roeiw

ישנם יצרני צלחות חליפיות ברמה גבוהה כמו: brembo, trw, pilenga וכו'. וישנם סיניים כמו foster, green וכו'. לפי דעתי הסיניות לא שוות ולא ברמה של המקורי או היצרנים שכתבתי למעלה וכדאי להתרחק מהם.

כל שמן מיצרן מוכר יהיה טוב, דוגמא ליצרנים מוכרים: castrol, eurol, elf, valvoline, mobil, pennzoil, total, havoline, motul

תמיד כדאי לשאוף לשנתון יותר גבוהה. ההבדל בין הדגמים הישנים לאלו שאחרי 2002 הוא שינוי בחזית ופנים הרכב ומספר שינויים במנוע. התיבת הילוכים מסוג DP0 היא אותה תיבה רק בדגם מתקדם יותר.

לפי דעתי זה הדיון הזה מוגזם כי בסופו של דבר ישנם אלפי כלי רכב הנעים בכבישי ישראל עם שמנים מקומיים ללא כל בעיה ועוברים ק"מ רבים. לי יש בבית מאזדה 3 שעברה 340 אלף ק"מ וטופלה כמו שעון כל 15.000 רק עם שמנים של דלקול ללא כל בעיות. יצא לי גם לא פעם לראות מנועים שטופלו כל ימי חייהם בשמנים מקומיים והמצב שלהם היה מעולה.

"המכונאי" שלך לא מבין יותר מידי, והוא גרם ליחס לא נכון של נוזל הקירור ברכב שלך. את הנוזל קירור צריך למהול במים לפי היחס הנכון לפני המזיגה לתוך הרכב. גש למוסך מקצועי יותר שיבצע לך החלפה מלאה ע"פ היחס הנכון. ריכוז גבוהה מידי של נוזל קירור לא מהול יכול לגרום להולכת חום לקויה ואף להתחממות.

הצבע לא משנה ולא קובע כלום, הרכב הנוזל הוא שקובע.

למישהו יש מושג איפה ניתן להשיג נוזל תיבת הילוכים ATF M-V?

כל נוזל קירור מיצרן מוכר ושעומד בתקן של ניסאן מתאים, ברור שעדיף מקורי אם ניתן להשיג.

זה שאתם שמים את זה זה לא אומר שזה מתאים הוא מחפש את הנוזל שהכי קרוב למקורי ומה שמתאים לרכב. הנוזלים של ולווליין מעולים, אם הנוזל לרכבים אסייתים מתאים לניסאן אז לך על זה זאת חברה מעולה עם מוצרים טובים.

אני כתבתי את התגובה על זה ובאמת תמוהה מאוד למה היא נעלמה... עד כמה שידוע לי בהתאם לחוק ההגבלים העסקיים אתה יכול לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה ולשמר את האחריות בתנאי שתשתמש בחלפים מקוריים, ע"פ הוראות היצרן ותגובה בקבלות. http://www.takdin.co.il/searchgbiz/%D7%94%D7%9E%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94%20%D7%A2%D7%9C%20%D7%94%D7%94%D7%92%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9D%20%D7%94%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%99%D7%9D%20%D7%A4%D7%95%D7%A2%D7%9C%D7%AA%20%D7%9C%D7%98%D7%95%D7%91%D7%AA%20%D7%97%D7%95%D7%A7%20%D7%90%D7%A9%D7%A8%20%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%A2_s_hd_1L38vC3WnDrmnDJamDJOkQ7HjR000.html מאז זה כבר עבר אם אני לא טועה.

גם אם תשתין לתוך הרדיאטור ולא יקרה כלום זה לא אומר שהפיפי שלך תואם למפרט היצרן. אני מקווה שהבנת למה התכוונתי. הנוזל של פרסטון לא מתאים לרכב הזה. מעבר לכך מהנסיון האישי שלי הוא לא כ"כ טוב. ישנם סוגים שונים של נוזלי קירור עם חומצות מונעות קורוזיה מסוגים שונים, חלק מההשפעות של נוזל לא מתאים הם "אכילת" אטמים, כשל במשאבת מים, ריאקציה עם המתכת וכו'. זה לא מחייב שישר את תבחין בזה אבל לאורך זמן זה עלול לגרום לבעיה.

פשוט תפרק מצת מצת ותראה בכלל שישנו מרווח, וגם תכתוב כאן איזה מצתים בדיוק הרכבת. עוד דבר, כשאתה מרכיב את הסליל הצתה על הפלאג הוא נלחץ קצת בצורה קפיצית תראה שככה זה בכולם יכול להיות שנפל הקפיץ מתוך הסליל הצתה.

לפי מה שכתבת והדגמת פה ניתן להבין שלא כדאי להשתמש בשום שמן מלבד רויאל פרפל מאחר וההשוואה פה היא מול שמן שנחשב מהשמנים הטובים שיש.

מנסיון של שנתיים והרבה החלפות של מצברים, שנפ ירדו ברמה שהייתה להם לפני שנים אחדות, המון מצברים שמסיימים את חייהם פחות משנה, וולטה גם אותו הסיפור על כל המצברי חרטה של אוטו זיבו אני בכלל לא מדבר גם אם הם מחזיקים מעמד הם על הדרך מתחזקים את הקורוזיה ואכילה של כל מה שבאיזור המצבר. ורטה ובוש לעומת זאת לא נוזלים בדר"כ מחזיקים יפה.

אז הכל בסדר חוץ מזה שאיזה מין מוסך זה שנותן ללקוח לצאת עם תקלה ברכב?

בשורה התחתונה דן מבזבזים כסף יקר על כלום! המסמך הזה לא מוכיח כלום, הרכבים בשימוש בשמן איכותי ימשיכו לנוע בלי בעיות עם או בלי התוסף המהולל שלהם.

הפז שהמלצתי עליו הוא נוזל ורוד מסוג OAT (אורגני) ומוגדר כ- LLC (לונג לייף). הפרסטון הוא נוזל על בסיס מרכיבים אחרים שלא מתאימים לרכב, ובנוסף מנסיון אישי הוא לא כזה טוב כמו שתופסים ממנו.

אם באמת יש בעיה במצתים, אל תמשוך את זה וכנס למוסך לתקן את הבעיה. בקשר לשמן אם אתה עושה טיפול לפי המלצת היצרן כל 30.000 השמן הזה לא מתאים.

מרווח האלקטרודה, יכול להיות שמצת אחד נפל והתעקם או שנשבר בסגירה, תוודא שנעשה שימוש במצתים מתאימים מק"ט רנו 7700500155 אה ודא"ג השמן לא מתאים.

לא מתרגלים ולא משתגלים, במידה וישנה תקלה באחד החיישנים לאורך זמן הדבר יכול להזיק למנוע ובחלק מהמקרים לגרום גם לצריכת דלק מוגברת. לפותח השרשור אתה פשוט צריך לגשת למוסך קצת יותר מקצועי לאבחון התקלה.

עוד דבר שמני סונול הם לא שמנים לא סוג ד' ולא סוג ז', כל עוד לא הוכח אחרת.

הדעה שלך שגויה ואני במקומך לא הייתי מחזיק בה יותר מידי, שמן בצמיגות 5w30 לא "דק" מידי וכן מתאים לקיץ הישראלי זה דבר מוכח, בדוק ומופיע כמעט בכל ספר רכב (לא מתורגם ע"י היבואן שמשנה מה שבא לו). יש לך מושג כמה רכבים נעים בכבישי מדינת ישראל עם שמנים בצמיגויות נמוכות?

הנוזל של פז איכותי, עושה את העבודה כבר שנים ובחלק מהיצרנים הוא מגיע כנוזל מקורי מאושר ע"י היצרן. אני כמעט בטוח שלא ניתן להשיג נוזל מקורי של ניסאן בארץ.

זה הנוזל איתו הרכב יוצא בשערי המפעל. אם אתה רוצה למנוע בעיות ברכב ומתכוון להשאר איתו עוד הרבה זמן אל תשתמש בנוזלים מסוג ז'. שים את הנוזל של פז וסגור עניין.

שכחת גם מנוע מיבוא, סט טיימינג משאבת מים גיר על הדרך כי מחליפים מנוע אז כבר על הדרך לא נחליף?