אלבטרוס

היי, מחפש דאבל דין לאיביזה 2010, ללא לחצני הגה. שיהיה אנדרואיד אוטו. איזה מותג מומלץ?

מקבל מיני חדשה בעוד חודש. מגיעה עם אפל קאר פליי ובלי אנדרואיד. יש למישהו ניסיון עם קופסת אנדרואיד חכמה למיני מהשנים האחרונות? אולי מקום שמוכר כאלו? משהו כזה: https://www.aliexpress.com/item/1005001298158968.html?spm=a2g0o.productlist.main.11.773c191fxUc1Ze&algo_pvid=cad342f0-5732-4f7e-b206-61446493c250&aem_p4p_detail=202307070740241504940018828000006344406&algo_exp_id=cad342f0-5732-4f7e-b206-61446493c250-5&pdp_npi=3%40dis!USD!331.08!231.76!!!331.08!!%402100bb6416887408240421499d0743!12000015620978744!sea!IL!127397066&curPageLogUid=nIEWVrBWe5YK&search_p4p_id=202307070740241504940018828000006344406_6

דובצע, לא אמרת כלום.. עולם טיפוח הרכב הוא אוקיינוס. לשאלה שלך אפשר לענות אנציקלופדיה.. אבל בכל זאת: אחרי רחיצה מעבירים יד על צבע הרכב. בכמה שיותר מקומות. בכל מקום שיש הרגשה של חספוס, לא חלק, יש ליישם משהו שנקרא פלסטלינה. קונים בחנות אביזרי רכב כמו אלכסנדר, אוטו סטור וכו'. אפשר כמובן להזמין באינטרנט. יש ללמוד כיצד להשתמש בחומר וזה יגרום לצבע הרכב (אם הוא במצב תקין) להיות חלק ובעצם נקי יותר. לאחר הטיפול בפלסטלינה אפשר לעשות ואקס שמגן על הצבע ומוסיף ברק יפה. משקיענים עושים ואקס בכל 3-4 חודשים. השלב הבא בטיפוח הוא טיפול עם קונדישנר טוב בפלסטיקים, דבר שינקה מהם כתמים שלא ירדן עם מים וסבון וייתן להם מראה יפה וחיוני יותר. זהו הבסיס בכל טיפוח רכב אחרי השטיפה הרגילה. אוטם צבע וחומרים קרמיים זה שלב מתקדם יותר ומומלץ לביצוע ע"י מבין/מומחה. באוטוסטור בחולון תוכל לגשת פיזית ולקבל ייעוץ והכוונה גם ללא רכישה. תוכל גם לקבל, כמובן, הכוונה לרכישת חבילות טיפול למתחילים כמוך. בהצלחה.

כמעט אין מי שלא מכיר את אתר נטקאר המיתולוגי. לאחר מותו הפתאומי של העורך הידוע רוני אהרונוביץ לא היה מי שירים את משא האתר הכבד. שני בניו ניסו לתקופה אך חדלו. אחד הכותבים הבולטים היה מי שכינה עצמו בפורום "מושיקו הנהג". כותב בעל ידע טכני וכללי רב, בעל סגנון מאופק ומכובד, מלא וגדוש אינפורמציה כרימון. היום הודיע, לצערי, על פרישתו מהאתר ומהכתיבה בפורום. למעשה, בשנה האחרונה, הוא היה כמעט היחיד שהוסיף לענות על שאלות הקוראים ובשם מערכת האתר. נראה לי שהאתר יאבד את המעט שנשאר בו עם פרישתו. סופה של תקופה. חבל. netcar.co.il.

תודה על כל התגובות! מישהו שמע על פרוססור אלפיין PXE-0850S? מקבל 6 ערוצי רמקולים ומוציא 12 RCA או רמקולים. 400 דולר שזה סביר לעומת שאר ה- DSP שראיתי עד עכשיו (700 דולר וצפונה). אשתמש במגבר אלפיין 5 ערוצים שכבר יש לי, אוסיף לזה מגבר 4 ערוצים סביר ב- 100 דולר (פיוניר למשל) והנה יש לי שליטה בכל הערוצים. אשמח לחוות דעתכם..

לא יגרום לחוסר במידבאס? אני תמיד נזכר בדוגמה של הרמקולים הביתיים של בוז: הסטלייטים עם הסאב-שאף פעם לא מאוזנים כמו שצריך. חסר מידבאס.

הסאב הקדמי, המקורי, לא ממש מפיק עוצמות של סאב רגיל. הוא משלים את הקומפוננטים בדלתות. חשבתי שהגמישות בכיוונים שנותן ה- DSP תתן תוצאה טובה. עדיין - האופטי/דיגיטלי נראה לי מסובך ויקר במידה ואזדקק למתאמים יקרים. מעדיף להצמד למה שאני מכיר.

כמו שכבר רשמתי - כמעט שאין מידע על הרכב הזה ויותר מכך - גם מכונית ותיקה יותר, עם מערכת דומה, כמו וולבו XC60 יש מעט מאד אינפורמציה. בעניין האופטי - קראתי, למשל, שהערוץ האופטי לא מעביר נתון ווליום ואז חייבים יחידת שליטה, דיירקטור, שמקפיץ עוד את המחיר.

אם אני נשאר בתחום החסכוני ומוותר על חיבור אופטי - מה דעתכם על רכישת HELIX DSP שמונה ערוצים, להשתמש באלפיין PDX-V9 שיש לי כרגע, נניח לארבע דלתות וסאב(יש לו ערוץ ייעודי מחוזק לסאב) ולהוסיף מגבר 4 ערוצים לסאב הקדמי והסנטר.

אחלה, תודה. רק שזה כאלף דולר בארה"ב.. הדגם בלי ה- F (כ- 700 דולר) שהזכרת מוציא רק 35W לערוץ והייתי רוצה קצת יותר. ממשיך לחפש.. אלפיין, זפקו והליקס. הסאב בדשבורד לא נגיש. הקומפוננטים פאסיביים.

התחדשתי בוולבו XC40 עם מערכת מקורית (הרגילה, לא ההרמן-קרדון). לא מצאתי ברשת אף אחד שחיבר אפילו סאב לדבר הזה. ההד-יוניט מחובר בשני סיבים אופטיים למגבר מתחת למושב הנוסע. משם יוצאים חוטים לקומפוננט מיד/טויטר בכל אחת מהדלתות הקדמיות, סאב בדשבורד הקדמי שמקבל שני סטים של של חוטים (סליל כפול) וסנטר אחד. בנוסף יש קומפוננטים בדלתות האחוריות ואני רוצה להוסיף, כמובן, סאב בבגאז.. אם הסאב מקבל 2 ערוצים בגישור יוצא לי 9 ערוצים ארורים.. איך יוצאים מזה בתקציב סביר?..

1. היא תתאים לרכב. היא נבנתה בהתאמה לגולף. יש עוד עשרות כמוה באתרים הסיניים. יש 2. לא. זה סט סיני זול. אתה תאלץ להתפשר בנושא קליטת רדיו ואיכות צליל למרות חיבור מגבר. 3. החיבור לא מסובך בכל מקרה אבל עד שתקבל את המכשיר זה חתול בשק. כל נושא החיווט, השליטה מההגה והצגת הפונקציות של הרכב במערכת עשויים לעבוד חלק או לא. זה המחיר של הזול. אם תיכנס למתקין בארץ תשלם יותר אבל תדע בדיוק מה יפעל ומה לא.

לגבי מגבר התשובה חיובית. סאב ככלל חייב מגבר. סאב/מגבר מומלצים? כמו מקרר ביתי מומלץ. שילוב של רצון ויכולת כספית. גש למתקין טוב ובקש הצעת מחיר. תחליט אם בכלל מתאים לך מבחינת תקציב. תוכל להעלות כאן את ההצעה שתקבל ולקבל חוו"ד.

נתקלתי בבעיה דומה. בזמן עמידה עם סויץ פתוח המצלמה עבדה, בזמן נסיעה-לא עבדה. המתקין לא ידע מה לעשות והתייעץ בטלפון. התברר שבמכוניות מודרניות יש מתחים שונים בחוטים כמו 5 וולט ולא 12 וולט. מה שנעשה בסוף זה חיבור ממסר קטן שהופעל ע"י ה- 5 וולט והעביר 12 וולט למצלמה. בהצלחה.

אין בעייה להוסיף על הכהה עם מדבקה. הם באות ברמות כהות שונות ונשאר רק להתאים. הבעיה היא עם החוקיות. אסור לך להדביק כלום. אפילו שקוף נגד אבנים זה לא חוקי.. אם לא אכפת לך שיתחילו לבדוק אותך שוטרים בדרך (קרה לי) ובעיות בטסט, לך על זה..

אם תרסס ישר ככה, המקומות שהצבע התקלף יראו שקועים ביחס לשאר הצבע. תעביר אצבע ותראה שיש הפרש גובה. במקום שמכינים צבע יש לקנות גם פחיות מרק למילוי וסרטי דבק לתיחום העבודה. חפש קצת בגוגל תראה הרבה אנשים עושים פחחות קלילה לבד עם שפכטל, ניירות לטש בכמה רמות ובסוף צבע. ספקי הצבע מאפשרים לקבל אותו במיכל לחץ עם ידית שהופכת אותו למין אקדח צבע (פיסטולט). אפשר לקבל תוצאה טובה.

יפה שהשקעת בציפוי וכפפה אבל זה ממש לא הכל. תשקיע קצת חיפושים בפורום. אין כאן ניסים. סוירלים נוצרים משפשוף. רוצה פחות סוירלים? אז כשאתה מנב את הרכב, למשל, אל תעשה תנועות ניגוב/שפשוף על הפח. קנה מגבת גדולה וטובה, תניח בעדינות על הפח, תרים ותעבור לחחתיכה הרטובה הבאה. או כשאתה מסבן עם הכפפה, תספיג אותה במי סבון נקיים ותטפל בחצי דלת (לא חצי אוטו). סיבנת חצי דלת, טבול את הכפפה בדלי נוסף של מים נקיים בשביל לא להעביר לכלוך למי הסבון. בקיצור: קטעים קטנים-עם הרבה מים. נתקלת בכתם? לא לשפשף! אם מי הסבון לא מורידים, אחרי שתסיים את כל האוטו תספיג את הכתם בווקס, תמתין 10 דקות ואז תנגב בזהירות. שטיפה במכונה ממש לא באה בחשבון. מדכא לראות מכוניות חדשות עם סוירלים נוראים של מכונות שטיפה..

הייתה לי בעייה דומה: המתח או הזרם המתקבל מאור הרוורס אינו מספיק. אור הרוורס אומר למצלמה מתי להידלק. הפיתרון: כבל 12 וולט בריא ממקום אחר וממסר. מתקין טוב אמור לדעת את זה.

אבי שלום, קודם כל בעברית זהו "מפלט" או "מערכת פליטה". יש המון אביזרי קישוט אבל יש גם מערכות רציניות שמוסיפות להספק המנוע ו/או לצליל היוצא מהן. בכל מכונית ספורט תוכל לראות סעפות פליטה מורכבות עם צינורות מפותלים כמו ספגטי במטרה אחת: שכל הצינורות יהיו באורך אחד מהצילינדר עד לנקודה בה נפגשים ארבעה צינורות (או יותר) והופכים לצינור אחד. זה, בצירוף תכנון ונסיון הופך את מערכת הפליטה למן "משאבה" שעוזרת לפינוי הגזים מהמנוע ובכך לסייע להעלאת הספק המנוע. אפשר להתחיל ב"דוד" מעמעם את רעש הפליטה, להחליף אותו באחד שמתנגד פחות ומאפשר ליותר רעש להפלט. יש אנשים שאוהבים את זה.. זה נגמר במערכות פליטה שלמות מהמנוע עד אחורי המכונית באלפי שקלים.

לגרים במרכז: תחנת סונול בכניסה לחולון מכיוון ת"א - 98 בפחות מ 6 ש"ח. לא רחוק משם באזור, תחנת מבוא שומרון כמה אג יותר.

תתחדש! הרבה זמן חלמתי על הרכב הספציפי. אני כבר על GTI שלישית. באתר נטקאר כתבו שהרכב הגיע לארץ בשל החלפת דגם קרובה בחו"ל ובעקבותיה ירידה במכירות הדגם הקיים (הישן..). רק בגלל זה "שחררו" כמה פרפורמנס לארץ הקודש.. לדעתי - המכונית כרגע מציעה ערך גבוה לכסף. בצירופים אחרים בצ'מפיון משלמים 15K על חבילה של כסאות חשמל+ג'נט מוגדל.. החבילה הזו נותנת הרבה יותר גם בנראה לעין וגם בתכלס נהיגה עם ההספק, דיפרנציאל, בלמים, ג'נטים ואולי שכחתי עוד משהו. אגב, בעניין לוח שעונים דיגיטלי - מסך קטן כזה עולה דולרים בודדים, בטוח הרבה פחות מהמנגנון המורכב של לוח עם חיבורי חשמל לנורות, שעון מהירות, סל"ד, חום ודלק. אבל מה? זה חדש, זה מרשים ביכולות, אז בטח שהיצרנים יגבו על זה סכומים מופרכים למרות שהמעבר עולה להם, כנראה, פחות. תזכרו מה כתוב כאן - כשמ- 2020, כל החלפת דגם עתידית אצל כל היצרנים תלווה במעבר ללוח דיגיטלי פשוט..

אם אתה מאיזור המרכז מאד מומלץ להגיע לאוטוסטור בחולון. דבר עם משה וקבל השלמות לחבילת הרחיצה ודיטיילינג שלך. הוא גם יבדוק לך את הפח ויגיד לך אם צריך פלסטלינה. מנסיון, אם צריך פלסטלינה ואתה עושה למשל, קטע ממכסה המנוע - זה כמו קסם. ממליץ. כנס לאתר, יש שם הסבר על כל מוצר. אחכ סע לחנות. בהצלחה! Sent from my SM-G935F using Tapatalk

אהלן חברי הפורום לאחר התייעצות עם בחור שעושה דייטלינג המליצו לי למרוח ווקס בבית עם מטלית מיקרופייבר טובה, שאלתי אם אחת מאופיס דיפו זה טוב הוא אמר לא מומלץ ,לכן מחפש ייעוץ לגבי מטלית טובה שלא תשרוט לי את הצבע . תודה מראשקשה לדעת באינטרנט מה איכות המגבת שאתה רואה ועוד יותר קשה לדעת אם שווה את הכסף. כנס לאתר אוטוסטור ותקבל מושג על מחירים ואיכות. יש גם דיונים באתר קארספורום. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

בעניין הסיכוך: מים עם קצת סבון זה מספיק. תפקיד הכפפה להוריד לכלוך שלא ירד ברחיצה. אם יש הגנה על הצבע זה גם יירד, יצטבר בחלקו על הכפפה ויוריד מיעילותה. בפלסטלינה יש גם טיפה אפקט של קילוף ולא מומלץ להשתמש כל רחיצה. כל שלושה חודשים נראה לי יותר ממספיק. לדעתי אם הצבע לא זקוק לפוליש - נראה לי תרגולת של כפפה פלוס ווקס/אוטם פעם בשלושה חודשים. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

חפש shlomi aderet Sent from my SM-G935F using Tapatalk