MadCat_LE

אם אני לא טועה אלו המקרנים לתצוגות שמעלים בערב על החומות.

אתה מסתכל על זה דרך פרמטר יחיד, מבלי לבחון את כל המערכת. זה מזכיר לי מישהו שכתב באיזה פורום שיש לו רעיון נהדר. כששאלו אותו איך הוא מתכוון לבצע את זה, הוא כתב "את הפרטים הלא חשובים אני משאיר למהנדסים, שהם יפתרו את הבעיה". ז"א, הוא את שלו עשה. אם אתה רוצה לטעון שגם פה אפשר להעביר חוק שאוסר או מחייב דברים, אתה צריך להראות איך זה יעבוד במערכת שלנו, ז"א מדינת ישראל. הדברים הכי בסיסיים במחקר לפני הטיעון שלך הינם, לדעתי: 1) אם כל המכוניות יהיו חשמליות, איך נדאג לתשתית טעינה, מי יתקצב את זה והאם זה בכלל אפשרי. 2) האם הפיכת כל מכונית לחשמלית בכלל פותרת בעיית תעבורה. כן, יכול להיות שזה יעזור לתחלואה, אבל זה לא פותר את העליה בעומס בכבישים עד ל-gridlock ארצי בעתיד. 3) האם יש פתרונות טובים יותר לתחבורה שהמדינה יכולה להשקיע בהם, בעוד יצרני הרכב בכל מקרה פועלים בכיוון היברידי\חשמלי\כמעט 0 זיהום? הרי ישראל אינה שוק קובע טרנדים. מה שאפשר לייבא בא מתוך מאגר הדגמים של היצרנים, בלי קשר לחוק זה או אחר. האם שווה לך ללכת לכיוון אחד או כיוון אחר, כמו השקעה מסיבית בתחבורה ציבורית או שינוי התחבורה לחלוטין, סתם לדוגמה - יצירת מערך אוטונומי, חשמלי ומנוהל AI שאוסף אותך כמעט מיידית ממיקומך ומביא אותך ליעד, לפי הוראות פשוטות שהכנסת לפני דקה. יש עוד מלא דברים שאפשר לחקור ולעשות. בקיצור, השווקים הגדולים שכן קובעים - עשו ויעשו את שלהם מבלי שישראל תעביר חוק כזה או אחר. מה שעדיף לעשות זה לוודא שהמדינה מוכנה לשינויים. שום דבר לא קורה בפתאומיות בנושאים האלו. הכל הדרגתי ולוקח זמן - בין אם לבניית תשתיות או שינוי מחשבתי בחברה. תשפר את בעיות התחבורה הקריטיות ו\או תכין את הקרקע לעתיד, כך שלאנשים לא תהיה בעיה לעבור שלפתרון שאתה רוצה להנהיג. כל דרך אחרת היא - לדעתי - ססמת בחירות.

אם אין מספיק ביקוש, אתה תגריל באקראי אנשים שילכו לכלא על "אי קניית/מכירת רכב חשמלי"? בכלל, למה אתה מסתכל על רכבים חשמליים? למה אתה הולך בדרך הישנה והטובה של עוד ועוד עומס בכביש? אם המדינה צריכה להזיז אפילו קצה של אצבע בעניין תחבורה, זה חייב להיות בכיוון של שיפור תחבורה ציבורית.

מה דעתך? Seiko SARB017 לי זה יקר בשלב זה של החיים, אבל בתקציב שלך.

לא יודע לענות לך על השאלה הספציפית אבל כמה המלצות כלליות: 1. תבקש כבר עכשיו מרופאת המשפחה הפניה לניורולוג 2. לאחר מכן קבע תור לניורולוג (זמני המתנה ארוכים, תקבע כמה שיותר מוקדם, רק תדאג שזה יהיה אחרי שתקבל את תוצאות האבחון, כן?) 3. תעקוב באדיקות אחרי זמן ההשפעה והשתנותו עם הזמן (אם בכלל משתנה) 4. תעקוב באדיקות ותרשום כל תופעת לואי, אם יש. גם תופעות שלדעתך לא נעים לדבר עליהן - יעזור מאוד לניורולוג להתאים לך סוג ומינון מדוייקים. בהצלחה

עכשיו כשאני חושב על זה - רעיונות לפעמים חוזרים לנשוך אותנו בתחת. במשך שנים המערכת הפוליטית אמרה "אין מתחרה ראוי לנתניהו". ז"א, אין מנהיג אחר שראוי להחליף אותו. סביר שלא מעט אנשים הסכימו ובחרו בו בעבר בשל כך (יכול להבין את זה). מצד שני, האימרה הזו כוונה למפלגות שמתמודדות נגד הליכוד. יתכן שהרעיון הזה קיבל חיים משלו ואינו מוגבל עוד לעבודה ויש עתיד; הרעיון השריש את עצמו גם בליכוד ויצר מלכוד - כל אדם אחר אינו טוב מספיק לפי רעיון זה, כך שהליכוד מוותר מראש על אנשים מצויינים שיכולים להצטרף אליו רק בשביל להשאיר אדם אחד למעלה. כך זו בעצם נבואה שמגשימה את עצמה. לשמחתי המציאות חזקה מכך. אין לי מושג איך גנץ או לפיד או כל אחד אחר יהיו בתור ראשי ממשלה, אבל הזמן עובר, אנשים באים והולכים ותמיד יש אנשים טובים וראויים במדינה ואם הליכוד לא מאמץ אותם ומטפח אותם למנהיגות במהלך השנים, הם יצוצו במפלגה אחרת. אני חושב שחוק להגבלת כהונה ל-8 שנים (נגיד) באמת יכול לעזור בעניין הזה.

אז...הליכוד (ביבי) עתר לבג"צ - שנוא נפשו - בבקשה למנוע ממנדלבליט - אהוב\שנוא נפשו (לפי סדר כרונולוגי של ההתקדמות בחקירות) - לפרסם את המלצותיו עם הטענה המוכרת של "הפלת ממשלת ימין" ושאר קשקושים. ראשית, אם לפי ראש הממשלה לא היה כלום, אז ההמלצות אמורות להיות "תנו לו צל"ש". ממה יש לדאוג? שנית, האם לא מוטב לליכוד להוציא את האצבע מהתחת, להסתכל מסביב ולחשוב שאולי הגיע הזמן להחליף את מי שעומד בראשם? האם באמת הגענו למצב הסופי של "הליכוד זה ביבי", כשכל רשימת הליכוד הינה לא יותר מאוסף בובות שנועדו לתפוס מקום בכנסת להעברת חוקים? אין לי אהבה כלל למפלגה הזו, וכנראה לחלק לא קטן מהציבור כלל לא אכפת, אבל כשזה נראה שכל המהלכים בזמן האחרון נועדו לשמר אדם יחיד ולא מפלגה, משהו שם רקוב וזה לא טוב לאף דמוקרטיה. זו דעתי האישית, וקצת פריקה.

נראה לי מגוחך וקטנוני שהמעסיק לא יכול למצוא פתרון ליום בשבועיים אבל...אלו שיקולים שלו. אתה יכול להמליץ לו על השלמת שעות בזמן אחר במקום יום שישי כך שזה לא אמור לעניין אותו מה אתה עושה, או שצריכים אותך שם בשעות האלו ספציפית ולא בשעות אקראיות כך שכל שינוי תלוי בהם בלבד? נשמע שאתה ממש ממש רוצה את זה אך כמו שאתה אומר, יש משפחה - אז צריך לוודא שאתה יכול לשרוד שינוי בשביל הלימודים. בסופו של דבר זה סיפור החיים שלך. הזכרת לי שרשור שקראתי לפני יומיים במקום אחר, שם אנשים כתבו על מעסיקים שטירפדו קידום בכוונה כי הבן אדם היה ממש טוב בעבודה ספציפית ולא רצו לוותר עליו. לפחות במקרה שלך הם ישרים ומצהירים בגלוי למה הם לא רוצים לתמוך במהלך.

ביבי כבר שנים דוחף נרטיב של "לא ליכוד = שמאל", פלא שקשה לאנשים להשתחרר?

אציע משהו קצת שונה שעזר לי מאוד - ומהנה הרבה יותר מחדר כושר - קיר טיפוס (עם 5-6 שיעורים פרטיים כדי ללמוד בסיס וטכניקה).

הבחירות בירושלים היו דוגמה מהממת לאיך עסקנות חרדית טיפוסית (ותמיכת עבריין מורשע) מנצחת אם לאנשים "אין כוח" להתנגד אליה. חילוני\מסורתי שלא הצביע צריך לקבל בעיטה בתחת. אגב, אני לא יודע אם כתבתי על זה, אבל ההסתה שהולכת בכוללים\בתי ספר לבנות חרדיות נגד "מי שהוא לא המתמודד שלנו" זה משהו מדהים שדורש חקירת שב"כ.

יש לא מעט מקומות לקבלת כרטיס רב קו ולפחות בירושלים אפשר לטעון אותם בכל חור, כולל תחנות הרכבת הקלה. זה עובד מצויין. כמעט כל קשיש מצוייד כאן ברב קו והמעטים שלא - יכולים לשלם במזומן באוטובוסים (הנחיה מיוחדת, אני לא זוכר אם זה מוגבל בזמן). גם פה התלוננו קצת ואחרי חודש למדו להתנהל. לי אישית יש חוזה שנתי בירושלים עם 50% הנחה כך שמאוד משתלם להשתמש בתחב"צ גם לנסיעות לתל אביב וכו', אם היעד נמצא במקום נגיש יחסית. ה-NFC ב-G6 עובד ללא בעיה ואם אני צריך לטעון חוזה כלשהו זה מתבצע ב-30 שניות לכל היותר דרך האפליקציה. אין סיבה לחשוש מהמהלך, רק צריך לדחוף עיריות להתקין כמה שיותר תחנות טעינה - בתחנות אוטובוסים, פיצוציות ומקומות פופולריים אחרים.

כמגאי, האם אתה אוהב מישהו? (זוגיות או משפחה)

אתה יכול לבקש , אולי אפילו יתנו לך אחריות.

חבר'ה, אני חושב שפספסתם. ואדים לא שאל על הקלדה אלא כתיבה וציור עם עט, כמו במחברת. אצלי, לפחות, אלו עמודי חשבון (ניתן לשינוי כמובן) לכל דבר עם שמירת נושאים כ-PDF שאפשר לסנכרן עם גוגל דרייב. כל הלימודים מסודרים לפי שנים, נושאים וכד'. לי אישית זה עובד הרבה יותר טוב מהבלגן של קלסרים בזמן לימודי הנדסאי. OneNote, אם אני לא טועה, מסונכרנת עם OneDrive וגם שם אפשר לצפות בהכל על צג מחשב בזמן שכותבים משהו אחר על הטאבלט. רק אציין שזה תלוי עד כמה המסך רגיש ומתאים - פשוט צריך לנסות כמה דקות ב-OneNote או תוכנה דומה. אצלי הוא מלכתחילה מותאם לזה.

יש לך את OneNote עבור win10. אני עובד עם אנדרואיד אז משתמש במשהו אחר.

זו הסתכלות שלא עוזרת בשום דבר. הרי ברור שהספארק שאנחנו קנינו שווה הרבה, הרבה פחות ממה ששילמנו עליה לפני שנתיים+. אז במקום להוציא את הכסף לאורך תקופה, הוצאנו הכל אז...אבל ידענו שאנחנו קונים רכב חדש ושלא משתלם למכור אותו אחרי שנתיים. האם בן המשפחה לא ידע על ירידת הערך? בשביל שהמצב יהיה שונה, הוא היה צריך לקנות משהו בן 3-4 ולשלם חצי ממחיר חדש. הייתי ממליץ לבן המשפחה להסתכל על המציאות - הוא לא קנה עסקה, שבה יקבל במכירה יותר ממה שהוציא. הוא שילם יותר כדי לקבל משהו עם יתרונות מסויימים ואני מנחש שנהנה מהם. אם הוא רוצה למכור את המיקרה, הוא עדיין יקבל מזומן שיוכל להשתמש בו בזמן שההלוואה זוחלת בקצב שלה.

מה המטרה של איסוף מידע על מצלמות אלו? מי שמתנהל עם פלאפון בזמן נהיגה הוא רוצח פוטנציאלי לכל דבר ועלינו לשמוח שהמשטרה עושה עם זה משהו.

לדעתי תתקן. האוטו לא אמור לעשות בעיות ממשיות אחרות בינתיים ואתה יכול, במקום הלוואה, לשים בצד סכום דומה להחזר הלוואה חודשי ובשנה-שנתיים הקרובות לחשוב על תחליף ללא לחץ. אם האלטרנטיבה דורשת ממך הלוואה גדולה, אל תסתכל על ערך התיקון לעומת ערך האוטו כגורם שצריך לשכנע אותך להחליף. אם תחליף, זה לא יהיה לאוטו חדש כך שלא מובטח לך שקט נפשי של אפס תקלות או אחריות בכל מקרה. הייתי ממליץ להחליף אם האוטו מתקלקל כל חודש אבל אני מאמין שזה לא המצב. הוא פשוט מעט ישן ודורש תחזוקה, לא הרבה מעבר לכך.

אין צורך לתת יד לפחד האי-רציונלי מהמילה "קרינה" (בד"כ ללא כל הסבר על איזו, למה וכמה), אלא אם יש לך גילוי חדש בפיזיקיה וביולוגיה. נכון ש"זכותו של כל אחד להחליט", אבל החלטה שמקורה במידע שגוי שקולה להחלטה שהיום לא נצא לטייל בצפון כי באוסטרליה דרסו 5 קנגרו יותר מהממוצע השבועי.

הקדמתי מעט את הטיפולים ל-12.5K כי בכל פעם זה היה לפני טיול ארוך יומיים+ וגם כי ככה אני מעדיף. כשמתרגלים למרווחים של 6K ק"מ עם אופנועים ישנים, עוד הרבה לפני 15K אני מרגיש לא בנוח...זה משהו אישי. גם בלי אחריות אשאר אצל מוסך היבואן - לא נתנו לנו סיבות לא להמשיך שם. מחיר סביר, חלקים מקוריים. לא היו שום טיפולים נוספים עד עכשיו. כשזו הוצאה של פעם בשנה או פעם בעשרה חודשים אני מעדיף את היבואן ומקווה שהוא מקצועי. אני גם חדש באזור אז אני מעדיף לא לחפש הרפתקאות אצל מוסכים שונים אגב, מקיף עולה לי 3,000 וטיפה. לא יודע אם זה גבוה או נמוך יחסית לאחרים, זה היה הכי זול בשבילי. את המובילאיי משתיקים בתחילת נסיעה. אני לא סובל ציפצופים, אצלי זה לרוב צפצופי סרק כמו סימון מהירות שגוי (המצלמה קולטת שלט של נתיב ירידה מכביש בין עירוני) וכד'. מה שעדיין מצפצף ברמה הנמוכה זו אזהרת התנגשות - כשהמכונית לפני מתקרבת מהר מידי עקב בלימה פתאומית. זה כן שימושי ויעיל.

מיכל - מה שהמוסכים אמרו לך נשמע כמו ערימה של שטויות. הספארק יחסית חדשה (אולי יש להם ניסיון עם הדגם הקודם?), הטיפולים אינם יקרים במיוחד (אציין גם שטיפלתי במוסכי יבואן) והגיר עובד מצויין למטרתו. לי באופן אישי יצא לקחת ספארק כרכב שכור וזה מה שגרם לי גם לקנות אחת לפני שנתיים. האוטו עם (כרגע) כמעט 30,000 ק"מ ללא תקלות, כפי שהייתי מצפה. צריכת דלק ממוצעת 1 ליטר ל-15.04 ק"מ לפי האפליקציה - אני מכניס כל תדלוק לרשימה מאז הקניה. אופי הנסיעות כולל בין עירוני ירושלים-שפלה ועירוני בפקקים בירושלים.

עוד לא ראינו את כתב האחריות. היבואן *כן* לוקח אחריות בצורה כלשהי, אך היא לא הצורה שצח רוצה. אני לא חושב שזה יעמוד בבית משפט. היבואן יראה שהוא פועל באופן הוגן. *נכתב כתגובה לאסף, בינתיים falou הקדים אותי.

אנחנו כבר ב-2018, כמעט 2019. למוכר הכי ותיק ו"מנותק" שיש היו בערך 20 שנה של התפתחות טכנולוגית לראות מה קורה ולהתאים את עצמו. אין תירוצים.

נחמד, אבל אין כאן שום בשורה מבחינה תחבורתית. המכונית הזו תעמוד שעה וחצי בפקק בדיוק כמו ה-308. צריך משהו אחר לגמרי לפני שכל המכוניות יתקעו בכבישים בפקק אחד גדול. כל כך הרבה מוצרים נשענים על רעיון הגדילה הבלתי מוגבלת, אפילו שאנחנו יודעים שזה לא יכול לקרות.