obarshad

אלוהים שיעזור, לדעתי רק האיסור לאכול שוארמה בלי סוודר יותר חזק מהשטות הזו.

לצערי, גיבוב של שטויות, כל רכב שתבצע בו העברות אלימות ולא מתוזמנות (הפרדה מלאה = קלאץ להפרדה מלאה) הגיר ישחק בו בקצב מואץ כמו כן העברות גם אם מתוזמנות בסלדים שמיימיים בקביעות יוצרים עומס ושחיקה מואצת בסינכרויים ומכאן פתיחת גיר לשיפוץ קצרה. נתתי כבר בעבר דוגמא בסובארו WRX שהסינכרו של הרביעי סיים את חייו ב- 60000 ק"מ. במרכזי סובארו יכולים לספר לך על עשרות גירים של אימפרזה טורבו שנפתחו להחלפת סינכרו של הילוך שני, אז מה, הגירים של סובארו דפוקים ? לא !! הנהגים שבדרך כלל נוהגים את הרכבים הללו באגרסביות פשוט מפספסים בהעברות מראשון לשני ולאט לאט (מהר מהר) דופקים את הגיר. בקיצור על פי רוב הגירים הידניים של רוב היצרנים הם בסה"כ מוצרים איכותיים שבנויים לשרוד, בדר"כ אנו הנהגים עוזרים להם לסיים את חייהם מוקדם מהמתוכנן.

עם כל הכבוד לכל בעלי הידע בפורום זה אני מאמין ומניח שגם ל-172 וגם ל-106 (לירן) היה נקר שגרם לאובדן אוויר במהירות יחסית ולא היה פיצוץ של הצמיג שזה ארוע שונה לגמרי. אם הנחתי נכונה ומדובר בצמיג קידמי ומכוניות מודרניות המצויידות בין הייתר בהגה כח אזי ניתן לסיים את הארוע בחתיכה אחת ללא "ידע" מיוחד. פיצוץ של צמיג ובמיוחד אם מדובר בצמיג אחורי ובמהירויות שצוינו כאן יסתיים ברוב רובם של המיקרים רע עד רע מאד גם לאותם אנשים שמחזיקים מעמצם בעלי יכולת

לא הייתי מתרגש יותר מידי, דחוק אותו במחיר בעוד 2-2.5K במחיר כלפי מטה וקח ריזיקו, אם תוצאת ההספק והמומנט היא בגלגלים התוצאה לא כל כך גרועה. אני הייתי מהמר על מערכת פליטה סתומה,חיישן כזה או אחר, פילטר אוויר חנוק מטינופת וכד' ולא הייתי מזדרז להמר על טיימינג.

אני מת על האיש הזה, הבחירה שלי דניאל 205 ראלי, אליל הבנות בפרטנר. דבר איתי דניאל......חדשות חבל"ז

אקדים ואומר שאינני מכיר אותך ואת יכולותיך. באם ה- 106 GTI שהוא רכב בעל יכולות לא מבוטלות "קטן" עליך ואתה מרגיש שאתה ממצה אותו במידה כזו שאתה יכול להתקדם הלאה, או אז שקול מהלך של שיפור כזה או אחר על מנת להתקדם. במידה ואתה לא ממצה את הקיים הייתי ממליץ לשפר יכולות אישיות ולא לשפר את יכולות הרכב. בהצלחה,

יש עוד אחד כזה במוזיאון הטרקטור במושב עין וורד.

אתה לוקח סיכון לא מבוטל !!!!!!!!!!! פגיעה גופנית פוטנציאלית שיכול ותמנע עקב הימצאות הכריות האמורות. חברת הביטוח מבטחת אותך על סמך המצאות 4 כריות ברכב, במידה וימצא "החוסר" אתה לא מבוטח. מנגנוני הקדם מותחנים וכריות האוויר עובדים במשולב, אני לא יודע מי יוכל לקחת אחריות על "טיפול" במערכת בטיחותית משולבת לאור הסיכונים כאמור ופוטנציאל תביעה שלך אותו בעתיד......אתה יודע "לא הסבירו לי "......."לא אמרו לי".......חשבתי ש...... ועוד התממויות למיניהן. המלצתי על תשחק באביזרי בטיחות.

אל תדאג......השם שלו רשום בלובינסקי.....יגיעו אליו.....סמוך עלי.

המלצתי להתרחק מהסיבות הבאות: יקר באחזקה בעיקר בגלל מערכת ההידרו. יחייב טיפול במוסכי הרשת בלבד - מחיר גבוהה איכות חומרים והרכבה בינונית - קרי שרידות חלשה לאורך זמן סחירות גרועה כרכב משומש למעט סעיף הנוחות וההתנהגות שעומדים לזכותו כל היתר עומדים לחובתו. בתור רכב בן 10 שנים הוא מומלץ למחפשי צרות וחובבי הוצאות בלבד.

אוקטן 95 יעשה את העבודה ללא נזקים לרכב אך 98 יתקבל בברכה. שמן מנוע למיטב זיכרוני 10W60 סינטטי מלא. בנושא השמן ספר רכב ו/או טלפון למוסך בהרצליה או בבאר יעקב.

חבר רכש עבור בתו פיגו 205 שנת 86 יד ראשונה מזקן בן 83 שלא נוהג יותר עם 38 אלף ק"מ על השעון רכב ללא שריטה צבע מקורי פשוט לא להאמין. הזקן ביקש לציין שהצמיגים לא אורגינלים......

אחרי שיתפוס בחורות הוא יודע מה לעשות איתן ???

על סמך מה כבודו קובע שלקליאו ספורט בעיות שלא נגמרות ????? שמעת מחבר של החברה של הדודה במהלך בר מיצווה של הנכד ????

בסה"כ מדובר: במרכב שמתבסס על הפיאט טיפו. ומנועי הבוקסר הישנים של אלפא (אני לא כולל את גרסאות ה- 2 ליטר הסופר נדירות). למעט גרסאות ה- 2 ליטר מדובר ברכב בינוני מכל אספקט.

תודות למשיבים, אני די מגובש בנושא ה- CTS. רב תודות.

רב תודות. מבדיקה חוזרת הוא שוקל את ה- CTS ולא STS. בנוכחי האיש נוהג E CLASS. אין דרישות מיוחדות מהרכב ברמה של הנאה מהנהיגה. הדרישות העיקריות: אמינות, נוחות, בטיחות, נוכחות (אך לא מנקרת עיניים) שירות טוב וביום הדין סחירות נסבלת.... בגדול התמונה ברורה (לי לפחות) עם שני סימני שאלה עיקריים, אמינות וטיב השירות של UMI למותגקדילק.

על מנת לעזור לחבר אני זקוק למירב הפרטים על הרכב הנ"ל. כל LINK יתקבל בברכה. הכוונה להביא ראיות מוצקות בכתב לנחיתותו של הנ"ל ביחס למרצדס E CLASS ודומיו. רב תודות למשתדלים.

פנטסטי, ביצוע מושלם

כבר שנים שלא צחקתי ככה. אוי זה היה חזק.

אני יושב על רביעית TOYO PROXSES FZ4. לא אומר שהם עילוי מכיוון שיש טובים מהם אך בשביל 1400 ש"ח לסט כולל מע"מ זו עיסקה לא רעה. באתרי צמיגים הוא מתמקם במבחנים ב- 80% בממוצע, ביצועי כביש יבש טובים יחסית. הכוונה הייתה ללכת על ה- T1S שלא היו בארץ. במידה ותשיג GOOD YEAR F1 D3 במחיר טוב לך על זה, צמיג תותח, בזמן שאני שקלתי לא היה בנימצא במידה של ה- MK 1.

יפה אמרת, אם כך שקול ברצינות. בלי קשר...... אני לא ידעתי שטמפרה והנאה הולכים ביחד

YAZDI.CO.IL סניף חיפה

חופשי הייתי קונה אחת כזו. כרכב משפחתי מרווח ומהיר. ה-620TI סה"כ אמין ביסודו הבעיה המרכזית שלו היא העדר סחירות. קניה שווה פלוס מינוס לחתונה.