט כי סונטה נמצאת בקטגוריה גבוהה יותר ומקבילה יותר לסופרב מאשר לאוקטביה. אם ההשוואה בין אוקטביה 1.0 אקסקלוסיב ל- 1.5 אמבישן - כנראה הייתי בוחר ב- 1.0 אקסקלוסיב בגלל העדפה אישית בה אני מעדיף את האבזור הנוסף שבו אני משתמש כל הזמן מאשר תוספת כח למנוע (והיא לא זניחה) שבה אני משתמש לעיתים רחוקות עקב אופן הנהיגה. לכן זה מאוד תלוי בסדרי עדיפויות אישיים שלך.

אהבתי