vladclar

מוסך צריך לראות את חומרת הליקוי.

אם הרכב נבדק ואין בוצה במנוע, כל הטיפולים היו בזמן במוסך קיה, אפשר לרכוש את הרכב. בנוגע לדשבורד, התקלה היא סדרתית, השתתפות של בעל הרכב לא נמוכה, ונשארו 5 חודשים לממש את ההסדר. על כך ניתן לנהל משא ומתן ברכישה https://thecar.co.il/קיה-ספורטאז-הדאשבורד-נסדק-אבל-לקוחות/

כן משחקת, אם הרכב ייגנב. זה בעצם הסיכון בלקנות רכב גניב מעל מחירון יצחק לוי- מפסידים את כל מה ששילמת מעל מחירון. בשרשור השני רשמתי שצריך לברר מחירי ביטוח מקיף, זה צפוי להיות יקר, במיוחד כאשר אין עבר ביטוחי אחרי שנות ליסינג. הייתי שוקל לקנות מנעול -זרוע להגה, התעסקות איתו יקשה על הגנבים .

יש תיעוד הטיפולים? חלק מחברות ליסינג מטפלות במוסכי יבואן, חלק במוסכים שלהם. אין לסמוך על הבדיקה שהם מציגים - צריך לקחת לבדיקה ולדרוש תיקון ליקויים. גם אי אפשר לסמוך על הדוח ממרכז סליקה של חברות הביטוח בנושא התאונות, כי לא בטוח שהרכב היה מבוטח בכלל.

צריכת דלק מתאימה לרכב מהסוג הזה עם מנוע בנזין אטמוספרי, בנפח 2.0, וגיר אוטומטי. לא אסון למי שנוסע 10-15 אלף קילומטרים בשנה. אין שום בעית סחיבה לכל נהג מהשורה, שלא מחפש מטוס. צריכת שמן תלויה בטיפול שהרכב מקבל. אם לא מושכים טיפולים מעבר ל 15 אלף קילומטרים או שנה, ומשתמשים בשמן מנוע איכותי ובתקן הנדרש, אין צריכת שמן. מי שנוסע פחות מ 15 אלף קילומטרים בשנה ומטפל כמו שעון אחרי שזה, זה בכלל מצויין . לא יודע מה היה לרכב שלכם מ 2016, איך טופל, האם גם הוא היה עם מנוע 2.0 או 1.6 אטמוספרי( באחרון כן היה יותר סיכוי לבעיות) , זה לא סובארו DL של שנות התשעים, שלא איכפת איזה שמן מלאים. צריך להבין זאת. בתמורה מקבלים רכב מרווח, נוח, מאובזר, בטיחותי. במיוחד מהדגם החדש. רק שבקושי נמכרו כאלה עם מנוע 2.0, לרוב זה 1.6 טורבו עם גיר רובוטי, שבאמת לא מומלץ.

בדקת מחירי ביטוח מקיף לרכב הזה? הרבה יותר משמעותי מאשר עלות הטיפולים , שהיא סטנדרטית, כמו כל רכב משפחתי. בלמים , למשל, נשחקים הרבה פחות מאשר ברכבי בנזין / דיזל. כאשר תיגמר האחריות על הסוללה ההיבורידית, מומלץ מאוד לרכוש כל שנה / 15 אלף קילומטרים תקופת הארכת האחריות, וככה עד גיל 12 ( אלא אם הסוללה תוחלף בחדשה אחרי 9-10 שנים, שזה בדרך כלל מה שקורה).

למה? מה עד כדי כך פוסל את הדגם 2000 סמ"ק?

בתור מי שגר באיזור - מקום מעצבן ביותר. יש שם שני נתיבים פקוקים, לרוב עוד ממחלף מסובים : הימני ביותר לכיון תל השומר / אלוף שדה, השמאלי יותר לכיוון בר אילן / כביש 471. כל הפקק הזה בסוף מתנקז לכיוון 471. אם זה שמשתלב לפקק צריך לגמרי ימינה, יוצא לכיוון תל השומר , הוא לא מעקב אף אחד. לעומת זאת, רוב הנוסעים בנתיב הכי ימני נדחפים בסוף נתיב אחד שמאלה ל 471. הם גם מפריעים לצאת לכיוון תל השומר.

היה בליסינג ביד הראשונה? תבין, יכול להיות שכל מה שרשמו בבדיקה זה כסת"ח של המכון, ויכול להיות שהזניחו את הרכב עד שהצטברה בוצה במנוע, כולל נזק לממיר קטליטי ומנוע עצמו. לפני שנפרדים מ 500-600₪ של בדיקה נוספת, תנסה לקבל מהם פירוט הטיפולים. לא צריך להיות מומחה כדי לראות תאריכים של הטיפולים וקילומטראז' .

מיצובישי אאוטלנדר. טויוטה ורסו טויוטה פריוס פלוס היברידי. שלושתם אמינים מאוד. נכון, הבגאז' קטן מאוד כאשר כל המושבים בשימוש, אבל ל 6 נוסעים הם מתאימים, גם כאשר צריך עגלת תינוק.

לא ענית - האם יש לרכב הזה היסטורית הטיפולים?

זה מנוע 1.6 אטמוספרי או 2.0 או 1.6 טורבו? בוצה במנוע ושמן מנוע לא תקין - זה לא טוב, במיוחד בדגם 1.6 עם 132 כ"ס. נתונים טובים זה על הנייר. הציגו לך פירוט הטיפולים? הכל נעשה כל 15 אלף קילומטרים או שנה במוסך מורשה יבואן? אם אין פירוט הטיפולים/ הכל נעשה באיחור במוסך כללי - דלג לרכב הבא. אם הכל לפי הוראות היצרן ובמוסך יונדאי - אפשר לקחת את הרכב לבדיקה במוסך מכונאות, כדי לקבל חוות דעת לגבי מצב המנוע.

עכשיו , אחרי החלפת הצמיגים הבלויים ,עשית כיוון פרונט?

היה לי משהו דומה, רק בקטנה יותר) בצמיגים קדמיים מקוריים, שהגיעו על טויוטה ורסו ( ברידג'סטון e300), גם סביב 60 אלף קילומטרים.

אין שחיקה כזאת בגלל אי ביצוע רוטציה בין הגלגלים. כאן כל הארבעה התחילו להתפורר.

יש לך נסיעות קבועות בדרכי העפר/ חצץ?

שלום, הבעיה ידועה בדגם הזה, אבל לפי הסדר פשרה של תביעה ייצוגית, בהחלפה לדשבורד חדש, בעל הרכב צריך לשלם השתתפות של 2600₪ במוסך קיה, וגם זה תקף עד ינואר 2026 שנתיים מאישור הפשרה) . אפשר להמשיך לנסוע ככה/ לקנות שטיחון ב 100₪/ לנסות תיקון מקומי של הדבקה או החלפה בסכום הנקוב. השאלה היא בכותרת, בגלל הקרבה לכרית אוויר של הנוסע. תודה!

יש עכשיו סיויק סטיישן למכירה בפורום ספורטאז' 1.6 עם 132 כ"ס מרגיש חלש. הרכב רגיש להזנחה בטיפולים ( איחורים, שמן באיכות ירודה) . אפשר לשקול רכב כזה רק אם הוא מטופל בקפידה, אולי מיד לבצע פלאשינג למנוע. לרכב מוזנח תהיה צריכת שמן, היא גורמת להרס ממיר קטליטי ובסוף למנוע. מחלה נוספת של ספורטאז'- דשבירד נסדק, תביעה ייצוגית הסתיימה בפשרה לא כל כך טובה - יש השתתפות בהחלפה אצל היבואן של 2600₪, וגם זה ניתן לנצל בערך עד 02.2026.

https://www.turtlewax.com/products/hybrid-solutions-ceramic-wet-wax-26-fl-oz

מחליפים את הממיר, אם צריך, וממשיכים להשתמש ברכב. בדיוק כמו שקונים רכב משומש אחר ממישהו לא מוכר ומסתכנים בתקלות

ועוד משהו - רכב כזה עם נתונים נורמליים נמכר במחירון לפחות. אתם מקבלים אותו ב 10 אלפים פחות. אם לא יתאים - תמכרו אחרי זמן מה, בתנאי שתרגישו נוח למכור מול ההורים. הפסד זה לא יהיה בכל מקרה.

אז כן, ללא מערכות בטיחות. אתם גם לא אוהבים את הרכב, אז אין לי מה להמליץ. פרקטית הוא מספק את הצרכים שלכם.

אני במקומכם כן הייתי הולך על הספורטאז' מהמשפחה. קשה למצוא רכב שטיפלו בו בזמן, עם נתונים טובים, ללא תאונות ובמחיר כזה.

לספורטאז' 2017 מנוע 1.6 עם 132 כ"ס דגם אורבן, ממה שזכור לי, יש בלימה אוטונומית ותיקון סטייה אקטיבי מהנתיב. אפשר לשקול אותו, בתנאי שמוכנים לתאוצה די חלשה וסחיבה בעליות בהתאם. בנוסף, רכב כזה קונים רק אם הוא עבר טיפולים בזמן ( עדיף כל 10 אלפים קילומטרים) ובשמן העומד בתקן הנדרש. אחרת המנוע צובר בוצה, מתחיל לשרוף שמן. בהתחלה נהרס ממיר קטליטי ויכול להיות גם מנוע ( אם לא מטפלים בבוצה ע"י פלאשינג למנוע ). מה גרם לכם למכור 5008 יותר חדשה ומה אתם מחפשים במקום? בגדול הדגם המומלץ של ספורטאז'/ טוסון הוא 2000 סמ"ק.

אפשר להשתמש במשהו לא יקר, כמו Turtle Hybrid Detalier Solution 3 in 1 https://www.turtlewax.com/products/hybrid-solutions-ceramic-3-in-1-detailer-32-fl-oz?srsltid=AfmBOopMrJjEOIg10QxVY3OhrKXwFIlEPb1jLIIG4IoHvgW4jVuoGwRw או Turtle wax ice Seal n Shine https://www.justmotor.co.il/product/תרסיס-אוטם-ומבריק-turtle-wax-ice-seal-n-shine עדיף להזמין מחול מבחינת המחיר.