אלבטרוס

תודה, קובי. למי מהם יש?

גולף GTI שסופקה בחודש האחרון?

Solvent זה "ממס". גם מים זה ממס אבל בד"כ מתכוונים לממסים החזקים יותר כמו טרפנטין וטינר. הממסים האלו בעייתיים יותר בעבודה בגלל אדים רעילים, ניקוי כלים מורכב יותר אבל זמן ייבוש עדיף על מים. רוצה לעשות פחחות לבד? לך להיות שוליית פחח לחודשיים.אם לא אכפת לך "להתגלח" על הרכב הפרטי מאפס, צפה ביוטיוב. יש מלא. בהצלחה.

אני עשיתי ציפוי נאנו אצל שלומי אדרת לפני חודש על אוטו חדש. כל יום אני מוריד מהאוטו מכל טוב פירות ושרף עצים, יונים ועטלפים. הצבע תחת מתקפה בלתי פוסקת. בינתיים לא נוצרו לי כתמים של צבע שהשתנה ואני מרוצה. באוטו הקודם נוצרו לי מלא "כוויות" בצבע שגם פליש לא הוריד. היום אני מקפיד להוריד כל יום את ההפרשות מהצבע עם QD, רחיצה פעם בשבוע והאוטו חוזר להיות חדש. זה יקר אבל עדיף לי על התעסקות עם כיסוי הרכב פעמיים-שלוש ביום.

20 אחוזים שמפו בתוך בקבוק מרסס כלשהו ו- 80 אחוזים מים. בעניין היישום: מוצאים איזה צד של היריעה שקוף ואיזה צד צבוע. זה כמו להתעסק עם מדבקה שרוצים לקלף ממנה את הנייר המגן בשביל שיהיה אפשר להדביק. מניחים את היריעה על הצד "הצבוע" על החלון מבחוץ. היא נדבקת קלות בעזרת מי הסבון שמרססים קודם אבל גם יורדת בקלות. אחרי שחותכים את היריעה בדיוק לפי החלון מסירים את הציפוי השקוף ותוך כדי מרטיבים היטב את צד היריעה שנחשף, זה עם הדבק. עכשיו מרימים את היריעה ומניחים אותה בצד הפנימי של החלון (המורטב!) עם הצד של הדבק (המורטב!) אל זכוכית החלון. עכשיו מכוונים סופית ומתחילים לנקז את מי הסבון. קישור לסרטון:

ראיתי איש מקצוע עושה 4 חלונות צדדיים בשעה. באוטו הקודם שלי זה החזיק שלוש שנים עד שמכרתי את הרכב. כמו חדש. אם אתה רוצה לעשות לבד: יש לחתוך בערך לפי החלון, קצת יותר גדול לכל הכיוונים. מנקים את החלון היטב מבפנים ומבחוץ. מכינים שמפו תינוקות (זה מה שהוא השתמש) בריכוז 20 אחוז בשפריצר. מפרקים את ריפוד הדלת בחלקו העליון בלבד ומפרקים משם סרגל שמגביל את הגישה לתחתית החלון. מרטיבים בנדיבות רבה את החלון מבחוץ ומדביקים מבחוץ את היריעה עם הצד השקוף (שמקלפים בסוף) פונה אליך וחותכים, עם סכין יפני - להב חדש, את היריעה בדיוק לפי החלון חוץ מאשר למטה - שם משאירים עוד ס"מ. מתחילים לקלף את השכבה השקופה תוך הרטבה מתמדת ונדיבה של השכבה להדבקה. מרימים את היריעה ומעבירים אותה פנימה לאחר - נכון - הרטבה נדיבה של החלון מבפנים. אם ההרטבה טובה, ניתן להזיז את היריעה על החלון ולמקם אותה בדיוק. לאחר שהיריעה במקום מתחילים לנקז את תמיסת הסבון החוצה. מתחילים מהאמצע, כמובן, באמצעות פנל פלסטיק חלק. מחזירים את הסרגל ואת ציפוי הדלת. זה בטח לא יהיה האוטו האחרון שלך. ממליץ ללכת לאיש מקצוע בפעם הראשונה. בהצלחה.

סוויסווקס (Swissvax) בקניון רמת אביב. מנקים ידנית עם קיטור ומטליות מיקרופייבר שמתחלפות כל שני פנלים. ראיתי אוטו חדש אחרי רחיצה שלהם, חיפשתי סווירלים ולא מצאתי. יקר אבל שווה בדיקה.

יש דרך לשמור על רכב חדש: ציפוי עמיד ששומר על הצבע. שני פרוייקטים. הראשון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?577581-%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%99-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A3-GTI-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%9C%D7%97%D7%9C%D7%95%D7%98%D7%99%D7%9F-%D7%91%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%A0%D7%94 השני: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?578445-%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%90-%D7%92-%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%98%D7%94-%D7%91%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%94%D7%92%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%91%D7%99%D7%AA-GTechniq

בתור מי שמנוסה עם שרף עצים ופירות: בתדלוק הבא תרטיב סמרטוט בקצת בנזין ותעיף את הכתמים לכל הרוחות. אח"כ תטפל עם וקס. יש מצב שישארו לך כתמים של צבע מעט שונה בהשפעת החומצות מהפרי. אבל זה כבר נושא אחר.

לפני שאתה מטפל בחומרים שמקלפים שכבת צבע (דקה ככל שתהיה) נסה ממיסים חזקים החל באלכוהול, אם לא עוזר - בנזין לבן ואם לא עוזר אז חומר מסיר ציפורניים (אצטון). איזה חומר שלא יהיה, נסה קודם בפינה מוסתרת לוודא שלא נגרם נזק לצבע. אחרי שהסרת את הלכלוך עבור מיד עם ווקס להגנה על המקום שחשפת. מהנסיון השלי עם שרף עצים - בנזין ממיס את זה מצויין.

בתרגום פשוט מאנגלית: הקוד הראשון - כמו שאתה אומר. 7QA - WITHOUT CD/DVD FOR NAVIGATION \ CD ROM/DVD/SD CARD I8E - STANDARD RADIO (GEN2) \ RADIOS הקוד השני - ללא אמצעי אחסנה לניווט. במכשירים רבים יש אמצעי אחסון נוסף, נפרד, לניווט. כאן, כאמור, אין. השלישי- רדיו סטנדרטי, לא לוויני ולא אינטרנטי.

1. לא בעייה. יש מכשירים רבים עם התכונות. עברית - בעייה. בחלק מהמכשירים שמגיעים בייבוא סדיר יש עברית. במכשירי אנדרואיד בד"כ יש גם אם תביא מחו"ל. 2. יציאות סטנדרטיות - כנ"ל. חיתוכים - מדובר במכשירים במחירים גבוהים. 3. אין התקנת וויז. יש מכשירים עם מירור - הקרנת הנייד על מסך המכשיר, כולל וויז. אופציה חדשה יחסית - מייקרת את המכשיר. 4. לא בעייה. השקעה מינימלית - בעייה גדולה. מכשירים ללא מירור מתחילים ב 800 ש"ח. כל מיני סיניים נחותים. תשתדל ללכת לכיוון הידועים - פיוניר, סוני, JVC, קנווד, 1,200 ומעלה) . אם תוותר על וויז במכשיר (תשתמש בזרוע ואקום לנייד ותנווט משם) המבחר גדל בהרבה. מכשירים איכותיים במחיר נמוך תוכל להשיג במשומשים. קצת סבלנות יכולה להשיג לך כמה מציאות.

בא להראות את ה- DSP AudioControl DQ-61 החדש..

כמעט תמיד יישום פשוט הולך עם עמידות לא-הכי-גבוהה-שיש. בגדול, אם אתה רוצה עמידות - אוטם צבע עדיף על ווקס. גם אז אל תצפה לעמידות טובה ללא הכנה טובה. היישום יכול להיות פשוט אבל הכנה טובה זו עבודה ארוכה ולא קלה. כדאי לעשות פעם אחת הכנה טובה אצל דיטיילר עם מכונה ואז אוטם צבע טוב. מכאן והלאה לרחוץ ידנית, ופעם חודשיים שלושה לעשות פלסטלינה על רכב נקי, ניקוי שאריות יסודי וחידוש האוטם.

תעשה פוליש מקומי ותראה בדיוק איפה התקלף הצבע מהרכב. בכל מקרה נראה לי שיש כאן מעיכות ושריטות עמוקות. אין מנוס מעבודת פחחות מלאה אצל פחח.

תודה רבה לכולם, ראיתי סרטונים על טיפול בחלונות. יש חומרים שמוגדרים כאוטם לחלונות. בסרטון מראים תהליך דומה לטיפול בפח: פוליש עדין, ניקוי יסודי ויישום החומר. הזכוכית נעשית קלה יותר לניקוי ומים יורדים ממנה יותר בקלות ללא יצירת כדוריות מים.

לי יש רק 200 אנשי קשר וכולם מסתנכרנים. העברתי את כל אנשי הקשר לאותיות אנגליות אבל עדיין חלק מהם מוצג תקין וחלק עדיין מופיעים כריבועים. כבר עשיתי איזה 20 סינכרונים חוזרים.. יש למישהו רעיון?

אני שחרתי GTI לפני שבועיים - עדיין מסך 5.8.. teyal: פתרון יפה. יש עוד כאלו - רק שעולים 300 דולר וצפונה.. כמה עולה מה שהעלית?

טום תודה, ג'אמפר אחד מבטל את החיישן וה- DSP כלל לא יידלק עם כניסת הסיגנל. ג'אמפר שני ידליק את ה- DSP אבל לא יוציא כלום ברמוט - אלא אם לא הבנתי מה כתוב.. אדי: הנמכת גיין הכניסה ל- 0 לא עזרה. דבר מוזר: ניתקתי את ארבעת ה- RCA שהולכים למגבר והתופעה הפסיקה. ה- DSP לא נדלק אחרי פתיחת דלת. מה דעתך, איך תוגדר מערכת כמו שלי פאסיבי/אקטיבי/חלקים?

תודה, אדי. אם לצטט את החברה: כוון מערכות צליל לרכב מערכת מקורית - 1000 ש"ח. מערכת מקורית עם HU תומך השהיית זמנים - 1500 ש"ח. (הכוונה לTC) מערכת עם סט פסיבי 2 חלקים + סאב - 1500 ש"ח. מערכת עם סט פסיבי 3 חלקים + סאב - 2000 ש"ח. מערכת עם סט אקטיבי 2 חלקים + סאב - 2500 ש"ח. מערכת עם סט אקטיבי 3 חלקים + סאב - 3000 ש"ח. 1. עם הסט של HU מקורי, DSP, מגבר אלפיין 5 ערוצים ורמקולים מקוריים - לאיזו מהגדרות המערכת זה מתאים כאן? 2. כאחד "חסכן" - העברתי מגבר וסאב מהרכב הקודם, קנתי DSP ב- 200 דולר והתקנתי הכל ב- 800 ש"ח, יש אולי פיתרון טוב בפחות מ- 2,000 (או יותר) ש"ח?

1. חיברתי בגולף 2015, למערכת מקורית - Composition media את הפרוססור הנ"ל. והסאונד פשוט גרוע באזור הבאס. הפרוססור מקבל High-level, מוציא רמוט למגבר, איקווליזר שבעה ערוצים ו"פיצוי-בס". יש הוראות PDF באתר - http://www.audiocontrol.com/car-audio/factory-system-upgrade/dq-61/ 2. בעייה של "בומים". כשנכנסים לרכב, לפני ההתנעה, המגבר נדלק ללא הרדיו. שומעים "היס" מהרמקולים ואז בום מהסאב אחרי כמה שניות. הפרוססור אמור להדליק את המגבר רק כשיש סיגנל מהרדיו. מישהו יודע איך לפתור? 3. כיוון כללי למערכת: יש גיין כניסה לפרוססור וגם גיין יציאה. כמובן יש גם גיין למגבר (Alpine PDX-5). איך מכוונים את כל זה? 4. אשמח להיפגש עם מישהו לעזרה ברכב עצמו. תודה.

מחר נשטוף אותה בפעם הראשונה. הוראות של ד"ר אדרת לא לרחוץ שבוע.. בת-שבע תהיה ניסוי ביחס לשישיסטית הקודמת שלי. סבלה רבות תחת הציפורים, העטלפים ושרף עצים. גם החדשה תהיה באותם התנאים (לצערי..) מקווה לראות תמורה להשקעה בציפוי המהולל. שלומי אומן ממש. כל הכלים הדרושים באים איתו בצרפתיה שלו. עבודה מושקעת, מסודרת ופדנטית. המלצה חמה. לא יכולתי להפסיק למשש את הפח החלק. כן חטפתי צעקות. אסור לגעת שבוע..

חלק יציעו לך גם ממיר קטליטי שיאפשר לך לעבור טסט. בתוספת תשלום, כמובן.

*מנהלים יקרים בבקשה לנעול* הנושא טחון לחלוטין. יש כאן התלהמות והשתלחות לשמם וכל הנסיונות להקטנת הלהבות ודברי הגיון לא מועילים. *מנהלים יקרים בבקשה לנעול*

בשביל מה לך? השחרה ביריעות זולה בהרבה, נותנת תוצאה דומה, ואם שוטר עוצר אותך ומאיים להוריד לך את הרכב מהכביש בגלל חלונות כהים - אתה יכול פשוט לקלף אותם על המקום. קרה לי. אחרי שקילפתי את הרוב השוטר נתן לי לנסוע. בהשחרה חשמלית אתה עלול למצוא את עצמך מורד מהכביש ואולי גם תאלץ להחליף חלונות..