sronis

אני מתגלגל פה מצחוק.... אני פשוט מדמיין לעצמי את השוטרים האומללים מנסים לנהל מרדף בקיה שומה אחרי נהג שלא עצר... השוטר הנוהג לוחץ על הגז עד הסוף, המנוע מתחיל להרעיש בטירוף, הסל"ד עולה באיטיות תוך כדי רעש אדיר, אחרי כעשר שניות האוטו מגיע לכ-60 קמ"ש והתיבה מנסה להעביר הילוך. אחרי עוד כשלוש שניות היא מצליחה להעביר, הרעש מחריש אוזניים והמהירות לא גדלה במיוחד, אחרי עוד כעשר שניות ההילוך השני נגמר והם על כ-100 קמ"ש, כאשר השלישי יכנס אני מאמין שהם כבר ויתרו מזמן, הנהג שהם רצו לתפוס הוא כבר נקודה קטנה באופק, והם צריכים ניתוח אוזניים בקרוב... רוני, נהג בשומה למשך 10 דקות ארוכות ארוכות...

לא שיש לי את ה-2500 בשביל הג'נטים.. )-: רוני

דיברתי כמובן על האוטובוס. רוני

מראש אני מצטער על האיכות, להזכירכם זוהי מצלמת רשת הניתנת להוצאה ולשימוש בתור מצלמה דיגיטלית בסיסית. היא שווה כ-300 שקלים ויש להתייחס אליה כך תאומות זהות: והגולף של צחי: ולסיום - באיכות עלובה במיוחד, קצת הנעה אחורית כמו שהנעה אחורית צריכה להיות: יאללה ביי רוני

על אחוזה ברעננה קלטתי מגאן עם משולש אזהרה מאחוריה. שאלתי את האיש מה קרה והוא סיפר לי שהאוטו לא מכניס להילוך (גיר אוטומט). עצרתי בצד, נכנסתי לרכב, ניסיתי, לא עבד. (יש לציין שתגובת הדוושה של המגאן פשוט נוראית...) רק הרברס עובד. בקיצור גררנו את האוטו הצידה שלא יפריע, וסיפרתי לאיש שאני מצטער להכין אותו מראש אבל יכול להיות שהלך הגיר. לא זכרתי מאילו שנתונים קיימת הבעיה של הגיר במגאן, אבל הרכב שלו שנת 97 עם 170000 ק"מ (כן, אני יודע, המוווון) ועדיין לא עבר שיפוץ (שלו מהסוכנות). אמרתי לו שאני מקווה שזה לא זה, אבל שיכין את עצמו. ונסעתי לדרכי. רוני

פשוט כי אני לא מצליח לחשוב מה הייתי עונה אם היו שואלים אותי למה נסעתי כל כך מהר. כלומר, הייתי עונה באופן רציני בלי צעקות ובלגנים, אבל אני לא יודע מה הייתי אומר - מה כבר יש להגיד? לנהוג מהר זה לא מסוכן אם אתה יודע מה אתה עושה? יצחקו לי בפנים. למה אתם לא עושים משהו פרודוקטיבי כמו לתפוס עבריינים אמיתיים שמהווים סכנה לציבור? יכבלו אותי באזיקים. הרכב שלי מסוגל להתמודד עם מהירויות כאלו? ישלחו אותי לכלא. אז מה?? רוני

זהו סיפור על נהיגה ברכב. נהיגה קצרה אשר נגמרה קצת מוקדם מדי... מיד תבינו... סיפורינו מתחיל ביום חמישי אחר הצהרים, כאשר סוף סוף יצאתי מטיוליי הנרחבים בבסיסי צה"ל שונים ומשונים (אה דרך אגב - סוף סוף הוצבתי... נכון לעכשיו את שירותי הצבאי אבלה בצריפין...) קבעתי מבעוד מועד להפגש בת"א עם אדם נחמד בשם עופר (לא, לא זרזיר, ממתי אני קורא לזרזיר נחמד?), אשר התעניין בקניית 306XSI וביקש את עזרתי בבדיקתה, עזרה אשר שמחתי לנדב. בקיצור, אספתי אותו ונסענו לראות את ה-306 המדוברת. כאן מתחילה שרשרת מעניינת של מאורעות אשר סיומה הטראגי והבלתי צפוי מהווה את שיא הסיפור. נתחיל בסקירה חיצונית: אפורה, חמש דלתות, 95, נראית סביר, לא יותר מדי דפיקות, הבדלי גוונים בצבע מצביעים על החלפות חלקים אפשריות, יותר מאוחר נודע לי שהיא גם בעלת פגיעת שלדה... (אבל יאמר לזכות המוכר שהוא לא ניסה להסתיר וכן הוריד המווווון במחיר, ואני מדבר על ה-מ-ו-ן, והבחור שרצה לקנות עדיין חשב לקנות בתנאי והרכב תקין...) נכנס לרכב למושב הנהג, מסדר את תנוחת הישיבה, מגלה מיד כמה ריג'קטים - הבד של המושבים יצא מהמקום, ידית ההילוכים ראתה ימים טובים יותר וההגה נראה כאילו התעללו בו פיזית עם סכין יפנית. האוטו לא נראה כאילו שהשקיעו בו במיוחד מבפנים. מנוע המגבים לא עבד כמו שצריך ובכלל - הרגשה של הזנחה... לחיצה על הקלאץ', העברה לראשון, גז חלש ועזיבה הדרגתית של הקלאץ (הכבד מדי) - האוטו נכבה. לא, לא פדיחה, האוטו נכבה לי אח"כ עוד פעמיים עם קלאץ לחוץ עד הסוף - הטורים פשוט לא היו יציבים בכלל, כל הזמן עלו וירדו, עם מזגן מכובה הם היו בסדר אבל כשהוא עבד הם ירדו לפעמים כמעט עד 500... הגז גם מגיב רע מאוד, צריך ללחוץ ממש הרבה בשביל לקבל תגובה. בנסיעה קצרצרה הספקתי גם לגלות שהאוטו לא מאיץ כמו שצריך. המומנט בסל"ד נמוך שה-XSI מתפארת בו היה חסר כאן, והוא הרגיש כמו האוטו שלי בערך עד 3000 סל"ד. רק אח"כ גם לא היה שיפור במיוחד ולעומת האוטו שלי (או XSI נורמלית) האוטו היה ממש חלש. ההגה מעט רעד במהירות עירונית והרכב לא הרגיש מחובר במיוחד. רציתי לבחון את האחיזה אבלפשוט לא יצא, מכיוון שאחרי דקה קלטתי שאנחנו נוסעים ללא דלק (הנורה דלקה קבוע). חשבנו שבגלל זה הרכב נכבה כל הזמן, אז מילאנו ב-20 ש"ח וחיפשנו תחנת דור או אלון (יש לרכב ספידומט או איך שקוראים לזה). אחרי שמצאנו מילאנו שוב אבל באופן מוזר רק חצי מיכל מולא, ועדיין המד היה על ריק לגמרי... שיערתי שהמצוף דפוק והוספתי לרשימת הריג'קטים הגדלה והולכת. עוד הוספה לרשימה היא דוושת הקלאץ' שהחליטה להשאר במקומה גם אחרי שהורדתי ממנה את הרגל. הייתי צריך להתכופף ולשחרר אותה עם היד, מזל שהייתי בעצירה באותו הרגע... כאן הגיע הקש ששבר את גב הגמל: ברחוב סלמה בת"א נסענו, אין בכלל תנועה באופן פתאומי למרות שאר הפקקים בת"א, ואני סוף סוף מחליט לבדוק איך הרכב מאיץ. 3000 סל"ד, הילוך שני אם אינני טועה, ואני לוחץ קצת יותר חזק על הגז. שניה אחרי הלחיצה (הרכב עוד לא הספיק לקלוט שלחצתי) ורעש נוראי נשמע מקדמת הרכב. מיד אחרי התחיל טירטור אדיר בעוצמה מאוד חזקה (נניח באותה עוצמה של המנוע שלכם ב-7000 סל"ד ), הדרך הכי טובה לתאר את זה היא באמצעות השוואה - זה נשמע כמו פרופלור של הליקופטר ממרחק של שניים שלושה מטרים: פקפקפקפקפק... מיד עצרתי בצד, כיביתי את הרכב ויצאתי. הדבר היחיד שעצר אותי מלהקרע מצחוק היה הדאגה לשלום הרכב (וגם איך אנחנו מגיעים בחזרה לאוטו שלי ). כשכבר היינו בדרך חזרה, ברכב שלי (איזה כיף היה לחזור אליו... איזה הבדל...), התקשר בעל הרכב וסיפר שבמוסך אמרו לו שפלאג פשוט השתחרר וזה גרם לצליל הנורא... אולי זה גם מה שגרם לחוסר הסחיבה, לא יודע. אבל אחרי נסיעת מבחן כזו - בחיים לא הייתי ממליץ על קניית הרכב, גם במחיר מטורף (כלפי מטה) כזה. ולסיום, דעה אישית: היום ראיתי את ההקלטה מלפני כיומיים של ה-WRC. אני חייב לציין שכיום, לדעתי, זהו המירוץ המעניין, המרתק, ההפכפך והיפה ביותר שקיים. מדהים שאפילו בשנה כל כך דומיננטית מצד פז'ו - המירוצים עדיין מרתקים בצורה בלתי רגילה. הקרב בין ברנס ולואב היה פשוט מרתק ובכלל הרמה של כל הנהגים קרובה, מה שאי אפשר להגיד על הפורמולה 1... אפילו התאונות וההתרסקויות המחרידות היו מדהימות כתמיד לצפייה... מי בכלל מביט לכיוון הגרנד פרי? WRC זה התשובה. ומי שמפסיד -שיתחיל לעקוב, זה פשוט שווה כל רגע. רוני

במידה ותרצה למכור, ובמידה והמחיר יהיה זול... אני אשמח לדעת (-: רוני

כי אני אשמח לקבל אותם... רוני

ב-ד-י-ו-ק. ככה אני גם מגדיר את עצמי. בנוגע למבחן: א, ב, ד, ב הן התשובות שלי, לצערי (-; אני גם שונא להתקע אחרי נהגים איטיים ומנסה לזהות אותם מראש בשביל להיות לפניהם או לפחות לא מאחוריהם. ולפעמים אני מעט אגרסיבי בגלל זה. אין דבר שאני שונא יותר מאשר להתקע אחרי מישהו יותר מדי איטי שאם הייתי מספיק לעקוף אותו לפני בדיוק שניה הייתי עכשיו מאיץ קדימה אל האופק. הכי מעצבן אותי שמהבהבים לי באורות מאחור אחרי שאני עוקף, יענו בכעס כי עקפתי אותם, אבל אני כבר לא באותו אזור חיוג אחרי כמה שניות... רוני

אני אישית חושב שאתה עושה טעות חמורה. כבר קנית אותה עם חישוקי BBS יפים במידה מעולה, ועכשיו אתה רוצה להחזיר למידות סטנדרטיות ועלובות?? אתה רוצה רכב ספורטיבי לא?? ועוד איזה סיבות... מושך תשומת לב, חוסך בדלק, פחות אחיזה (????????) מי היה מאמין... סצנה אחר כך, רוני מגיע לפנצ'ריה מקומית ומבקש להתקין 165 על 70 על 13: פנצ'רמאעכר: אבל יש לך כבר 195 על 55 על 15?? רוני: (בקול בכייני) אני רוצה פחות אחיזה!!! נמאס לי שהאוטו אוחז טוב, כמה אפשר?? סוף סצנה. אתה רוצה שהאוטו יאבד אחיזה??? תסע יותר מהר. רוני

(-;

אינני יודע מה עלה בגורלה של ההתערבות, אבל רק עכשיו נזכרתי לבדוק בשבילך ואכן, את התשובה תמצא בפסקה הראשונה שמתחת לשתי התמונות בלינק הזה: http://www.fastlane.com.au/Reviews/peugeot30597.htm וגם בשלישית מהסוף כאן: http://www.autoweb.com.au/A_0403/newcartest.html ויש גם בקסרה: http://www.automotive-technology.com/projects/citroenxsara עוד קצת שטויות: http://www.mcalbds.com/mce/peugeot306.html ו-עוד: (בשביל רועי) http://www.central-press.co.uk/usedcars_popup.htm טוב מספיק בכל מקרה אחרי שרזמל יקרא את זה אתם מוזמנים למחוק רוני, עדיין מנסה לכוון עם הגלגלים האחוריים

מהירות VR שזה 240. ציטוט בנוגע אליהם: A 50/55 series ultra-high performance radial, speeds up to 240km/h, for all-season. Obliquely arranged circumferential shoulder grooves increase block strength for superior handling stability, and kerfs in the center block provide exceptional ride comfort even at 240km/h. להזכירכם: דירוג A באחיזה הוא הגבוה ביותר, כאשר AA מסמל אחיזה טובה יותר מהממוצע בבלימה על רטוב בלבד. דרך אגב גם ליוקוהמה A520 דירוגים זהים. (חוץ מהמהירות שהיא ZR). בנוגע לדירוג השחיקה (גבוה יותר שווה יותר אורך חיים): במקום אחד כתוב 200 (כתוב שם גם ליוקוהמות 200, מישהו יודע בוודאות?) במקום אחר כתוב 340, ושהם אמורים להחזיק כ-60000 בנהיגה ממוצעת... (אצלי צריך כנראה לחלק את זה לארבע) כתוב שם גם: These ultra performance tires take driving to a whole new level. Extra wide, straight grooves, combined with twin traverse grooves provide excellent wet performance, water disbursement and help prevent hydroplaning. Twin straight rib design enhances handling, while A.P.P.L.E.-designed noise treatment helps filter out road noise. Rim protectors guard against friction on wheels, and a dual tread compound provides split-second response and grip. ובמקום נוסף כתוב שהדירוג הוא 300, וכן ישנה השוואה קטנה בינם לבין הפירלי P6000 והקומהו אקסטה סופרה 712 (שיש לי עדיין באחוריים), הנה הלינק: http://www.bmwe36tips.20m.com/tyres.htm רוני

אתה מתבלבל. לא טענתי שהם לא עמידים. אין לי מושג בנוגע לעמידות שלהם בעיקר מכיוון ש: 1. הם על האוטו שלי פחות מחודשיים. 2. אופי הנהיגה שלי מחסל צמיגים מהר יותר מהרגיל, ועל כן אין להסתמך על יכולת חיסול הצמיגים שלי כאסמכתא לעמידות הצמיג. כתבת שפאלקן לא עמידים מספיק וזו עובדה - מאיפה אתה יודע?? בדוק את דירוג ה-treadwear שלהם לעומת זה של הצמיגים שקנית (לא יודע איפה ניתן לבדוק). בנוסף כמובן שלא חשבתי שזה משהו אישי נגדי, אין לי ולו דבר עם חברת פאלקן ולא מעניין אותי אם יורדים עליה או לא, רק תיקנתי אותך, זה הכל. רוני

חבל שאתה חושב שזו התפשרות. אין דבר כזה "הצמיגים הטובים באמת". יש פירמות מוכרות יותר ופחות. את הפאלקן אולי אתה מכיר פחות ממישלין וגודייר אבל זה ממש לא אומר שהם פחות טובים. עובדה שגם לקונטיננטל יש צמיגים טובים יותר ופחות וכך גם לפירלי, מישלין וגודייר, אני בטוח. צריך לבדוק לפי הצמיג הספציפי ולא לפי הפירמה. כמובן שאם הפירמה באמת לא מוכרת אז כדאי לבחון בשבע עיניים לפני שקונים, אבל לפעמים יש מציאות. אני ממש ממש לא מאמין שהפלקן הם התפשרות. אצלי הם עושים רושם טוב מאוד ואני לא מתלונן בינתיים. למרות שיש לי הרגשה שגם הם ייגמרו מהר יחסית... רוני

אני מציע אותך בזאת למשרת שר התחבורה במדינת ישראל, מה אתה אומר? רוני

פעם, לפני שנים רבות ואלפי הודעות בפורומים, כשעוד הייתי ילד מתלהב שהרגע סיים י"ב עם רישיון ביד והמון זמן פנוי, ישבתי בלילה משעמם במיוחד וחיפשתי דברים מעניינים לעשות. עד כאן זה נשמע בדיוק כמו המצב שלי היום, אני יודע, אבל תקשיבו להמשך. בכל מקרה, באותם ימים לא בדיוק היה מה לעשות ברעננה, אבל לי ולחבריי לא היה כוח לנסוע לת"א, אז מה שעשינו היה פשוט לשוטט ברחבי רעננה עם המכוניות ולחפש דברים מעניינים לעשות. לא עבר הרבה זמן עד שהחלטנו להמציא משחק. החלטנו גם שהמשחק צריך לכלול את המרכיבים הבאים: 1. מכוניות. 2. מירוצי מכוניות. 3. הרבה אקשן, סכנה ואדרנלין. 4. סיכון עצמי וסביבתי ברמה הגבוהה ביותר האפשרית. טוב, אז את מס' 4 לא החלטנו ממש, זה פשוט הגיע ביחד עם 1, 2 ו-3. לאחר שהחלטנו על תוכנית פעולה כללית, התלבטנו קשות האם לקרוא למשחק שלנו "תופסת מכוניות" או "מחבואים מכוניות". לבסוף נבחר השם הראשון, עד היום אינני יודע מדוע. החוקים: שתי מכוניות, בכל מכונית נהג ונווט, עומדות יחדיו בנקודת ההתחלה. השעה תמיד בשעות הקטנות של הלילה, למניעת התקלות עם תנועה לא רצויה. התחום הנבחר כלל מספר ספציפי ומוגדר של רחובות ברעננה. אהבנו לתחום את המשחק בין אחוזה לויצמן ובין שני רחובות ראשיים יחסית אחרים, למשל הנשיאים וקרן היסוד (למי שמכיר). המטרה הייתה להגיע לתחום בצורת מרובע ולהשאר בו בלבד. שני הנווטים מפעילים סטופר באותו הזמן בדיוק, והנהג של המכונית הראשונה (להלן - הבורחת) יוצא במהירות מהמקום ונוסע כמה שיותר מהר אל מחוץ לשדה הראיה של הרכב השני. תוך מספר שניות מוגדר (לרוב כשלושים שניות) יוצאת המכונית השניה (להלן - התופסת) אחריו. המטרה כמובן ברורה, למכונית התופסת יש זמן מוקצב (נניח 10 דקות) למצוא את הבורחת, כאשר הבורחת רשאית לעשות הכל חוץ מלעצור לגמרי או לעבור על חוקי התנועה שאינם קשורים למהירות. כאשר התוספת קולטת את הבורחת היא מתחילה לרדוף אחריה (כאן בעצם נגמרים המחבואים ומתחילה התופסת). הבורחת נתפסת כאשר התופסת מהבהבת לה באורות ממרחק של כמה מטרים. אם הזמן נגמר חוזרים כולם לנקודת ההתחלה ומתחילים שוב. המשחק היה כיף אדיר, בעיקר בגלל שהוא כלל גם חיפושים מרתקים (הנווט סורק את הרחובות במהירות והנהג עושה את מיטב המאמצים לנהוג כמה שיותר מהר בתוך העיר) ויותר מזה - בגלל שהוא כלל כמה סצנות מרדפים מדהימות מהסוג שרואים בסרטים (רק עם הנעה קדמית ). הבעיה היחידה במשחק היא שהיינו צריכים להשתמש רק במכוניות חברה כי הוא פשוט חיסל דלק... שיחקנו בו במשך כמה שבועות וכמה כמעטים עד שקרה הכמעט האחרון שהביא אותי למסקנה שכדאי שאחוס על חיי ואפסיק להתנהג כמו ילד קטן (כן בטח, פשוט פחדתי שאבא שלי יהרוג אותי אם אני אשבור לו את הפאסאט, לא שזה מנע ממני להשחיל אותה על מעקה בטיחות יותר משנה אח"כ...) המקרה שקרה היה במעין רגע של שיגעון מצדי. היינו כבר כמעט 10 דקות לתוך המשחק ואני ביליתי את החמש דקות האחרונות במרדף מהיר ביותר אחרי הסיוויק של חבר שלי. האוטו שלו היה מעט חזק יותר ולכן כל הזמן הצליח לברוח לי. בנקודה מסוימת הייתי בישורת ארוכה וקלטתי אותו כחמישים מטרים לפני פונה ימינה. אני על כ-100 קמ"ש, שוקל האם לפנות גם. בשניה האחרונה החלטתי שכן, ואז בלמתי מאוד מאוד חזק, כשאני קולט שאין סיכוי שאני מספיק לעשות את הסיבוב. בהחלטה של רגע ההגה מסובב והאוטו ממשיך ישר על אי התנועה לכיוון העמוד התמים שלא הספיק לזוז בזמן. למזלי הענק העליה על אי התנועה הצליחה להחזיר את הפאסאט למסלולה ועברתי כ-10 סנטימטרים מהעמוד כאשר חבר שלי, הנווט, צורח בהיסטריה. נעצרנו כמה מטרים אחרי, קצת בתוך הנתיב הנגדי, אני יוצא מהאוטו בפנים לבנות ומודה לאלוהים המוטוריים על שהציל אותי מעצמי. זהו רק סיפור אחד מהרבה שיש מאותם ימים של תופסת מכוניות... אה, וילדים - בבקשה אל תנסו את זה בבית, או יותר נכון בעיר... זה מאוד מאוד מאוד מסוכן ולא אחראי (דהההה, באמת?) רוני

חידשת לי המון בנוגע לדגמי הקונספט המדהימים שאלפא ייצרו... לא ידעתי על קיומם בכלל... וגם - אני מתמלא כבוד על כי זכיתי לראות את הבררה במו עיניי בתערוכת מדריד... בהחלט המכונית המדהימה ביותר בתערוכה. רוני

אני לא מנסה להתחרות בסיפורים הקורעים שלכם, אבל גם לי יש עבר פלילי במשטרה... בפעם הראשונה נתפסתי ע"י ניידת בנהיגה הראשונה שלי לבד, באותו היום שבו נגמרו לי החודשיים. אז הייתי מעט מפוחד אם כי משועשע, מכיוון שידעתי שלא עשיתי כלום (רק פחדתי שהם יראו שאני נוהג לבד יום אחד לפני שאני אמור - הרי מותר לנהוג לבד רק אחרי שהחודשיים מסתיימים...) בפעם השניה שנתפסתי - עשיתי את זה בכוונה!! ניידת עם שני שוטרים מתחילים עמדה לה בכניסה לרעננה מכיוון רעננה צפון. מעט אחרי תחנת הדלק. זה היה לפני שלוש שנים בערך. אני הגעתי עם שני חברים ברכב במטרה למלא דלק. כשיצאתי אמרתי לחברים "תראו איך הם עוצרים אותנו עכשיו" וכמובן זה קרה. בדיקת רישיונות, שיחה קצרה עם השוטרים ושולחנו לדרכנו. אבל אנחנו החלטנו שלא מספיק לנו - חזרנו, עשינו את הסיבוב ויצאנו מכיוון תחנת הדלק שוב, כאשר הפעם חבר שלי נוהג... שלא להפתעתי - נעצרנו שוב, כאשר השוטרים חוזרים על כל הריטואל בלי לשים לב ששלושת הפרצופים מוכרים קמעה... תאמינו או לא - עשינו את זה אח"כ עוד פעם, וגם בפעם השלישית הם לא זיהו. כמעט ריחמתי עליהם... איזו עבודה משעממת... רוני

לאט לאט אנשי PSA משתלטים על הפורום... לאחר כמה וכמה פעמים שנהגתי על ZX אני יכול בהחלט להגיד שהיא נפלאה לא פחות ממה שמספרים עליה. מדהים כמה שמכונית שנראית רגילה לגמרי כמו ה-ZX יכולה לספק טונות של הנאה... רוני

לומר את האמת - קשה לי להאמין שהסיפור הזה הוא שלך... מתאים יותר לכמה מופרעים אחרים כאן... אבל עכשיו לפחות אני מבין מאיפה קיבלת את הדאגה הגדולה שלך לבטיחות... בכל מקרה קבל וגם thumbs up על הסיפור - נקרעתי מצחוק רוני, שרצה לכתוב איזה סיפור או שניים אבל אחרי סיפור כזה זה פשוט לא שווה...

סתאאאאם... קארמגדון 2000TDR הוא מירוץ מכוניות מעט שונה. אין התעסקות בפיזיקה, רק בכיף טהור. המון התעופפויות באוויר ורצח אזרחים תמימים כמיטב המסורת. יש גם את DRIVER שממוקם בשנות השבעים והמכוניות האמריקאיות שבו מתנהגות ככה... משעשע ביותר. אבל כמו שאני תמיד אומר - אני הכי אוהב את המשחקים בארקייד. ואני מדבר על הטובים שממש יושבים בתוך קונסולה זזה כזאת עם הגה משובח ומסך ענק... כמו זה שאני כל הזמן משבח שנמצא ברננים ברעננה (-: רוני

שזה הדבר הכי מצחיק שראיתי בחיי... מצחיק ומגוחך... אבל כל הכבוד לו על התעוזה... רוני