beresford

אתה צריך להבין, בין אם בעצמך או בעזרת מכונאי/חשמלאי איזה רכיב לא תקין. אם באיזור תל אביב אני ממליץ להעזר ב"ארז מנגנונים" - רחוב מח"ל 36. סביר להניח שלא יהיו לו את החלפים, אבל הוא כן יוכל להגיד לך בדיוק איזה חלק אתה צריך להזמין ויוכל לסייע בהרכבה. תודה, גיא

חדשות עצובות על איש יקר ומוכשר אני לא חושב שהיה חבר פורום, בשנותיו הראשונות, שלא הכיר את "בני ל." - מעיין נובע של ידע מוטורי ומכאני וסגנון כתיבה/דיבור ששמורים רק לו. לפני פחות משנה כשהגולף המזדקנת הייתה זקוקה לתשומת לב, בניגוד לבעלי מקצוע רבים אחרים, בני לא חשש מהאתגר וביצע את העבודה על הצד הטוב ביותר תנחומי הכנים לזהבה, אישתו האהובה וליתר בני משפחתו וחבריו. גיא

נסה כאן. שים לב לצד ימין/שמאל https://il.ebay.com/b/Window-Motors-Regulators-for-1995-Hyundai-Accent/33706/bn_92534823

.

תודה על התגובות הבעיה לא במייבש (miele) בעל תכניות רבות והחולצות מיובשות על תכנית סופר עדינה שמוציאה אותן מעט לחות ומשתמשת בחום נמוך, הבעיה באיכות הבדים שרוב החברות בוחרות להשתמש בהן

אהלן, לאחר מספר שנים של חיפושים, טרם מצאתי טי-שרט שלא תתכווץ ב3 מידות/תראה כמו טישו משומש אחרי 5 סיבובים במכונה + מייבש. נראה שרוב החולצות שניסיתי, מרוב הרשתות בארץ + נסיניונות מחו"ל (true classic) עשויות מנייר ופשוט לא שורדות. מחפש חולצות כמו ש GAP מכרו לפני 15 שנה. מישהו הצליח למצוא משהו כזה? תודה

אני ממליץ להתייעץ עם מאיר מ "מוסך הנכון" בתל אביב, הוא מטפל בשמחה ברכבים מיושנים וישנים. המוסך נמצא באחת הסמטאות באיזור גשר מעריב (ז"ל)

סליל כרית אויר תקול לא ינפח את כרית האויר במקרה של תאונה. באופן אישי, לא הייתי מתעסק עם חלפים מהאינטרנט בחלק שכזה. מציע לך לפנות לאחד המוסכים המתמחים (לא מורשי היבואן) באיזה איזור אתה גר?

היי, תקלה ידועה ודי נפוצה, סליל כרית האויר דורש החלפה וזו גם הסיבה שהכפתורי השליטה בהגה אינם מגיבים

זה נכון, אבל במקרה הזה נפגעים רק נוסעי המושב האחורי. כרית האויר הצידית (לפחות בפולו) שילבה בתוכה גם כרית ראש קניתי פולו יאנג חדשה ב2012 ונסעתי עליה 3 שנים. מכונית נהדרת עם מושבים משובחים (היו שונים ובשרניים יותר מהגרסה הסטנדרטית) בדקתי בזמנו גם את האיביזה ומכיוון שאיכות ההרכבה ונוחות המושב אכזבו, בחרתי בפולו. שים לב שמדובר בדגם עם שוק יד 2 חזק מאוד, בעיקר הדגמים הסאנרוף הפנורמי, שבניגוד לאיביזה באותן השנים, נפתח באופן מלא.

חבל על הכסף שתפסידו בטרייד אין - רכב כזה יכול להמכר בקלות בעשירייה מעל המחירון.ֿ האמהות/סבתות שלנו לרוב אוהבות רכבים פשוטים, בלי גירים רובוטיים. הייתי דווקא ממליץ על סוזוקי איגניס/סוויפט ונמנע מ i10/פיקנטו

הגיעו כמקוריים על פולו 2015 חדשה שקניתי, הפתיעו אותי לטובה והיו טובים בהרבה מהdunlop שהגיעו על הפולו שקדמה לה. בכל מקרה, מציע לבדוק את הדגם הספציפי בגוגל, יש אתרי צמיגים ייעודיים.

הייתה לי פולו 2014 (1.2 ידנית) שרכשתי חדשה מהסוכנות. הילוך ראשון התנהג בדיוק כמו שכתבת, חשבתי שזו תקלה, אבל מסתבר שזו הייתה התיבה. במוסך אישרו שהגיר תקין ושזה אופייני לו, הציעו לשלב לשני ואז לראשון. היום בפולו 2020 הידנית שלי, אין את התופעה הזו.

אני עם פולו ידנית 2020 בת שנה וחצי ומאוד מרוצה מהרכישה. אם אתה מאיזור המרכז ואין ליבואן רכב הדגמה בנמצא, אתה מוזמן לקפוץ לעשות סיבוב.

תנור אפיה בנוי, עם לחצנים דיגיטליים של miele שהורי רכשו ב1998, הועבר אלי לאחר כבוד לפני 3 שנים עדיין עובד ונראה כמו חדש.

מלבד מדבקת T ומדבקת LIMITED, אין שום שוני בין הרכב בתמונה, לכל יונדאי I25 רגילה. לרכב מנוע 1600 אטמוספרי.

נשמע כמו רכב מסוחר. מכיוון שציינת שמדובר ברכב נפוץ, הייתי ממשיך לחפש אחד ממוכר שמשדר לך אמינות.

אורן שירותי רכב - הזורע 4, חולון. מוסך גבע - תושיה, 24, תל אביב שני המוסכים מתמחים בפיז'ו, סיטרואן, רנו

נהגתי בפולו 95 כ"ס (DSG) המאזדה מרגישה יותר זריזה ביציאה מהמקום, אבל זה קשור להשהייה שיש לDSG לעומת גיר פלנטרי. במאזדה האטמוספרית נדרשת עלייה לסל"ד גבוה יותר כדי להפיק ביצועים ובכללי מרגישה הרבה יותר רועשת. למאזדה עברתי ממנוע TSI 90 כ"ס והיה לי קשה להתרגל בהתחלה לרעש ועל הצורך "ללחוץ" כדי לקבל ביצועים.

עמדתי בהתלבטות דומה מאוד. גם אני נוהג כיום על מאזדה 2017, אבל כשחיפשתי את האפשרות הידנית, פזלתי גם לעבר ה DSG פאביה - נפסלה ראשונה, מבין השלוש היא מרגישה הכי מיושנת ואיכות החומרים בתא הנוסעים איכזבה אותי. פולו - הגרסאות הבסיסיות (ידנית וDSG) מגיעות עם מנוע 95 כ"ס, כאשר הבכירה מגיעה עם 115 כ"ס תוספות אבזור שהעיקר הוא סאנרוף. הגירסה הבכירה מתומחרת במחיר מגוכך של 125K על הכביש, מוגזם לכל הדעות (ואין הנחות, גם לי בימי מכירות) איביזה - במחיר שציינת, ניתן לקנות (בימי מכירות) את גרסת הFR, המאובזרת ביותר ובעיני זו החבילה הכי משתלמת לDSG מכיוון שבמקרה שלי בחרתי להתמקד בגרסאות הידנית, גם האיביזה וגם הפאביה ירדו ישר מהפרק בגלל אבזור בסיסי ביותר, בעוד הפולו הציעה אבזור נדיב יחסית. הפולו שלי ממתינה לשבוע הראשון של ינואר לעלות לכביש.

כן, יש הבדל מאוד מוחשי בין ה1.4 85 כ"ס, לבין ה1.2 90 כ"ס, בזכות הטורבו. הכח מתקבל בסל"ד נמוך, הבדלי המומנט מורגשים מאוד והחיסכון בדלק טוב משמעותית.

תחחדש! גם אני הזמנתי פולו לבנה ידנית לפני חודש (האחרונה שנשארה במלאי) וממתין לשבוע הראשון של ינואר כדי שתעלה על הכביש עם שנתון 2020. בשנתיים וחצי האחרונות נהגתי במאזדה 2 חדשה, אבל אני לא אוהב את הרכב ואחרי 2 פולו ידניות (יאנג 1.4 ידנית, 2012 ו1.2 ידנית (90 כ"ס) 2014) החלטתי לחזור "הביתה".

בפולו TSI הקודמת, מפלס נוזל הקירור ירד מעט בשנה הראשונה, עד שהדליק נורת התראה, לאחר מילוי, נשאר ללא שינוי בשנה השניה והשלישית. במוסך נאמר לי זה אופייני ברכב חדש.

טיפלתי שם בשלושה רכבים. פולו 1.4 - 2012 פולו 1.2 -2014 אאודי איי 1 - 2017 ובקרוב, לכשתגיע גם בפולו 2020

ממליץ בחום על "פליקס" בתל אביב.