roeiw

יש הבדל בין synthetics technology ל fully synthetic.

שים נוזל קירור שנקרא פז לונג לייף קולנט PAZ LLC. הנוזל המקורי נקרא NISSAN PITWORK LONG LIFE COOLANT. למרות שכדאי תמיד להצמד לנוזל המקורי אני לא חושב שתשיג את הנוזל המקורי בארץ. אל תשים לא פרסטון ולא אמריקן איגל וכו'. טויוטה, דייהטסו, דייהו, רנו, ניסאן וסוברו כולם בארץ משתמשים בנוזלי קירור של פז ולא תראה באף אחד מהם בעיות במערכת הקירור שנגרמו באופן ישיר מהנוזל.

בטכנולוגיה סנטטית, כנראה שלא מלא - אבל בכל זאת שמן מצויין

זה לא פורום של עיוורים, המתאם נמכר ברוב חנויות החלפים במחיר של 90 ש"ח וניתן למצוא בפחות.

או שהפתח ברדיאטור לא טוב, או שאתה לא משתמש בדיוק בפקק השני שהראתי בתמונה.

אפשר לדעת מזה בדיוק ספיד בנדים?

שים לב שישנם שני סוגי מכסים נמוכים לרכב יפני. הראשון הוא זה: השני הוא זה: בסוזוקי בלנו הולך אך ורק המכסה השני!! שים לב שכל חריגה מהוראות היצרן או המשך תיקון אצל מוסך חאפר שכזה תגרור אותך רק לעוד הוצאות נוספות ובמקרים יותר חמורים גם לנזקים.

סליל של ולאו דרך מפיצים עולה 100 ש"ח. היום במוסכים נמכרים סלילים תוצרת Beru. ניתן להשיג גם סלילים תוצרת Eldor שמנסיון הם הכי אמינים והם מגיעים ברכבי רנו החדשים. אלו נמכרים גם דרך מפיצים בסביבות ה 120-150 ש"ח.

אישית לא הייתי מחליף באוטו דיפו אפילו מגבים, אין לי מושג כמה לוקחים במוסך מורשה אבל יתכן מאוד שהם מנפחים את זה עד לכדי פירוק פנס וכו'.

אחריות רכב לא מכסה נורות, עלות ממוצעת להחלפת הנורה במוסך היא 50 ש"ח.

יותר יתכן גם שהמוסך הזה לא מהמקצועיים שיש ויתכן גם שז#^$%$ לך את הסליל בהגה.

הכדורסל הזה זה טורק קונוורטר (tork converter). איך הוא ניקה את המסנן אם הוא פנימי?

אני לא מכיר כזה דבר חשמלי, פניאומטי יש.

יש לבדוק התגדות של הסליל הצתה. התנגדות ראשית 0.48 - 0.52 אוהם התגדות משנית 5800 - 8500 אוהם.

Disc-Brake Caliper Wind-Back או Brake Caliper Re-wind

במידה והשמן שקנית רק בצמיגות 40 ולא רב דרגתי, השמן לא מתאים לרכב. יותר נכון לא מתאים לשום כלי רכב.

bonbon30, לתיבת הילוכים הזאת אין מסנן שמן חיצוני. בקיצור שניהם אומרים שהם מחליפים לך וסתי לחץ שמן.

כמו שאמרתי מקודם ובעבר מי שלוקח 3000 אלפים ש"ח ל"שיפוץ" גיר בסופו של דבר יבצע תיקון נקודתי ולא אוברול. או שיגדיל את הסכום אחרי הפירוק מהרכב בטענה שעוד רכיבים זקוקים להחלפה. אין ארוחות חינם בדיוק כמו שטיפולי 10.000 ב 300 ש"ח באים על חשבון איכות חומרים וכו'. זאת תיבה יחסית לא קלה לפירוק מהרכב, שום מוסך רציני לא יבצע פירוק שלה מהרכב בפחות מאלף שקל, כמו שאמר ספי עלות החלפים לשיפוץ מתחילה ב 2000 ש"ח, שמן לתיבה הזאת במידה ומשתמשים בנוזל המקורי הוא לא מהזולים בשוק, והמוסך צריך אחרי כל זה לתת אחריות, אני לא שמעתי על מקום שעשה אוברול גיר לרכב הזה בסכום כזה נמוך.

אתה צודק ב 100%, אבל כשזה מגיע למצבר זהה אין שום סיבה הגיונית להחליף אותו במוסך מורשה ולשלם יותר לפעמים בהפרש של מאות שקלים. מצד שני בכל אופן צריך להזהר מכל מיני "חשמלאים" שעושים עבודה חאפרית כמו התקנת מצבר לא תואם לרכב, הפיכת הקטבים, ביטול כיסוי מגן, צינורות ניקוז וכו'.

מה הבעיה עם הצמיגות הזאת בדיוק?

לא זו הייתה הכוונה שלי אבל הסברת הכל דיי טוב.

אני בטוח שגם המחיר מיוחד מאוד.

מי שמבצע לתיבה הזאת שיפוץ מקיף ב 3000 ש"ח כולל פירוק והרכבה הוא חבר לשכת הסעד או נציג של ביטוח לאומי או נרקומן או נוכל. אמרתי לך למעלה זה יתחיל ב 3000 ולבסוף יגמר ב 6000 פתאום הוא ימצא עוד דברים. 3 אלף שקל זה מחיר למשוך אותך אליו ואחרי שהגיר מפורק אפשר להגיד לך גם 9 אלף. לתקלות אין פלסטרים, פלסטרים יש אצל חאפרים שמסוגלים להוציא מנורה מתוך הלוח שעונים כדי שלא תופיע.

ברכב שטופל ע"י מים רגילים מהברז במשך תקופה, סכויים גבוהים שהאימפלור במשאבת מים ניזוק.

כל הספרים נמצאים בפרסומת החדשה שלהם.