a.c

dorot, אשמח לשמוע פרטים נוספים על מירוצים אלה, שמעתי הרבה שמועות, אבל שום דבר לא מבוסס, אשמח לשמוע על פרטים מדויקים. אילן [turbo] אם אתה כבר רושם את ההיסטוריה, אז אני מרגיש את הצורך לתקן אותך [בכדי שיהיו ברורים]: האינטגרלה ננהגה ע"י בנו של ניר, נדב, וזה היה במירוץ שנערך בפברואר 2002, מירוץ שנערך לכבוד נציגי משרד התחבורה, שרצו להתרשם מהפקה ואירגון של מירוץ [תחילתו של תהליך חקיקת חוק הספורט המוטורי]. אגב, בעונת 2001, נערכו 7 מירוצי ראלי ספרינט, הראשון בבית קשת, השאר במגידו, כשבטווח מירוץ אחד נערך בקיבוץ גבע. באותה שנה נערכו מירוצי ראלי ספרינט [2 אם אני זוכר נכון] ביער יתיר, ע"י המועדון המוטורי [ד"ר ברוך שליט]. אביב קדשאי היה זה שהגיש בג"ץ כנגד המדינה, על כך שאין מירוצי מכוניות ואופנועים בארץ הקודש, לאחר מכן, התאגדו מספר נהגי מירוץ, והגישו בג"ץ נוסף בעזרתו של עו"ד רון דרור, שאוחד לאחר מכן עם עתירתו של אביב קדשאי. לאחר מכן, דני לוי לקח את המושכות לידיו כנציג הנהגים, וייצג בעזרתו של עו"ד רון דרור, את הנהגים כנגד המדינה. אלון

למען האמת, Little Max, יש אחלה דגים באוסטרליה.. לא כל כך מסתדר לי בראש, לא לראות את מיק ממשיך בענף הזה. לפי דעתי הונדה עשו טעות אחרי טעות, בכך שהם הלכו על ביאג'י, וויתרו על רוסי וברג'יס בהתחלה, ואחרי זה ויתרו גם על דוהאן, זה אמנם ייצור תחרות יותר קרובה, ומזה אנחנו מרוויחים. אבל עדיין, דוהאן יהיה חסר. לדעתי, ואני חושב שרבים יסכימו איתי, אם ביאג'י לא יתן את הסחורה השנה [ואני די מעריך שהוא לא יתן, כל עוד הדוקטור בסביבה] זו תהיה העונה האחרונה שלו ב-MOTOGP. אלא אם כן, רוסיפומי יודיע על פרישה מ-MOTOGP בסוף העונה המתקרבת, ואז זה ייתן צ'אנס לביאג'י לקחת אליפות.

M3 מודל 97 [מעל 321 כ"ס, צ'יפ], פונטיאק פיירבירד [מנוע 6.6 מודל 78] משופרת. אני עדיין מתלבט מי הייתה חזקה יותר... אימפרזה STI ראלי, בשטח.

MK-3 כי לזוהר ארגוב הייתה כזו. האמת, הMK-2 של השבאב, יותר קורצת לי. ועכשיו ברצינות, אני לא חסיד גדול של מרצדס, הרבה הערכה יש לי אליהם, אבל הרכבים שהם מייצרים לא מדברים אלי, לא הטעם שלי. הרכב היחיד שלא הייתי מוכר אם היה נופל בידי, הוא הMK-1.

יובל עבר להרצליה: רחוב המנופים 12 אזה"ת הרצליה. ( במתחם סובארו ) טלפון : 9577323 – 09 פקס : 9577324 – 09 נייד :5210634 - 050

ישן מאוד, תחנה בחיפה. חבלה בצמיגים, לא גניבת ג'נטים. אם אתה חושב שגנבים השאירו את הרכב על בלוקים.

זה הופיע בג'יימס בונד, על אסטון מרטין DB5: http://www.classic-british-cars.com/james-bond-cars.html יש תמונה שממחישה זאת, בתחתית הדף.

ממש לא, אימפרזה GT נמצאת בארץ משנת 95, יש בודדות [חבר שלי מתהדר באחת כזו].

אתה בהחלט צודק, גם הM1 של ימאהה היה מאוד תחרותי ל-RCV של הונדה..

כרובי, מה קורה במקרה של גשם? אני מגיע לצפות, עושה רושם שבאמת יהיה רותח.. אסור לפספס אקשן כזה!

מעניין, אולי אלה היחסים בין ביאג'י לדוהאן, שגרמו להונדה, לפטר את דוהאן?! אני מריח עונה חמה במיוחד, מקווה לראות יציבות אצל דוקאטי השנה.

אתה צריך להיות קודם כל חבר באגודת ה"טלטלים השחורים"..

ההודעה מלפני 3 שנים! דצמבר 2001. מה קורה לכם אנשים?

לא ידוע לי על רנו 5 GT שנמצאת באיזור חיפה, הייתה אחת לבנה עד לפני מספר חודשים שראיתי בנשר, אך היא נעלמה. יכול להיות שהיא נמצאת באחד הכפרים הדרוזיים [דליית אל כרמל, עוספיה]. לפני 3 שנים בערך, חיפשתי רנו 5 GT, שרציתי לשפץ ולשחזר. היחידה שמצאתי באיזור, הייתה בפרדס חנה, בצבע ירוק לימון [כמו של האיביזה קופרה] שנצבעה עם צבעי גואש . המצב שלה היה אנוש עד קשה, הטורבו היה מפורק, כל האוטו היה נראה כמו מכונית לגו, ולא רק זה, הוא דרש 20K על האוטו, ולא רצה לרדת שקל. מעבר לרכב הנ"ל, לא מצאתי רכבים נוספים [חיפשתי במשך חצי שנה], התייאשתי וטסתי עם הכסף לטיול בחו"ל. לגבי 106 ראלי, כבר דיברו על כך מנוסים ממני, אין לי מה להוסיף.

שיהיה לך מזל טוב ועד 100 כ-20 [או 21]. דרך אגב, אם את צריכה להוריד את הגריז, תשתמשי ב"פטרולין", זה אחלה חומר.

הסיפור שלי [אחד מני רבים שאסורה הפצתם ברבים] מתחיל בערך חודש אחרי שהוצאתי רישיון על רכב פרטי, רכב המשפחה היה באלנו, והרכב שאבי קיבל מהעבודה [חברת תקשורת ארצית] היה 205 ג'וניור, השנה היא 1998, חורף, יום שישי עם שמש חמימה, שעת צהריים ואני לבד ב-205 בשדות שליד הבית שלי, מתרגל היגוי יתר. אחרי מספר נסיונות מוצלחים מאוד, והרגשת מיצוי, התפנתי לחשוב על לוליינות: נסיעה ברברס, להסתובב ב-180 מעלות והמשך הנסיעה בהילוך ראשון אחרי הסתובבות הרכב [אני וחברי קראנו לזה מסיבה לא מובנת "חרטום"]. לאחר מחשבה קצרה, איך אני הולך לבצע את זה, עלייה על הרכב, וראו זה פלא, הקונדסון גילה את הטריק. שמח עם הרגשת "אני שפיץ, תותח ומה שרק תרצו" נסעתי לחבר הכי טוב שלי, שהוא חולה הגה לא פחות ממני, מלא התרגשות, ציפצפתי לחבר שלי שירד למטה, בכדי להראות לו את הטריק החדש שלמדתי בכוחות עצמי. נסיעה קצרה של 5 דקות בשבילים למקום הסודי שלי שהיה שמור לניסויים [איזה מקום סודי, כולה שביל רחב ידיים], ביצעתי את התרגיל, בשלמות יש לומר, שמח ומלא התלהבות, חזרתי על התרגיל שוב ושוב, כשהרבה אבק ועפר מתנוסס לו מסביב, עד שלפתע, בפעם התשיעית או העשירית, נתקע הגיר ברברס, ולא הצלחתי לשחרר את ההילוך ולהכניס לניוטרל!! משחק עם הקלאץ' והגז, נסיונות שונים ומשונים שכללו בעיטה בידית ההילוכים לא צלחו [כבר דמיינתי לעצמי בראש שאני חוזר הביתה ברברס עד הבית], עד שאחרי מספר נסיונות, החבר שישב לידי [בחור חסון ושרירי] נתן אחת ממש חזקה [כאפה, אגרוף, איך שלא תקראו לזה] ושיחרר את הגיר מהילוך רברס. מכיוון שהרגשתי שהרסתי משהו בגיר, נסעתי על ראשון-שני, לביתי, בהעברת הילוכים עדינה מאוד. והורי שנהגו ללכת לקנטרי קלאב בכל שבת בבוקר, המלצתי להם לנסוע עם הרכב המשפחתי ולא עם ה-205, כי יש לי הרגשה שמשהו לא בסדר עם הרכב ויש ללכת עם הרכב מיידית למוסך. וכך עשו, אך אחד לא נגע ברכב בשישי-שבת. ביום ראשון על הבוקר, אבי בדרכו לעבודה [מרחק של 10 ק"מ מהבית], בערך 500 מטר לפני המוסך של מקום עבודתו, נפל הגיר לרצפה! אני כמובן, הייתי תלמיד י"ב באותו הזמן, וכשאבי חזר מהעבודה בסוף אותו יום, בא ופנה אלי, "תגיד לי אלון, מה עשית עם האוטו?". לא יודע אבא, נסעתי איתו ברח' .... [מקום שהיה ידוע בשביל העפר שלו בקריה אצלנו] ופתאום שמעתי איזה מכה בגיר, הרגשתי שמשהו לא בסדר, וחזרתי ישר הביתה. בתגובה לזה אמר לי אבי "אתה יודע שהלך הגיר, שברת את הגלגלי שיניים בגיר!!", אני באמת לא יודע אבא, לא עשיתי כלום, אולי זה פאק בייצור, עניתי לאבי. ברור לכם שאבא שלי לא אכל את זה כל כך בקלות, שכן אבי ידוע כאחד ששומר על הרכב [הרכב היה אצלו מ-0 ק"מ, והברקסים מאחורה היו חדשים אחרי 100K. שבועיים אחרי שהוא נתן לי לעלות על הרכב בפעם הראשונה, כבר החליפו את הברקסים והקלאץ' ] ואמר לי, שיותר אני לא אגע באוטו! כמובן שאחרי נסיונות שיכנוע מרובים, קיבלתי חזרה את המפתחות, וזאת גם אחרי שגמרתי טנק דלק שלם בערב אחד, וזה רק מנסיעות בעיר [שכן הבטחתי לאבי שאני לא אצא עם הרכב מחוץ לעיר {בכביש } בהיעדר ביטוח מתאים]. ה205 הזאת עברה התעללות וזאת אך ורק בגלל הרצון שלי ללמוד את מגבלות האחיזה של הרכב, אין אבן שהרכב הזה לא הכיר בשדות שליד העיר שלי, לפעמים הרכב הזה היה נוסע יותר על עפר מאשר על הכביש. על הרכב הזה יש סיפורי אגדה רבים ומשונים [שעליהם אספר ברבים אולי בעוד 10 שנים] שמתהלכים בין החברים שלי. עד היום אני חב את חיי לאותה 205 שלימדה אותי איך לצאת ממצבים בכביש, שאף אחד לא רוצה להיכנס אליהם. *אין לראות בסיפור זה כהמלצה על אותה דרך שאני הלכתי בה. בזמנו, לא היה מודעות לקורסי נהיגה מתקדמת כמו שיש היום [אני לא זוכר אם היו בכלל בתי ספר לכך].

נו באמת ofe-R1, לא שמת לב שהוא מפליץ..

אהםםםם.. אמנם אתה ניצחת את הג'ימקאנה השנייה [פרט פעוט שנשכח מזכרוני ], אבל מי ניצח בסיכומו של עניין... אימון ראלי, לי אין בעיה, אם אתם רוצים לנסוע על שלוליות, בכיף.. [קצת סבלנות, יא חרמן הגה] איפה ג'ודי?

כולם מדברים על קובי כהן, ואכן הוא נהג מעולה [ניצח את 2 הג'ימקאנות שאנחנו אירגנו בזמנו], גם בתמונה המצורפת אפשר לראות אותו, ממש על הגבול, באימון ראלי האחרון שעשינו.. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=21703 אבל לדעתי, אח שלו, נותן לו בראש, בפעם האחרונה שהוא הגיע לג'ימקאנה, לקובי לא היה מענה, נראה לי שקובי מסגיר אותו בבית אלון

מאוד מצער לשמוע, אבל הכי חשוב ששניכם יצאתם בריאים ושלמים. מנסיון אישי, החיים ממשיכים הלאה, אני מאמין שאתה מספיק חזק בשביל להתגבר על זה. מקווה שאתה גם יודע להפיק את הלקחים מהתאונה הזאת, גם אם אתה אשם או לא אשם. אלון

אכן כך. רק לא להדמות, יש הבדל מזערי בין נורברגרינג לשפיצרינג [הייתי אומר משהו כמו 21 וחצי ק"מ]. באסה, פה בצפון לא הפסיק לרדת גשם [עד עכשיו הוא לא מפסיק לרדת, מבאס לנסוע את הדרך הזאת הלוך וחזור ולבסוף להבין שאין תחרות] וזוהי רק אחת מהסיבות שלא הגעתי [אני ועוד חבר התכוונו להגיע ולהשתתף]. לפעם הבאה, אנחנו כבר בטוח נגיע. משיחה עם אחד המשתתפים [ניצן, שלא נשאר עד הסוף], הבנתי שהיה אחלה, ומאוד מהנה, אם תוכלו לתאר את המסלול עם פחות או יותר המרכיבים [360, כמות הרוורסים וכו'], אני מאוד אודה לכם, אם מישהו יוכל לאייר זאת, זה יהיה עוד יותר טוב. אני מבין שבסופו של דבר, מי שניצח הוא ג'ון עם הקרפדה ולא קובי [עם האביזה הצהובה]?!(חסר סבלנות, אני יודע) ואני משער שמי שנהג על הב.מ.וו המדוברת הוא גיא ב"צ*, הלא כך? ג'רמי ורוני [כמו גם שאר המארגנים אם היו], כל הכבוד לכם! אלון *אינני יודע אם מותר [או כדאי] לפרסם שם מלא.

בקרית אליעזר, חיפה. בחניון שמאחורי המרכז מסחרי של קרית אליעזר [מול קופת חולים לין]. הכניסה לחניון מרח' צה"ל.

אם אני לא טועה, אנחנו בשנת 2005, כך שהרכב בן יותר משנתיים. אבל בכל מקרה, האוטו נסע הרבה, 97K ל-3 שנים זה בהחלט הרבה. [דורש הפחתה במחירון].

עופר, אתה מלך! תודה רבה.

בהמשך להודעה הקודמת שלי לצערי, אלה התמונות היותר ברורות שיש לי, ואין לי תמונות יותר ממחישות מאלה. ואחרי 3 הקפיצות: