a.c

מנת חלקי בג'ימקאנות הייתה תמיד בצד הארגוני ואף פעם לא יצא לי לעלות על המסלול; הן כמתחרה מין המניין והן למקצה בכדי להרגיש ולחוות, כך שאתמול הייתה הפעם הראשונה שהתחריתי בג'ימקאנה. לא היו לי חששות או יומרות גדולות, באתי במטרה להנאות וללמוד מספורט מוטורי עממי, כולנו צמאים למירוצים וג'ימקאנות, וכשיש גוף שמתרומם ולוקח יוזמה, אני בעד. נכון שהמחיר קצת גבוהה, אבל להישאר בבית עם הז** ביד זה כבר לא הסגנון שלי. כשראיתי את רוב המתחרים בקטגוריה שלי [עד 2000 סמ"ק] עולים לאימון ונוסעים לאט בכדי להכיר את המסלול, בחרתי בגישה אחרת - לתת בגז ולנסות בכדי שהטעויות יהיו על מקצה האימון ולא על מקצה מדידות הזמנים של התחרות. כמובן שלא יותר מדי גז – אחרת הייתי מוצא את עצמי מחוץ למסלול וישירות עם זאת – מחוץ לתחרות. הגיר האוטומטי בפוקוס באמת מעצבן, הוא די מסרס את הנהיגה ובעיקר את השליטה במכונית, הוא מסרב להוריד הילוך כשאתה באמת צריך זאת, לכן צריך להיות מאוד מדויק בתגובות ולתת לרכב לזרום אחרת הטעויות יכולות להיות קריטיות, הן מבחינת הריכוז והשליטה במכונית והן מבחינת התחרות [גלישה מחוץ למסלול]. במקצה המדידה הראשון שלי קבעתי את הזמן ה-8 בטיבו אך עם זאת, הרגשתי שאני עושה לא מעט טעויות, התת היגוי שממנו סבלתי בכמה מהפניות היה די מעצבן ובלחץ התחרות קשה מאוד לתקן בזמן השהיה על המסלול, לכן למקצה מדידת הזמנים השני והאחרון הגעתי מרוכז ונחוש יותר לשפר את הזמן שלי, המטרה שלי הייתה לעלות לגמר שבו משתתפים 5 המתחרים שעשו את הזמן הטוב בקטגוריה, לאור הטעויות מהמקצה הראשון ולנוכח זמני ההקפה של שאר המתחרים הרגשתי שאני יכול לעשות זאת. העובדה שמישל ואני נהגנו על אותה מכונית די תרמה לי, על הידע והניסיון [ובעיקר הכישרון] של מישל אין לי צורך לרשום, שמו הולך לפניו. הטיפים שהוא נתן לי מאוד עזרו לי לשפר את הזמן שלי עד כדי שנייה מהזמן של מישל, מה שהבטיח לי את העלייה לגמר בזכות הזמן הרביעי בטיבו [4 מאיות לפני המקום החמישי]. בגמר זינקתי שני אחרי גל עם ה-306XSi, בראשי עמדה לי המחשבה שאסור לעשות טעויות, ולמרות זאת, שוב סבלתי מתת היגוי שדי עיכב אותי במקצה, אך למזלי לא פסלתי. כשיצאתי מהרכב ופיניתי אותו למישל נוכחתי לדעת שנהגתי עם מזגן דלוק! ההתרגשות והלחץ השכיחו ממני את הצורך לכבות אותו לפני הזינוק . גל שזינק ראשון במקצה הגמר פסל פעם אחת [נגיעה בפילון כמדומני], כך שהוא קיבל עוד 3 שניות לזמן שקבע. הוא היה איטי ממני בקצת יותר מחצי שנייה. מישל כהרגלו קבע את הזמן המהיר ביותר, ובראשי עמדה המחשבה שאם אני מסיים במקום השני – בשבילי זה כמו ניצחון, כי את מישל באמת קשה לנצח [חוץ מבקארטינג – שם אני נותן לו בראש ]. לאחר מכן עלה אסף עם ה-205GTI שדי נלחץ ועשה לא מעט טעויות ועקב כך קבע זמן איטי מאוד – זה לא גורע מיכולות הנהיגה שלו, במקצים המוקדמים הוא קבע את הזמן השני בטיבו בקטגוריה ועל כך מגיע לו כל הכבוד! אחרון היה ניר עם הקליאו ספורט המדהימה, וגם הוא, ממש בפניה האחרונה לקח איתו פילון לטיול – מה שהבטיח לי את המקום השני. ניר נהג לכל אורך התחרות בצורה מרשימה אך עם זאת אני חושב שהוא טועה בהערכה שלו, שכן עם לקיחת הפילון הוא בעצם לקח קו קצר יותר - מה שגרם לזמן המהיר יותר, אם הוא היה לוקח קו ארוך יותר [ועובר נכון את הפנייה] הוא היה קובע זמן איטי יותר [תקנו אותי אם אני טועה?!]. אני מאוד נהניתי ולא רק בגלל הפודיום, נהניתי לבוא ולהשתתף באירוע מוטורי מושקע ומאורגן, בראיה כאחד שעזר בארגון של אירועים דומים – ראיתי לא מעט בעיות. אבל אני חושב שאם כולם נהנו – זה זניח ואני בטוח שהחבר'ה ב'מסלולים' ידעו להפיק מסקנות ולהשתפר בהמשך. אחרי החוויה הזו אני יכול להבין את אלה שנמנעים לבוא להתחרות, אך עם זאת אני חושב שבכדי להנאות מספורט מוטורי עממי, צריך לנסות ולחוות, אם לא תנסה - לא תדע אף פעם. אני סבור שצבירת ניסיון באירועים כאלה, משפרות את יכולות הנהיגה לאין שיעור וכמו שציינתי גם להנאות. גם ההסתודדות עם מנוסים יותר מעצימה את החוויה – ככה בונים תרבות נהיגה. שבת שלום ומועדים לשמחה אלון

הגה של חברת Raid HP, קוטר 280 מ"מ [קטן מאוד] 400 ש"ח, רק בטלפון שלומי 054-6640489

1. כל חנות פרחים תקשט לך את האוטו לפי הטעם שלך [סולידי או צעקני], אין לי מושג איפה במרכז.. אולי אחרים יוכלו לעזור לך עם זה. פתח דפי זהב, בטוח תמצא 2א. בעקרון, שתייה זה עניין של טעם, לכל אחד יש את הטעם שלו.. לפי רשימת המכולת של חבר שלי שמתחתן עוד חודש, היא כוללת : ייגרמייסטר, אבסולוט או פינלנדיה [זה וודקה למקרה שלא ידעת ], שיבס וג'יימסון [וויסקי], טקילה קווארבו [לא זוכר איזה מותגים בדיוק] וארגזי רד בול [לא יודע כמה במספר]. אני מאמין שבבר של האולם יש בירות?! כך שזה לא צריך להעסיק אותך. ואם כן, אז שלד פירט זאת נכונה. לא צריך להגזים יותר מדי בשתיה [אני מתכוון לסוג - לא לכמות! לא צריך 10 סוגי וויסקי ו-10 סוגי וודקה. את הכמות תחשב לפי מספר המוזמנים שלך], תחשוב שאתה צריך להשקות אותם - לא לגרום להם להקיא. 2ב. קח את החבר/אח/גיס לעתיד הכי קרוב אלייך ותטיל עליו את מלאכת נתינת השתייה לחברים ולשתיינים [אחרי שהחבר'ה התמקמו במקומות שלהם - תשאיר להם את השתיה על השולחן עם כוסות וקרח בנפרד, הם כבר יסתדרו]. בשום פנים ואופן אל תתן את המשקאות לבר של אולם החתונות [גן, אולם - מה שזה לא יהיה].. הברמנים יעלימו לך את רוב המשקאות! מזל טוב!! שמר ורז, שיחקתם אותה עם התמונה

מ.מ.מ או בחן , שניהם יושבים מול משרד הרישוי במפרץ חיפה. ותיקים וטובים. זו לא הפעם הראשונה שאני ממליץ עליהם - כך שלא יהיו אי הבנות, אין לי שום קשר אליהם, אני ממליץ מניסיון אישי בלבד.

לעידו ואביב הלך מנוע יום לפני סיום התחרות, בעודו מוביל את קטגורית T1.2 [דיזל בבניה עצמית - אבטיפוס] רז והילל סיימו 7 בדירוג הכללי ושני בקטגוריה T1.2 . למעשה הם הובילו ביום האחרון, עד 8 ק"מ לפני סוף הסטייג' שבו הם נפלו לתעלה שטרקטור חפר במקום ובכך איבדו את המקום הראשון, הפער בניהם לבין המקום הראשון בקטגוריה עמד על 8:27 דקות!! שי וג'ידי [גדעון] סיימו 10 בדירוג הכללי ומקום שלישי בקטגוריה T1.2 . הישג ענק לנוכח העובדה שהוא נהג ברכב נחות ומתאים יותר לקטגוריה T2 [דיזל סדרתי] כל הכבוד לצוותים!! אריה ובמיוחד צביקה [מרשל] - תודה על התמונות!!

או לשירותים..

"גם דג חרב , גם פטיש גם חשמל..." פארוק - אלכס חולה אהבה

יודע יודע .. ראיתי אותה מקרוב.. ואם נערך הרייס בינה לבין ההוא [פחית מהירה מאוד], זה הסוף של יאשה..

מברוק, נראית יפיפיה.. אגב, התמונה שבסימלון - פצצה!!!

תבדוק את המייל שלך , שלחתי לך

פיג'ו הודיעו על פרישה מהמירוץ. גרונהולם שדורג שלישי עד אותו סטייג' [עם חזרה מדהימה לפודיום אחרי שהידרדר למקום ה 19 ביום הראשון], פרש מהמירוץ בעקבות אותה תאונה, אני לא אתפלא אם הם יפרשו גם מהמשך העונה [4 מירוצים נותרו לסיום העונה]. כצפוי, הראלי לא ימשך וטקס סיום הראלי יערך ללא פתיחת שמפניה, הודעה שנמסרה ע"י מארגני הראלי: On the advice of the FIA Safety Delegate Special Stages 16 and 17, Resolfen 2 and Margam 2 will not run. There will be no champagne celebrations at the finish and the post-event FIA press conference has been cancelled http://www.walesrallygb.com/ כמה מילים על מייקל מאתר WRC: http://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~714968,00.html אגב, יש נקודה ישראלית בראלי הזה, הנווטת ענבל אדרי שניווטה בצוות מספר 94 לנהג שון וופינדין [shaun Woffindin] , במכונית פיאט סטילו. לפי התוצאות עד סטייג' 14 - הם מוקמו במקום ה-46 מתוך ה-60 שסיימו את הסטייג'. אין עדיין תוצאות רשמיות סופיות של המירוץ, לכן אי אפשר לדעת כרגע באיזה מקום הם בקטגוריה שלהם.

אולי השירשור הזה יעזור לך: http://www.psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9154&highlight

מייקל פארק , נווטו של מרקו מרטין מקבוצת פיג'ו נהרג היום בעקבות תאונה בסטייג' 15, שבוטל בעקבות התאונה הזו. התאונה אירעה לאחר איבוד שליטה של מרקו ב-307WRC שלו והתנגשות בעץ בצידו של הנווט. מרקו עצמו לא נפגע מהתאונה. יהי זכרו ברוך ישנן שמועות שהראלי לא ימשך עד סיומו, ושאר הסטייג'ים שנותרו [2 במספר] יבוטלו. הסבירות לכך גבוהה, שכן הסטייג' האחרון [17] הוא אותו סטייג' 15 [Mragam] שנסגר ע"י המשטרה לחקירה לאחר התאונה המצערת.

ראיתי אותה בחיפה לפני 3-4 שנים, אבל בזמנו היו לה לוחיות זיהוי מחו"ל, אז תיארתי לעצמי שזה רכב של תייר. לעניות דעתי, אם היו מייבאים ST170 בגירסת 3 דלתות לארץ [אני אסתפק גם ב-5], היא הייתה נותנת תחרות לא קטנה לקליאו ספורט ול-GTI6 - עוד אופציה לחובבי הנהיגה [והסבה למכונית ראלי בעתיד].

מודל 2002, יד שנייה, שמור ומלוקק [ למי שמכיר את Jiffa] אפשרות לקיט סופרמוטו בתוספת תשלום פרטים נוספים: 0544-231957 שלומי

אין לי שום כוונה לטחון את הנושא, סך הכל הבעתי את הרגשתי מתוך תיסכול . אתה צודק לגבי ההערה שלי, היא לא הייתה במקום. אין לי גם שום רצון להיכנס לשיקולים של מגזין כזה או אחר, אני רק טוען שבשביל לקדם את הספורט הזה קדימה [וכל ספורט מוטורי פעיל אחר במדינה] - כן צריך סיקור של מגזין מוטורי, זה הכל. שבת שלום לכולם אלון

מאכזב, במיוחד אחרי כל ההצעות שהועלו בשירשור הזה [מי אמר אישפוז..] טוב נו, הפסימיות שלי לגבי הספורט הזה והספורט המוטורי בישראל בפרט לא פגה עדיין ובצדק. חבל!! [וזה תקף לכל ענפי הספורט המוטורי שפעילים בארץ!] אני רק מבקש מעורכי "אוטו" באשר הם, לא לבוא בטענות כלפי הדור הצעיר [שאני אחד מהם] שמנסה לתרום כמה שהוא יכול לקדם את הספורט המוטורי בארץ. לך תבנה מדינה! אלון

ואני עדיין לא ראיתי תגובה רשמית של המגזין, מה קורה עם זה?

עדיין אקטואלי..

תגובה לdkny2: אני אישית מחכה לתגובה רשמית מטעם הירחון, יש לי הרבה מה לאמר. אבל כל עוד אין תגובה רשמית, אין לי על מה לדבר כרגע. אלון נ.ב: טל, אני הגעתי לתחום הקארטינג מאופנועים אחרי פציעה קשה שעברתי כתוצאה מתאונת אופנוע. אילולא המגזין שהיה לך באותה תקופה על ליגת 2 פעימות [ליגת וולבו אם אני לא טועה?!]. מי יודע מתי הייתי מגיע לענף הזה. תאר לך כמה זה יכול לתרום לאחרים היום, כשהספורט הזה מתחיל לשגשג בארץ. כפי שרשמתי - אני מחכה לתגובה רשמית של המגזין, נקווה שמחר הם ישכילו לעשות זאת.

אלון ראשית, את הבעיות שיש לך עם אחרים, תפתור אותם לבד ובעצמך, אני לא סניגור - לא שלך ולא שלו, על אף הקירבה שלי אליו. את כל מה שרשמתי בשירשור הזה, רשמתי על דעת עצמי ודי הרגיז אותי ההתייחסות האגואיסטית שלך, מבלי לחשוב מה היה לחברים שלך, אתה יכול לדבר על עצמך כמה שאתה רוצה, זה עושה רושם על כולם ואולי גם עלי. אבל אתה בורח מהעיקר ואתה לא מבין בכלל את הביקורת שלי. אני לא אכנס איתך לחישובים מתמטיים, כי זה רעיון לדיון אחר, את הניסיון שלי במירוצי ספרינט אתה יודע כבר לא מהיום, והמסלול מיום שישי האחרון לא תואם אפילו במקצת את הרעיון של מסלול טכני ותחרותי לכולם. אתה ויובל מדברים איתי כאילו שיש פה 50 מתחרים, לכל אחד יש גב כלכלי וספונסרים ומה לא. זו המציאות בארץ? אתה מפליא אותי. אני מעלה את הטענות האלה, כי אני רוצה את טובת הכלל ולא טובת נהג אחד. אתה מייחס את הביקורת שלי לחוסר הערכת יכולת הנהיגה שלך, אז אומר את זה שוב. אין לזה שום קשר, אני מאוד מעריך אותך כנהג! הביקורת שלי הייתה בקשר לזה שאתה מצדיק מסלולים כאלה, ועם זה יש לי בעיה - כי התנאים לא שווים לכולם. אני מתייחס אל כל המתחרים בעוד אתה מתייחס רק לעצמך, אני רוצה את טובת הכלל ולא את טובת אלון חליווה או מישל גדז' [שניכם נהגים מספיק מוכשרים בשביל להתמודד עם כל דבר]. החבר'ה שמגיעים משקיעים לא מעט בשביל להגיע ולהתחרות [גם אתה בניהם, אני יודע את זה] וכשמקבלים אירוע שהמקצועיות שלו מוטלת בספק ע"י המתחרים, אתה בא ומנסה להגן רק בגלל שניצחת וזה פוגע בהישג שלך. דיברת עם קובי אחרי האירוע? דיברת עם פוביצר אחרי האירוע? ניסית לשמוע ולהקשיב איך הם מרגישים אחרי האירוע הזה? ראבק, יותר מ-50% מסלול מורכב מישורת, אין לזה אח ורע בשום מקום בעולם, אבל רק בישראל כן, בשביל מה, בשביל להגיד שעשינו ספרינט? מעבירים ביקורת, מצפים שילמדו ממנה לאירוע הבא, ואתה בא ומגן על זה, אתה שם לב בכלל למה שאתה רושם? שים לב שאני העליתי טענה על מקצועיות ולא על איכות המסלול! אני מדבר על מסלול טכני שמתאים [עד כמה שאפשר] לכולם!! כמו שהיה ביער חרובית, כמו שהיה בתדהר [להזכירך, ישורת הכי ארוכה 100-200 מטר]. לא עורכים מירוץ/אימון בשביל נהג אחד, אלא בשביל כולם, ועל זה הביקורת שלי ואתה לא מסוגל לקבל זאת. חבל מאוד, ציפיתי לפחות ממך, כאחד שכבר צבר לא מעט ניסיון באירועים מהסוג הזה, להיות קצת יותר אובייקטיבי. כמו שידעתי לפרגן לך בכל הזדמנות שהיה צורך בכך, אני גם יודע להעביר ביקורת. זו ההודעה האחרונה שלי לשירשור הזה, את שלי אני רשמתי וכבר יותר מפעם אחת. אין טעם שאחזור על זה שוב. ועוד דבר נוסף, אין לי בעיה לסגור איתך את כל העניין על כוס קפה, אין לי שום כוונה להתנצח לא איתך ולא עם אף אחד אחר. אתה יודע טוב מאוד שהכוונות שלי טהורות לטובת הספורט בלבד! אתה מכיר אותי שלא מהיום וגם לי מותר להביע דעה כפי שאתה עושה זאת מעל גבי הפורום. יום טוב אלון

תזכיר לי איפה התייחסתי לרמת הנהיגה שלך בהודעה שלי? ועל איזה רמיזות אתה מדבר [גם בה"פ]? לא רמזתי על שום דבר, צר לי שאתה חושב ככה! אתה מקבל את ההודעה שלי כהעלבה!! כאחד שלא מעריך את הנהיגה שלך? מאיפה אתה שואב את זה בדיוק? אולי זו השעה המאוחרת או אולי האגו שלך שמדבר? אתה באמת מפליא אותי אלון! כל ההודעה הארוכה הזו שרשמת, מיותרת לטעמי, כי אתה מנסה להוכיח לי ולחברי הפורום שאתה יודע לנהוג, את זה אני יודע כבר לא מהיום ולא מאתמול [וציינתי את זה לא פעם]. גם חלק מחברי הפורום יודעים את זה אחרי כל אחת מ-1070 ההודעות שלך שפירסמת בפורום. אל תשכח שמי שביקש ויזם את אותם אימונים במגידו היה אתה, אלון. ואחרי הביקורת שלך ושל אחרים שהשתתפו באותם אימונים, לא חזרנו לשם. או שאת זה כבר שכחת? לא מבין מדוע נעלבת, "לתקוף הצלחה שלי באירוע" - איפה בדיוק תקפתי אותך על האירוע הזה? על איזה יחס אתה מדבר? קשה לך לקבל ממני ביקורת אז אתה תוקף אותי? צר לי שכך אתה רואה את הדברים. כשמארגנים אירוע, מנסים לתת במה לכולם ולא לרכב כזה או אחר. כשמסלול מורכב מ-50% ישורת זה כבר יותר מתאים להגדרה של מירוצי נאסקאר מאשר מירוצי ראלי, ולא לשם כך התכנסנו ביום שישי. ממה שהבנתי עד כה מהתגובות שלך בשירשור, שאתה בעצם אומר שטוב שיהיו מסלולים כאלה בעתיד? אני רוצה לראות את שאר הנהגים מגיעים למסלול כזה עוד פעם. לך נוח עם זה לא להעביר ביקורת, כי ניצחת, מה איכפת לך. אבל אני מסתכל על כולם ולא רק על האינטרס האישי כמו שאתה רואה זאת. לא מספיק לי ששני אנשים יהנו, אני רוצה את כולם מרוצים [תרתי משמע]! וכשיש כמה כאלה שלא מרוצים, הביקורת יוצאת ולך אלון, לא נוח איתה. זה ממעיט בהישג שלך? כך אתה רואה זאת! זו לא התנהגות של ספורטאי! אני לא רואה לנכון להתנצל, הבעתי את דעתי הכנה ביותר. זה שנפגעת - צר לי, אבל אתה לא רואה נכון את הדברים וזו הבעיה שלך. לילה טוב אלון

אלון ההודעה הזאת ממש לא מחויבת המציאות. לאיזה אירוע בדיוק הגעת והשתתפת בו? - לאירוע ביער חרובית - לא הגעת! [אבל היה מעולה - לפחות ממה שראיתי מהפיטס] - לאירוע שהיה בפארק חצרים [מסלול מאוד מאוד משובש] - לא הגעת! - למסלול הקודם בטל שחר - לא הגעת! [טוב נו, הגעת לחצי שעה והלכת] - למסלול בשוהם גם - לא הגעת! [בנינו, טוב שלא היה שם מירוץ, סיכון של מטיילים ועוד כמה בעיות שאני לא אכנס אליהם כרגע]. על איזה מסלול אתה בדיוק מדבר? מאוד מעניין אותי לדעת? [אני מדבר על מסלול שהתחרית בו] אם מעל 50% מהמסלול מורכב מישורת, אתה בטח לא הרווחת מזה 2-3 שניות.. על מסלול טכני כמו מגידו [כמו גם במסלולים אחרים], עשית זמנים שווים לשל קובי, אז איך אתה מסביר את העובדה שהוא היה רחוק ממך ב-10 שניות תמימות על המסלול הזה?! אגב, לא אמרת שהאירוע חרא, אבל בכית שהמסלול שובר לך את האוטו וכידוע לך - לאותו מקום לא חזרנו מאז [מגידו, לרענן את זיכרונך]. אני רושם לך את כל זה כחבר, כי אני באמת רואה בך אחד כזה. אבל לא השארת לי הרבה ברירה במקרה הזה, שוב - כי לא השתתפת באותם אירועים שהיו עליהם ביקורת. ואם אני טועה, האר את עיני? אני מוכן לקבל את הביקורת ולהודות אם אני טועה, רק ככה לומדים ומשתפרים לפעמים הבאות [ונדמה לי שכדאי לכמה אנשים שהגיבו פה לאמץ את הגישה הזו, זה רק יעזור להם] אלון

במירוץ האחרון שנערך במסגרת הליגה הארצית בפתח תקווה, נכח תומר פדר צלם המגזין. אמנם לא ראיתי שום כתבה או צילום בגיליון הנוכחי של הירחון, אבל נוכחות הייתה. מדוע לא הייתה כתבה או איזשהו איזכור קטנטן? אני חושב שזה ראוי להתייחסות מצד הירחון. אלון