vladclar

קרוסאובר של סוזוקי מ 2017 עבר למנועי טורבו 1.4 וגיר אוטומטי פלנטרי (לפני זה היה עם.מנוע 1.6 ללא טורבו וגיר רציף פחות אמין). אפשר לשקול ויטרה, היא בשנתונים היותר ישנים עם מנוע 1.6 ללא טורבו אבל הגיר אוטומטי. יותר מאוחר הגיעו מנועי טורבו בנזין, המנוע 1.4 יותר מומלץ. קיה סטוניק יש שני מנועים - 1.4 לא טורבו וגיר אוטומטי. 1.0 טורבו וגיר רובוטי. הראשון יותר חלש, פחות חסכוני אבל יותר אמין. השני - הפוך. סקודה קאמיק וגם סיאט ארונה עם גירים רובוטיים כפול מצמדים. בנסיעות בעיר כנראה הבלאי של המצמדים יהיה יותר מהיר. מנועי 1.0 אמינים. לסקודה יש גם מנוע 1.5 משמעותית יותר חזק.

הרבה פעמים אין ביטוח, את הנזקים מתקנים במוסכים פרטיים או של חברות ליסינג עצמן. אם הרכב נפגע קשה, מוכרים לסוחר AS IS אחרי התאונה. כנראה בחישוב של מספר כלי רכב גדול, זה יותר משתלם מאשר לבטח במקיף את כל הרכבים. רכב ליסינג צריך לעבוד 3 שנים / 30 חודשים. גם בליסינג פרטי וגם בתפעולי. קציני רכב רואים מי נוסע הרבה ומי מעט, מנסים לפעמים לעשות רוטציה בין המשתמשים כדי לאזן קילומטראז' אם עובד כלשהו מתפטר, לא מוציאים את הרכב למכירה כל כך מהר אלא משתדלים שעובד אחר ייקח את הרכב. ואם כבר מוכרים אחרי שנה ( כי לא מצאו עובד אחר שייקח את הרכב ), את.מה שבמצב טוב מוכרים ישירות ממגרש חברות ליסינג. ככה בכל מקרה מה שמתגלגל לסוחרים קטנים, זה מה שחברת ליסינג לא רוצה למכור לבד ולהרוס לעצמה את המוניטין. בקיצור, זה נראה כמו ברווז....

אני מניח שניתן לקנות את הנוזל במוסכי היבואן ( במחיר לא זול בכלל). לפי הדיווחים בפורומים בחול, הכמות בהחלפה חלקית בשיטה "מרוקנים ומוסיפים את אותה הכמות של הנוזל " משתנה בין 4 ל 6 ליטרים. אם תחליט להזמין מחול, אפשר לחפש גם את הנוזל בשם Idemitsu SB2. זה היצרן של השמן המקורי לגירים הרציפים של כל דגמי סובארו בשנים 2014-2020. נוזלים תחליפיים - Motul CVTF או Jaytec Lineatronic.

שמן גיר כן החליפו ב 77 אלף קילומטרים, גם בלמים קדמיים. אבל לא ברור מתי החליפו שמן מנוע בטיפול שהיה מתישהו לפני 85 אלף קילומטרים. זה תדפיס של מוסך מורשה כלמוביל כלשהו (מורשה מיצובישי)?

איזה מנוע יש לפיג'ו שחשבת עליו? האמינות של מיצובישי גבוהה יותר מכל דגמי 5008, בכל מקרה, אל תיגע במנוע בנזין 1.2 גם דיזל 1.5 יכול לעשות בעיות יקרות. דגם בנזין 1.6 הכי סביר מבחינת האמינות.

נמכר מעל המחירון אחרי הורדה בגין ליסינג תפעולי? אני מניח שהרכב בשנתיים הראשונות עבר טיפולים במוסך פרטי שהוא בהסכם עם חברת ליסינג. המוכר לא יודע להגיד איזו חברת ליסינג זאת? כל 80 אלף קילומטרים או 4 שנים צריך להחליף נוזל תיבת הילוכים רציפה. למוכר יש קבלה שזה הוחלף אצלו? הרכב אמין מאוד, כל עוד מטפלים בו בזמן, עם דגש על טיפול החלפת שמן גיר.

לא רשום מה דגם הרכב של פותה"ש. אם לא מדובר במשהו מיוחד ( כמו שהיה לי פעם רנו קנגו dci, בו מחליפים את כל הבית ביחד עם המסנן, בעלות של מאות שקלים), מסנן שמן מקורי עולה כמה עשרות שקלים בלבד ( לשתי הטויוטות שלי זה 40₪ פר מסנן). מה יש לחפש לחסוך כאן ולקנות תחליפי?

דווקא שמן מנוע אין צורך לקנות מקורי. רק שיעמוד בתקנים הנדרשים מסנן שמן - רק מקורי. מבחינתי, גם שמן גיר, כאשר מחליפים, רק מקורי. לא מסכים שצלחות או רפידות לא מקוריות פוגעות בתפקוד הרכב, אם הן איכותיות (לפעמים יותר מהמקוריות ). מסננים, במיוחד מסנן אוויר - בהחלט המקורי עדיף. מסנן מזגן יש עכשיו תחליפיים מעולים ( עם פחמים).

הייתי עובר לרכב הבא

האם יש לו רישיון רכב ישן בו רשום אחיו בתור בעלים? הרי צריך להיות שם משפחה זהה ושם פרטי שונה.

אין כאן שום דבר שפוסל את הרכב, למרות המלל הרב שנכתב. מה בדיוק ציפית לקבל בבדיקה של רכב בן 9 עם כמעט 200 אלף קילומטרים. בגדול, הרכב אמין מאוד . אבל, ישנה נקודה חלשה - גיר רציף, אם לא הוחלף שמן תיבה לפי הוראות היצרן לשמן מקורי. במידה ואין תיעוד של שתי החלפות כאלה ( לפי קילומטראז', כל 80-90 אלף), הייתי מוותר על הרכב הזה.

תחפש רכב בו כבר הוחלפה הסוללה . בדרך כלל זה קורה אחרי 9-10 שנים על הכביש. או לפחות רכב בו הבעלים הנוכחי מבטח את הסוללה כל שנה / 15 אלף קילומטרים והאחריות עדיין בתוקף. במודעות מכירה רושמים את הדברים האלה, כי יש לזה חשיבות . לא מעט אנשים האריכו את האחריות על הסוללה. הבעיה שמחיר האחריות של הסוללה בשנים 10-12 כמעט 1000₪ לשנה. לכן העדפה לרכב עם סוללה חדשה. לאחרונה רכשתי אוריס היברידית 2015 בה הסוללה הוחלפה לפני שנה וחצי לחדשה במוסך טויוטה. זה נותן יותר שקט ודי מייתר הארכת אחריות ( שהיא גם ככה עד גיל 12 של הרכב- מסתיימת בעוד שנתיים בלבד). אם יש לכם כוונה לטפל במוסך מורשה טויוטה, אפשר לשקול הצטרפות לתכנית Toyota Relax, שנותנת אחריות לכמה מערכות חשובות ויקרות עד גיל 15 ( לא כולל סוללה היברידית, כמובן ).

יונדאי קונה/ קיה נירו היברידי. תראו מה יותר מוצא חן בעיניהם.

אולי לא הייתי מובן - עד שלא נדע איזה רכב מתכוונת למכור פותחת השרשור, אי אפשר לדעת האם יש השפעה כלשהי של החלפת פגושים על מחיר מכירה בפועל. ברכב מבוקש מאוד לא תהיה כל השפעה. ברכב עם ביקוש נמוך זאת תהיה עוד עילה ללחוץ על הורדת המחיר.

@yulianx, קנית קליאו 2022, לא יאריס.2022. לכן התגמשו בעניין הטסט ואולי עוד במחיר. כל דגם לגופו של הביקוש בשוק משומשות. אצלי החלפת פגוש קדמי ברכב בן שנתיים גרמה לירידת ערך של 1%. לא תמיד המחיר יוריד במשא ומתן. לאחרונה מצאתי לבן שלי אוריס היברידית בת 10 במצב חדש, תוך שעה מפרסום המודעה הייתי אצל המוכר. אחרי שהעסקה נסגרה במחיר המבוקש ( והגון, יש לומר) המוכר התקשר לעוד מישהו שכבר היה בדרך אליו וביקש לא להגיע.

הגיר הרובוטי לא אמין ויקר לתיקון, כמו בדגם בנזין 1.6 טורבו.

מה הסיבה לבחירת הדגם עם מנוע 1.0, פחות חזק ופחות אמין מאשר 1.2? אני אישית הייתי נמנע מרכב כזה עם 160 אלף קילומטרים ומתאים תקציב ל I10/ פיקנטו 1.2.

לא חסר חנויות חלפים בארץ שלפי צילום רישיון רכב מוכרות בלמים, פלגים ועוד... אני מזמין מ"אבי חלקי חילוף" רחובות, תמיד הכל התאים, כולל מסרק הגה, נאבה. בדרך כלל הם מציעים כמה אופציות של צלחות ורפידות. https://www.justmotor.co.il/

בין שני הרכבים האלה, הונדה אמינה יותר אבל גם חלשה ורועשת במאמץ. תסתכלו על קיה סטוניק מנוע 1.4 בלבד.

טוסון או ספורטאז' , רק עם מנוע 2.0 בנזין. מאזדה CX5.

לוקח לבדיקה במכון/ מוסך פחחות שמוכן לבדוק את נושא התאונות. אחד החסרונות ברכישת רכב עם עבר ליסינג / השכרה.

לא יודע איך זה במאזדה, בטויוטה שלי רפידות קדמיות של TWR מחזיקות מעמד 10-15 אלף קילומטרים יותר מאשר פרודו פרמיום או מקוריות של טויוטה.

זהו? מהסיפורים על פיאט אונו הגענו לסוזוקי ויטרה בשביל 3 ילדים קטנים מאחור? אם כבר סוזוקי, אז אולי קרוסאובר, אבל לדעתי גם כאן יהיה צפוף מדי לכסאות בטיחות. פותח השרשור, אם צריכת דלק של טוסון/ ספורטאז' מנוע בנזין 2000 סמ"ק לא מספקת אותך, תחפש פולקסוואגן טיגואן מנוע 1.4 מודל 2017-2018 ( או מנוע 1.5 מודל 2019 שדורש תוספת לתקציב ) במצב שמור. יהיה מרווח יותר מאשר בסקודה קארוק / סיאט אטקה. גם כאן צריך לקחת בחשבון את נושא הגיר.

יש לך רכב עם צריכת דלק 1:15. החלטה לשלם תוספת עשרות אלפי שקלים בשביל סוויפט 2020-2021, כדי לחסוך בדלק, נשמעת לי לא הגיונית בעליל. זה רכב יותר יקר, עם ירידת ערך יותר גבוהה. חסכון בדלק אולי אפילו לא יכסה הפרש בירידת ערך . רוצה רכב מ 2021 עם צריכת דלק משמעותית יותר טובה מאשר מאזדה 2 ? תקנה יאריס היברידית. אם צריך רכב גדול יותר - קורולה היברידית או רכב חשמלי כלשהו. אני אישית הייתי נשאר עם מאזדה 2.

שני הדגמים אמינים מאוד וסחירים. מאזדה בצורת האצ'בק מבוקשת יותר, אבל גם יותר גניבה ( זה שיקול גם אם עושים מקיף - יקר יותר, וגם אם לא. ..). מה שחשוב, זה למצוא רכב במצב שמור, עם נתונים נורמליים מבחינת היד והקילומטראז' ( שיהיה קל למכור בהמשך ). קיה פורטה או יונדאי I35 ( אלנטרה ) יהיו יותר חדשות בתקציב, אבל צריך לראות שהמנוע לא מלא בבוצה בגלל ההזנחה בטיפולים ( מנועים יותר רגישים לאיחורים/ שמן לא איכותי מאשר בהונדה / מאזדה ).