levy

כדי להפיק מימן צריך להשקיע יותר הספק מאשר להטעין סוללה ולכן זה מת. הדור חדש של סוללות סודיום בפתח ומתבצע המון מחקר על סוללות שמשפר אותם כל הזמן. טויוטה פחדה כל השנים מהפלג אין היא ידעה שהפלאג אין יגרום לך לקנות עמדת טעינה ותילמד לטעון ואז תגיד לעצמך למה לטעון סוללה קטנה, אטען סוללה גדולה ואעבור לחשמלי ובעצם תפלאגאין תחווה מה זה רכב חשמלי. טויוטה העדיפה להמשיך למכור לך מנוע בנזין וסוללה פיצפונת. אני מסתכל על השכן שלי שקנה פלאגאין סיני, כל יום נימצא בטירטור טעינה כי הוא חושש להיכנס לתחנת דלק בסוף זה יעבור לו ולעוד הרבה ויעבור לחשמלי.

מימן מת המיליארדים שטויוטה השקיעה ירדו לטמיון. היברידיות יש רק 2 מותגים שהוכיחו את עצמם זה טויוטה ויונדאי אבל הרבה תחרות אין ביניהם. מי שנוגס בהיברידיות זה הסיניות פלאגאין.

זה רק התחלה יש להם עוד דגמים שאמורים להגיע לישראל ולפגוע קשות בכל הסגמנטים כולל הטנדרים זה מול כמעט כלום אצל היפניות.

הרכבים ההיברידים זה סוללה בטכנולוגיה ישנה לא ברמה של רוב הסיניות. זאת סוללה שמאבדת את הקיבול מהר יותר מסוללת lfp

אם לא 2030 אז 2031 אבל זה יקרה,ישראל מחויבת להפחתת זיהום האוויר. שרוב השוק יהיה חשמלי אז הסוחרים יסרבו לבנזין

אני שמתי 2 צמיגים קידמיים בויטארה של nexen הצמיג עלה על מתכת וניקרע, ניראה לי צמיג חלש המחיר שלו אטראקטיבי. הפעם שמתי סיני ולא מרגיש עליה ברעש.

יש ירידת אחר קצת יותר גדולה ברכב חשמלי מצד שני אני חוסך מעל 15000 שקל בשנה, ההפרש נובע מחשש לא מוצדק של קונים שמעדיפים לקנות בנזין עם הסתברות לתקלות גדולה יותר מחשמלי. אם אתה חושב שירידת הערך היא זה מה שיבלום את הרכב החשמלי לחדור לשוק אתה טועה בגדול, יש עוד פרמטר מאוד חשוב שאתה לו לוקח בחשבון והוא כמות התקלות שתיצטרך לשלם מכיסך וגם האחריות שלך היא קצרה יותר מרכב סיני, אטו 3 8 שנות אחריות. התהליך של חדירת הרכב החשמלי הסיני מתרחשת בצורה מואצת ברוב העולם וישראל שהיא בגודל עיירה קטנטונת בסין גם בה החשמלי ישלוט. מזכיר לך גם שהמדינה מתכננת לא לייבא רכב בנזין משנת 2030 אז לא יהיה רכבים חדשים פיקנטו,i10 ומאזדה 2 ושאר הבנזין ואז ניראה איזה ירידת ערך יהיה להם, יתכן שכדי להיכנס לריגולציה האירופאית אנשים שיחזיקו בנזין יענשו ויעלו להם עוד את מחיר הטסט וזה בטוח ישפיע כל ירידת ערך. מציע לדבר גם על ירידת ערך המטורפת במכוניות האירופאיות שהם סובלים ממנה כבר עשרות שנים.

חבל שמוסך נייד תחום שמדוכא בארץ. אולי בגלל שרשויות, בעלי נכסים מסחריים, פוחדים שלא תהיה להם הכנסה או שבאיגוד המוסכים חוששים שחאפרים יתחילו להתחרות. אותו סיפור כמו uber בישראל.

ה surf תהיה לו הצלחה גדולה בארץ, הוא יפגע קשות בפיקאנטו ו i10 ומזדה 2 זוללת הדלק ובשאר הקטנות. לדעתי יהפוך לאחד מרבי המכר בישראל. החודש byd מקום 1 באירופה במכירת רכבים חשמליים ועקפה את טסלה וזה אם 28% מיסוי (עונש ועל טסלה רק 10%) שאירופה מטילה עליהם, ברגע שיסיימו לבנות את המפעל בהונגריה הם יציפו את אירופה ברכבים. החודש גם byd מקום ריאשון במכירות בסינגפור, עקפה את טויוטה ותאילנד עוברת את אותו תהליך. דרך אגב byd מפתחים כרגע רכב קטן יותר מה surf מסוג k-car זול יותר שיפגע קשות בשוק היפני. בינתיים פולקסווגאן מסבה קווי ייצור רכבים לייצור טנקים במקום לסגור אותם, יהיה להם יותר רווחים מאשר להתחרות עם הסינים. ניסאן מפטרת 20000 עובדים וסוגרת 7 מפעלים, אם לא ימצאו קונה אולי הסינים, יתכן ויפשטו רגל אחרי שהמניה שלהם מוגדרת זבל.

הנורית כבתה זה כניראה בגלל שהמתח יציאה מהסנסור downstream הוא 0.25 וולט שזה מתח נמוך שהמנוע קר שהוא מתחמם המתח עולה ל 0.75 וולט. לגבי הדלקה של הנורית ב 70 מעלות לא ברור למה המחשב לא מחכה ל 84 מעלות

עדכון- כיבוי והדלקה של נורית תקלת הממיר מתרחש שהרכב לא מגיע לטמפרטורה אופטימלית של המנוע 84 מעלות: 45 מעלות הנורית כבתה 70 מעלות הנורית נדלקת 37 מעלות הנורית כבתה לא ברור מדוע המחשב לא ממתין שהמנוע יגיע ל 84 מעלות שזה הטמפרטורת עבודה של הממיר ואז יקבל החלטות.

הגיר אמין יותר בערך משנת 2013. אבל לא אמין כמו טויוטה לדוגמא.

עדכון - נורת תקלת מנוע נידלקה שוב צריכת הדלק ירדה ל 4.4 ליטר ל 100 קמ

ומה יש לך להגיד על הרכב החשמלי של טויוטה שעולה רק 1/4 מיליון שקל?

אז איפה החיסכון בדלק ברובוטי. אני זוכר שחבר היתה לו אוקטוביה וכל 30000 החליפו לו מודול קלאצ'ים. עדיף כבר את הגיר הרציף של ניסאן.

הבעיה של יבואני הלגאסי מול הסינים שהסינים מייצרים רכב ב 30% פחות ולכן יש להם קושי רציני לייצר רכב חשמלי ולהתחרות, רוב החברות היפניות מייצרות רכבים חשמליים אצל יצרן סיני לפי מפרט הרכבים האלה הם לשוק הסיני אבל בקרוב מאוד אותם רכבי מדבקה יגיעו לישראל לאלה שאוהבים מדבקה של יצרן יפני.

צריכת דלק מעולה עם פלאגים ישנים , 4.7 ליטר על 100 קמ. מדדתי את ההתנגדות של הפלגים הישנים 5.5K,5.3K. פלאג חדש 5.9K. הפלאג החדש זהה במקט לישן. ניסיתי עם פלייר פטנט ודפיקה על הבורג בכיוון הסיבוב לא זז.

קניתי את הבוקסות חילוץ באליאקספרס חוות דעת יחסית בסדר I just found this on AliExpress: US $18.31 | Bolt Nut Remover Socket Set Damaged Screw Extractor 14pcs Cr-Mo Steel Hand Tools 6.35mm-19mm Car Tool Kit https://a.aliexpress.com/_oFfH49N לחמם את הבורג זה בעייתי הוא תופס סעפת מפלסטיק.

כניראה שהפלאגים לא הוחלפו מעולם והרכב הגיע ל 168000 קמ,מדובר בפלגים אירידיום שעוברים בקלות את ה 100000 קמ. קניתי בוקסות לחילוץ ברגים שאקבל אנסה לפתוח את הבורג. בחיישן הקידמי קשה לדעתי לאבחן במתח כי הוא עובד על זרם נמוך מאוד ולכן צריך להסתכל על יחס A/F

לא יתעוררו. זאת מלחמה אבודה. כמו שכמעט כל המוצרים בבית אצלך סיניים גם הרכב יצטרף.

היום החלפתי 2 פלאגים חדשים (השלישי לא הצלחתי להחליף כי הבורג של סעפת היניקה לא זז) הפלאגים הישנים הגיעו למירווח של קרוב ל 2 ממ, ניקיתי את בית המצערת וסנסור MAF. נתתי לרכב להתחמם,איפסתי את התקלה במחשב ונסעתי כ 20 דקות תקלת מנוע לא חזרה, במצב סרץק מתח חיישן a/f על 2.2 וולט קבוע והיחס 14.7 ניראה שעדיף להסתכל על היחס a/f כי הוא כל הזמן נימצא באוסילציות קטנות וניראה שהחיישן תקין כי היחס בממוצע 14.7. לגבי החיישן האחורי לאחר שהרכב חם נימצא בממוצע על 0.72 וולט קבוע וניראה שתקין. אם התקלה תחזור אנסה להחליף את הפלאג השלישי.

לאורך שנים התרגלנו לתחרות מועטה בין חברות הרכב, כאשר יצרן שם לך מסך מולטימדיה גדול אמרת לעצמך הגיע הזמן. הסינים מביאים לך הכל ועכשיו וגם מתחרים בתוך סין ולכן קשה יהיה לחברות הלגאסי להתחרות בהם.

אחרי כמה קילומטראז' נידלקה לך נורית מנוע?

הפער עצום ברבעון הריאשון 2025 ביוידי מסרה כ 2800 רכבים חשמליים ולינק אנד קו פחות מחצי כ 1200 רכבים. עדיין ביוידי מקום 1 במכירת רכבים חשמליים, השנה הם הולכים לפתוח פער גדול יותר , הולכים להגיע עוד דגמים לשוק.

הרשה לי לגחך. כרגע יש מבצע על האטו 3 אצל היבואן במחיר 159900. ביוידי שמה לה למטרה להיות יצרן מס' 1 בעולם וכרגע הם מוכיחים שהם די מצליחים אחרי שעברו את הונדה וניסאן במכירות בעולם. ד'א המניה של ניסאן במצב של זבל והם קרובים לפשיטת רגל אם לא יהיה איזה שינוי, טויוטה עם מדיניות טראמפ מאבדת מעל 20% ברווח. השיווק של בי.וי.די מאוד אגראסיבי, הם לא באו להיות אופנה חולפת או למכור כמה אקסמפלרים, לפי כל התחזיות ב 2030 הם יעברו את טויוטה הגדולה ויהיו יצרן מס' 1 בעולם. כרגע הם בונים מפעל ענק בסין בגודל 1/4 מהשטח של סן פרנסיסקו, מפעל בהונגריה, מפעל בטורקיה ומפעל בברזיל ויש להם מפעל גם בתאילנד.