yehuda-k

באמת מוזר. האם יתכן שיש למיצובישי רכב אחר (לא גרנדיס) שיכול להסיע יותר נוסעים? יהודה

האם לא הגיע הזמן שיהיה רשיון להיות הורים? הילדה שניצלה לא היתה חגורה בחגורת בטיחות! . יתכן שעוד ילדים לא היו חגורים. הילדה סיפרה שברגעים האחרונים האם אמרה להם להגיד תהילים. אבל מדוע לא אמרה להם קודם כל לחגור חגורות? כנראה שההורים אשמים (בהנחה שהדיווח התקשורתי נכון): 1. חלק מהילדים לא היה חגור 2. הרכב לא היה מתוחזק כראוי (בלמים שחוקים) 3. הנהג לא ידע איך להאט את הרכב במקרה חירום. כואב הלב על הילדים המסכנים שנהרגו באשמת הוריהם. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4232551,00.html "רק הילדה רחל אפרת הצליחה להיחלץ מהרכב לפני שעלה באש - וניצלה... רחל אפרת התעוררה בבית החולים .... לדבריה, לא הייתה חגורה בחגורת בטיחות וכך הצליחה לפתוח את דלת המכונית ולהיחלץ ממנה. ...לבית החולים הגיע גם אלי לנקרי מטבריה, שמתגורר לא רחוק ממקום התאונה והיה הראשון שירד לרכב. הוא אף סייע לרחל אפרת להתרחק לפני שהמכונית עלתה באש " http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4232906,00.html קצין אגף התנועה במחוז, סגן ניצב יוסי חתוקאי, אמר שהליקויים שהתגלו במערכת הבלמים ברכב אינם מהסוג המתגלה במבחן הרישוי, אלא בטיפולי התחזוקה השוטפים של הרכב.... "גם רפידות שחוקות, אפילו בעובי של שני מ"מ, עושות את העבודה ואתה לא יכול לדעת שהן שחוקות. לעומת זאת, בטיפולי 15 אלף, 30 אלף, מפרקים המכונאים את הגלגלים וניתן לבחון באופן בלתי אמצעי את תקינות הבלמים", הסביר קצין המשטרה.... קצין המשטרה אמר כי מספר הנוסעים המותר ברכב שבו נסעו בני המשפחה הוא תשעה - שמונה ונהג - כך שמבחינה זו לא הייתה כל בעיה." יהודה

לצערינו זה נכון, וכתוצאה סוכני הביטוח האלה מטעים ומשקרים והעובדים סובלים. לכן , החלטת השרים לעניני חקיקה שהעובד יבחר את סוכן הביטוח, היא שינוי גדול לטובה, וחבל רק שיקח זמן עד שיכנס לתוקף. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4231692,00.html יהודה

מכשירי אנדרואיד עם מעט מדי זכרון RAM , נעשים מאוד איטיים אם מעמיסים עליהם אפליקציות. יוצא שמכשירים בפחות מכ 1300 ש"ח, (וזכרון RAM שפחות מחצי ג'יגה) יגרמו לתסכול של הילד. מצטרף להמלצה על נוקיה 5800 משומש ( כ 400 ש"ח), מסך חד, 2 רמקולים חזקים, עמיד והסוללה מחזיקה טוב. מבחינת הילד המגרעת היא שהצע המשחקים מוגבל. בהצלחה יהודה

רפי קישון מדבר במעריב על אביו אפריים קישון : אבא חי כביכול אורח חיים בורגני, אבל בנשמתו הוא היה אנרכיסט. הוא לא ראה את השלטון כחבורה מכובדת של אנשים נבונים וחכמים שרוצים לעזור לעם, אלא כחבורה של אנשים בינוניים המתנהלים בין שלומיאליות לבין נוכלות ורמאות שמשימתם העיקרית לנסות להיאחז בקרנות השלטון ולייצר מיסים חדשים שיוכלו לגבות מהעם כדי לממן את כל הטעויות שהם עושים ואת בזבוז כספי הציבור מטעמם. את זה אני אומר גם בשמי וגם בשם אבי, ואני בטוח שאבא היה תומך במאבק החברתי שמתנהל היום" הממשלות אז היו יותר גרועות ( אולי חוץ מהרטוריקה המתלהמת שלא היתה אז ) והאזרח הקטן סבל יותר. ומה אתה עושה בנדון? כנראה שום דבר. לפחות תצביע בעד מי שדורש לשנות את שיטת הבחירות. יהודה

www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3570753,00.html "המכונית החשמלית פוגעת בסביבה אזרחי ישראל אינם צריכים לממן פרוייקט תחבורתי שעשוי לאיים על יציבות משק החשמל שלהם, ושמצד שני אין לו ערך סביבתי ותחבורתי ממשי עבורם לפני מספר שנים, כשהמיזם של בטר-פלייס עוד היה בחיתוליו, נפגש שי אגסי עם מספר אנשי אקדמיה וחוקרים העוסקים בקידום אנרגיות ירוקות בישראל. בין השאר, העלו החוקרים בפני אגסי את בעיית רזרבות החשמל הנמוכות בישראל, ואת המחסור בחשמל שעשוי להיווצר אם המכונית החשמלית תגיע לנתח משמעותי בשוק הרכב. ואכן, משק החשמל בישראל עומד היום בפני משבר, ויש סכנה אמיתית שכושר הייצור של חברת החשמל לא יוכל לענות על שיאי הביקוש הצפויים בקיץ. כדי להתמודד עם הבעיה הכריז שר האנרגיה והמים על צעדי חירום. בין השאר, אושר לחברת החשמל לחזור ולהשתמש בתמהיל דלקים יקר ומזהם, כך שתוכל להתמודד עם המחסור בגז טבעי. את המחיר הכלכלי וההסביבתי נשלם כולנו. עתה, שוו בנפשכם את מצב משק החשמל לו המוני מכוניות חשמליות כבר היו נוסעות על הכבישים במלוא המרץ, ומעלות את הצריכה בצורה משמעותית. עד כמה משמעותית? אין הסכמה על מספר מדויק, אך גם אנשי הרכב החשמלי אינם טוענים שצריכת החשמל שלו לא תהיה משמעותית, אלא שמערכות ניהול הטעינה יאזנו את העומס ויסיטו אותו לשעות השפל. זהו התסריט האופטימי, שמתבסס בין השאר על הערכות של התנהגות הצרכנים, על טכנולוגיות שחלקן עדיין בפיתוח ועוד. ניתן היה לצפות מחברת החשמל לערוך בדיקה מעמיקה מצידה. אולם, הבדיקה שערכה החברה התבססה באופן בלעדי על נתונים שהעבירה חברת בטר-פלייס, ועל הפגנת 'רצינות' זאת זכתה החברה לביקורת חריפה מצד מרכז המחקר של הכנסת. ניהול סיכונים שקול ואחראי חייב להתכונן לתסריטים אחרים, ולא רק לתסריט האופטימי שמשווקת חברה שיש לה אינטרס עסקי ברור. תסריט אופטימי פחות הוא צריכה מוגברת גם בשעות השיא, ומשמעותו ייצור עוד חשמל באמצעים יקרים ומזהמים, ו/או עוד הפסקות חשמל. בטווח הרחוק יותר, על חברת החשמל יהיה להגדיל את כושר הייצור ע"י רכישת עוד טורבינות יקרות ומזהמות, שנטל מימונן יושת על חשבון החשמל שלנו. מכך יוצא שאזרחי ישראל מסתכנים בתשלום מחיר כלכלי וסביבתי לטובת הפעלתו של מיזם פרטי, שמחזיקת המניות העיקרית בו היא החברה לישראל שבשליטת עידן עופר. ומה כל זה נותן לאזרחי ישראל? מה הערך של המכונית החשמלית עבורנו? כנראה שלא הרבה, אם בכלל. לפי תחשיב שהציג פרופ' דני רבינוביץ מאוניברסיטת תל אביב, הזיהום הכרוך בייצור החשמל להנעתה של רנו פלואנס חשמלית אינו נמוך בהרבה מהזיהום שמייצר הדגם המקביל המונע בבנזין, וגבוה יותר משל רכבים היברידיים קיימים. בתמהיל הדלקים החדש והמזהם, נתוני המכונית החשמלית אף יורעו. כך שערך סביבתי ממשי אין לנו פה. מבחינה תחבורתית, ההשקעה במכונית החשמלית תעמיק את התלות ברכב פרטי, תלות שהיא כיום הבעיה התחבורתית הקשה ביותר של מדינת ישראל. לבטר-פלייס אף אינטרס מובנה בהעלאת הנסועה, מכיוון שהמודל העסקי שלה מבוסס על מכירת ק"מ. כך שגם ערך תחבורתי אין. המסקנה ברורה – המכונית החשמלית אינה פתרון סביבתי המתאים לישראל. הצגה שלה ככזה היא במקרה הטוב טעות, ובמקרה הרע תרגיל יחצנ"י. הפתרון האמיתי נמצא רק בפיתוח מערכות להסעת המונים." יהודה

לא הבנת. זה הרעש שיוצא מהאמריקאים בזמן שהם מיצרים... הלואי עלינו. זה חלק משינוי שיטת הבחירות. תתפלא, אבל מנסיון בארצות אחרות, גם רוב האנשים הפשוטים בוחרים נכון, עם שיקולים לענין. יהודה

התקלה היא מנעול דלת (קדמית, לא צד נהג) תקוע . הרכב הוא קורולה 2003. המנעול יוחלף במנעול חדש במוסך טויוטה, לאחר ש"פאר מנעולים" אמרו שלא מומלץ לתקן, ועלי להיות מרוצה כי גם אם המנעול החדש לא זול, בפולקסווגן זה יקר עוד יותר ( לא חכמה גדולה). במוסך פירקו את המכסה של הישן (ראה צילום מצורף) ולא מצאו תקלה, אז כפי הנראה הבעיה היא במנוע החשמלי הקטן (מסומן בצילום). כשלוחצים על מתג פתיחת \ נעילת דלתות, לפעמים אין תגובה בדלת הזו ולפעמים יש תנועה חלשה וקצרה שלא מספיקה לפתוח \ לנעול הדלת). ידנית ניתן לנעול \ לפתוח הדלת. (בהתחלה גם זה לא היה אפשרי). כדאי לשפץ את המנעול למקרה של תקלה בדלת אחרת. האם ניתן לתקן \ לשפץ את המנוע החשמלי הקטן? (מסומן בתמונה) תודה יהודה

הראיון הוא עם פרופ' בן ציון נתניהו ז"ל, אביו של רה"מ. הטיעון של הפרופ' הוא פשוט הזוי. אין כל הגיון בו, ובלי קשר לדיעות פוליטיות. לאיש לא היה שום קשר לחיים האמיתים. הוא עסק בספרים ולא באנשים. להבדיל, בנו , רה"מ, עוסק כבר שנים רבות באנשים ולא בספרים, ולדעתי מבין שדיבורים אלה (כמו של אביו) הם הזויים. דוגמאות: הפרופ' כתב: "האיסלאם תמיד שאף לשעבד את העולם המערבי. ואלמלא נבלמו שתי התקפותיו הקודמות, היתה כל ההיסטוריה האנושית שונה" לא נכון. הנכון הוא שלפני כאלף שנים האימפריה הערבית היתה בשיא עצמתה וניסתה להתפשט הלאה, כדרכה של כל אימפריה. זה לא קשור לאינדונזיה של היום למשל, שהיא המדינה המוסלמית הגדולה בעולם (מבחינת כמות האנשים). רוב האנשים שם, כמו בכל ארץ, רוצים לעבוד ולהתפרנס. כן, הם שונאים אותנו, וזה לא מפליא בהתחשב במידע הסלקטיבי שמגיע אליהם. אני לא יודע אם הם שונאים את האמריקאים, אבל גם אם כן, במה זה שונה מהמקסיקנים שלא סובלים את האמריקאים. עוד לא שמעתי על מקסיקנים מוסלמים. הפרופ' כתב: "כשאני מתבונן היום באמריקה אני רואה ששוב אין זו אמריקה של ג'פרסון, ולא של לונגפלו, ואפילו לא אותה אמריקה שהכרתי לפני חצי מאה. היא הולכת ונהיית המונית יותר ויותר. הולכת וטובעת בתוך החומרנות של עצמה" זה בדיוק מה שאמרו בשנות השלושים על ארה"ב ובריטניה. והנה פרצה מלחמת העולם ובעלות הברית לחמו ולא נראה בהם שום רקב. זה מה שהרוסים חשבו על האמריקאים ב 1961, משבר הטילים בקובה, והנשיא האמריקאי קנדי הראה להם מה זה נחישות. הפרופ' כתב: "אחרי כל ההישגים של המאה התשע עשרה מתחוללת במאה העשרים נסיגה גדולה, נוצרת דמות אדם ירודה הרבה יותר" . לא נכון. במאה ה 19 היו הישגים רבים, אבל האדם הפשוט המשיך לסבול ולהיות מנוצל. לא סתם הסוציאליזם נולד ונעשה פופולרי במאה ה19. הקפיטליזם היה דורסני מאין כמוהו. עבודת ילדים היתה נפוצה. עוד בתחילת המאה ה20 בניו יורק נשרפו כל העובדות במתפרה, כי בעל הבית נעל אותם בפנים , והן לא יכלו לברוח כשהיתה שריפה. עם כל הסכסוכים, העולם מתקדם ואחוז הרבה יותר גבוה של אוכלוסית העולם נהנה מ"מותרות" כמו מיים זורמים, חשמל, עבודה בתנאים הוגנים, רפואה טובה וכו'. אין בכלל מה להתגעגע למאה ה19. ההיפך הוא נכון. הפרופ' כתב: "ההנחה שייתכן כאן שלום אמיתי, שלום כגון זה שבין שוויץ לאיטליה או בין צרפת לבלגיה, היא הנחה שאין לה על מה לסמוך" אבל אף אחד לא חושב כך ( חוץ אולי מפחות מ 5% של אנשים עם דיעות של מר"ץ). המטרה האמיתית היא שלא יהיו מלחמות, שזה הישג ענק. אגב, אם היה מודע לשנאה התהומית שבין הפלמים והוואלונים בבלגיה, הוא היה מביא דוגמא אחרת. הפרופ' כתב: "המחשבה התולה תקוות בנסיגה היא בדרך כלל מחשבה פגומה מיסודה. מפני שנסיגה מחלישה בצד השני את ההבנה שההתפרצות האלימה אינה משתלמת. כשאנו נסוגים, או מגלים אפילו נכונות לסגת, אנו הורסים את התהליך החינוכי הזה שרק הוא יכול להשכין שקט יחסי" לא נכון. כשאדם נלחם על ביתו המוטיבציה שלו חזקה יותר מאשר כשהוא נלחם רחוק מביתו. לכן סיני מאוד חשוב למצרים (הפרופ' נגד הנסיגה שלנו מסיני) ואילו אנו חיים טוב מאוד גם בלי סיני. הפרופ' כתב: "ואם היינו יודעים כיצד לנהוג במיעוט שבתוכנו - בכבוד ובהגינות אך בתקיפות - לא היתה בכך בעיה קשה ביותר. אם התושבים הערבים היו רוצים להיות אזרחים ישראלים נאמנים - מוטב. אם לא, אם היו רוצים להיות אזרחים ירדנים, הרי היתה נשארת בידם הברירה" הוא ממש הזוי. קודם כל אנו לא מתנהגים עם הערבים בכבוד וגם לא בהגינות וודאי שלא בתקיפות. שנית המציאות מוכיחה, שבכל מדינה שבה יש מיעוטים גדולים מתעוררים סכסוכים גדולים מפני שאף אחד לא אוהב להיות סוג ב' כל החיים שלו. לכן עלינו לשאוף להקטנת המיעוט הערבי ( כהצעת ליברמן- אום אל פחם לרשות הפלסטינאית בתמורה לחילופי שטחים). כללית האיש פשוט מנותק מהמציאות. ודאי אפשר למצוא פרופ' מהצד השמאלני של המפה, שהוא דמות מראה של הפרופ' נתניהו ז"ל. לא חסר אנשים הזויים. יהודה

סטית מהכלל של יאיר לפיד שכתב שכשבא לו להמציא פתגם, הוא תמיד מיחס אותו לפתגם סיני עתיק. עובדתית זה לא נכון. אם תבדוק תראה שהתקשורת מיררה את החיים גם לרה"מ רבין למשל. לרבין היה קשה יותר, כי לא היה לו עיתון שלם שמגויס לטובתו. זו ממש הגזמה. האחים עמיר רצחו ראש ממשלה כדי להכתיב את הפוליטיקה שלנו (והצליחו בזה). אתה ואנו הצבענו למישהו, והם החליטו שהם יודעים טוב יותר מכולנו. זהו פשע עם תוצאות נוראיות. חוץ מזה מאיפה הוצאת שרוצחים יושבים 8 שנים בלבד? זה ממש לא נכון. עובדתית זה לא נכון. האינתיפהדה השניה פרצה בצורה ספונטנית בשנת 2000 לאחר שהרגנו מתפרעים במסגד אל אקצה. ערפאת כהרגלו תפס טרמפ על המחאה העממית. אם לדעתך הסכמי אוסלו גרמו למהומות פלסטינאיות, איך זה שבשנת 1998 (כבר אחרי אוסלו) היה כל כך שקט שישראלים יכלו לשוטט חפשי אפילו בקסבה של שכם? אתה לא מעריך נכון את נתניהו, שיודע שעל מילה של חרדים אפשר לסמוך בעוד תמיכה של קדימה היא קנה רצוץ. אין דבר כזה שנתניהו יריב עם החרדים (רק אם תשונה שיטת הבחירות שאז לא יצטרכו יותר את החרדים). לגבי לפיד, יש לו מסר אחד שבעיני הוא הכי חשוב - שינוי שיטת הבחירות. אגב המסר הזה כשיתבצע, יבסס את נתניהו עוד יותר, ואז נראה נתניהו משוחרר מהרבה לחצים. בשיטת הבחירות הנוכחית, קיצוץ כזה הוא התאבדות פוליטית של ראש הממשלה, שיריב עם כל שותפיו בקואליציה. יהודה

האם כוונתך שהמשקיעים המוסדים אכן סמכו על הבטחות בע"פ של תשובה? גם אם כן, המסקנה שהם טיפשים. כולנו למדנו בצבא, שמה שלא כתוב לא קים. ובנושא אחר: http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000747417 נתניהו אחוז התלהבות מרעיון הקמת מתקן LNG במיליארדי דולרים ליצוא גז בשטח ישראל, אבל את הפרויקט מעכבים כבר שנתיים ארגונים סביבתיים, תושבים שחרדים לערך הנדל"ן שלהם וקשיים בגיוס המימון אם זה נכון, זה נראה כמו סיפור מטופש מאין כמוהו ( או שאני לא מבין כלום). האם יש לנו משאבים מיותרים לסכן בפרויקט של 5 מיליארד דולר, עם סיכון שלאחר שנים, כשהפרויקט יהיה גמור, יתברר כלא כדאי. מישהו יכול להסביר למה המדינה צריכה להשתתף בסיכון עסקי כזה במקום להשקיע את הכסף בלשפר את מצבנו? יהודה

זה נכון, והיה נכון תמיד, מאז קום המדינה. למרות זאת המצב פחות גרוע (במובן הזה) ממה שהיה פעם. מצד שני, יכולה לקרות הידרדרות נוראית, והפתרון היחיד (ואני לא מתעיף מלחזור עליו) הוא שינוי שיטת הבחירות. השאיפה המרכזית של חבר פרלמנט, בכל העולם, היא להיבחר מחדש. לצורך זה הוא נוטה כמו שבשבת לכיוונים של מרכזי הכוח. בשיטת הבחירות הנוכחית מרכזי הכוח הם חרדים, מתנחלים, טייקונים, רוסים ועוד. ניקח לדוגמא את הפריימריס בקדימה, שבהם מופז גבר על לבני, למרות שקדימה בראשות לבני היתה זוכה ביותר קולות. אבסורד? לא. מרגע שהתברר לחברי הכנסת של קדימה מי שולט בעסקנים (אלה שבוחרים בפריימריס) הבינו שמי שיצביע ללבני לא יכנס לרשימת קדימה לכנסת הבאה. כלומר שיטת הפריימריס קצת דומה להתאבדות פוליטית. כך גם שיטת הבחירות במדינה. היא דוחפת לכיוונים שמזיקים למדינה ( מקווה שלא נגיע להתאבדות). כרגע אין לנו מנהיגים \ ח"כים טובים יותר , והחכמה היא ליצור שיטה שתוציא מהם את הטוב . כלומר צריך לשנות את שיטת הבחירות. יהודה

לא מדויק. ממשלה כזו היתה מתפרקת מהר. ברגע שהממשלה מתחיבת לפנות בית של מתנחלים (שבנוי על אדמה של מישהו אחר) ולא מבצעת, לבני , נאמנה לדרך שלה, היתה עוזבת את הממשלה. אי אפשר לקחת ממנה את היושר שלה. מין אופנה משונה לרדת על רה"מ גולדה מאיר. היא היתה אישיות גדולה, ומזל גדול שלנו שהיתה מנהיגה כזו. היא עשתה טעויות, אבל בסה"כ עלינו לשבח אותה. הצרה היא שאנשים לא יודעים את העובדות וכל מה שהם יודעים הוא שגולדה היתה "לא בסדר, שזה כמובן לא נכון. יהודה

היום (רביעי) הודיע משרד התחבורה כי משלוח ראשון של מכוניות מתוצרת פורד הגיע לישראל על ידי סוכן משנה של היצרנית האמריקנית – 'קבוצת עמק איילון', http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2531625 אולי תתחיל פה תחרות אמיתית סוף סוף. יהודה

דה-מארקר: "בקרוב: המכונית החשמלית מתייקרת עבור נהגי הליסינג רשות המסים מתכננת לשנות את החישוב של שווי השימוש עבור מכוניות חשמליות - כך שישקלל גם את עלות המצבר. ברשות חוששים כי הפרדה בין עלות המצבר לעלות המכונית החשמלית תוביל לרמאות במיסוי... למשכורתו של עובד המקבל רנו פלואנס חשמלית מהמעסיק מוספים 3,050 שקל בחודש לצורך חישוב מס הכנסה, אך החלטת רשות המסים עשויה להעלות את הסכום ל-4,290 שקל. עם זאת, ברשות שוקלים להעניק הנחה קבועה בשווי השימוש למכוניות חשמליות" יהודה

הכותרת שלי לא דיברה על פיתוח. מישהו שינה את הכותרת מאוחר יותר. אכן חיפשתי ומצאתי שאתה צודק. http://www.guardian.co.uk/politics/2009/feb/11/police-spiders-web-cars היצרן הוא חברה אנגלית בשם QinetiQ . חלק מהמשטרות באנגליה משתמשות ברשת הזו, וכן גם צבא ארה"ב בעיראק. המערכת האנגלית מתלפפת על הגלגלים הקדמיים של הרכב ומפנצ'רת אותם. היתרון ( יחסית לדוקרנים) הוא שהרכב לא יכול לברוח, וגם לא מקבל סטיה הצידה. החיסרון שהרשת חד פעמית. יהודה

אין נקודת איזון כזו כי הרכבים ממשיכים להשתפר כל הזמן, כולל באמינות. הסיפור שפעם רכבים היו יותר אמינים הוא אגדה ללא ביסוס עובדתי. הנכון הוא שמדי פעם צץ רכב אמין אבל לרוב הרכבים היו "מחלות" ידועות (פגמי תכנון או יצור) אפילו אם מכלולים אחרים היו למופת. למשל לגבי מרצדס בדרום אפריקה בשנות ה80, ידעו שרק דגם ה 230 ללא בעיות. לדגמי מרצדס האחרים היו מחלות ידועות, ודי רעות. יחד עם זאת למרצדס היו יותר שכבות צבע, וגם מכלולים שיוצרו ביוקר (נדמה לי גג"ש במקום רצועה או שרשרת) שהחזיקו לנצח. פולקסווגן חיפושית, הרכב עם מוניטין האמינות האגדתי, לא היה כזה אמין בהתחלה. נדמה לי שהקרנקשאפט שלו היה בעיתי בתחילת שנות החמישים. אלא שפולקסווגן נהגו בחכמה כשהקשיבו לתלונות ושיפרו בהתמדה את מכלולי הרכב עד לרמת האמינות הגבוהה. זו היתה תופעה יחודית שודאי הושפעה מכך שזה היה הדגם היחיד של החברה. סובארו, כשהתחיל היבוא לישראל מכרו מכוניות מעולות (G , ff1 ) וכל פעם הגדילו את קוטר הצילינדר. כתוצאה מכך במודל 1973 אטם הראש לא החזיק יותר (בעיה שלא היתה קודם). הם שיפרו בהתמדה את האטימה, במשך מס' שנים עד שפתרו את הבעיה. עד כאן דוגמאות ליצרן שעוקב, מקשיב ומטפל בבעיות. למי שמתענין , מולץ לקרוא את http://en.wikipedia.org/wiki/The_Toyota_Way שמראה גם איך עושים זאת בדרך הנכונה. חבל שרוב היצרנים מנותקים מהמציאות ובמקום לפתור בעיות הם מוצאים דגם חדש. מכיון שחלק מהמכלולים ממשיכים גם בדגם החדש, יש "מחלות" שממשיכות הלאה, עד לסופו המר של היצרן. ואכן אנו עדים להיעלמות של יצרנים וצמצום קבוע במספר היצרנים שנשארים (בכל תעשיה שמגיעה לבשלות.) כמובן שזה נכון אבל בכל זאת משהו לא מובן לי. מדפסת ביתית HP התקלקלה. לאחר חיפוש בגוגל, התברר שיש הרבה תלונות על קלקול זהה של הדגם הזה . המדפסת עבדה קשה במשך שנים עד ש: לוחצים על מפסק הפעלה, המדפסת משקשקת קצת ומוכנה לפעולה. מדפיסים מסמך בו כמה עמודים ולאחר סיום ההדפסה המדפסת מושכת עוד דף עד לאמצעו ונתקעת. המדפסת תקועה. השיטה היחידה להפעלה היא לנתק את החשמל לזמן מה, ולאחריו ניתן שוב להדפיס מסמך אחד, ואחד בלבד. האם יתכן שהסיבה היא שבב מקולקל? כי אם כן, HP פתרו לעצמם בעיה, בכך שהצרכן חיב לקנות מדפסת חדשה (מה שכמובן עשיתי). יהודה

למשטרת ישראל יש רעיון לפיתוח מערכת מבצעית חדשנית לעצירת כלי רכב חשודים: שוטרים יניחו בציר ההימלטות של כלי הרכב מעין שטיח, שנועד להיצמד לגלגליו הקדמיים ו"לנעול" אותם. כך תתאפשר עצירה מוחלטת של כלי הרכב החשוד, במרחק קצר יחסית ותוך גרימת נזק מועט ככל הניתן לנוסעים בו ולסביבה. יהודה

למה? כי בכלל התיחסנו ברצינות לבועה הזו? הלא גם אתה כתבת על הבעיתיות בחבילה מול תשלום פשוט לפי צריכה. כלומר, מי שנוסע 15000 ק"מ בשנה ישלם על חבילה של 20000 ק"מ בשנה. ברור שזה לא כדאי. נזכור עוד נקודות שהועלו בשרשור הארוך הזה לגבי כדאיות. בתחשיב של יזמת אגסי שמראה כביכול עלות תפעול נמוכה יותר של הרנו החשמלי, החסכון בביטוח הוא כשליש מה"יתרון" הכספי של הרכב החשמלי. אבל אף אחד לא מבטיח שהביטוח (הזול בצורה חשודה) ישאר כך גם בשנים הבאות. ערך המכירה הצפוי הוא מרכיב ענק בחישוב הכדאיות. לא רק (שלדעתי) לא יהיו קונים לרכב כזה יד שניה (כמו לקנות רכב בלי מיכל דלק) אלא שאגסי עוד מקשה על המוכרים בדרישה לבקש אישור לקונה 90 יום מראש. הזוי. ראשית, טכנית אין בעיה לממשלה להפחית מס כדי להקטין את הזיהום בערים, ללא פגיעה בהכנסות המיסוי מרכב. היא פשוט יכולה להעלות עוד את המס על בנזין, ולקזז בכך את המס הנמוך על מפחית הזיהום. ענינית (וכבר דיברנו על זה) הבעיה היא לא איזשהי "רשעות" מצד שר האוצר. הבעיה היא הוצאות אדירות ובזבזניות, שצריך לכסותם במיסים. צריך להילחם בבזבוז, ואז ניתן יהיה להפחית מיסים. יהודה

האוצר הרחיב ההטבות לכלי רכב חשמליים במהלך שמטרתו לעודד כלי רכב ידידותיים לסביבה, הוחלט בין היתר כי המס על רכבים חשמליים יופחת ל-8% בשנים 2012-2013 והמס לרכבים ההיברידיים לא יעלה כמו כן, הוחלט לקבוע מדרגת מס קניה מיוחדת לרכב היברידי מסוג "פלאג-אין" בשיעור 20% עד לסוף שנת 2013 http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/362/460.html?hp=16&cat=1901 יהודה

בזמן האחרון הגיעו לחשבון שלי כמה מיליונים טובים. המשקיעים המוסדים הם מקצוענים, ולא אמורים להיות מושפעים מהבטחות של מי שמוכר להם, אם זה תשובה או אחר. היה להם זמן וכלים לחשוב טוב האם להשקיע, והם החליטו לקנות את אגרות החוב . עד כאן סיפור רגיל, אבל כעת שהפסידו, הם מפעילים יחצ"נים ומיללים, ואנו נגרפים בכיוון שבו הם רוצים. למה מה קרה? מכיון שכל משקיע טועה מדי פעם, לא ברור מה הסיבה לתבוע את הגופים המוסדיים. והנה לפי כלכליסט: "הייאוש המזויף של בעל השליטה אווירת המשבר שיצרו מחזיקי האג"ח מאפשרת לתשובה לנסות לשפר עמדות במו"מ... בעל השליטה יכול להרים ידיים בייאוש מזויף, ובכך לאיים בנסיגה מההבנות שהושגו במהלך המשא ומתן, ובראשן הזרמה של 250 מיליון שקל ומתן ביטחונות למחזיקי האג"ח. תגובת נגד הולמת לשפן ששלפו מחזיקי האג"ח בבקשת הפירוק... למרות אווירת המשבר סביב הסדר החוב, נראה שפירוק הוא הפתרון הגרוע ביותר עבור כל הצדדים. מחזיקי האג"ח יקבלו בפירוק פחות מ־10% מהחוב לעומת כ־50% על פי מתווה ההסדר, ואילו תשובה, שנכנס למו"מ מתוך כוונה להגן על שמו הטוב ולמנוע הגשת תביעות משפטיות כנגדו וכנגד האורגנים בחברה, עלול למצוא את עצמו מבלה את זמנו חשוף בצריח במסדרונות בתי המשפט" וזה כל הסיפור. מדובר על סכסוך מסחרי רגיל, שיחצ"נים ניפחו אותו. נכון, אבל לא שמענו על האשמות כאלה. העוני הזה באמת קורע את הלב . הצרה היא שאין דרך פשוטה לצמצם אותו. אני מכיר אישית אדם שגדל במשפחה של 8 ילדים, כשהאב פועל פשוט, והילדים למדו טוב וכולם מהנדסים, עו"ד וכו'. כלומר זה אפשרי, אבל במציאות זה סיפור נדיר. איך להפוך את הסיפור ליותר המוני? לא יודע. אפשר להביא את הסוס לשוקת, אבל אי אפשר להכריח אותו לשתות. מצד שני , הרבה מהפחות משכילים, חיים בצורה הפוכה מהמשל הידוע: "לך אל הנמלה עצל, ראה דרכיה וחכם". הנה למשל, בשרשור הארוך הזה, כתבו על מטפלת ממשפחה במצב לא טוב, שלא רוצה לעבוד ב 35 ש"ח לשעה. הסיפור הזה יותר משמעותי מכל הסטטיסטיקות על השכר הממוצע והחציון. יהודה

לדעתי לא כדאי לך למכור בגלל חשש מתקלות. המנוע של הפונטו מצוין ומאריך ימים. הבעיה היא מערכת הקירור בלבד. מי שנוסע עם נוזל קירור רותח דופק את אטם ראש המנוע. איטלקי אחד אמר לי פעם שכל שנה בתחילת הקיץ הוא מחליף את התרמוסטט כפעולת מניעה. בנוסף, ניקוז האויר של נוזל הקירור שונה ולא כל מוסך עושה זאת כפי שצריך. אם תקפיד שנוזל הקירור לא ירתח, המנוע שלך יחיה טוב זמן רב. לגבי המזגן, היו פה דיונים בפורום וטענו שהשיפוץ של מדחס המזגן לא מחזיק זמן רב. עדיף לך להתקין מדחס חדש. תמצא מזגניסט שיתקין מדחס חדש, גם אם אינו זהה לזה המקורי (גם על זה היה פה שרשור). המחיר זול בהרבה מ 4000 ש"ח שדורשים ממך. שתהנה מהרכב לאורך זמן יהודה

ניקח לדוגמא את התספורת המדוברת בימים אלה, של "דלק נדל"ן" . לפי "מעריב" המשקיעים הגדולים באג"ח הם: "קבוצת מנורה ‏(מחזיקי האג”ח מסדרה ד’‏). ... קבוצת הראל המחזיקה באג”ח מסדרה ה’. ... אג”ח מסדרה כ”ה שהיקפן 580 מיליון שקל. המשקיע הגדול בסדרה זו הוא מגדל שוקי הון." תסכים איתי שמדובר במשקיעים גדולים בעלי ידע ונסיון בשוק ההון, שקנו בזמנו אג"ח של חברה עם סיכונים עסקיים, וידעו בדיוק לקראת מה הם הולכים. מה לעשות שהעסקים נכשלו, ולפי מעריב "דלק נדל”ן חייבת לבעלי איגרות החוב שלה 2.15 מיליארד שקל בסך הכל. על-פי הערכות, מרבית הכסף כבר ירד לטמיון, וכעת מתנהל מרוץ פיננסי להצלת היתרה". כעת כל הצדדים מפסידים, וכל אחד רוצה לקבל יותר ושהשני יקבל פחות. תשובה הביא כסף מהבית ויביא עוד בתמורה להשארת החברה בידיו. הויכוח העיקרי הוא כמה כסף תשובה יביא. האם ניתן להבין לפי דבריך שעדיפה פשיטת רגל? לפי הקריטריונים שלך ,הנהלת דלק נדל"ן ניסתה להצליח, נכשלה, ועכשיו עדיף שתפשוט רגל במקום להציע תספורת? במציאות כל הצדדים יפסידו פחות אם החברה לא תיסגר אלא תהיה תספורת + הזרמת כסף של תשובה. לכן גם השופטת אלשייך (לפי מעריב) "הזהירה מפני הפירוק". המשקיעים הפסידו ועכשיו מיללים בתקשורת "אכלו לי, שתו לי", כחלק מהלחץ על תשובה לתת להם עוד קצת. לא מדובר בתמימים ( משני הצדדים) ואין פה שיפוט ערכי אלא בעיה מסחרית בלבד. לא מדובר במזל בלבד (קזינו ) אלא בפעולות מתוכננות. לא מדובר בארץ ללא חוק (המערב הפרוע) שהרי השופטת אלשייך דוחפת לביצוע הסכם (תספורת+ הזרמה) על פני פירוק ( פשיטת רגל). מאוד אכפת לנו. מה לעשות שהשכנים שונאים אותנו, וזה לא מפליא. גם אתה ואני היינו פועלים כך אם היינו נולדים שם ונשטפים בתעמולת הזוועות נגדינו. יחד עם המצב הכלכלי הדפוק של ההמונים, מתעוררת מחאה גדולה, וחסר רק איזה מנהיג כריזמטי שיוביל אותם למלחמה. אנו חייבים להיות חזקים כדי לשרוד , חיבים להחזיק צבא גדול ולממן אותו. צבא גדול מתבסס על אוכלוסיה גדולה יותר. לא פחות חשוב הוא המימון. כמה עולה מטוס קרב F35 חמקן? כמה עולה צוללת דולפין? עד עתה קיבלנו מטוסים במתנה מהאמריקאים, וצוללות במתנה חלקית מהגרמנים. זה לא ימשיך לנצח. אנו צריכים כלכלה גדולה יותר, שמרויחה יותר ומסוגלת גם לממן צבא מודרני (וגם לממן את הבזבוזים הענקים . חרדים כבר אמרנו? ) מה אחר כך? זו שאלה טובה. פעם שמעתי שבמאה השנים האחרונות, בכל רגע נתון עתודות הנפט הידועות היו אמורות להספיק לכ 20 שנה בלבד. אבל למרות שהצריכה עולה כל הזמן, מגלים עוד שדות נפט וגז, כך שהרזרבות גדלות ושוב מספיקות לכ 20 שנה ואם בכל זאת יהיה פחות נפט? יש עתודות פחם של פי עשרות ( אם איני טועה) והנזלת פחם לנפט בוצעה מעשית . כמובן שדלק נוזלי סינתטי כזה יהיה יותר יקר. ואחר כך? נקוה שיצליחו סוף סוף עם כורי ההיתוך הגרעיני שייוריד דרסטית את מחירי האנרגיה לטובת האנושות, עם בונוס שההכנסות של המדינות מפיקות הנפט יפגעו קשות (איראן והערבים) ויהיה להם קשה לממן את החיזבאללה, החמאס ועוד "ידידים" שלנו. צריך לזכור שכשרמת החיים עולה, וכשרואים בטלויזיה איך חיים טוב במערב עם משפחות קטנות, יורדת כמות הילדים למשפחה גם באכלוסיה העניה שבאפריקה ואסיה. יהודה

לא מסכים איתך. אגרות חוב הם הלואה, וטיב ההלואה תלוי אם יש בטוחות להלואה (יש אגרות חוב עם בטוחות) ובטיב הלווה. משקיע מוסדי טוב צריך לאזן בין השקעה באגרות חוב סולידיות עם ריבית נמוכה, ובאגרות חוב מסוכנות עם ריבית גבוהה יחסית. כל זה ידוע מראש, ומי שקונה אגרות מסוכנות , שלא יתלונן כשיש בעיה. הנה דוגמא מהזמן האחרון שלהמלצה של גלובס לקנית 3 אגרות חוב מסוכנות, עם הסבר מדוע זה בכל זאת כדאי. לפי "הארץ": "אנו מתכוונים לעבור לאזור התעשייה שדרות ולהקים שם מפעל, כדי להגדיל את כושר הייצור בהתאם לכמות ההזמנות, אבל להשיג עובדים זה פשוט קריעת ים סוף", אומר בר-זיו, המעסיק כיום 55 עובדים. לדבריו, בדרום הבעיה קשה במיוחד. "אני זקוק לעובדים עם ניסיון בתחום העיבוד השבבי, מסגרים, מפעילי מחרטות ועובדי מתכת כלליים. מה לא עשיתי? פירסמתי בלי סוף " אולי תסכים שקשה יותר להשיג עובדים טובים בפריפריה. נכון מאוד. אין צורך לשפוך סכומי כסף עצומים על גנים לגילאי 3 עבור הורים שלא עובדים. כן, פה בארץ אנו צריכים לעודד יותר ילדים, כדי שנוכל להתקיים. כמה תושבים יש במדינות ערב מסביבנו? קודם כל חשוב שעדיין נהיה פה בדור הנוכחי והבא, לפני שמדברים על עוד 10 דורות. הלואי שלכל משפחה יהיו 3-4 ילדים וגם יותר. זכור כי הצעתך ל 2 ילדים לאישה פירושה צמצום איטי של האוכלוסיה. טוב גם שלחרדים יש 6 - 8 ילדים במשפחה, אלא שאי אפשר להמשיך לשפוך כסף למימונם. אישית אני גם רואה במשפחות גדולות יותר, נצחון על הנאצים. אגב, מים מתוקים הם כבר לא בעיה עצמאית מכיון שמחיר ההתפלה כבר אינו יקר. כלומר אספקת מים היא חלק מהתלות במחירי האנרגיה. יש לנו הרבה גז ומהרגע שיזרום אלינו בעוד שנה - שנתיים, כבר לא תהיה בעית מחסור מיים אלא אולי בעית מחיר המיים. יהודה