sronis

כבר איזה מיליון הודעות אני עם החתימה הזו - רק עכשיו שמת לב? (-: ולכספר - יש מגזיני רכב הטוענים כי זו דווקא הרנו קליאו וויליאמס... זה עניין מאוד סובייקטיבי... ובכל מקרה יש לי הרגשה שהפוקוס RS תגזור את כולן רוני

אני לא זוכר מי אמר לי את זה, אבל הבנתי כי לנהגים ברמה גבוהה ההיגוי הזה דווקא מפריע, מכיוון שהם מצפים לתגובה מסוימת מהרכב והוא עושה משהו אחר. בכל מקרה לי אישית זה נהדר - הרכב פשוט מכניס את עצמו יותר לתוך הסיבוב ומקל עלי את החיים - פחות דאגות של תת היגוי ויותר שליטה על היגוי היתר. בנוגע לרועי ובדיקת המגאן מול 306 - אצלך זה לא בעיה, הצמיגים כל כך לא משהו, שאני בטוח שגם הברנדה של זורע תאחוז יותר (טוב, כאן כבר הגזמתי ). בכל מקרה זה לא רק עניין ההיגוי האחורי - לפחות אצלי ה-306 שיפרה את הבטחון בנהיגה בצורה מדהימה. רק אתמול נסעתי לנמל בן גוריון, ביציאה מכביש 4 לכביש מספר 1, בעיקול שמאלה שמתהדק - נסעתי די מהר ובדיוק כשיצאתי והתחיל העיקול ימינה הבטתי על מד המהירות. הייתי על 120 קמ"ש, ועשיתי את זה בלי להרגיש. אני עוד זוכר שלפני חודשים ויותר הייתי מתאמץ לעבור את ה-100 בסיבוב הזה, שלא לדבר על מכוניות אחרות - חלקן אפילו ל-80 לא הגעתי... רוני

ל-PEUGEOT: כמו שאמרתי בשביל זמנים צריך את ה-205. כל זמן שתוכל להוציא עם הפוקוס ה-205 פשוט תחסל, אני מבטיח לך. העניין הוא שצורת הנהיגה בה שונה לגמרי. כמו שירון אמר היא מתהפכת מאוד מהר - היא גבוהה ובעלת זווית גלגול רצינית, בהפניית הגה חריפה היא פשוט תתהפך. צריך להנמיך אותה הרבה ולהיות עדינים עם פקודות ההיגוי אבל עצבניים עם הגז והברקס. רק ככה נוהגים בה - באלימות (-: את ההבדלים תרגישו מיד - אחרי כמה סיבובים על ה-205 כל שאר המכוניות ירגישו עגלות שזה לא יאומן. לטל106ראלי - מה זה למה?? כדי להיות הכי מהירים!! זה שאתה מנצח את האקספרט זה יפה מאוד, עכשיו תנסה לנצח אותנו... (-: במסלול הראשון אתה מוזמן לנסות לעשות פחות מ-2:12:42. בשני אם אתה יורד משתי דקות אתה בדרך הנכונה ובשלישי אם אתה יורד מ-50 שניות אתה בדרך מאוד מאוד נכונה (-: ולדני G - אני תמיד עושה איזה סטינג משלי. נניח בפינלנד אני מנמיך את ה-205 די הרבה, מגביר את עוצמת הבלמים וההיגוי בקצת ומאריך את הגיר (בכל מקרה ה-205 מגיעה למנתק תוך חצי שניה בכל הילוך (-: ) רוני

טוב, אז קצת הגזמתי... (-: בשביל לכפר אני אגיד שהייתי בטוח שאתה בן שלושים כיום, אתה נראה כל כך צעיר... רוני

עוד שעה בערך אני נוסע לקחת את אחי משדה התעופה... יש לי הרגשה שלמרות שהשעה הבלתי הגיונית דווקא היום אני אתפס על איזה 150 ומעלה טוב, מהיום מתחילים לנסוע רגוע... כן בטח

איך זה שמעולם לא נזקקתי לשירותי גלאי או משבש?? אני מבטיח לכם קבל עם ועדה שאני ממש לא נוהג לאט, ורוב הסיכויים שאם אתפס מתישהוא זה יהיה במהירות שלילה או קרוב לכך - אז איך אותך דני הוא הציל עשרות פעמים ואיך אני עדיין שומר (בקושי) על רישיוני?? רוני

רז, אל תכליל. מאוד יכול להיות שזו אכן מאזדה לנטיס עם שפריצרים שמתהפכת. היו דברים מעולם. אולי רק הסיכוי שזו לנטיס מתהפכת קטן במעט, עקב התגברות הלנטיסים עם הונטיל המאיר. תהיה פוליטיקלי קורקט, בבקשה רוני

טוב שלא אמרת: אני לא רוצה להרכיב ברכב אבל סתם מעניין אותי לדעת אם למישהו יש ניסיון עם זה, כמה זה עולה לקנות, כמה עולה להרכיב, איפה קונים (אם אפשר מספר טלפון וכתובת בבקשה), איפה מרכיבים (אם אפשר לבד אני אשמח להוראות התקנה מפורטות בבקשה) וגם אם צריך אישורים מיוחדים איפה אפשר להשיג וכמה זה עולה (אולי מישהו יכול להשיג לי?) אה ואני מזכיר לכם שאני ממש לא רוצה להרכיב אבל אני אשמח לקבל את כל הפרטים האלו דחוף אם אפשר - תודה!! רוני

זה בעצם הספורטיבית הקטנה האולטימטיבית... אבל אם מדברים בסקאלה גדולה יותר, אני חושב שמה שאני ארצה יהיה בערך משהו כמו: מראה חיצוני של פרארי 360. שלדה של פרארי 360. מנוע של פרארי 360. הנעה אחורית של פרארי 360. ו... על מי אני עובד!! אני רוצה פרארי 360!!! נ.ב - איפה שכתוב פרארי 360 למעלה ניתן להחליף בכל אחת מהמכוניות הבאות: אסטון מרטין ואנקוויש פורשה 911GT3 פגאני זונדה C12S אדוניס פרארי 355 פרארי F40 יגואר XJ220 למבורגיני דיאבלו או מורצ'ילאגו מקלארן F1 ועוד ועוד... מה לעשות - במכוניות על לא נוגעים. הן מושלמות כפי שהן, על כל מגרעותיהן רוני

לגלעד - למה הכוונה? הרי כבר קיבלתי זימון לקורס שלא במסגרת הצבא - איך אני מעביר אותו כך שיהיה במסגרת הצבא? רוני

במסלולי עפר, בוץ או שלג צריך להכנס לסיבוב הרבה לפני שהוא מתחיל. צריך להכין את הרכב לסיבוב, להכנס בהחלקה קלילה אחרי לחיצה על הבלמים ולצאת חזק יותר (תמיד יוצאים חזק יותר משנכנסים). החלקות גדולות זה כיף גדול אבל זה פחות מהיר. במסלולי שלג כמובן הכל מוקצן - שם אי אפשר שלא להחליק בטירוף אבל במסלולי אספלט יש טונות של אחיזה ואפשר להכנס לסיבובים הרבה יותר מהר ללא החלקה. צריך לזכור שלרכב יש אחיזה גדולה בהרבה ולא להכנס מוקדם מדי לסיבוב או להכין את הרכב לתוך הסיבוב (יענו לשים אותו באלכסון) כי זה לא יעזור. אספלט זה באמת יותר קשה כי המהירות בסיבובים גדולה יותר ואם מאבדים אחיזה מתנגשים במשהו בטוח. וה-205 מטורפת כי היא לא אוחזת יחסית למכוניות החדישות, אבל היא חזקה בהרבה... אז אתה תמיד נוסע מהר יותר ממה שנדמה לך... רוני

לשני מפגשים בעוד כחודש... נו, שיהיה... רוני

תמשיך להתאמן, ואני ממליץ לך לנסות עם ה-205, היא פשוט אלופה בקביעת זמנים אחרי שמתרגלים אליה. 2:22 עם הפוקוס זה יפה מאוד - נסה לרדת משתי דקות במסלול השני ומ-50 שניות במסלול השלישי... רוני

מראה של אלפא 147, שלדה של 306GTI, מנוע של סיוויק טייפ R... (-: (אפשר גם אימפרזה טורבו, אבל בא לי על אטמוספרי ) רוני

זה לאנשים שלא יודעים לנהוג וכל מה שהם יודעים לעשות זה לשפר את המכוניות ולצאת לעשות רייסים אני מעדיף את הדבר האמיתי (לשבת בבית ולהתקע בעצים בקולין מקריי ראלי 2) רוני

לפחות ככה זה ביאריס... מזכיר לי שאני צריך לבדוק כמה מים יש בפז'ו... (ביאריס אני כבר לא בודק, בדקתי בהתחלה, אבל גם עכשיו אחרי שנה הם לא ירדו מילימטר...) רוני

במיוחד אלו מפייקס פיק... עשית לי חשק לחזור לעשות את מה שאני עושה כבר כמה ימים בלי הפסקה - להרוס 205T16 מסכנות על עצים בקולין מקריי ראלי 2 רוני

הלל, אני זוכר שסיפרת ב-YNET שפעם החלטת לך בתור ילדון פוחז להגדיל את צמיגי ה-309 בשביל יותר אחיזה... הגעת לבנאדם מסוים, שהתברר כי הוא היה אחראי על כיול ה-309, והוא כמעט הרג אותך כששמע שאתה רוצה לשנות את מה שמהנדסי פז'ו הגאונים עמלו עליו כה קשה... (-: זה פשוט הזכיר לי את זה... (-: ומזל טוב על הצטרפותך לפורום, כמובן!! ולאחר עריכה: הנה מה שכתבת, טרחתי ומצאתי.. (-: (טעיתי טיפה בפרטים הקטנים...) http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-889-280-327272,00.html רוני

זה לא שאני לא יודע לבלום בלימה דגרסיבית, זה... זה... שהאוטו שלי לא עוצר וה-ABS נכנס מוקדם מדי ו... ו... טוב נו... זה קצת יותר קשה ממה שזה נדמה (-: היה בהחלט מאלף, במיוחד לראות את מרחקי הבלימה האדירים בין 80 קמ"ש ל-100... מדהים - בערך כפול 2. בכל מקרה - מתברר שהמכונית שלי בולמת דווקא בסדר, אבל מצד שני התחושה ממש גרועה בבלימה וה-ABS נכנס מאוד מוקדם... צריך לעשות משהו בנידון... אני חושב שבצעד ראשון נחליף רפידות למשהו משופר ואח"כ אולי נעשה צינורות בלימה משופרים... אין לי כסף ליותר מדי דברים, ואני לא מטורף כמו בטאמן שרוצה להחליף את כל המערכת (שזה רעיון מצוין דרך אגב ויעניין אותי מאוד לראות איך האוטו שלו יבלום אחרי ההחלפה ביחס לשלי...) רוני

אם כבר TVR, אז למה לא סרברה ספיד 12??? אני גם הייתי מעדיף את הטוסקאן... הסרברה ספיד 12 פשוט הרבה הרבה יותר מדי מטורפת בשבילי... משהו כמו הסקייליין עם ה-1000 סוסים שאודי רוצה (-: רוני

מה אני אגיד לך, אני נקרע פה מצחוק, פשוט שפוך על הרצפה... זה כל כך מצחיק, יא-אללה... רוני

יופי, ממש חכם מצדך... כמה שטויות... וגם אתה יודע - אפשר לכתוב הכל בהודעה אחת, לא צריך לחלק את השטויות לכמה הודעות... רוני

יאללה, מתי עושים רייס הפוך? רוני, שעוד צריך לעשות היום וקס לגרוטאה המתקלפת שלו

כן, אני עדיין מחכה לבקשת סליחה. סליחה מכל הנהגים שנכנסו לי לנתיב בשנה האחרונה. סליחה מכל הנהגים שחתכו אותי בלי לשים לב אפילו. סליחה מכל הנהגים שנהגו על 90 בנתיב השמאלי בלי לשים לב שאני מחכה שיתנו לי לעבור. סליחה מכל הנהגים שלא נתנו זכות קדימה. סליחה מכל הנהגים שחנו בחנייה כפולה. סליחה מכל הנהגים שעצרו ולא נתנו מקום לעבור. סליחה מכל הנהגים שדפקו לי את הדלתות ביציאה מהחנייה. סליחה מכל הנהגים על כל אלו ועוד הרבה מאוד דברים שהם עושים יום יום בגלל חוסר תשומת לב, אטימות לרכוש הזולת ומניאקיות ישראלית טהורה. נו, תבקשו כבר סליחה... רוני

הבטתי עליהן מכל כיוון, התיישבתי בפנים מקדימה ומאחורה, והחלטתי שהן פשוט מגניבות. המגאן לעומת זאת, כמו שאמרתי - קצת פחות מרשימה. היא מאוד מיוחדת ונראית חדשנית ולכן אני מעריך שתקופת ההתרגלות אליה תהיה ארוכה, אבל בסופה יהיו הרבה כאלו שיאהבו את המראה המטורף שלה, ולכן גם ירצו לקנות אותה. אני מציע לך ראלימן לא לדאוג לרנו. היא חברה חזקה ואם המגאן החדשה לא תספק את רמת המכירות החזויה אז הם יפסידו קצת אבל לא יגיעו לפשיטת רגל... אני מאמין שרמת המכירות שלה עוד תפתיע, בחו"ל. לעומת זאת בארץ... אין שום סיכוי שהיא תצליח בגדול. היא פשוט מוזרה מדי לטעמם של הישראלים. אני יכול להגיד לעומת זאת שאם היא תהיה טובה כמו מובילות הקטגוריה, ואם הייתי צריך לקנות משפחתית חדשה - יכול מאוד להיות שהייתי בוחר בה. רוני