a.c

ניר לביא אם אתה מסכים אך ורק למשפט האחרון בדבריו של דני לוי, מדוע אתה לא מיישם זאת??? אם אתה חסין בפני ביקורת או אם אתה לא מוכן לקבל ביקורת, הדבר הוא עצוב מאוד. מכיוון שמי שמתיימר להיות קרוב לעשייה בתחום אירגון המירוצים חייב להבין שכדי לעשות אירוע מקצועי, צריך קודם כל להבין מהו ספורט מוטורי מכל הכיוונים: מצד הנהג, השופט, המארגן, המרשל וכו'. אני ואחרים לא חושבים שיש לך את זה, לכן הביקורת. אלון

http://www.auto.co.il/Content/Articles/ArticlesView.asp?ArticleId=1744&SubjectId=94 קובי, יפה לך לנסוע מבלי לדבר, חכה חכה! זאב, תמונות יפיפיות, האימונים משתלמים..

אני לא רוצה להיכנס לדעה של אם ללכת או לא ללכת למירוץ בהונגריה, שמר אולי יוכל להרחיב על כך מניסיונו האישי, כי הוא הרבה יותר בקיא ממני בנושא, אבל חוויה אישית ממסלול אחר אני כן יכול לתת לך, ואולי זה יוכל לתת לך החלטה אם ללכת למירוץ בהונגריה או למסלול אחר. לא הייתי במירוץ בהונגריה, ולמעשה לא הייתי באף מירוץ באירופה, אבל באוסטרליה כן הייתי [באמצע טיול תרמילאים], ואני משער שהחוויה די דומה. הפנינג שמתפרס ע"פ כל הסופשבוע, הרעש, הריח של השמן השרוף באויר, מכניס אותך לאקסטזה מוטורית. בין לבין תערוכה של מכוניות כאלה או אחרות [מועדונים מקומיים סטייל מועדון ה-5 וכו'], מירוצים של קטגוריות אחרות [באוסטרליה זה היה V8 SUPERCARS ו-מירוץ ארצי של פורשה 911'S, כמו גם כמה קארטים על המסלול ] ולא שכחתי את היפיפיות שמסתובבות בביקיני בתחילת הסתיו של אוסטרליה, בתוך קומלפקס המסלול ומפרסמות את חברות הפרסום השונות [נערות מטרייה] . קניתי כרטיס עמידה של סטודנט לכל שלושת הימים של המירוץ [יומיים ראשונים, אימונים ומקצי דירוג] ובאתי כל יום, גם בשביל לחפש נקודה טובה לתצפית על המירוץ, וגם בכדי להיכנס לאוירה. האמת היא שגרתי כ-2 ק"מ מהמסלול, וכל יום ב-9 בבוקר, הרעש של המכוניות על המסלול שיצאו לאימון היה מקפיץ אותי מהמיטה . במירוץ שהתקיים ביום ראשון עמדתי בנקודה של יציאה מסיבוב S, כך שיכולתי לראות את "פתיחת המבערים" של מכוניות הפורמולה 1 ביציאה מהפנייה וזה פשוט יוצא מגדר הרגיל [המהירות והאחיזה]. כמובן שגם בחרתי בנקודה הזו, כי שיערתי ששם יהיו רוב העקיפות [מה שאכן היה, אבל לא היו הרבה כאלה]. בנוסף, באוסטרליה זה מסלול שמבוסס על כביש ציבורי [סוגרים את תוואי הכביש מסביב לאגם אלברט פארק במלבורן ועושים מירוץ ], לכן, כל תאונה שקרתה על המסלול חייבה יציאה של פייס קאר [מכונית האטה], ואיזו מכונית זו הייתה! ב.מ.וו M5 ולעיתים זו הייתה גם מרצדס CL600, לראות את מכוניות הפורמולה 1 נוסעים על ניוטרל מאחורי הפייס קאר שעל טורים גבוהים די המחיש לי עד כמה המכוניות האלה פשוט בלתי נתפסות מבחינת המהירות שהן מייצרות! זו חוויה שאני כנראה לא אחזור עליה, כי המירוץ עצמו משעמם. אולי ההתחלה עוד קצת מעניינת, אבל לאחר מכן זה כבר מתחיל לשעמם, כי המירוץ עצמו מתבסס על אסטרטגיה [כניסות לפיטס, תדלוק וכו'], ואתה די מאבד את המוביל לאחר זמן מה. אבל לדעתי חייבים לחוות מירוץ אחד כזה בחיים בכדי להבין במה מדובר, לחובב מוטוריקה אסור בתכלית האיסור לפספס כזה מירוץ! ולכן, לדעתי זה לא משנה באיזה מסלול תהיה, את אותה החוויה אתה תקבל בכל מסלול, אלא אם כן אתה ממש פריק למירוצים האלה. המסלול היחיד שאני עוד חושב עליו כמעניין ושאולי אחזור לראות במציאות בעתיד, הוא מונקו, אבל כרטיס עולה שם הון! כך שזה לא ריאלי כל כך מבחינתי. אל תשכח אטמי אוזניים, זה חובה! הרעש שהן מייצרות כאשר הן ביחד על המסלול יכול לקרוע לך את עור התוף. אלון *כל מה שנרשם, הוא על דעתי האישית בלבד, לכל אחד יש חוויה שונה ממירוצים.

בסוף היום הראשון יובל מדורג במקום ה-14 בדירוג הכללי מתוך 32 נהגים שעדיין במירוץ. http://www.ralsys.com/events/MERC/hkj_05/internet/clseol1gb.php אלון

בנוסף ל-מ.מ.מ יש את מכון "בחן" בהמשך הרחוב. שניהם מקצועיים, מומלצים מניסיון אישי. אלון

הנעה קדמית: אלפא סוד מנוע 1.5 הנעה אחורית: ב.מ.וו M3 אבל אף אחד מהם לא מתקרב לקארט 2 פעימות.. כיף טהור!

יש מצב, אני צריך לראות מה קורה עם הדרכון שלי. אני אעדכן אותך יותר מאוחר ברוך הבא, חזרה לארץ!!

יפיפיה, מברוק על הרכב. חשבתי שביטלת את ההזמנה?!

"מכשירן". נמצא במפרץ ליד הום סנטר. איך מגיעים: צומת הום סנטר [ליד אולם אירועים "כלה"] במפרץ חיפה, נוסעים לכיוון האצטדיון [קרית חיים] ופונים בפניה הראשונה [בערך 100 מטר מצומת הום סנטר] ימינה לתוך איזור התעשייה. מכשירן נמצא בערך 20 מטר מהפניה בצד שמאל.

מברוק על הרכב, נראה יפיפיה.

אהלן חן מנסיון של חבר קרוב, הרכב מועבר מהנכה ליורש/ת שלו, ועל כך הוא מעביר יד, ואז היורש/ת מוכר לך את האוטו, כך שעוברים 2 ידיים. אין דרך אחרת. את השיחרור מהמכס עושה היורש/ת. ומכיוון שזה רכב ישן, אין עלות למכס. [פעם היו משלמים שקל אחד בשביל העלות של הטפסים, אך המדינה מצאה לזה סיבסוד] אני כמעט בטוח שזה מחייב התערבות של עו"ד וצו ירושה, אפשר לברר זאת עם עו"ד שמתמחה בעניינים אלו. אלון

מזל טוב!!

המראה האמצעית, הילוך איטי ל"אפל קון טרפל"..

שלום לכולם מתכונת האימון אתמול הייתה, מסלול של 2 ק"מ שאותו עושים הנהגים באופן מדוד הלוך וחזור, כשמסייימים סטייג' אחד, ממתינים לשאר הנהגים, ואז מוזנקים שוב לסטייג' חזור, אחד אחרי השני [בפער של 30 שניות]. הפאג'רו דיזל שייכת לגיל יצחקי [גיל ספורט], זו הפעם ראשונה שלו באירועים שלנו, ונראה לי שהוא מאוד נהנה. לקובי כהן היה ספין בכל אחד משני המקצים האחרונים שלו לכיוון מזרח [הלוך], מה שפגע לו בתוצאה המצטברת שלו. למארק עם ה-ZX 16V, התפוצץ צינור מים, ממש לפני הזינוק לסטייג' האחרון. ניצן לוי שהריץ את ה-AX GT החדשה שלו [ויפיפיה יש לומר], הראה נהיגה יפה מאוד ושיפר את זמניו ממקצה למקצה. לדעתי, ההפתעה של היום היה דב ורנר עם ה-AX הלבנה [שהייתה שייכת בעבר לדני הורוביץ מ"אלכס אורגינל"], שהסט אפ שלו מבחינת צמיגים היה הנכון ביותר, "צמיגי סמי סליקס שמתאימים לעפר מהודק. זו הייתה תגלית באמצע שנות ה-80 במירוצי אשקלון. צמיגים אלו נגדו את כל ההיגיון בנושא סוג הצמיגים, ומסתבר שהחומר שבו עשוי צמיג הסליקס בשילוב חריצים, גורמים לאבק להתנקז לחריצים והצמיג נדבק היטב לאדמה הקשה. זה נותן אחיזה מעולה, צמיג זה נקרא מישלין TB20, שאני לא יודע אם יש אפשרות להשיגו כיום." [ציטוט מפיו של מישל גדז'] ל AX של דב יש אמנם מנוע 1000, אך הזמנים שלו מוכיחים שהוא נתן בגז אתמול, ומאימון לאימון הוא משפר את הנהיגה שלו, כל הכבוד! מבחינת הזמנים, אלון עם ה-106 באמת הראה יכולת גבוהה מאוד על המסלול, עצם העניין שהוא היה בזמנים שווים לאימפרזות, מראה על הכישרון שיש לבחור ובמיוחד הפוטנציאל שגלום בו, יישר כח. למישל הייתה בעיה עם המנוע, שעבד על 3 צלינדרים בלבד, מה שגרם לו לעשות 2 מקצים בלבד לכל כיוון, ולמרות זאת, הצליח לקבוע את הזמן המצטבר המהיר ביותר לאימון אתמול. לדני לוי עם האימפרזה STI [נדמה לי?!], נשברה צירייה אחורית במהלך המקצה השני ובשל כך, הוא החמיץ מקצה אחד. דני קבע את הזמן המהיר ביותר לסטייג' לכיוון מערב [חזור]. יש לציין גם את צבי לייט, עם ה-STI התכולה [תכלת] שגם מראה שיפור מתמיד מאימון לאימון. נראה לי שכל הנהגים נהנו מאוד אתמול, המסלול לכיוון מערב [חזור] מהיר הרבה יותר, ורואים זאת בזמנים. מישל רוצה להודות לכל המרשלים [גולן, רומן, משה, אתי, אלון ועומר] שנטלו חלק בעשייה ובאירגון שבלעדיהם, האירוע הזה לא היה מתקיים. בנוגע לזמנים, אני ארשום את הזמן הכי טוב של כל נהג לכל סטייג', ואת הזמן המצטבר הטוב ביותר של כל נהג, לזמנים עצמם: סטייג' לכיוון מזרח [הלוך]: 1. מישל גדז' [אימפרזה] 1:12:25 2. צבי לייט [אימפרזה] 1:12:80 3. אלון חליווה [106] 1:13:79 4. דני לוי [אימפרזה] 1:17:31 5. גיל יצחקי [פאג'רו] 1:18:01 6. דב ורנר [AX לבנה] 1:19:48 7. ניצן לוי [AX כסופה] 1:20:72 8. מארק קרייצמן [ZX צהובה] 1:22:22 9. ישראל הלפרין [205] 1:22:54 10. קובי כהן [205 ראלי] 1:25:84 סטייג' לכיוון מערב [חזור]: 1. דני לוי 1:10:39 2. מישל גדז' 1:10:54 3. צבי לייט 1:11:66 4. אלון חליווה 1:12:44 5. גיל יצחקי 1:17:09 6. דב ורנר 1:19:06 7. קובי כהן 1:20:25 8. מארק קרייצמן 1:20:85 9. ניצן לוי 1:21:63 10. ישראל הלפרין 1:22:80 זמן מצטבר כללי: 1. מישל גדז' 2:22:79 2. צבי לייט 2:24:46 3. אלון חליווה 2:26:32 4. דני לוי 2:27:70 5. גיל יצחקי 2:35:10 6. דב ורנר 2:38:54 7. ניצן לוי 2:42:35 8. מארק קרייצמן 2:43:07 9. ישראל הלפרין 2:45:34 10. קובי כהן 2:46:13 זאב, התמונות יצאו יפיפיות, תודה רבה. מקווה לאימונים נוספים בהמשך. לידיעתך, התכנון היה לאפשר לנהגים כ 6-7 מקצים, אולם בגלל איחור בהגעה של המשתתפים וחוסר משמעת של הנהגים בין המקצים, גרם לכך שהזמן אזל, וכמובן שלא התאפשרו יותר מ-4 מקצים. אני מקווה שלהבא הנהגים יקחו את זה לתשומת ליבם ויהיו יותר ממשומעים וינצלו את הזמן בהתאם. אלון

למרות כל מה שאומרים על MG, אני בדעה אחרת. אני טוען שאם אתה שומר על הרכב, ומטפל בו כמו שצריך, לא תהיה לך בעיה איתו, והראיה לכך, היא 2 חברים שבבעלותם MG כזו [אחת למכירה, כפי שאולי שמת לב] לשניהם לא היו בעיות עם הרכב. מה שכן, חלקי חילוף אכן אין הרבה בארץ, אבל בסופו של דבר מוצאים הכל [אם את מכירה בנאדם או שניים שעוסקים בתחום]. אני גם לא מודע ליכולות הנהיגה שלך, אבל ה-MG יכולה לנשוך נהג לא מיומן, במיוחד בחורף. [לדעתי הMG מסוכנת הרבה יותר מהמיאטה]. אני אישית, הייתי ממליץ לך על מיאטה, אך עם תקציב של 60 אלף ש"ח, אני די בספק אם תמצאי מיאטה במצב טוב. [בגלל המחיר מחירון הגבוה שהיא נמצאת בו]. גם מודל 95 לא נכנס בתקציב שלך. אגב, אם את טוענת שרוטשילד הוא לא אחד מהמשפחה שלך, אז רצוי שתביני שהחזקת רודסטאר זה לא זול, את צריכה לקחת בחשבון עלויות ביטוח שיחסית גבוהות ותיקונים של הגג, יכולים לעלות הרבה מאוד כסף. אני לא יודע מהן הדרישות שלך מהרכב, כך שאני לא יודע לתת לך כיוון אחר. אלון

לדעתי, ולמרות התיקו [שאיכזב אותי במעט, כי היינו צריכים לנצח את המשחק הזה, ואני ממש לא חזיר], לכל 4 הנבחרות יש עדיין סיכוי, כשלצרפת יש את הסיכוי הנמוך ביותר, למה? כי יש להם מאמן מפגר, פשוט נפילה המאמן הזה. לדעתי, אירלנד תעלה מהמקום הראשון [שלה כרגע משחק חסר], הם פשוט יותר טובים משאר הנבחרות בבית הזה. על הכרטיס להצלבה, אנחנו נאבק עם צרפת ועם שוויץ, שכרגע לה, יש סיכוי טוב יותר מאיתנו, בגלל שהיא עם משחק חסר [נגד איי פארו אם אני לא טועה]. כמובן, שהכל יכול להשתנות, וזו דעתי לרגע שנתון לעכשיו, אם אנחנו נחזור עם ניצחון מאירלנד ביוני, אז אני חושב שאנחנו נהיה על דרך המלך, אבל עד אז, אלוהים גדול. שורה תחתונה, הנבחרת היום עמדה מצוין על המגרש, הראתה הרבה אופי ונחישות. ובעיקר אופטימיות להמשך הדרך.

MG-VVC שנת 1997, צבע לבן שנהב, יפיפיה טסט לשנה + תוספות, לרציניים בלבד 0523-792774 טירן פרטים רק בטלפון, הרכב שייך לחבר.

פורד פוקוס 2.0 - 1:12 משולב אאודי A4 2.4 - נע בין 1:6 [נסיעה מהירה] ל-1:9. [במשך 5 שנים הממוצע היה 1:8 בכל נסיעה שעשיתי] סקודה אוקטביה TDI - בין 1:15 [אני] ל- 1:20 [אבא שלי] אלון

שנת 2000, כסופה מנוע 1800 , 3 דלתות 0524-232827 פרטים בטלפון בלבד.

האופנה הבאה בישראל...

מה עם מאזדה MX-3? לא אוטו פוזה? זה בלתי נתפס המחירון של הרכב הזה, איך שהוא שומר על המחיר שלו, בעוד מכוניות עדיפות [לדעתי] בהרבה מאבדות מהמחיר שלהם, ונסחרות במחירים גבוהים בהרבה מעל מחיר המחירון שקבע להם אדון יצחק לוי. ההשערה היחידה שיש לי בראש בנוגע למחירון של הרכב הזה, הוא שיצחק לוי מחזיק ברכב כזה, או לחילופין אחד מבני משפחתו. אלון

לדעתי , אתה טועה, הדוגמא הכי טובה שאני יכול לתת: http://www.moto4x4.co.il/motocar/news/news.asp?id=4604 אינסטלטור שנותן לגויים בראש, כל הכבוד לשי וגדעון, מוכיח שיש כישרון לנהגים במדינה שלנו. אלון

המסלול בנחשונים כרגע סגור, אין לי מושג למה, הוא שייך לקיבוץ, אתה יכול לשאול אותם מה הסיבה. בעלי ה-2 פעימות מחכים שיהיו מירוצים, שכרגע הופסקו ממספר סיבות, שזה לא המקום לדבר עליהן. אלון

לא חסר יבואנים בארץ שמוכרים קארטים, ויש גם הרבה כלים משומשים למכירה [2 פעימות]. תערוך חיפוש בפורום מכירה, אני זוכר שראיתי מספר מודעות של קארטים 2 פעימות משומשים למכירה. כיום אין מסלול בארץ שאפשר לעלות עליו עם קארט 2 פעימות [נחשונים סגור], ועם קארט 4 פעימות פרטי אני סבור שלא יתנו לך לעלות באחד מהמסלולים מטעמי ביטוח ואחריות, אז נשאלת השאלה, בשביל מה אתה צריך את זה? אלון

דניאל אני מצטער מאוד לומר לך, אבל אתה טועה, ובגדול תאמין לי, שגם אני עברתי לא מעט תאונות, ובכלל לא קלות, למעשה, אני חושב שאם לא הייתי חגור בכל אחת מהתאונות שעשיתי [על רכב], לא הייתי מנהל איתך את הדיון הזה עכשיו. אני לא יודע מה קרה לך בדיוק בתאונה שלך [התהפכת עם מגאן צבאית?!], אבל אני באמת חושב שהפחד הוא זה שמדבר אצלך כרגע ולא ההגיון שלך [כפי ששמר מנסה להסביר לך]. אין לי מה לנסות להסביר לך, כי שמר רשם לך הכל, ואני מאוד מצטער לומר לך, אבל אם אתה לא יכול להכניס לראש שלך את מה ששמר רשם לך, אז אולי יקח לך קצת יותר זמן להבין את המשמעות של הדברים הללו. אני מאמין שבסופו של דבר, אתה תבין שטעית, כי אין חכם כבעל ניסיון. תנסה לשים את האגו שלך בצד לרגע [כי כפי שזה נראה כרגע, זה הצד שלך שמדבר כרגע], ולקרוא את כל השירשור הזה מהתחלה, אולי, זה יעזור לך קצת להבין [ובאמת, הכל לטובה, אין לי שום רצון לרדת עלייך או על כל בנאדם אחר]. ואם עדיין לא תבין את השירשור הזה, אני מוכן להסביר לך הכל בארבע עיניים, רק בשביל הבטיחות שלך, ובעיקר בשביל הביטחון העצמי שלך [שנראה ברצפה כרגע]. מכל תאונה אפשר להפיק את הלקח שלה, השאלה היא, איזה לקח אתה הפקת ממנה?! לנושא השירשור, הכביש הזה, הוא אחד המהנים שיש בארץ, לא פעם היה לי [ולעוד חבר שיודע דבר או שניים באירגון מירוץ] רעיון בראש לסגור את הכביש, ולעשות עליו מירוץ ראלי, מי יודע, אולי בעתיד נוכל לעשות זאת אלון [שלקח את חבר שלו לסיבוב פחד, אחרי שחבר שלו השבית את האוטו שלו, תאמינו או לא, הוא יצא מהסרט שלו, הרבה יותר מהר ממה שחשבתם]