obarshad

MINTEX טובים מאוד.

אני הולך .....

רק לאחרונה נאלצתי לקחתי ליומים סיוויק 1.8 ושמחתי מאוד לחזור לאוקטביה.

הסאאב המדובר זה ג'נקיה נטו ללא קשר להספק המנוע, להתניידות חסכוניתמשהו הייתי בוחר 100 חלופות לפני סאאב. לגבי צריכת הדלק אתה אופטימי, בנסיעות משולבות הסאאב לא ישיג גם ליטר ל- 8 ק"מ. אני עשיתי נסיעה בסאאב 9000 טורבו(לרכב לא היו 50K ק"מ על השעון) וזה היה אחד הכלים המאכזבים, מנוע חזק וכל היתר אבל הכל בלי יוצא מהכלל קקה.

אל תנמנם NIMNIM לוולוו 850 הנעה קידמית ואכן אתה יכול לרכוש מאוד בזול אבל אל תצפה לרכב תקין ומחירי התיקון קטסטרופה ב- T5 במיוחד, גירים שובקים בקצב כזה שגיר של רנו נראה פתאום כמשהו בלתי שביר. בקיצור 850 זקן זה סרט שמאוד לא מומלץ להכנס אליו.

שלא יציק לך ה- DSG אתה תמיד יכול לעבוד במצב ידני ולא לקבל הילוך 7 ב- 70 קמ"ש. לחלופין אתה יכול להמליץ למתכנתי התיבה כיצד לשפר.....

ציפיתי ליותר, לדעתי לא עברת התנקשות קשה מידי, היה יכול להיות יותר גרוע. לנצ'יה אחרי קסטנטיה ? אתה ספק אמיץ ספק מזוכיסט, ימים יגידו

אני לא חושב שגמרו להתארגן בארץ הקודש על התקלות ב- 1.4 160 כ"ס כך שלא ברור מה יהיה עם ה- 1.4 178 כ"ס.

אני חי עם הנבלה בשלום בינתיים (1.8 הגרסה הבסיסית) והרכב עובד 9 חודשים, 41500 ק"מ והעסק מנגן בסדר גמור בינתיים. נמרצת אבל לא ספורטיבית.

לא הייתי מסתמך על זה אבל שיהיה בהצלחה

ונגיד שהרצועה בסדר מה עם המותחנים ?

בלוקים אכולים רקובים מנוקבים ב- PSA הם ע"פ רוב תוצאה של שימוש במים רגילים לאורך זמן, פשפש בעבר הרכב ותגלה שמישהו עשה את השטות הזו. את החור אתה עכשיו סותם אבל הוא נותן אינדיקציה למצב מעברי המים בבלוק שלך בהצלחה בכל מקרה.

מי הוא ?

תעשה ממנו מדורה.

שיקול והנחיות היבואן כאן לראייתי לפחות בעיתיות, ראו ערך מנועי 1.8T שטופלו ברשת בשמנים "מומלצים" ועכשיו מתפרנסים מהבוצה שלא ברור מהיכן צצה.... צודק מי שאומר לפנות לאתר היצרן / ספר תחזוקה מקורי (לא מתרגם) ומשם ללמוד על השמן שבו כדאי לעשות שימוש.

אם מעניין אותך אני יכול לתת לך חוות דעת על טורנזה מסדרת האקו .... אם יש לך מושג כנהג מה מחפש אתה לא זקוק ליותר מידי חוות דעת "מלומדות" לך על אחד המותגים המובילים מקטגורית ה- UHP (טרי כמובן) ואתה על הסוס. אני אומר את מה שאני אומר מכיוון שאתה לא נמצא בתחרות שבה כל שניה קובעת ועוד מאית שיפור ביכולות ה-G הצידי יבדילו בין ניצחון להפסד, רוב האנשים שאני מכיר מתקשים אפילו להוציא מצמיגי אקו את המקסימום שלא נדבר על גומי סופר מקצועי. דרך אגב, אני מכיר לא מעט אנשים שחוות דעתם השתנתה לטובת הצמיג שהשתמשו בו באותו רגע נתון.... בקיצור, עיין במפרטי צמיגי UHP שנמצאים בארץ בחר אחד מהם, רכוש והרכב 4 טריים במכה אחת בצע הרצה של 300 ק"מ ובהצלחה ממני

מוסך נפתלי בכפר יעבץ - מורשה, אמין, מחירים סבירים עבודה מקצועית. גוש תל מונד.

בשביל טיימינג מלא לרבות עבודה המחיר סביר מאוד, אני מניח שאתה מצפה לתשלום סביר עבור עבודתך (כך גם המוסך) ואני מניח שהמוסך לא גונב חלפים. קריעת רצועה יכולה להביא אותך לסרט קשה בסדרי גודל.

לצערך השוק יתמחר את ההשקעה שלך בשוליים בלבד ולא מעבר. אם הרכב במצב פנטסטי כמו שאתה מתאר ולא מוכנים לשלם לך מחיר מוצדק לראייתך עדין פתוחה בפניך הדרך להמשיך ולהשתמש ברכב לפחות כך תחזיר לעצמך את ההשקעה. דבר אחד צריך להיות ברור זקנה מטופלת היא עדין זקנה ולפיכך מעטים מוכנים להיכנס לפינה הזו.

אצלי אין חיה כמו שאתה מתאר, אוקטביה 1.8 TSI.

אין יותר בארץ WRX או GT ?

כדאי שיבדוק שעשיר דיו לתחזק את הכלה לרבות ביטוח ולספוג ירידת ערך, אחרי שירגיש בהיבטים אלה בטוח ישאר רק לבחור צבע.

לי יש מעל 100,000 ק"מ מתחת לישבן עם מגאן דור שני שללא יוצא מהכלל נשחטו בעומס האחרונה עשתה איתי מחדש 63K ק"מ עד שחלפה מהעולם בנסיבות טרגיות ובכל הק"מ הזה לא היו תקלות ששוות איזכור במגאן דור 2. אני מסכים שהשרידות שלהם פחות טובה מפירמות אחרות אבל להשמיץ לא מומלץ ולא מכובד.

DKW לימים AUDI.

לא לגעת גם עם מקל באורך של 3 מטר. עזוב את הגרוטאות הללו בשקט לטובתך. דרך אגב לא משנה מה המחיר