Jump to content

roeiw

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,211

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי roeiw

  1. roeiw
    בכל מקום שקראת את ההמלצה הזאת זה נכתב לא ע"י בעלי מקצוע מומחים. בתיאוריה הכל נכון בתכלס זה שטויות במיץ ואם תמשוך עם השמן 15.000 לא יקרה כלום חוץ מזה שחסכת כמה שקלים לכיס. לא חושב שעם שמן אחר אתה תרגיש הבדל ברעשים, אתה עברת לשמן דליל יותר.
  2. roeiw
    השמן של זיק מצויין, עומד בתקנים האחרונים ואין שום צורך להחליף אחרי 4k.
  3. roeiw
    ל dhl יש שירות של הובלת חומ"ס.
  4. roeiw
    ברנו מגאן 2 מכסה השסטומים הוא מכסה עם מחליקים שנועל את הגלי זיזים למקומם, למכסה אין אטם ומשתמשים בדבק אנאירובי לוקטייט 518. אם תפרק את המכסה בלי לפרק את הטיימינג יש סיכוי טוב שהטיימינג יקפוץ. במוסך מורשה תיקון הנזילה יכול להגיע לאזור ה 3 אלף שקל. לפי ההוראות בפירוק הטיימינג מרכיבים חדש, מחליפים אטמי סעפת יניקה ובית מצערת. החומר איטום עצמו עולה 100 ש"ח.
  5. roeiw
    ניקוי מעברי סעפת היניקה, שסתומי היניקה, חלל הצילינדר כתוצאה מכל זה אטימה טובה יותר של השסתומים. כל זה על הנייר, לא יצא לי לפרק ולבדוק חלק חלק.
  6. roeiw
    יש חברות שילוח ששולחות חומ"ס לארץ, השאלה אם אתה רוצה לשלם כ"כ הרבה כסף על שמן רק כי היצרן חתם על שיתוף פעולה או פירסום מותג כלשהו. בקיצור לך תקנה בארץ שמן מיצרן מוכר.
  7. roeiw
    ומכאן ועד להרס המנוע הדרך קצרה מאוד בדיוק מהסיבה שכתבתי למעלה.
  8. roeiw
    לפי דעתי עדיף להשאר בסל"ד סרק, וכמו שנאמר מעליי לוסת את הטפטוף ככה שהפחית תתרקון לאחר 5 דקות. לפי דעתי דרך טובה יותר היא להתחבר לאחד מהניפלים של הואקום ולווסת את הזרימה ע"י ברז אבל יש צורך להזהר בפעולה הזאת כי זרימה מהירה של החומר יכולה להוביל לנעילה הידרוסטטית של המנוע.
  9. roeiw
    נוזל בלמים, אין כזה דבר שמן בלמים
  10. roeiw
    טרמוסטט לא מכוונים. יתכן מאוד שהמאורר נכנס באמת ישר למהירות שניה. זה יכול הגרם עקב ממסר\ פיוז תקלות נגד מהירויות, בעיה במגעים וכו'.
  11. roeiw
    דיסק של בוש וכל דיסק אחר שהוא מלטשת זווית לא מתאים לפוליש כי הוא עובד בסל"ד גבוהה בערך 11.000 סל"ד. לעומת זאת פולישר עובד במהירות של 900-3000 סל"ד +-.
  12. roeiw
    גם המחירים "מעולים"
  13. roeiw
    אתה לא חייב מקורי, אבל במידה וניתן למצוא מקורי ואתה מחפש את הכי טוב לרכב ולהיות בטוח שזה מתאים אז כדאי מקורי.
  14. roeiw
    לפי דעתי פותח השרשור מחכה לנוזל קירור עם הכשר הבד"צ וברכת הרב
  15. roeiw
    לפעמים המגן מחוזק לסעפת ע"י ברגים ועקב הויברציות, האזור שסביב הברגים נסדק ונשבר ואז המגן "רוקד" על הסעפת.
  16. roeiw
    בעיות מתחילות במוסכים שמחזיקים על המדף שמן אחד- dex3 וזהו. יש שמנים עם צמיגויות שונות ותקנים שונים. תחליף שמן ותהיה רגוע, אם לגיר אין תקלות והוא לא גמור אין סיבה שתתחיל בעיה, רק תדאג להשתמש בשמן המתאים אם אני לא טועה אצלך הולך mazda atv m-v שים לב שזהו לא mercon v. אצלי במזדה 3, אחרי 145.000 ק"מ קניתי 3 גלונים של שמן וביצעתי 4 החלפות וזה עשה רק טוב.
  17. roeiw
    מגן לסעפת פליטה?
  18. roeiw
    רוב השמנים ואם אני לא טועה גם נוזלי הקירור המקוריים לרכבים היפנים מיוצרים ע"י חברת Idemitsu. משיטוט בפורומים שונים ראיתי שכמעט כל הנוזלי הקירור לרכב יפנים דומים אם לא שווים לגמרי.
  19. roeiw
    יתכן והבעיה בסלילי הצתה גש למוסך לבדיקה.
  20. roeiw
    המנוע המצ'וקמק שיש שם יותר חלש ממנוע של פן לשיער, חוץ מלשפר את מצבו של חשבון הבנק של המוכר זה לא עושה כלום. להגיע לרמה של טורבו רגיל ברכב אתה תצטרך מנוע רב עוצמה עם צריכה גבוהה מאוד.
  21. roeiw
    אני אישית בכל רכב שיש לי מחליף שמן גיר באופן קבוע, זה היה כך כשהיו לי הרנו קליאו b והמגאן 2, ועכשיו שיש לי מאזדה. גם ברנו וגם במאזדה ההוראות הן לא להחליף שמן, לפי דעתי ההחלפות האלו עשו רק טוב. רק שים לב שיש להשתמש בשמן מקורי או של יצרן אחר שעומד בתקן.
  22. roeiw
    אוקיי תודה, ומשהו השינוי הקל?
  23. roeiw
    שלום, רציתי לדעם האם ניתן להחליף במאזדה 3 מודל 2006 לוח שעונים של מאזדה 3 ספיריט מודל 2008+ (הלוח הלבן עם התאורה הכחולה)
  24. roeiw
    האם הטיפול בוצע במוסך מורשה? אם לא, ידוע לך איזה שמן שמו?
  25. roeiw
    לכל רכב מפרט טיפולים שונה, אני ממש לא רואה שרכבים יפנים יוצאים ממוסך מורשה עם טיפולים ב 200 - 300 שקל. הכל פה זה מסע הכפשות נגד קרסו. גם אם קרסו מחר יהיה יבואן של טויוטה עדיין יעשו מהם גנבים.
×
×
  • תוכן חדש...