itamarg

פיקנטו ויונדאי איי 20 לא חסכוניות. אם אתה מחפש חסכון בדלק- הונדה ג'אז.

קצה שלדה בדרך כלל זו ירידת ערך ביטוחית של 10 אחוז אבל בתאכלס הרכב יימכר במקרה הטוב ב 30 אחוז מתחת למחירון בדיוק בגלל הסיבה הזו שהשוק מפוצץ. תוסיף לזה שאין תיעוד טיפולים ובכלל חבל על הזמן שלך.

ובטיחותי (גם במבחן האירופאי וגם באמריקני קיבל ציון טוב ובנוסף מערכות בטיחות אקטיביות). סופר חסכוני בדלק. מחירי ביטוח מאוד נמוכים. לגביי המנוע אכן הוא חלש אבל שמעבירים למצב s בתיבה יש שיפור ובשבוע שעבר נסעתי לבית שמש ולא הרגשתי כלל מחסור בכוח. עם מצב s עליתי את העליות בלי שום בעיה. מה שכן הסל"ד היה גבוה כי בל נשכח שמדובר במנוע vtec שהמומנט בו מגיע בסלד גבוה ולמי שלא רגיל זה מעצבן /מוזר.

זו סקירה שלי על ההונדה ג'אז צורה חדשה שנרכשה בנובמבר אשתקד והספיקה לעבור 17000 ק"מ: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664748-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%92-%D7%90%D7%96-2015-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F ממליץ בחום. וכדאי לחפש באוטוסנטר/מאיר טרייד שזה הטרייד אין הרשמי של הונדה. שם אפשר למצוא ג'אז יד ראשונה פרטיות עם ק"מ נמוך מטופלות בחברה. I10 זה מיני, לא סופר מיני. היאריס לא נוחה ובגלל זה ויתרתי עליה. זה מדריך שכתבתי איך קונים רכב משומש: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?532527-%D7%94%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%90-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%A9%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9 בהצלחה.

או לקנות לבד ולהחליף לבד, לא אמור להיות מסובך.

רכב ידני מקבוצת VAG יהיה אמין (פולו/איביזה/פאביה), חסכוני, בטיחותי וזול לאחזקה (כן!). ב 40 אלף שקל יש אלטרנטיבות הרבה יותר טובות מ MG. אופציות נוספות: הונדה ג'אז ידנית, פיג'ו 208 ידנית, קיה ריו ידנית. לפי מה שהבנתי התכוונת ל MG הזו שקיבלה ציון נמוך במבחני הריסוק: https://www.euroncap.com/en/results/mg/3/7878

לגביי ההפחתה העלובה מליסינג אני מסכים איתך בהחלט. אנשים קונים רכב שחוט ב 5000 שקל מתחת למחירון (אתמול היה פה אחד שבכלל רצו ממנו מחירון, וממני בנובמבר חברות ליסינג ביקשו אפילו מעל המחירון, חיים בסרט על רכבים בינוניים עם ק"מ סביר, לא נמוך, סביר!). ככה זה שעם ישראל הוא עדר שקונה בלי הכרה ובלי לבדוק והמוכרים (רובם, לא כולם) עובדים כמו באסטה בשוק הכרמל ולא מבינים בעצמם במכוניות.

בנובמבר אשתקד קניתי רכב יד ראשונה פרטית מאוטוסנטר שנת 2015 עם טסט לשנה ו 37000 ק"מ. ניראה חיצונית שמור לאללה וגם טופל במרכזי. בבדיקה מטעמי אמרו שצריך לבצע טיפול, להחליף צמיגים ברקסים וכיוון פרונט. ואכן כשביררתי זאת מול מוסך מורשה הונדה אמרו שהרכב צריך לעבור טיפול שעלותו כ 750 ש"ח. תוסיפו לזה זוג צמיגים, ברקסים (אמרו בפירוש שהברקסים חלשים) וכיוון פרונט, והגענו ל 2000 ש"ח. זה שימש לי כקלף מיקוח וחסכתי ככה עוד לפחות 1000 שקלים, אם לא יותר. הם הורידו 3000 שקלים מהמחיר שהם ביקשו לפני הבדיקה ואני תיקנתי את מה שהיה צריך לתקן בעצמי. אז היה שווה לשלם 500 שקלים כי עם הנתונים של הרכב של היד והק"מ בהתחלה לא רצו להוריד לי שקל מהמחיר.

באיזה רכב מדובר?.

יש מחלה בלא מעט יונדאי שנורת ESP נדלקת בגלל יוניט ברקס דפוק. מעניין אם אצלך הבעיה גם נובעת מכך.

דיברתי על הצורה החדשה, לא הקודמת. אני לא מרגיש שיש בעיה בבידוד הרעשים. נוסעים 100 קילומטר ביום גם בבין עירוני

לא מבין את השטות הזו. מחילה. אם הרכב עבר פגיעת שלדה אפילו קטנה אתה תאכל מרורים במכירה שתתחרט שלא בשקת לפחות שלדה.

היאריס הולכת להתחלף לפי מה שראיתי וחוץ מזה הבנתי שהיא לא נוחה בכלל. אני הייתי מוסיף לרשימה ג'אז צורה חדשה (אני בעלים של כזו).

יש רכבים שנמכרים ביד 2 במחירים הזויים שאני לא מבין את מי שקונה אותם ולא קונה חדש או מליסינג 0 ק"מ. למשל מאזדה 3 ספיריט, טויוטה אוריס/קורולה ועוד. לפעמים זה פשוט לא משתלם. ולפעמים כן. מישהי שעובדת איתי למשל קנתה ג'יפון בן חצי שנה עם 6000 ק"מ במחיר ממש נמוך לעומת חדש מהחברה.

יונדאי לא נקיים מתקלות. אני הייתי בודק על הונדה סיוויק סדאן. את המאזדה אל תסמוך על שמועות, לך לבדוק בעצמך.

מנוע גיר חיישנים (יש מליון חיישנים ברכב וכל אחד עולה לא מעט) גומיות ועוד מרעין בישין שיכולים לעלות לך יותר מכל הרכב. ואגב, יש לי חבר טוב עפ פיריוס שעברה 300000 ק"מ. טופלה רק בחברה. אמר שהעלויות טיפולים לא זולות בכלל וחוצמיזה הרכב התחיל לצרוך 1:17 כשהתיישן אז זה כבר לא משתלם בכלל. 35 אלף שקל? פראייר מי שיקנה. אבל הישראלים היו ונשארו עדר שקונים בלי לחשוב אז בטוח שהוא ימצא פראייר.

נשמע יקר מאוד במיוחד לרכב שהשוק שלו קשה. תשמע משהו. הסוכנים האלו עובדים כמו באסטה בשוק הכרמל. הם בעצמם לא יודעים מה הם מוכרים!!! שאל אותם מה זה מבחן ריסוק של EuroNcap או IIHS ותראה איך הם מגמגמים. מבחינתם למכור מכונית או תפוח אדמה בשוק זה אותו הדבר. הדבר היחיד שהם יודעים זה לערבב אנשים אז אל תיתן להם לערבב אותך! 2000 שקל? זה מה שהוא מוכן להוריד מהמחירון? שיתייבש עם האוטו. במקומך הולך לבדוק באוטוסנטר/לובינסקי טרייד/סוזוקי טרייד/טרייד מובייל/קארסו טרייד וכן על זו הדרך.

מערבב אותך הסוכן. והטריק הזה של "ליסינג נהג יחיד" זה חארטה הרבה פעמים. שאתה תצטרך אותם למשל, אם הרכב ייגנב/ילך טוטאלוס, הביטוח ידרוש ממך אישור שהרכב היה ליסינג נהג יחיד ואם לא, יפחית לך עוד כמה אחוזים טובים על זה (ונתקלתי במישהו לא מזמן בפייסבוק שזה קרה לו וחברת הליסינג נסגרה, הביטוח שלח אותו לחפש את החברים שלו ושילמו לו לפי הרכב שהיה בהשכרה). כדי שנוכל לייעץ לך כמו שצריך, באיזה רכב מדובר? יד? קילומטר? שנה? דגם? מה מחירון לוי יצחק (לא יד 2! ) לא משוקלל, וכמה הם דורשים על הרכב?. אני קניתי מטרייד אין של הונדה (אוטוסנטר) רכב יד ראשונה פרטי ק"מ נמוך מתחת למחיר המחירון וגם קיבלתי אחריות. ככה שהוא מבלבל לך את המוח.

לא יודע אם שווה או לא אני מהניסיון שלי רק שמתי לב שא' לא הייתי צריך להגיע לסניף רק אמרתי להם תקשיבו זה מה שאני מחפש אין לי זמן לבוא יש לכם זה הטלפון שלי אני שם מקדמה בטלפון וב' קניתי את אותו רכב בדיוק (מישהו תפס אותו וביטל) בכמה אלפי שקלים לעומת סוכן של אותה רשת בסניף אחר כמובן אחרי בדיקה מטעמי.

להורים יש פולו 2007 ידנית מנוע 1.4. אצלם כבר 8 שנים. פולו שלישית שלהם! והייתה להם גם קורדובה 1.4 ידנית שזה אותו רכב וגם לאון וגולף 1.6 ידניות. שמירת ערך טובה מאוד אם כי לא מתכוונים למכור. אמינה מאוד. חסכונית מאוד. מחירי ביטוח טיפה יקרים. אם קונים כזו לחפש אחת עם קילומטר נמוך תיעוד טיפולים מלא ולוודא מתי החליפו טיימינג ושיש קבלה על זה ולא לסמוך על המוכר!! טיימינג שם מחליפיפ פעם ב 3 שנים או 90 אלף קילומטר הקודם מבניהם וזה עולה סביב 1700-2200 במוסך מורשה יבואן / מוסך רון.אוטו מהנה לנהיגה וכייפי. חפש את האחיות שלה גם סקושה פאביה וסיאט איביזה.

בתקציב הזה תקנה בעיקר צרות של אחרים. הכלל הוא לנסות לחפש רכב עם מכלולים פשוטים, קילומטר נמוך ותיעוד טיפולים מסודר. זה יפחית את הסיכון לתקלות אבל איך שאומרים, צפה פגיעה ותשאיר תמיד כסף בצד להפתעות.

קשה לענות לך כל עוד לא אמרת מה המחירון לוי יצחק ללא שקלול, כמה עם שקלול וכמה הוא דורש. אם הוא לצורך העניין דורש 50 אלף שקלים, סתם אני זורק מספר, לא הייתי קונה, עם כל הכבוד. רכב מתיישן זה רכב מתיישן.

א' האם יש תיעוד על הטיפולים?. ב' האם הרכב עבר תאונות?. ג' האם המוכר הוא בעל הרכב או סוחר/קרוב משפחה?. ד' כמה רוצים על הרכב ומה מחיר המחירון?.

40 לא הייתי שם על האוטו הזה. על הפנים של רכב. במיוחד עם הגיר הרציף שעושה בעיות ועוד לא דיברתי על מבחני ריסוק עלובים.

סקירה שלי אחרי תקופה של 6 שנים יו דאי i20 כולל עלויות אחזקה: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3253/סקירת-גולשים/מסכמים---6-שנים-עם-יונדאי-i20