Jump to content

roeiw

  • הודעות

    2,211
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי roeiw

  1. 1. הנוזל המקורי הינו glaceol rx type d תוצרת elf לא חושב שניתן להשיג בארץ. 2. כדאי להשתמש בנוזל שנמכר במוסכים המורשים תוצרת פז. 3. במערכת קירור ריקה נכנסים אם אני לא טועה 7 ל'. 4. ממש לא כדאי לך להשתמש בשום נוזל שאינו נוזל קירור, גם כמה ימים יכולים לגרום להופעת קורוזיה וקויטציה.
  2. אני מאמין שגם אם תשתמש בנוזל קירור מיצרן מוכר ואיכותי לא צריכה להיות בעיה כל עוד הוא עומד בתקן. הנוזל של דלקול לא רע.
  3. אתה לא צריך יותר מידי בשביל לראות שהנוזלי קירור של פז מעולים, פשוט תסתכל במערכת קירור או בצנרת של כל דייהטסו, סובארו, רנו, ניסאן ואחרות שטופלו כל ימי חייהן בנוזלי קירור של פז ותבין שהוא מצויין. פתחתי את התרמוסטט בסיריון שנת 03 של החברה שלי לראות מה מצבו והוא והבית בו הוא נמצא פשוט נראים כאילו יצאו מהמפעל ביפן. האוטו שותה נוזל קירור תוצרת פז מתחילת חייו בארץ. מנוזלים כדוגמת: מיץ דורון, הנוזל שפטרוטק מייצרים, המיץ של בסט פורמולה ועוד נוזלי "קירור" של יצרני חומרי ניקוי מקומיים מהם אתה צריך להיות מודאג.
  4. שלום, הצמיגים של במאזדה עשו את שלהם והתחילו להרעיש. איזה צמיגים מומלצים למאזדה במידה 205/55/16?? איך ה- dunlop direzza dz101??
  5. הנוזל קירור צריך להיות על בסיס אתילן גליקול, נקי מפוספטים וסיליקטים
  6. ההוראות יצרן שקראת לא נוכונות או שלא הבנת אותן. פרסטון לא מתאים בגלל הרכב כימיקלים לא מתאים.
  7. מאזדה 3 מגיע עם נוזל קירור מקורי שנקרא FL22 ומוגדר כ- לונג לייף. החלפה כל 195000 ק"מ או 10 שנים. לא מומלץ בכלל להשתמש בפרסטון. ע"פ הנתונים שנתת אין צורך ממשי למלא נוזל קירור.
  8. פיאט פונטו, מיצובישי לנסר, סוזוקי בלנו, יונדאי אקסנט, דייהו לנוס בגדול יש מכוניות שחלק מהרכיבים קלים לגישה ותיקון אבל חלקם האחר קשה, מכונאי טוב מתסדר עם כל רכב.
  9. ישנו נוזל קירור מקורי של סובארו שמיוצר ע"י פז, והוא הרבה יותר טוב מהדרעק-סטון שכולם משתחווים לפניו.
  10. הסבה זה תהליך לא פשוט כל כך כמו שנשמע.
  11. לא חושב שיש מקום בארץ שמחזיק את הנוזל המקורי, במוסכים של רנו ישנו נוזל קירור של פז באותו הצבע אבל אתה יכול להיות בטוח במאה אחוז שהוא עושה את העבודה, ובתור אחד שגם תמיד מחפש את הכי קרוב למקורי ונצמד תמיד להוראות היצרן אני אומר לך שתהיה רגוע עם הנוזל של קרסו.
  12. אם אתה רוצה להמשיך להנות מהרכב ואתה רוצה שגם השיפוץ יצליח, אתה צריך לבצע שיפוץ מקיף ולא נקודתי אצל מכון גירים המתמחה בתיבות האלו, ולא אצל אחד שיודע להחליף דיסקיות. דרך אגב אישית הייתי שם גם 9 אלף במוסך מורשה ולא בשום מכון גירים. (במידה והם באמת עושים את כל מה שכתוב בחשבונית)
  13. סמוסך מורשה \ צנטרל בת"א
  14. במידה ודגם המנוע הוא k3-ve, לא עושים טיימניג מאחר וישנה במנוע שרשרת ולא רצועה.
  15. שום דבר לא בטוח, יש צורך לבדוק את תקינות הרכיבים ע"י בעל מקצוע ואז להחליט.
  16. 1.elf הוא מותג של חברת total. 2.ישנם נוזלי קירור של elf 3.הנוזל קירור של רנו הוא אך ורק glaceol rx type d.
  17. זה נכון חלקית, מה הבעיה בדיוק?
  18. ברנו משתמשים בנוזל glaceol rx type d. נוזל בצבע צהוב ירקרק. הנוזל שנמכר במוסכי הרשת תוצרת פז, מצוין ועושה את העבודה. יתכן גם שהוא עומד במפרט היצרן.
  19. בכל אופן הנגד שמצאת באיביי הוא של מגאן עם בקרת אקלים.
  20. זה לא גורם לנגד מהירויות להשרף, לפי מה שאתה אומר כל אחד שמכבה את הרכב עם מזגן פועל ילך לו הנגד מהירויות
  21. זה המיקום של נגד המהירויות, יש צורך לבדוק את הגורם לשירפת הנגד לא תמיד הוא נשרף מעצמו.
  22. אולי גם לך הוא יעשה טוב
  23. מלא רק נוזל קירור G12++ מהול במים.
  24. אם תטפל ברכב צרפתי בזמן וע"פ הוראות יצרן לא אצל מוסך חאפר תאמין לי שלא צריכות להופיע בעיות מיוחדות.
  25. בזכות מוסכים שכאלו ואנשים שממלאים מי ברז \ מזגן מוסכים ויבואנים מגלגלים מליונים בשנה. ברכב שמטופל כל הזמן בנוזל קירור ע"פ מפרט יצרן לא צריכות להיות בעיות של מערכת קירור סתומה וכו'. 80% מהבעיות של מערכת קירור ברכב נובעות משימוש במי ברז או כל מיני מיצים בצבע של סופר דרינק. בעל הרנו, תשתמש בנוזל קירור ע"פ מפרט היצרן ולא פרסטון.
×
×
  • תוכן חדש...