Jump to content

obarshad

  • הודעות

    2,173
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי obarshad

  1. נזילות / הזעות שמן בסביבת רצועת הטיימינג לא מומלץ למשוך מכיוון שיש סיכון ששמן יגיע לרצועה ויגרום להחלקתה ומשם נזק כבד למנוע. לגבי ראלי דור ראשון, למיטב זיכרוני המנוע איננו מסדרת ה- TU אלא מסדרה קודמת (המנוע במקור נכנס לשימוש פיג'ו סיטרואן כתוצאה מהרכישה של טלבוט). ללא קשר, במידה ואתה מאתר אטם ראש של חברה מוכרת שמתאים לדגם המנוע האמור אין מניעה מלעשות בו שימוש. במידה ואתה מתכונן לבצע הסרה של הראש לטובת החלפת אטם ראש כדאי יהיה לבדוק ולבצע עוד מספר פעולות על הדרך תלוי במצב המנוע. בהצלחה
  2. סדובסקי, אתה מבצע חישובים סטטיסטיים על הפעילות האישית שלך ובכל מכפלת הסתברות אתה מגלה שאתה תורד מהכביש כל 6 חודשים במינימום ?
  3. קרא שוב מה שכתבת תחזית רגל ברצפה דקה וחצי שתיים והוא יגיע לטמפרטורה רצחנית
  4. המגדש צובר את הטמפרטורה שלו מגזי פליטה, הקשר בין הטמפרטורה שלו לקיום אינטרקולר לא קיים.
  5. הכל רשום בספר הרכב. בגדול נוהלי שימוש דומים עד זהים למנועים רגילים. התחל שימוש במתינות, סיים שימוש 2-3 דקות במתינות, דאג לשמן מתאים במפלס המתאים, כנ"ל לגבי נוזל קירור, שים לב שבלוח השעונים לא דולקת לך נורת חיווי המבשרת רעות וסע לשלום בהצלחה.
  6. זו לא הבעיה היחידה של הרכב, מערכת הבלימה חלשה ולא שורדת עומס וההתנהגות רכה. בקיצור הרכב לא תוכנן להיות רכב ספורטיבי.
  7. יש אפשרות אבל כשתשמע את המחיר תיפול מהכסא לרצפה חפש מנוע משומש מפרוק במצב טוב.
  8. מזל שתחושת הביטחון של האזרחים שוברת שיאים, מספר ההרוגים והפצועים בכבישים מינמאלית, פשוט זהב. עד שלא יגויסו למשטרה אנשים איכותיים (לרבות זוטרים ודרגי ביניים) ישלמו להם בהתאם וכו לא נוכל לצפות מהם לדברים בסיסיים כמו הבנה בין עיקר לטפל, תודעת שירות, הבנת התפקיד וכד'. עם המצאי הקיים אין למה לצפות.
  9. obarshad

    בעייה במנועי VW 1.4 TSI?

    פולי היה אומר על זה "אכלת אותה ויקטור ..... "
  10. פתאום המגאן ז"ל נשמעת כמו המציאה של החיים
  11. אוקטביה 1.8TSI עברה 4100 ק"מ בפחות מחודש, אין טענות בשלב זה
  12. מדבר מניסיון במשפחה של מעל 100,000 ק"מ עם 306XT שנת 2001. לבחור צעיר שזה הרכב הראשון שלו ובהתחשב שמדובר בכלים ותיקים ובמיוחד בגלל התיבה שאין מצב שלא תתקל אותו אני ממליץ לחפש רכב אחר. בהצלחה בכל מקרה.
  13. המלצתי וודא שלרכב יש ביטוח, פשוט כדי שיהיה מי שישלם כשהרכב ישרף
  14. עזוב אותך מ- 306 אוטומתי ובמיוחד כרכב ראשון.
  15. אם המחיר הוא באיזור ה- 35000 ש"ח כדאי להמשיך אם לא עזוב.
  16. עוד חרטטן מקלדת ?
  17. 3000 ק"מ הרכב רך יחסית ואני מניח שעם הזמן ימשיך להתרכך
  18. נראה כמו צעצוע מגניב אבל המחיר קשה לעיכול
  19. נוקשה היא בוודאי שלא, הלוואי והייתה קצת יותר נוקשה
  20. תמחק בבקשה מהחתימה 138 כ"ס כי בנוכחי יש לך בקושי 50 כ"ס........ אמת בפרסום
  21. הבן של עזר ויצמן נהג בדלתא HF טורבו, לא רכב מטורף ולא נעליים, הבן היה ידוע כנהג משתולל שעשה שטויות באופן כללי והתאונה אם אני זוכר הייתה בכביש החוף בישורת בשעה שלא היו כמעט כלי רכב על הכביש, התוצאה הקשה הייתה שילוב של מהירות גבוהה מאוד ופגיעה חזיתית בבטונדה שהייתה בצד הכביש,הרכב דרך אגב התפרק לגורמים. נא לא לייחס לרכב הספציפי כוחות נסתרים שאין לו.
  22. הכי חשוב שהמנוע לא יאכל ברבוניות הבדיקה הנחוצה היא בדיקת קומפרסיה כדי לזהות האם יש שחיקת רינגים או לחלופין צריכת שמן דרך מובילים. מעניין לדעת כמה ק"מ עשה המנוע הספציפי ואיזה יחס קיבל לאורך חייו, אם מדובר ביחידה ותיקה ורווית ק"מ לך על מנוע מפירוק טפל קצת מסביב (מערכת קירור, קלאץ אם צריך) ויש לך 3 חודשי אחריות (עם קצת לחץ תקבל גם 6 חודשי אחריות). החלפת מנוע עם כל מה שמתחייב מסביב תעלה לך באיזור ה- 4.5 - 5.5 אלפי ש"ח. בהצלחה
  23. למה חנות? דוכן של פולקסווגן...... הטוארג כמה ליגות מעל הכוסון (בשבילך טוסון).
  24. על זה נאמר, ירחם השם !
  25. אני מתקשה לחשוב על קונה יד שניה של BMW 760 או S600 של מרצדס או יגואר יוקרתית. בקיצור ניתן לתת דוגמאות לגרזנים מלבד ה- C6 שהיא גרזן מכובד בזכות עצמה כשהמחיר נכון יש קליינטים כיד 2 גם ל- C6 וגם לדוגמאות שהבאתי ואז כבר לא בטוח שההפסד הגדול ביותר ירשם בסיטרואן .....
×
×
  • תוכן חדש...