sronis

http://prdupl02.ynet.co.il/ForumFiles/2257372.wmv רוני

השאלה היא - למה אבא שלך אמר שקדמית יותר טובה? השורה התחתונה היא - באחורית ניתן לעשות דברים שבקדמית לא ניתן. יש לה יתרונות רבים בגלל ההפרדה בין הגלגלים המניעים למסובבים. יש לי איפה שהוא סרטון קצרצר של ב.מ.וו מחליקה על כביש עפר צר בסחיפת כוח מטורפת. אני אחפש את זה ואם הוא יגיד על זה ש"זה חרא כי היא כל הזמן מחליקה" אז הוא מקרה אבוד (-: רוני

פשוט גדול אהבתי מאוד רוני

זה אומר שאני צריך ממש להזהר מצטער בשבילך, בכל מקרה, וכן גם אני ראיתי הרבה ניידות בזמן האחרון - אולי פתאום קיצצו להם בתקציב המשטרה אז הם משלימים חוסרים... רוני

אני מכיר את יגאל, הוא רק יעלה על הקארטים המסריחים בנתניה ויתחיל להתלונן: "מה זה, אין להם כוח, מה זה המסלול הזה, איך אפשר לנהוג ככה" ודיגה - אתה לא יכול להוסיף קובץ, רק לתת לינק לקובץ בעזרת כפתורי ה- IMG למעלה. רוני

הלו, הלו... את השמועה שמעתי מאדון איתן כ. הנכבד, והוא בכלל בעל מיאטה בנוגע להערה הזדונית על בעלי הפז'ו המאוכזבים - אולי כדאי שתכנס קצת לפורום תפוז, תראה שם חבורת בעלי אימפרזות "מאוכזבים" שמתעקשים להוכיח לכל העולם שהאוטו שלהם גוזר כל דבר שזז על פני כדור הארץ אתה מוזמן להצטרף אליהם נו, אתה יודע, דיסוננס קוגנטיבי רוני, קורץ יותר מדי (בסוף כשאני אהיה רציני אף אחד כבר לא יאמין לי...)

שיואו, אתה כל כך מפחיד... עמית - אתה לא מדביק לי כלום - שמעת? רוני

אין לי תירוץ... לא עברתי על ערוץ הרכב מזה כמה שבועות, כנראה פשוט יותר מדי פורומים, או סתם הזנחה בכל מקרה לכבוד הוא לי שענית על השאלה שלי, בנוגע ל-F400, אותה אני דווקא מכיר ואפילו כתבתי עליה כאן היום. היא בהחלט מרשימה. ובנוגע להיגוי האקטיבי - זה נשמע כמו דבר מדהים, צריך להיות חוויה בעת נהיגה ספורטיבית... אנצל את במה זו לשאול: האם נכון הדבר כי ערוץ הרכב יהיה בקרוב בתשלום?? רוני

וזו הוכחה שאין קשר בין "דלתות כבדות" לבטיחות... ליאריס דלתות קלילות וקורות צדדיות דקיקות, יחסית. במיוחד בהשוואה לדגמי פולקסווגן החדשים, למשל. ועדיין היא הבטוחה בקבוצתה. (למרות שהיא מהקטנות בקבוצתה) טוב, אז אם תהיה לי תאונה אני אקח את היאריס במקום את הפז'ו רוני

קראתי כתבה על מערכת היגוי חדשה מבית ב.מ.וו שתופיע תוך כשנה ב-5 החדשה. זוהי מערכת שנקראת ACTIVE STEERING ואמורה לשפר את ההיגוי ללא היכר. הבעיה היא, שלמרות שאני בעל אינטיליגנציה לא נמוכה מדי ושליטה טובה למדי באנגלית, לא הצלחתי להבין איך הדבר הזה עובד. מישהו יודע למה הכוונה ויודע גם להסביר? רוני, שאין לו כוח להעתיק את כל הכתבה לפורום

למרות השימוש בצבע אחד (על מגוון גווניו) - זהו אחד מתאי הנוסעים היפים ביותר שראיתי מעודי. דרך אגב, קראתי כתבה ב-CAR על המרצדס F400 CARVING בעלת זוויות הגלגל המשתנות - הם לקחו אותה לנסיעת מבחן, בהתחלה על מצב רגיל, ללא שינוי זווית. הרכב אחז בסדר, אבל נשמעו צווחות צמיגים שרמזו כי אין לה עוד הרבה אחיזה. ואז הם לחצו על הכפתור שמאפשר למערכת שינוי הזווית לעבוד, תוך שניה המכונית שינתה את עורה לחלוטין - באותה מהירות הצמיגים פתאום השתתקו, וסיבוב ההגה הניב כניסה לפנייה ברמה גבוהה פי כמה. כנראה שהמערכת הזאת עובדת כמו שצריך (-: רוני

אז רוב הסיכויים שהשתמשו בו במים ירוקים, חשוב שיהיה ספר טיפולים מסודר. כמו כן לבדוק אם הוחלפו בולמים - אם לא הוחלפו כנראה שצריך להחליף בקרוב (עוד 2000 שקל). לבדוק ה-י-ט-ב צנרת קירור (עדיף בלחץ) - אחרי כזה ק"מ יש לה נטייה לבלאי (חור קטן בצינור גומי עלול לגרום להזמנת גרר למוסך...) מלבד זאת לבדוק שכל מערכות החשמל עובדות, כמובן, כולל הסאן-רוף שיש לו נטייה להיות עדין. רוני

האוטו הזה כזה צעצוע (-: פותחים מכסה מנוע, ומיד ניתן לראות בחלק הפנימי של הכנפיים בצדדים את הקימוטים שנעשו בכוונה בשביל לעזור בספיגת האנרגיה של התאונה - בעת תאונה החלקים האלו מתקפלים וסופגים יותר אנרגיה, בעוד תא הנוסעים נשאר שלם בגלל כלוב ההגנה, שגם את חלקו הקדמי ניתן לראות בקלות מאזור המנוע. ככה זה בכל מכונית מודרנית, כמעט, בעוד שבמכוניות ישנות כל אותם חיזוקים ואזורי ספיגת אנרגיה כלל אינם קיימים - הן יתקפלו פחות, אבל יתנו לנוסעים חתיכת מכה... רוני

דווקא שיר העלתה רעיון חכם - על הגשר יש שני נתיבים, אח"כ שלושה ואז על פסי הרכבת שוב שניים, יכול מאוד להיות שהבחור נסע מאוד מהר בנתיב האמצעי ומכונית בשמאלי נכנסה ימינה לקראת ההצטמצמות לשני נתיבים - לנתיב השמאלי מתוך שניים. הוא גם נכנס לנתיב הזה במקום לימני והיא גרמה לו לאבד שליטה... דווקא מעניין לדעת מה קרה שם... אני מעריך שהנסיעה הייתה מאוד מהירה -מפתה לנהוג שם מהר... רוני

הסופר 7 זה דגם של לוטוס הבריטית, היפה בדגם זה שקטן וקל משקל ומנוע פשוט בגלל שמקלו הנמוך יחסית !! אפשר להשיג ביצועים מצויינים וגם הוא זול מאוד זה ממש לא מה שיפה ברכב הזה, הביצועים... מה שיפה בו זאת העובדה שהוא שוקל ממש כלום, בעל הנעה אחורית, יושב מאוד נמוך ומהווה SETUP אופטימלי להתנהגות כביש מדהימה. הביצועים - זה רק אקסטרה. הדגם הזה מסתדר מעולה גם עם מנוע של 120 כ"ס, הוא באמת לא צריך יותר בשביל להיות מאוד מאוד מהיר. בדיוק דיברנו על זה במפגש - בארץ שלנו זה כל מה שצריך בשביל להנות. זה או מכונית כמו הלוטוס אליז. מכונית קטנה, משקל קל, מנוע לא חזק מאוד בשביל להוזיל עלויות - מושלם לכבישי הארץ. רוני

איזה קטע, אפילו יצא לי לשבת בסמארט והייתי בטוח שהוא מלפנים... רוני

קודם כל - היא נבחנת בקטגורית המיני, כלומר נבדקת ביחס לגודלה ומשקלה. ברור שבהשוואה מול מכוניות גדולות יותר היא תפסיד בגדול. בנוסף הושקע הרבה מאוד בתכנון הבטיחותי של הרכב, הנהג והנוסע יושבים דווקא קרוב יותר לציר האחורי של הרכב, וכן לרכב כלוב בטיחות מתוחכם, מערכות בטיחות רבות כגון ABS,EBD ומערכת ייצוב אלקטרונית בשם TRUST-PLUS. יש כמובן כריות אוויר וחגורות בטיחות משופרות ומגיני ברכיים, מוט הגה קורס וכולי. רוני

עשית לי את היום... איזו בדיחה מצחיקה...... כל כך מצחיק להשוות קולט טורבו ל-BMW קבריולט, שאני באמת לא יודע אם לצחוק או לבכות... רוני

איזה חרא של תמונות!! מי הצלם העלוב?? סתאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאם הנה ישי בשבילך - אחלה תמונות, אפילו שתי הגרוטאות הלבנות ברקע לא הצליחו לקלקל לי את הנוף!! לילה טוב!!!! רוני

אתה בטוח? נניח בפאסאט חדשה עם 5 הילוכים אוטומט או 5 הילוכים ידני - יחסי ההעברה זהים? יש לי הרגשה שיחסי ההעברה באוטומט עדיין ארוכים יותר... (יותר מ-60 בראשון, סביבות ה-120 בשני, איזה 170 בשלישי ומהירות סופית ברביעי... חמישי זה הילוך סופר שיוט...) רוני

אפילו לא ג'ימקאנה - סתם השתוללות ראיתי דברים יפים בהרבה, כשהנהגים ממש שולטים ברכב, ולא סתם זורקים אותו מצד לצד כמו פה אבל עדיין - נחמד. לירון בנוגע לסרטים של ב.מ.וו - פשוט תוריד מהאתר של הסרטים, נראה לי שזה http://www.bmwfilms.com או משהו בסגנון. אחלה סרטים, חוץ מאחד ארוך במיוחד ומשעמם. רוני

נו, מילא, בכל מקרה אין סיכוי שזה יותר כיף מקולין רוני

אה, טוב, לא ידעתי. אז ברשותך אני אמשיך להוריד את הקובץ NFS6HP2.EXE באיימש. רוני

זהו, החל מסוף ראלי ניו זילנד האחרון (בעצם החל מהיום השני) נקבע סופית את מה שידענו כבר הרבה זמן - פז'ו לקחו אליפות, ומרקוס גרונהולם האדיר בראשם. כל כך חבל על ריצ'רד ברנז שניסה כל כך, והיה לו עוד סיכוי קלוש להתקרב למרקוס, אבל ביום השני הוא עשה טעות קטנטנה ובאחת כל תקוותיו לאליפות ואפילו ניצחון הראלי נשברו לרסיסים. כניסה מעט מהירה מדי ונגיעונת במצוק בצד שמאל הפכה אותו איזה 7 פעמים וריסקה לו את האוטו לחלוטין... עוד כמה התרסקויות מרהיבות היו בראלי הזה, ומי שלא ראה - פשוט הפסיד, כרגיל. בכל מקרה - נבחרת פז'ו הייתה פשוט בלתי מנוצחת בראלי הזה, המכוניות היו מעולות, הנהגים היו אדירים (פניצי מלך האספלט וגרונהולם וברנז אשפי העפר, בין השאר...) - פשוט תענוג לצפות... אה, ודבר אחרון - לכל אלו שחסרי קואורדינציה בסיסית ועל כן הם מעדיפים את NFS על פני CMR2 - אני מקווה שאתם יודעים שיצא NFS6... יאללה מהר להוריד... (מגוון מכוניות על אדיר, הפעם זה לפחות לא רק פורשה...) רוני

כאילו שלא ידענו את זה... לפחות אנחנו יודעים שאם נגשים לאחד המקומות והוא לא מצליח לעזור, תמיד אפשר לגשת לשני ואולי הוא יוכל לעזור... רוני