a.c

לפחות המנוע מרגיש עכשיו במקום הרבה יותר טוב מהמקום החשוך, אפל ואפרורי שהיה בו קודם.. אגב אני מסכים עם רועי.. פתרון מקורי

הם כבר עשו משהו בנידון (יותר נכון משרד האוצר), על כל יצרני הרכבים בארץ (טומגו וטומקאר) הללו חל מס קנייה בגובה 30%!! על היבואנים חל מס נוסף בגובה 7%. מה שמייקר את מחיר כלי הרכב הנ"ל ומקרב אותו למחיר של מכונית מיני (סגמנט - לא הרכב) חדשה. לפני כמעט 10 שנים עשו צעד דומה עם הטרקטרונים (מיול ושאר כלי הרכב האלו נקראים "טרקטור משא"), מה שגרם לנפילה של 85% בפלח השוק הזה.. האם זה יקרה גם בפלח השוק הזה? ימים יגידו.. לגבי נושא השירשור - עוד משפחה שנפלה קורבן לאטימות של הממשלה, חבל!

כל הכבוד דובי בהצלחה!!

לגבי הרעידות בסרק, זה אופייני למנוע הנ"ל, כך אמר לי חבר טוב שלי שבמקרה מנהל מוסך מורשה של פורד (ומחזיק ברכב דומה). אין לך מה לדאוג בנוגע לזה. כך גם בנוגע להגה (שירשור מקביל) מכיוון שרכבך נמצא עדיין באחריות, הייתי הולך לבדוק את עניין צריכת הדלק במוסך מורשה (רצוי מישהו שאתה מכיר). לגבי שאר השאלות, עניתי לך בפרטי. בהצלחה!

אצלי הצריכה הכי נמוכה שנבדקה הייתה 1:9 (האצ'בק 2 ליטר - 2003) וזה בשיא הקיץ עם מזגן. בדרך כלל נע סביב ה-1:10, 1:11 - נסיעה מעורבת. אני לא גר בתל אביב ולא עומד הרבה בפקקים, אבל נוהג בכבישים עם עליות ומורדות לרוב (איזור חיפה) כך שזה די משתווה. מעבר למה שאיציק שאל (סגנון נהיגה), אני הייתי מנסה לבדוק את צריכת הדלק בנסיעה בינעירונית ואולי גם לתדלק בתחנה אחרת (במידה ולא עשית זאת עד כה). נסה לחפש נזילה, בדוק מתי נעשה הטיפול האחרון ברכב! תקינות צמיגים ובולמים משפיעה גם כן על צריכת הדלק.

התעלקות קטנה על השירשור.. נשמח לשמוע גם על אותם מירוצים בשנות החמישים - יש אומרים שהיו כאלה בחיפה.. דובי, אולי אתה יודע משהו?!

שאלה: איפה תפס אותך השוטר? האם הספקת לעצור לידו? או שעצרת במרחק מסוים (כמה?) אחרי מיקום השוטר שלזר אותך? ולמה אני שואל - מרחק בלימה! 192 קמ"ש זו מהירות גבוהה שמצריכה מרחק בלימה גדול.. מה שמעביר לשאלה הבאה; מאיזה מרחק תפס אותך השוטר? המקסימום המותר (בהיעדר חצובה) הוא 300 מטר. מרחק די גבולי בשביל בלימה מ-192 קמ"ש.. אולי על זה אתה יכול לבסס את טענתך שנסעת במהירות נמוכה מזו שתפסו אותך..

היום יש Preview לפני ראלי קטלוניה, לפי האתר שלהם זה אמור להיות משודר ב23:30, ב-YES רשום 23:45.. מחר (יום שישי) ב23:45 סיכום היום הראשון - ביורוספורט כמובן. בשבת ב-1:30 וביום ראשון ב23:30 - לפי האתר שלהם.

זמני מירוצים יהיו בהתאם לתאריכי המירוצים פורמולה 1: שאקיר , בחריין - 12.3.2006 ספאנג , מלאזיה - 19.3.2006 אלברט פארק , מלבורן, אוסטרליה - 2.4.2006 אימולה , סאן מרינו, איטליה - 23.4.2006 נירבורגרינג , גרמניה - 7.5.2006 קאטלוניה , ברצלונה, ספרד - 14.5.2006 מונטה קרלו , מונקו - 28.5.2006 סילברסטון , אנגליה - 11.6.2006 ז'יל וילנייב , מונטריאול, קנדה - 25.6.2006 אינדיאנפוליס , ארה"ב - 2.7.2006 מאגני קור , צרפת - 16.7.2006 הוקנהיים , גרמניה - 30.7.2006 הונגריה רינג , הונגריה - 6.8.2006 טורקיה , איסטנבול, טורקיה - 27.8.2006 מונזה , איטליה - 10.9.2006 שנחאי , סין - 1.10.2006 סוזוקה , יפן - 8.10.2006 אינטרלגוס , ברזיל - 22.10.2006 ראלי עולמי: (נמשך ע"פ 3-4 ימים) מונטה קארלו , מונקו - 20/23.1.2006 (כולל P-WRC) שבדיה - 3/5.2.2006 (כולל J-WRC) מקסיקו - 3/5.3.2006 (P-WRC) קטלוניה , ספרד - 24/26.3.2006 (J-WRC) קורסיקה , צרפת - 7/9.4.2006 (J-WRC) ארגנטינה - 28/30.4.2006 (P-RWC) סרדיניה , איטליה - 18/21.05.2006 (J-WRC) אקרופליס , יוון - 2/4.6.2006 (P-WRC) גרמניה - 11/13.8.2006 (J-WRC) פינלנד - 18/20.8.2006 (J-WRC) יפן - 1/3.9.2006 (P-WRC) קפריסין - 22/24.9.2006 (P-WRC) טורקיה - 13/15.10.2006 (J-WRC) אוסטרליה - 27/29.10.2006 (P-WRC) ניו זילנד - 10/12.11.2006 (P-WRC) בריטניה - 1/3.12.2006 (J-WRC) J-WRC : אליפות הראלי העולמית לצעירים Production Cars : P-WRC אלון

מארקו הולך להתחרות בפורטוגל בשבוע הבא. מירוץ זה נערך שלא במסגרת סבב ה-WRC - אך הוא אחד מהמועמדים להיות אחד כזה בשנים הקרובות (בדומה לנורבגיה, ירדן ועוד). נהג המשנה שלו יהיה נווטו של אליסטר מקריי (אח של קולין) על סובארו אימפרזה גרופ N זהו המירוץ הראשון שלו מאז התאונה הטרגית מראלי בריטניה 2005 . נקווה שיחזור לעצמו. אלון

ההופעה בתחילת אוגוסט - לפי מה שהבנתי , זה יערך בגני יהושע כרטיס עלה לי 340 ש"ח (או 330 - זה היה לפני כמה חודשים), לא זוכר איך קוראים לקופת הכרטיסים, אבל יש לי טלפון: 03-6045000

מזל טוב!!! לך ול-דוד potzkin

ברונו סאבי..

לאייל, אילן ושאר החבר'ה כל הכבוד, אתם רק משתפרים מאירוע לאירוע. תודה על התמונות והסרטון, יישר כוח! אלון

יוליה תביני, ענבל כבר ניווטה לבחורה בסבב ה-WRC (יפן לפני שנה וחצי - אם אני זוכר נכון). מה שאומר שיש לה קצת (הרבה) יותר ניסיון ממך בכל מה שקשור לעניין הזה, זו כבר לא הסתמכות על סטטיסטיקות - זו התנסות בדבר האמיתי. ואם כבר - אז כבר, דעתי היא שישנן בודדות שיש להן את היכולת להתחרות מול גברים, ראיתי לא מעט נהגות בארץ שיש להן יכולות נהיגה גבוהות מאוד, חלקן קיבלו חינוך מוטורי יעיל ונכון מגיל צעיר, חלקן פשוט התמכרו לכך. אבל הן מעטות מאוד ואני די בספק אם יש להן את היכולת המנטלית להתחרות עם גבר שווה בשווה לאורך זמן !! בוודאי לא בנהיגת ראלי שבו את צריכה ביצים, וביצים גדולות מאוד - בגלל שאת נוהגת על עיוור. ובכך ענבל צודקת ב-100%. אולי בנהיגת מסלול הן יצליחו יותר והיו מקרים כאלו בעבר (גם בארץ , כיום יש 3 או 4 מתחרות בליגות הקארטינג השונות - מאוד מוכשרות ומצליחות) אבל בראלי - אני בספק ואני אשמח לראות דוגמא כזו (ומישל מוטון זו אגדה מהלכת - אל תתני לי אותה כדוגמא, היא יחידת סגולה) אלון, אשתך קיבלה מייל ממני עם לינק לשירשור הנ"ל - אם תצליח להשיג אותה ולמחוק את המייל, אשרייך אם לא - הסתבכת.. אלון (השני)

מה אתה משחק אותה יודע אנגלית.. ענבל משלנו - היא יודעת לקרוא עיברית.. אהבל !! את כל השירשור היא הצליחה לקרוא, פתאום היא צריכה לקרוא אנגלית ?! לא יודע אם שמתם לב, אבל זה הזוי לגמרי - תסתכלו על הפרצוף של אילן הנווט: http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=54466 כולי נקרע מצחוק כאן

כן Aiwa דגם פשוט - לא משהו רציני. אין לי את הרדיו דיסק לידי - אני לא זוכר את הדגם. אבל אם זה עוזר לך, יש אותו בכל פוקוס-ליסינג. אני החלפתי אותו ונתתי אותו לחבר.. לא סיפק אותי

לי יש מודל 2003, עם מנוע 2000. הגיע רדיו דיסק של Aiwe. הרמקולים המקוריים - סבירים. זה לא קומפוננט או משהו דומה - אל תצפה מהם לגדולות.

אם אני לא טועה, זה היאבוסה - סוזוקי GSXR-1300

מיכל של נוזל הגה כוח (בהנחה שאתה מדבר על המיכל מימין למיכל עיבוי)

AX ספורט , מודל 1989, מנוע 1600 ווברים כפולים, קאמשפט חם, סטראט עליון ותחתון 8000 ש"ח פרטים נוספים: 054-6640489 שלומי

אני במקומך לא הייתי מציין זאת ברבים.. מזכיר לי מישהו לא פחות מפורסם..

זו גם דעתי.. כל עוד אנחנו בחיתולים ודלי תקציב, צריך לבוא - כמה שיותר כלפי המתחרים השונים. הדוגמא הכי טובה שעולה בראשי כרגע - שי שמעוני, היום הוא נוהג על פאג'רו - לא מן הנמנע שהוא יעלה ביום מן הימים על אימפרזה או משהו דומה (לא פעם הוא אמר לי זאת), הנימוק שלו לכך שהוא עדיין עם פאג'רו היא שיש לו את האפשרות להשתתף גם בתחרויות ניווט ולא רק ראלי. אפשר גם ליצור ניקוד שונה, כך שמספר רב יותר של מתחרים מקבל ניקוד.. לא חובה ללכת לפי השיטה העכשווית של ה-FIA. מוטי-מיאטה וודאי יבוא עוד מעט וירצה לי על הא ועל דא , אבל במצב הקיים כיום - אני חושב שעדיף ורצוי לתת במה לכמה שיותר מתחרים

ידוע , רק שבמקרה הזה - לא רשום על הצמיג..

לא מפתיע אותי! במיוחד אחרי שהרגשתי אותם בציפורני.. רכים מאוד !!! מעניין אם יש אותם במידה שלי.. נ.ב: מה המקור שלך לגבי ה Traedwear (מדד השחיקה) ? (גם בה"פ)