Random

קח בחשבון שיש מתיחת פנים של XC40 ואחד השינויים הוא הפלסטיק שאתה מדבר עליו (גם פנסי לד וכו'). כל הרכבים שיגיעו מיולי והלאה יהיו בצורה המעודכנת.

ציינת שאתה נוסע בסביבות 15 ק"מ באיזור גוש דן. זה קלאסי לרכב חשמלי. גם אם אתה עושה 50 ק"מ ביום, עם טעינה שמספיקה לך לכ- 350-370 ק"מ נטו (כ- 410 ברוטו), אתה יכול להטעין את הרכב פעם בשבוע. בפועל, כדי לשמור על הסוללה תגדיר את הטעינה עד 90% סוללה ותטעין את הרכב כל יום או פעם ביומיים ואתה מסודר. בנסיעה לאילת שכולם חוששים ממנה, תצטרך לעצור לחצי שעה קפה וטעינה באיזור מצפה רמון או מקום אחר בדרך (מה שאני עושה גם בלי קשר להתרעננות). אם אתה נוסע רגוע ויודע לנצל לנצל אנרגיה רגנרטיבית (נהיגה עם דוושה אחת), לא תהיה לך בעיה להגיע מהמרכז לאילת ולהטעין באילת. בעיה היא זמני אספקה של XC40 חשמלית. הזמנתי גרסת P6 שהייתה אמורה להגיע ביוני. לפני כמה ימים קיבלתי הודעה שהיצרן קיצץ הקצאות לישראל ולכן ההזמנה שלי נדחית לסוף נובמבר וגם זה לא בטוח שיקרה. אגב, כל ההקצאות של P8 בוטלו ולכן מי שהזמין את הדגם ביטלו לו את ההזמנה באופן חד צדדי (לא יודע כמה זה חוקי). לסיכום - ממליץ לך להזמין את P6.

להערכתי פונקציית המטרה שלך לא מוגדרת נכון. הכי הרבה "רכב" לכסף תקבל באוטובוס, אבל לא נראה לי שזה מה שאתה צריך. במקום זאת הייתי בוחר ברכב שקודם כל מתאים לך מבחינה פונקציונלית ואז שואל שאלה - האם אתה מעדיף גודל/נפח נוסף/מושבים נוספים ותסיע אוויר או שתשקיע את התקביב באבזור ותחושת פרמיום (בידוד רעשים טוב יותר, איכות גימור יותר טובה, צריכת דלק וכו'). לדעתי ה- XC40 בגרסת P5 PHEV תתן לך תמורה מעולה. אם יש לך עמדת טעינה במשרד, תשקול לקחת את XC40 P6 החשמלית. קצת מעל התקציב, אבל ללא צורך בדלק.

שלום, באוקטובר הזמנתי סקודה אניאק חדשה. הצפי לקבלת הרכב נאמר פברואר, אך בהסכם ההזמנה כתוב 30 שבועות (כלומר מאי). הצפי התעדכן בשיטת הסלמי כל פעם בשבועיים ועכשיו קפץ באופן רשמי לאוקטובר ולטענתם הרכב נמצא על המשלוח הראשון שיגיע. סוכן המכירות הסביר שמדובר ב"כח עליון" בגלל בעיה בשרשרת האספקה של הצ'יפים, למרות שבמועד ההזמנה הבעיה כבר הייתה ידועה ולכן טענתי שלא ניתן להתבסס על כך. אז הפנו אותי לסעיף קטן בנספח של ההסכם שאומר כי במקרה של איחור כל מה שמותר לי זה לבטל את ההזמנה ולקבל את המקדמה ששילמתי בחזרה. שום פיצוי מעבר לכך. 1. האם מישהו שהזמין אניאק קיבל מידע דומה/שונה? 2. האם הסעיף הזה חוקי? נראה לא הגיוני שיבואן יכול לאחר ולא לשלם שום פיצוי ללקוח.

כבוד הראב4 תמיד נמכרו בכ- 20 אלף מעל המחירון. היום זה 20-30 מעל. חייב להודות שכשקניתי את הראב4 הראשון שלי, לקח לי 3 חודשים להפנים את העובדה הזו שאני צריך לשלם 20 אלף מעל וזה לא היה פשוט בכלל. אבל כשמכרתי אותו ב- 24 מעל המחירון, הבנתי שהמחירון פשוט לא מייצג את המציאות וכך פסיכולוגית קל יותר להסתכל על נקודת האיזון בין ביקוש להיצע בשוק חופשי. לדוגמא - ראב4 בן שנה עולה במחירון 180K, כאשר הרכב החדש עולה 220K. מכיוון ש- 40K ירידת ערך בשנה לא באמת לא הגיוני, אנשים מבקשים ומקבלים על הרכב 200-205K. אפשר כמובן להגיד ש- 200K זה 20K מעל המחירון. אבל עם רציונל בריא מבינים שירידת ערך של 20K בשנה מ- 220K ל- 200K הגיונית מאוד עבור רכב סופר מבוקש ולכן אנשים מוכנים לשלם. הכל עניין של השקפה והכל בראש. נ.ב. כל פעם כשהקונים מבקשים לרכוש במחירון, אני מפנה אותם ליצחק לוי שימכור להם.

החשש שלך מוצדק. כבר היום קורולה 2018 רכב די מיושן מבחינה טכנולוגית ועוד ברמות גימור נמוכות מגיע עם רמת אבזור די מנוכה למתחרים (טסות! וכו׳). ממליץ לך להתאמץ קצת כדי להגיע לקורולה 2019 אשר מגיעה עם מנוע היברידי חסכוני ודגם חדש מתקדם.

סיכום ביניים: 1. קיבלתי החזר חלקי של המקדמה (1900 ש"ח במקום 2000 ש"ח). למרות שבהסכם ההזמנה רשום שבמקרה של ביטול יגבו 100 ש"ח דמי טיפול, אצל יבואנים אחרים מתבצע החזר מלא. לא קיבלתי התנצלות בשל אי עמידה בזמנים. 2. "חבר" מקבלים לא מעט תלונות דומות על התנהלות לובנינסקי במסגרת המבצע הזה, לטענתם בסדר גודל יותר מהמבצעים הקודמים עם אותו יבואן. 3. לא קיבלתי תגובה מלובניסנקי לגבי התנהלות הסניף. אם אקבל, אפרסם. 4. לפי תגובות שקיבלתי גם כאן וגם בפרטי מאנשים שהזמינו רכבים בלובינסקי באותו מבצע, מסתמן שהתנהלות רוחבית, אך לא בכל הסניפים. מצאתי לכך חיזוק בראיון עם מנכ"ל לובינסקי שפורסם ב- 18/12 שטוען שהבעיה העיקרית בתקופה זו היא "להחזיק את הלקוח לאורך הרבה זמן".

כדי לבצע השוואה נכונה והוגנת צריך: 1. לחשב עלות נטו על עלות הליסינג, כולל הפסד הפרשות בפנסיוניות אם יש והפחתה על 35% מס על ההפרשות הנ"ל. הדרך הפשוטה ביותר לעשות זאת באמצעות סימולטור ברוטו/נטו של חילן טק. https://www.hilan.co.il/מרכז-ידע/אשפי-חישוב/אשף-נטו/ אין צורך לפתח כאן עץ החלטות של if/else, הועבד הרלוונטי יודע מאיזה רכיב שכר ינוכה התשלום בגין הרכב. באותו סימולטור ניתן להשוות שני חישובים - לפני ואחרי הרכב ולראות במדויק לא רק את הפגיעה בנטו אלא גם את הפגיעה בהפרשות סוציאליות (אם יש). במידה ואכן קיימת פגיעה בהפרשות, ניתן תאורטית להפקיד את אותו סכום חודשי בתוכנית גמל מקבילה וכך התנאים הפנסיונים לא נפגעים (ע"ח תשלום חודשי שיגלם זאת כמובן). 2. חישוב עלות החזקה של רכב פרטי, במקרה זה רכב מ- 2012. 3. השוואה בין 1 ל- 2. ברור שעם הפרמטרים שציינת, עלות רכב ליסינג תהיה גבוהה (משמעותית) מרכב פרטי. במקרה זה העובד יצטרך להחליט כמה הוא מוכן לשלם בחודש עבור "שקט נפשי" והזמן בטיפול הרכב. סעיף "שקט נפשי" הינו סובייקטיבי לכל אחד - יש כאלה שמוכנים לשלם עבורו 1000 ש"ח בחודש, יש כאלה שלא מוכנים לשלם עליו כלל.

להרגשתי הם ניסו להשיג שתי מטרות: 1. לגרום לי להעביר את התשלום המלא מוקדם ככל הניתן ו"לנעול לקוח" כדי לנטרל תופעה של אנשים שמזמינים במקביל מספר דגמים עקב חוסר וודאות. 2. לרשום עליה לכביש ב- 2021 כדי להגדיל מסירות השנה. באופן כללי: מצד אחד הם משדרים שיש תור מטורף של רוכשים ואין רכבים ומצד שני לקח להם כמעט שבוע לבטל את ההזמנה כדי למצוא רוכש חליפי לרכב. אחרת הסוכנות הייתה צריכה לשחרר את הרכב למאגר הכללי של לובינסקי. זו הסיבה שההחזר הכספי מתעכב. אז אם יש תור של קונים שרק מחכים לרכבים, הרכב הזה היה צריך להחטף תוך שעתיים. תודה. שלחתי מייל ללובינסקי. בינתיים קיבלתי תשובה שהנושא הועבר לטיפול של הגורמים הרלוונטיים. גם חבר מכירים את זה.

מדובר בסניף חיפה

שלום, לאחר שעברתי אחת החוויות ההזויות ביותר בתהליך הזמנת רכב חדש, רואה לנכון לשתף אותכם ולהבין האם הבעיה רוחבית או שהציפיות שלי גבוהות מדי. הזמנתי 3008 לפני כ-3 חודשים במבצע חבר. צפי לקבלת הרכב בהזמנה - ינואר 2022. בסוף אוקטובר קיבלתי טלפון מהסניף, נאמר שהמחיר הולך בוודאות לעלות וכדי לשמר את המחיר אני חייב להעביר דחוף את כל עלות הרכב. כשביקשתי להבין מה תהיה עליית המחיר ומתי זה יקרה, לא קיבלתי תשובה ברורה, הכל ברמת "הערכות מבוססות". כמו כן, נאמר שאם אני לא מעביר את הכסף, הם רוצים להעביר את הרכב שלי (שעדיין לא היה בכלל בארץ) למישהו אחר. לאחר דין ודברים החובה הפכה להמלצה ולכן קיבלתי החלטה לא להעביר את הכסף ולהתמודד עם עליית המחיר אם תהיה. בתחילת אוקטובר הדגם אכן התייקר ב- 2000 ש"ח וההזמנה עודכנה (ללא הסכמתי) לקבלת הרכב בדצמבר. בנובמבר שוב קיבלתי טלפון מהסניף, שוב צפוייה עליית מחירים, שוב לא יודעים בכמה ומתי ושוב צריך להעביר דחוף את התשלום המלא. הפעם כבר יצרתי קשר עם חבר להבין האם התנהלות הסניף תקינה. לאחר בדיקת חבר, קיבלתי טלפון מהסניף שאני לא באמת חייב להעביר דחוף את התשלום אלא זה שוב המלצה והמחיר שאני אמור לשלם הוא המחיר המקורי, כלומר ללא תוספת של 2000 ש"ח של עליית המחירים. בסוף האיום היה סרק, מחיר המחירון לא עלה. בתחילת דצמבר, קיבלתי הודעה מלובינסקי שהרכב הגיע לארץ וצריך להסדיר תשלום. ביקשתי שהרכב יעלה לכביש בינואר 2022, בהתאם לתכנון הראשוני. מהסניף נאמר שהמבצע של חבר לא תקף לעלייה על הכביש ב- 2022 אלא רק לרכבים שעולים ב- 2021. שוב פעם בדקתי מול חבר ונאמר במפורש שאין שום הגבלה כזו, אך בסניף התעקשו שהרכב יעלה ב- 2021. לאחר התלבטות (קלה), החלטתי לבטל את ההזמנה. חתמתי על הביטול ופתאום אני מקבל טלפון מהסניף ש"חבר עדכנו את תנאי המבצע" וכן אפשר לעלות את הרכב ב- 2022, אבל אני שוב חייב להעביר דחוף את הכסף. בקיצור - בגלל ההתנהלות לא הייתי מוכן וביקשתי החזר כספי בגין המקדמה ששולמה. לפי ההסכם, ההחזר היה צריך להתקבל בתוך 14 ימי עסקים. כעבור התקופה נ"ל, ניסיתי להבין למה עדיין לא קיבלתי את הכסף. בשירות לקוחות נאמר לי שהם מטפלים רק בלקוחות לאחר קבלת הרכב והפנו אותי לסוכנות. בסוכנות אמרו לי שהם העבירו את הביטול ואין להם קשר עם הנהלת חשבונות לבדוק איפה זה עומד והפנו אותי לשירות לקוחות. אין שום דרך להגיע להנהלה/הנהלת חשבונות של לובינסקי. כל הדרכים מובילות למוקד שירות. תכלס, הגעתי למבוי סתום. במה טעיתי?

כשפניתי למוסך קיה בעכו ושאלתי לאיזו גרסה הוא יכול לעדכן ומה הגרסה הזו מוסיפה, קיבלתי תשובה ש"העדכון לא מוסיף כלום והמערכת עובדת אותו דבר ולכן לא שווה בשביל זה להגיע למוסך".

אלוף!!!! מוסיף תמיכה ב-Apple Carplay, אנדרואיד אוטו ושתי תחנות רדיו (102 ועוד משהו). תהליך ההתקנה פשוט, 10 דקות בדופק גבוה וזה עובד. תודה רבה!

אשמח מאוד אם תסביר איך עושים זאת, תודה!

הרכב מגיע עם 5 שנים אחריות כולל על הסוללה. מעבר ל- 5 שנים, ניתן לעשות ביטוח על הסוללה למשך 10 שנים בעלות של 250 ש"ח לשנה בכפוף לבדיקה שנתית של תקינות הסוללה ועד 15K ק"מ לשנה (כלומר אם יש רצף של אחריות וביטוח לאחר מכן, הסיכון מכוסה). מעבר לזה, הנסיעה ברכב היברידי חלקה יותר (כך לפחות היה לי בטויוטה).

לא נראה לי הכי ישים כל פעם שנכנסים לרכב לבצע תהליך של חיבור. האם נקודה חמה בנייד פתוחה כל הזמן וכשאתה מתניע זה מתחבר אוטומטית?

תודה. האם יש אפשרות להכניס SIM למערכת מולטימדיה כדי שה- WAZE ושאר האפליקציות יעבדו עצמאית?

שלום, יש אפשרות לרכוש קיה נירו EX שנת 2018 עם 55K ק"מ (הרכב בן 3 שנים). הרכב הולך להיות רכב שני במשפחה עם נסועה של כ- 10K בשנה. אשמח לעזרתכם במספר נושאים: 1. האם הרכב אמין והאם יש לו מחלות ידועות? 2. איך הרכב הזה שומר ערך בשוק המשומשות? המוכר מתעקש על מחירון משוקלל (באיזור 101K). 3. מה אורך האחריות של הרכב ומה היא כוללת? (במקום אחד ראיתי 3 שנים על הרכב + 5 שנים על הסוללה, במקום אחר 5 שנים על הכל עד 100K ק"מ). 4. במערכת מוטימדיה יש WAZE, אבל רשום שלא ניתן להפעיל אותו בגלל שלא מוצא רשת. הצלחתי לחבר את המערכת דרך hot spot לטלפון ואז התחיל לעבוד. האם יש לו אפשרות להכניס SIM שיהיה מחובר באופן קבוע לרשת? 5. הבנתי במדובר בגיר רובוטי והרגשתי את זה בנסיעה (מזכיר את הקורולה 2008 עם גיר חד מצמדי). האם הגיר הזה מהווה מכשול?

מקפיץ, אולי בכל זאת מישהו מכיר...

שלום, חושב על רכישת Volvo XC40 T5 Plug-in R-Design דגם 2021. אשמח לשמוע חוות דעת על הרכב, האם יש תקלות ידועות ועד כמה הרכב שומר על ערכו. הבנתי שהדגם מגיע עם תיבה רובוטית מתוצרת סינית. האם זה נכון וכמה זה אמין ביחס ל DSG? כמו כן, אשמח לשמוע המלצות אם יש רכב מומלץ יותר באותו סגמנט עם תקציב של 250K.

שלום, המצבר של הונדה ג'אז הולך פעם שניה אחרי שנתיים וחצי בדיוק. המצבר המקורי הוחלף אחרי שנתיים וחצי למצבר "מקורי" במוסך הונדה בעלות של 1200 ש"ח ושוב אחרי שנתיים וחצי נדלקה המנורה שהוא הולך למות. האחריות למצבר הזה שנתיים, לכן צריך לקנות חדש. הבנתי שבגלל מערכת דימום מנוע, נדרש מצבר חזק יותר. איזה מצבר (חברה, דגם וכו') הייתם ממליצים למשימה?

שלום, הכל התחיל לפני כשבועיים כשהרכב לא הניע בבוקר. הופיעה תקלה של מתח 12v נמוך ולאחר הצתה מרכב אחר הוא הניע. כשזה קרה שוב, הוחלף מצבר לחדש של בוש בעל אותם נתונים (75 אמפר המתאים למערכת כיבוי והתנעה בעצירות). מדובר בדגם אמבישן עם מנוע 1.4 שנת 2017 (דגם מתיחת פנים). במהלך השבוע האחרון קרה מספר פעמים שהרכב נכבע תוך כדי נסיעה. לאחר עצירה התנעה מחודשת והמשך נסיעה. היום שוב הופיעה הודעה על מתח 12v נמוך. מה זה יכול להיות ואם מישהו נתקל באותה תופעה?

ה- ASX נראה יפה, אבל כשנכנסו פנימה ההרגשה הייתה של צעצוע פשוט - הנדסת אנוש מלפני 2 דורות, מערכת מולטימדיה בהתקנה מקומית ואיכות שמע ירודה (שלא לדבר על הדיבורית BT עם רמקול מתחת לדשבורד). לכן במקרה של ASX אפילו לא המשכנו לנסיעת מבחן. ה- 2008 נותן הרגשה של רכב הרבה יותר מתקדם הן מבחינה טכנוליגית (מנוע מוגדש עם תיבת 8 הילוכים פלנטרית) והן בתוך הרכב. אני מסתכל על הדברים הקטנים ושואל את עצמי למה ב- ASX, רכב 2021, הנורות עדיין לא נורות LED... ב- 2008 כל הדברים האלה מתחברים למשהו שלם יותר כחבילה שנראית כסומה יותר. החשש הכי גדול הוא עד כמה כל הגידייז האלה של 2008 יהיו אמינים ומה עד כמה הרכב הזה יהיה מבוקש בשוק בעוד 3 שנים וירידת הערך בהתאם.

לדעתי הפער נובע מכך שהיחידות הראשונות של 2008 עלו על הכביש בסוף Q1/2020 ואולי גם בכמות מוגבלת. בגדול אני מסכים שזה לא רציונלי לשים 135K על רכב עם נסועה כזו. מה היית מציע לרכוש באיזור ה- 50K נניח?

ה- 3008 החדש אכן מרשים, אבל לפי הצרכים שלנו אין לנו בו צורך. בכל אופן, השאלה עד כמה הסיכון ברכישת רכב צרפתי (2008) גבוה מרכישת רכב יפני?