barzelay

ראיתי ושמעתי את SUSAN BOYLE ב-YOUTUBE, איך שפתחה את הפה לא הפסקתי לבכות ...כדאי לראות את המראות ולשמוע את הקול השמימי . מרגש מאוד כל המעמד.

מסכים איתך יוסי חברי הטוב , המסלול המקצועי של הפרונטאי מאוד מכריע בנושא גימור. השם והמושג "כיוון פרונט" הוא מקור הבעיות , ההתמקדות היא בפרונט ומי בכלל מסתכל אחורה , צמיגים חדשים מרכיבים קדימה , בטסט השנתי בודקים חופש רק בגלגלים הקדמיים. זו הוכחה מספקת שהגלגלים האחוריים זניחים ?!.

יוסי שבת שלום, לאחר מנוחה המנוע מתניע קשה.

עצה חינם : במנוע של הקולט יש חיישן מצערת עם מתג סרק בתוכו , לכן לחיישן זה יש 4 חוטים שיוצאים ממנו. חובה לכוון את החיישן עם סורק בלבד (או למקצוענים עם נורת לד) נ-DATA יש לכוונו כך שתקבל ON במתג הסרק. עשה זאת ובדוק אחר כך את תפקודי הגיר.

דן שלום, ריקול מבצעים גם כאשר הכשל הוא במערכת שלא קשורה לבטיחות , לדוגמא : מנועי איסוזו 2500 סמ"ק בשנת 1999 ,שברולט הקוריאני אבאו ,אופטרא ואחרות עם כשלים במנועים ועוד כלי רכב אחרים רבים.

לכל יבואן יש איש טכני אחראי על השירות (בד"כ מהנדס רכב או מכונות) שקיבל דיווחים על בעיות טכניות חוזרות ונשנות ממוסכי השירות ברחבי הארץ במקרה שלנו P0420 והוא מעביר דיווח לייצרן ומכאן צריכה הייתה להתקבל החלטה ל-RECALL . אנו הלקוחות רואים לפנינו את היבואן כאחראי .

זו רק תחושה מטעה , אין קשר להחלפת הציריה. בדוק לחץ אוויר בצמיגים.

מר אבוקסיס הוא איש מבוגר בשנות החמישים לחיו לבוש חלפה ונראה לי אדם מכובד ׁ(לכן הדבקתי לו את "מר"), איש סבלני שהמתין לסוף הבדיקה ללא שום סימני עצבנות , הוא כבר החליט לא לרכוש את הרכב עם האקט הלא צפוי והטיפשי של המוכר. השאלה למה לא אמ זאת עוד לפני הבדיקה ונתן לי לבדוק משך 1/2 שעה .

נזק , כן , בזבזת בנזין וגם זיהמת יותר.

אני חושב שפעלתי נכון. לא רצתי להגיע למצב שמר אבוקסיס יקדים אותי וידרוש הוא את כספו בחזרה , כאן אני זה שיזמתי וחשוב לי שכך היה ולא להיפך.

ליכלך במגעים בקצות במוליכים האנודה והקטודה , שהם שתי הקצוות דרכן פורץ הניצוץ, גורם להפרעה במופע הניצוץ ולכן נוצר פיח שיכול ליגרום גם להעדר בעירה .

שבת שלום, למרות היותי בעל העסק אני אינני מנהל (אין אצלינו תואר כזה) מאז ומתמיד אני עובד/בודק בשטח העבודה ביחד עם העובדים , לדעתי זו הסיבה שבאים אלנו. אני בשטח מנווט ומכוון במידה ויש פה ושם בעייה טכנית או ספק בקביעת איבחון זה או אחר. כאן יתכן שטעיתי , אני מקבל את הרעיון שהייתי צריך לפסול את את עצמי (אינני בטוח אם מר אוקסיס היה מסתפק בזה כי אני תמיד בשטח העבודה ויכול לדעתו תמיד להשפיע) אבל הייתי צריך להסביר לקונה שאומנם אני מכיר את המוכר ואל לו לחשוש מכך, כך אולי היתי מראש "מנקה" את חששות שלו. אני חייב לומר שכבר היו לי מקרים דומים ובו במקום הקונה הוציא את רכבו ונסע למכון אחר. עם כל הצניעות , מה אני יכול לעשות נגד זה שאני דמות מוכרת בעירינו הקטנה (גם הייתי 20 שנה כתב לענייני רכב בעיתונים מקומיים של באר שבע והפריפרייה). איפה פה הרגישות ?, אתה מוכר! סתום את הפה , כך או כך אנו נכתוב רק מה שיש ברכב , מה הוא חשב שאנו חיים בעולם מושחת ?, אני מאמין שיש עוד רבים טובים וישרים כי זהו המתכון היחידי להצלחה ולהישרדות. דרך אגב , גם הקונה צריך להתאפק ולא לקפוץ אל זרועותיו של הבודק כדי שהמוכר יאמין לבדיקה. הפתרון הוא נתק מוחלט בין הלקוחות לשטח העבודה ולא צריך שהלקוחות יסתובבו בשטח העבודה גם לא לצורך מסירת טפס הטויוטה של הבדיקה.עם הציבור הבאר-שבעי זו משימה כמעט בלתי ישימה. אני מתכנן סידור כזה .

רעש צמיגים או מיסבים ?

מר אבוקסיס מאופקים בא למכון לבדוק רכב לפני הקניה כך שידע אם הרכב תקין/סביר . מלווה במוכר הרכב מר אבוקסיס מחזיק בידו את טופס הבדיקה הידני שהוא טופס טיוטה עליו הבודק רושם את ממצאיו , שניהם ניגשים אלי כדי למסור לי את הטופס ולפתע ניגש אלי המוכר שהוא איש מוכר, הוא מחבק אותי ונושק לשתי לחיי "מה שלומך דוד , אומר בקול , אני בצער מוכר את הרכב הוא כמו חדש" מסיים האיש את הכרזתו , אני נבוך , אני מסתכל על מר אבוקסיס ורואה בעיניו את מבטי ההכזבה שלו , אני חש את את אשר בליבו וקורא את המחשבות שעולות לו בראשו. איזה טיפש המוכר אני ממלמל בלחש ומתחיל לבדוק את הרכב.שני האנשים נגשים לפינת הלקוחות. הבדיקה מסתיימת , אני נכנס עם המוכר ועם הקונה לחדר הבוחן כדי להביא בפניהם את סיכום הבדיקה , מר אבוקסיס לוקח ממני את טופס הסיכום מקפל אותו ואומר לי במבטה מרוקאי כבד : "מר ברזילי , אני מצטער אני לא קונה את הרכב ! , למה ? אני שואל והוא השיב בנחרצות : "אתם מכירים ולפי הנשיקות אתם גם חברים טובים ! לכן החלטתי לא לרכוש את הרכב, אני לא מאמין לבדיקה הזאת , אני אקח את הרכב למכון אחר או שאחפש רכב אחר" . לקחתי ממנו את הטופס ואני מראה לו את כמות הרג'קטים הגדולה שמצאתי ברכב, תראה אדון אבוקסיס "יש נזילות שמן חזקות מהמנוע , יש רדיאטור רקוב ו-4 צמיגים פגומים ו..., די די , אמר מר אבוקסיס חבל לך על הזמן אני לא מאמין לבדיקה . נגשתי למשרד ובקשתי מפקיד הקבלה להחזיר למר אבוקסיס את כספו .אני כסף על בדיקה שהלקוח לא חפץ בה אני לא לוקח. אני ניגש למוכר ואומר לו : ראבק ! איפה הטאקט ? אתה מוכר את הרכב ואתה מנשק את הבוחן ! איפה הרגישות שלך ?. נכנסתי לשטח העבודה עם כאבי לב ..לא על הכסף אלא על כך שמר אבוקסיס שחשש לבדיקה משוחדת.

"אנטיביוטיקה נוטלים רק כאשר יש דלקת" , במנועי דיזל , תוסף מוסיפים רק כאשר אם נוסעים רוב הזמן בתוך העיר או כאשר מעשן בעומס והמנוע שבע קילומטרים . זו דעתי.

מה עשו בפרונט ?

רעידות איפה ? בהגה , במרכב (תחושת רעידה במושב הנהג) , אם הרעידה היא במרכב : ציריות אם הרעידה היא בהגה : צמיג , חופש במיסב גלגל....

בוקי שבת שלום , הרכב (בתמונה) יצא מהנהר או שהגלגלים האחוריים מסתחררים בבוץ !

לבדוק מנוע צעדים . מומלץ לבדוק פראמטרים של המנוע עם סורק.

חביבי לאט לאט , יש להרים את הרכב עם איש שישב על מושב הנהג, להצטייד בסטטוסקוף (מכשיר שמיעה כמו של רופא) , לבקש מהאיש לנסוע במהירות 40-50 קמ"ש ולשמוע אם המיסבים של הגלגלים רועשים (יש מכוניות שיש להם מיסב גם לציריה הארוכה ,שם גם יש לבדוק רעש) , אם אין רעש בגלגלים הקדמיים יש לבדוק רעש בגלגלים האחוריים על ידי סיבובם המהיר ביד ולשמוע עם מכשיר השמיעה , אם גם שם אין רעשים אז הרעש הוא בדפרנציאל של הגיר (בגיר האוטומטי אין מיסבים כדוריים אלא בדפרנציאל). בדוק אולי הרעש הוא מהצמיגים !

מסנן האוויר הוא גם משתיק-קול , בדוק דליפות מבית המסנן מצינור.

התקנת שסתום זה לא יכולה להזיק , כדאי לנסות.

יוסי כהן עוד מדבר בג'רגון של מוסכי קראסו עד שישתפשף במוסך הפרטי שלו הוא ידבר אחרת , בדרך כלל מוסך מתקן לא גובה על הבדיקה. החלפת סליל הצתה הוא כל כך קל ופשוט ,שני ברגים לכל סליל !. שבת שלום יוסי חברי ובן עירי !!! יש לומר שיוסי מומחה גדול לניסן ורנו.

שאיבת אוויר קלה למע' הסולר יכולה להיות גם סיבה , יש המתקינים שסתום אל-חוזר בצינור מבוא הסולר לבל יחזור הסולר למיכל כאשר המנוע מכובה.

מנוע כאשר הוא תקין יכול לצרוך כ-1/2 ליטר שמן ל-1000 ק"מ , נסיעה מהירה מעל ל-120 קמ"ש תעלה את צריכת השמן מעל ל-1/2 ל-1000 ק"מ. בדיקת מפלס שמן במנוע חם אחרי מנוחה של 10 דקות לפחות.