Random

סקודה פאביה רכב מצוין. שים לב שההנחות שציינת עם מועדון הוט הן לרכב לפני מתיחת פנים ולכן הרכב מגיע פחות מאובזר מבחינת בטיחות. לדעתי עדיף ללכת על הדגם לאחר מתיחת פנים גם אם ההנחה מצטמצמת. אם אתה כבר בוחן את הכיוון הזה, מציע שתבחן גם את סיאט איביזה החדשה. היא אחות כמעט תאומה של פאביה, אבל מבוססת על פלטפורמה חדשה MSQB-0, מה שהגדיל את איביזה ונותן לה תכונות שלדה עדיפות.

שלום, אני חושב על יבוא אישי של רכב מגרמניה. קראתי על תהליך היבוא באתר משרד הרישוי והמכס וזה נראה כפרויקט מעניין להתנסות בו, כשאני מעוניין לבצע כל מה שניתן בעצמי. קיבלתי הצעה מסודרת מעמיל מכס שכוללת לא מעט סעיפים. אפרט בהמשך. להלן התהליך כפי שאני מבין - אשמח אם תשלימו את הפרטים החסרים: 1. מציאת רכב מתאים - מתכוון לעשות בעצמי, כולל נסיעה לבדיקת הרכב. 2. בקשה לרשיון יבוא - מתכוון לעשות בעצמי (הצעה של עמיל מכס - 1000 ש"ח. יש בעיה לעשות בעצמי?) 3. אישור שירות וחלפים - בעצמי (הצעה של עמיל מכס - 1800 ש"ח. האם יש בעיה לעשות בעצמי והאם בכלל נדרש? לפי עמיל מכס ניתן לקבל את האישור רק עם מישהו מבפנים...) 4. רכישת הרכב בגרמניה והבאתו לנמל באיטליה - בעצמי (נסיעה נוספת) 5. הובלה ימית - הצעה של 1225 יורו באמצעות עמיל מכס (האם סביר?) בנוסף לכך לפי עמיל מכס אני נדרש לשלם על: מיסי נמל באיטליה - 250 יורו הוצאות חברת ספנות - 115$ מסוף מטענים - 150$ פקודת מסירה - 320$ אגרת רשיון יבוא - 250 ש"ח תשלום למחסן פריקה - 2400 ש"ח 6. שחרור הרכב מהמכס - באמצעות עמיל מכס (הצעה של 2000 ש"ח - האם ניתן לעשות בעצמי?) אשמח לקבל מכם טיפים והצעות לשיפור וייעול התהליך, מה אני באמת יכול לעשות בעצמי ומה לא, מה חסר בתהליך והצעות נוספות יתקבלו בברכה. תודה מראש!

היינו בהתלבטות דומה - בין טויוטה יאריס (Black Top והיברידית) לבין הונדה ג'אז לפני כחודש. בגדול ההתלבטות הייתה בין רכב יפני, שנותן אמינות גבוהה, סחירות וכתוצאה מזה גם ירידת ערך סבירה - אבל רכב ממש אפרורי. או רכב אירופאי בנותן לך הרבה יותר רכב עם פחות מוניטין של אמינות וחסירות. בהתחלה האינטואיציה אמרה ללכת על יפני, כי זה מה שאנחנו תמיד עושים (ארי אנחנו תמיד חושבים איך נמכור את הרכב עוד לפני שרכשנו אותו, נכון?). לאחר התלבטויות ונסיעות מבחן על הרכבים שתיארתי קודם, הלכנו על סיאט ארונה Style - לדעתי נותנת הרבה יותר תמורה לכסף בזכות מנוע מתקדם, מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות ונוחות עדיפה.

אני מאוד מקווה שזה המצב. בכל אופן בהתחלה הזמנו איביזה FR ובהזמנה היה טופס שהיינו אמורים לחתום עליו שעד שיתבצע תיקון אין להושיב נוסע במושב האמצעי. הצפי לתיקון היה 11/18. לא ידעתי שהבעיה משותפת לאיביזה וארונה. כששינינו את ההזמנה לארונה לא נדרשנו לחתום על טופס דומה, אז אני מניח שהרכב הגיע תקין מהמפעל/תוקן לפני המסירה. אבדוק מחר עם צ'מפיון מוטורס.

הזמנו סיאט ארונה סטייל בתחילת החודש וקיבלנו לפני יומיים. בשום שלב לא נאמר שיש בעיה וצריך לבצע ריקול.

צודק, ברכב מותקן מוביליי לטובת התראה על סטייה מנתיב. כל שאר המערכות מקוריות, כולל בקרת שיוט אדבפטיבית. הופתענו לגלות שברכב שקיבלנו יש גם משטח טעינה אלחוטי ומערכת ניווט מקורית (לא מופיעים במפרט). יתרון נוסף של סיאט זו מערכת מוטימדיה מקורית 8" עם Full Link. שים לב שמעמד הזמנה אמרו לנו במשלוח הבא הרכב יגיע עם מערכת פשוטה יותר עם מסך בסביבות 6".

תודה רבה על התגובות המהירות. אכן זה נראה לי מוזר, שכן מצד אחד הקוטר החיצוני של הגלגל החליפי קטן יותר וגם לא מופיעה שום אזהרה להגבלת מהירות. פרט לכך, מכיוון שמדובר בצמיג של חברה אחרת, גם החתך של הסולייה שונה. לפי מה שידוע לי, על אותו ציר אמורים להיות צמיגים זהים.

היינו בהתלבטות דומה והלכנו על סיאט ארונה. קיבלנו את הרכב לפני יומיים. בינתיים מרגיש אחלה. היתרון היחיד של קיה נירו בעיקר הגודל, מה שלא תורם לנו. בכל שאר הפרטמרים לדעתי סיאט עדיפה ואני לא מדבר על שאלה גדולה שעדיין באוויר בנושא הקרינה. אני מכיר לא מעט אנשים בעבודה שביקשו לבטל הזמנה לנירו עקב כך (למרות שהתביעה יצוגית ירדה מהפרק, בינתיים).

שלום, לאחר התלבטויות על רכב שני במשפחה, התחדשנו בסיאט ארונה חדשה ברמת אבזור Style. קיבלנו את הרכב לפני יומיים והוא באמת אחלה. מקווה שכך ימשך. תודה רבה לכל המומחים שעזרו לנו להחליט לאחר שקיבלתי את הרכב, שמתי לב שהצמיג החליפי, שהוגדר כצמיג מלא, הגיע במידה 205/55/16 (של Continental) כאשר מידת הצמיגים שהרכב נועל הינה 205/60/16 (של Hankook). אף פעם זה לא קרה לי. תמיד כשקיבלתי רכב חדש עם צמיג חליפי מלא, הוא תמיד היה זהה לצמיגים שהרכב נועל הן מבחינת המידה והן היצרן. האם זה תקין?

תודה יואב, האם כדאי להוסיף עוד 12K ש"ח עבור גרסת FR? האם האופציה של הצגת Waze על המערכת המקורית קיימת? אני מניח שאתה מתכוון ל- mirroring. אם כן, איך מתבצע?

שלום חברים, לאחר התלבטויות, הוזמנה סיאט ארונה Style במבצע של חבר. הרכב עם שנה שלישית של אחריות, גלאים שטוחים, מצלמה אחורית וצבע מטאלי יוצא 108K ש"ח. חשבנו האם כדאי ללכת על ה- FR בתוספת של 12 אלף ש"ח ונראה שהתוספות שמקבלים ב- FR לא שוות את ההפרש. הפער במחיר הרשמי הינו 10K ש"ח, פשוט ההנחה על Style גדולה ב- 2K ש"ח. באחד המבחנים היה רשום שהתוספת ל- FR הינה 5K ש"ח, אבל זה לא המצב לפחות עכשיו. האם יש באמת סיבה אמיתית להוסיף 12K ש"ח עבור ארונה FR? פרט לכך כמה שאלות: 1. האם שנה שלישית של אחריות הינה כוללת הכל או שיש סייגים? ההגבלה של 100K ק"מ לא מפריעה לי. 2. איפה הרכב מיוצר? 3. אנחנו מתכננים להחזיק ברכב כשנה וחצי - שנתיים. איך הוא מבחינת שמירת ערך? 4. כחלק מהמבצע, מקבלים מערכת Connect It עם חיבוריות ל- Waze ואיתוראן פעיל. לפי דרישות הביטוח אין צורך באיתוראן. ביקשתי לא להתקין את האיתוראן ופשוט לקבל אותו בקוספא למקרה צורך עתידי. התשובה שלהם הייתה שלא ניתן לעשות זאת מכיוון שהמערכת Connect It פותחה בשיתוף עם איתוראן ובלי איתוראן לא יהיה חיבור ל- Waze. הם הציעו פשוט לא להפעיל את המנוי החודשי באיתוראן, אבל הוא חייב להיות מותקן. האם אכן זה הפתרון האופטימאלי?

שלום, מצאתי רכב נחמד אותו אני מתכוון לרכוש מבעלים עם זכויות נכות. שמתי לב שבמעמד הקניה מיבואן הוא שילם עלות מלאה על הרכב (בהזמנה רשום: מעמד לקוח: מיסים רגילים), אבל על האגרת רישוי שילם רק 25 ש"ח. מה זה אומר? האם זה אומר שאם אני רוכש את הרכב, צריך לשלם את החלק היחסי של הטסט שנשאר ללא ההנחה הנ"ל? אם כן, איך ואיפה עושים זאת. שאלה נוספת - הבעלים אישן ברכב ולנו זה מאוד מפריע. הרכב בסה"כ בן חצי שנה. האם יש דרך להפטר מהריח הזה או שזה for life?

מעבר מה שנכתב, בתנוחה זו גם הידיים שלך כמעט ישרות (גם אם תוציא את ההגה עד הסוף), מה שגורם לטווח פעולה מוגבל של ההגה במקרה של תמרון חזק ומהיר (פשוט כדי שתוכל לבצע אותו, תנועה הידיים לא יספיקו ותצטרך לבצע תנועת גוף קדימה כדי לתת לידיים את הטווח הנדש ולא בטוח שתהיה מספיק זריז/יהיה לך זמן לזה). לגבי הרגליים, במצב הזה רגישות לדוושות מאוד קטנה אם בכלל קיימת. אם הרגליים ישרות (הברכיים נעולות) כדי ללחוץ על דוושה אתה חייב להזיז את האכוז או כל אקרובטיקה אחרת. בקיצור - מאוד מסוכן על הכביש

לדעתי עדיף ללכת על סקודה קארוק Style עם מנוע 1.6 טורבו דיזל באותו מחיר עם הנחת מועדון "הוט"

הכל חוץ מלד ברור, צודק. מה משמעות הלד? לפי המפרט תאורת לד של Style ושל FR זהה הן מקדימה והן מאחורה. ל- FR יש אופציה להוסיף תאורת FULL LED תמורת תוספת של 4K ש"ח. האם תאורת הלד של אקסלנס זו ה- FULL LED?

לפי המפרט של אקסלנס, הוא הרבה יותר קרוב ל- Style מאשר ל- FR. הדבר היחיד שיש לו מ- FR, זה כניסה והתנעה ללא מפתח. כל שאר המרכיבים (מגנזיום 15", ריפודים, פגושים, פנסים וכו') זהים ל- Style (עולה עכשיו במבצע של חבר 87K ש"ח). אני מפספס משהו?

אולי אתה מתכוון לגרסת Style... אכן זו אופציה אם כי הרכב מיועד לאשתי והיא ממש נדלקה על גג נפתח

אוקי, תודה! אז אני חוזר לשאלה מקורית - האופציה המובילה כרגע זה סיאט איביזה FR, אשר עם התוספות של אחריות לשנה שלישית וצבע מטלי מגיעה ל- 109K ש"ח. האם יש המלצות על רכב טוב יותר באותה מסגרת מחיר?

סיטרואן C3 לא באה בחשבון בגלל ניסיון קודם ומאזדה 2 נראית קצת אנמית (בלי להעליב אף אחד) מה לגבי טויוטה יאריס Black Top?

מה זה אומר " אאל"ט"? אכן הציעו אחריות לשנה שלישית בתוספת של 1000 ש"ח. האם מעבר להגבלה של 100 אלף ק"מ, מדובר באחריות מפגוש לפגוש כמו בשנתיים הראשונות? שאלה נוספת - האם האחריות היא רק לבעלים הראשוניים של הרכב או יכולה לעבור לקונה? תודה

שלום, מעוניין לרכוש רכב לאישתי היקרה. הדרישות - רכב קטן, שני במשפחה, יבצע לרוב נסיעות קצרות בתוך העיר, בסביבות 5000 ק"מ בשנה. תקציב - בסביבות 100K. מה חשוב לנו לפי סדרי עדיפויות: בטיחות, אמינות, נוחות ושמירת ערך. אחרי בעברנו על מספר סוכנויות עם נסיעות מבחן מייבשות בימים החמים, נראה שהדגם המוביל הוא סיאט איביזה חדשה מנוע 1.0 ברמת אבזור FR (אם כי ה- Style גם יכולה לבוא בחשבון). עד היום היינו רק עם רכבים יפניים ולכן אנחנו קצת חוששים מסיאט. השאלה עד כמה החשש הזה מוצדק? מה דעתכם על הרכב הנ"ל? אשמח אם תמליצו על רכב טוב יותר בתקציב הנתון. תודה

אם זה משהו שמבאס אותך, תתקן. אחרת לא תהנה מהרכב ב 100%. תצלם את הרכב לפני ואחרי תיקון, תקן במקום איכותי ושמור קבלה. סיבה פרקטית נוספת לבצע את התיקון - כדי שלא תתפתח חלודה.

אני גם לא ממליץ לך ללכת על הג׳ז ההברידית מכמה סיבות 1. בדגם החדש הטכנולוגיה ההיברידית לא קיימת, זה הודעה של החברה שלא מאמינה לטכנולוגיה, אשר ללא קשר הייתה סוג של בלוף אצל הונדה (בניגוד לטויוטה למשל). 2. הדגם החדש של ג׳ז אכן חדש ולא סוג של מתיחת פנים סדרתית. בנוסף לכך הדגם החדש כולל הרבה יותר אבזור בטיחותי מקורי וסטנדרטי כמו זיהוי תמרורים, יכולת התאמת מהירות אוטונומית, בלימה אוטונומית וכו׳, מה שהופך את הדגם הקודם ל״מיושן״ מאוד ומשפיע על ירידת הערך.

מבחינה מכאנית, על מנוע טורבו מופעלים יותר לחצים מאשר על מנוע רגיל. זו הסיבה שלמרות שהטכנולוגיה קיימת מזה כמה עשורים, רק עכשיו הצליחו להגיע לאמינות מספיק גבוהה. לשאלתך: באופן יחסי לאותו מנוע - אם אתה לוקח את אותו מנוע, שם אותו ברכב אחד עם טורבו וברכב אחר ללא טורבו, רוב הסיכויים שהשני יחזיק יותר. באופן יחסי למנוע אטמוספרי - כפי כתבו קודמי, אם המנוע נבנע עבור טורבו, הוא אמור לעמוד בלחצים לאורך זמן כמו מנוע אטמוספרי שנבנה ללא טורבו.

הכי טוב שיראה לך רשיון רכב שבו מופיע 00 כבעלים קודמים או לפנות למשרד רישוי