רועי צוקרמן

ואני לא מבין איך אנשים מעדיפים אודי! על יוקרתיות אמיתיות, כמו ב.מ.וו ומרצדס. אז מה? עניין של טעם אישי, לא? לא. לא מדבר עם אאודי בכלל. סתכל על העיצוב של ה-TT, יש בו הכל פרט לקלאסיות. רק בגלל שרואים "יותר מדי" TT ברחוב, לפחות יותר מ-Z4, אז היא נראית פחות טוב? אבל לא משנה, אני מכבד את ההחלטה, אף על פי שהיא קצת לא לטעמי. אני שמח שאתה מקבל את ההחלטה. אבל העיצוב הוא טעם אישי, ושיקולים של אם נמאס לאנשים או לא נמאס להם מהעיצוב לא רלוונטיים. הם יכולים לבחור מה שעולה על רוחם וכל האמיתות נכונות. אין כאן צודקים וטועים ואין לאף אחד זכות לערער על החלטה של אחרים, אפילו לא אם הוא מורעל מותג רמת אביב ג'.

ואני לא מבין איך אנשים מעדיפים אודי! על יוקרתיות אמיתיות, כמו ב.מ.וו ומרצדס. אז מה? עניין של טעם אישי, לא?

אני מצטרף לשאר הכותבים כאן, ומצר על המעבר הזה. זה אומר שחברים שלי שאינם מנויים למועדון לא יצטרפו אלי למפגשי המועדון, ובסופו של דבר אני אעדיף להגיע למפגש ה"רגיל" ולא למועדון ה-5. בכל זאת רכב זקן שמעדיף להגיע רק למקום אחד חבל על הסדר התשלום, זה רק יגרום למועדון להפוך למנוכר, בלי פנים חדשות.

למיטב ידיעתי - ברגע שהצד הנתבע מודה באשמה - ההשתתפות העצמית של התובע משולמת על ידי חברת הביטוח של הנתבע מומלץ וכדאי לבדוק את הנושא לפני שמוותרים על התביעה. (המידע מנסיון עבר שלי בתביעות נזיקין למכוניות במשפחה)

בקילומטראז' כזה, כדאי (מאוד) להחליף את כל הרביעיה. אם אתה מאוד לחוץ בכסף, זוג קידמיים זה המינימום. בולמים מקוריים עם 150 אלף ק"מ, בוודאות גמורה לא כשירים להמשך נסיעה בטוחה. החלפת בולמים קידמיים מלווה בכיוון פרונט.

מזל טוב גיא, עד 120 "איטש"!

לא חייבים להחליף שום דבר. אפשר לשנות את הדרך שבה המערכת פועלת. למשל המאפיין שמדליק את המזגן בהנעה אם הטמפרטורה בחוץ גבוהה מזו שהבקרה מכוונת אליה, או הפעולה התמידית של המדחס על מינימום. אפשר לבטל את שניהם, תגשו למוסך מורשה ויטפלו בזה. זה אפשרי, זה טוב, זה כדאי

אל תשכח לנהוג בזהירות. צמיגים מ-1999, הפנצ'רמעכר חתם לך על שלושה ארבעה חודשים אני מבין. צמיג שהיה על מכונית ספורטיבית, בן 4 שנים, פנצ'רמעכר מבטיח. נשמע כמו נוסחה א' א'. אגב, זה שהוא עובד בפנצ'ריה, לא אומר שהוא מבין. זה לא אומר שהוא אפילו יודע (או רוצה לדעת) כמה אויר צריך למלא בצמיגים. לא חייבים אגב לקנות משהו משופר כל פעם שמשהו הולך. אם אין כסף - מסתפקים באותה רמה שיש! זו לא בושה. האוטו יאחוז ויסע טוב יותר עם צמיג חדש מצמיג גמור במידה גדולה יותר. נכון, זה פחות יפה, אבל... טוב, נראה לי שאתה מבין את הפואנטה (גם אם אתה נאלץ להגן על הבחירה השגויה שלך ולא יכול להודות בזה). מה שעצוב בכל הסיפור, שכך מתנהגים אנשים שאמורים להיות מודעים לכל הדברים האלה. ואם אנשים שמתעניינים (מתיימרים להתעניין, לפחות עד התחביב הבא והלנטיס האוטומטית שתמלא את מקום השגעון) שמים כזה קצוץ על דברים כאלה - מוכנים למכור אביזרי בטיחות משומשים ולא לדבר בכלל על לקנות! כאלו, אז מה נגיד על שאר הציבור, ה"לא מבין ולא מתעניין".

יוני, לא מדברים כאן על קוסמטיקה, זה באמת סובל דיחוי. מדברים על אביזרי בטיחות, כאלו שקודמים קצת לעומת שיפורים, מערכות וכדומה. ע"ע תגובתו של אביעד לפניך. זה סדרי עדיפויות. ולפני שמישהו קופץ ואומר שאין כסף לפה ואין כסף לשם - מי שרוכש רכב שנעשה בו שימוש ספורטיבי זה או אחר (ובכלל), ראוי שיקח בחשבון אחזקה שוטפת ויחסוך בהתאם. בלתי אפשרי? למכור את האוטו או לא לקנות מלכתחילה, אלא משהו זול יותר שיהיה אפשר להחזיק בצורה ראויה.

אתה תאהב את החישוקים ותהיה מרוצה מהם גם אחרי שיתפוצץ לך צמיג, או שתחליק בגלל שהצמיג שחוק ויהיה לך (במקרה הטוב) נזק לאוטו?

מה היה רע בחישוקים הישנים? למה לא להשאר איתם עד שיהיה כסף לצמיגים ראויים? אתה לא מבין. החישוקים הישנים לא היו מספיק יפים. איציק הבנתי. סיבה טובה.

מה היה רע בחישוקים הישנים? למה לא להשאר איתם עד שיהיה כסף לצמיגים ראויים?

בטיחות של רכב (=בולמים, צמיגים) זה לא דבר קטן.

זה אולי עניינו, אבל זה האינטרס של הפורום כגוף שפועל לתרבות מוטורית ולהבנה גבוהה יותר באחזקת רכב וטיפול בו, שעסקים שכאלה לא יעברו בלי ששני הצדדים יודעים את ההשלכות שלהם.

תודה, ננסה

מיתרונות הפורום הציבורי, אני ארשה לעצמי להגיב כאוות נפשי.

כמו שרשם kitt - בולמים משומשים מקומם בפח האשפה, ולא ברכב אחר שיסבול מהבלאי שלהם. במיוחד כאלו עם ק"מ גבוה כמו אלו שאתה מוכר. אולי יהיה מי שיקנה ממך את הבולמים, אבל זה יהיה מבורות או טיפשות, אותה אחת שמביאה אנשים לרכוש צמיגים משומשים. בתור בנאדם הגון, אתה צריך להבין לבד שמוצר שתוקפו פג (חלב מלפני שבועיים, מישהו?) לא מוכרים - זורקים!

הערה קטנה לגבי מכירת הבולמים המקוריים - בולמים שעברו 65 אלף ק"מ, לא ראויים במיוחד לתיאור "רק 65 אלף". 65 אלף ק"מ זה לא מעט בכלל, ומרבית הבולמים מרימים ידיים בקילומטראז' כזה (מה שמסביר חלק מהשיפור שהשגת עם הבולמים החדשים).

תפנה ליוסי ותתעקש שיבדוק את הנושא בעצמו. תגיד לו שלא מקובל עליך הרעשים החדשים ושאתה דורש שיתקנו את זה (לא בצעקות, כמובן). אני לא רואה שום סיבה שהוא יסרב לעזור.

לא אלון דור, אלא דלק. בצומת חולון, אם להיות ממוקדים יותר.

היכן ניתן לשפץ או לרכוש מיכל דלק חליפי מנירוסטה/פח? נכון לעכשיו יש לי מיכל דלק מפח שסובל מחלודה, יש מי שמשפץ דברים כאלה, או שאפשר להשיג חליפי? תודה.

עוד GTI-6 התרסקה? :mm_tongu:

אתה רוצה לחשוב על זה שוב?

מה רע בלעשן קצת?! לעזאזל! ממילא חיים רק פעם אחת, אז למה לא לגמור אותם על סרטן ריאות.

נו, מצאת את מי לשאול... טוב, על רגל אחת - חברי הפורום שמבינים בנושאים האלה הרבה יותר ממני מוזמנים להשלים/לתקן/לפרט: הזרקה רב נקודתית, היא הטכנולוגיה הנפוצה כיום, והחליפה את הקרבורטורים סופית אי שם בתחילת-אמצע שנות התשעים (עם הזרקה חד-נקודתית כשלב ביניים). העקרון - מנועי הזרקה "רגילים" משתמשים בשיטה בה הדלק מוזרק לפתח היניקה, שם הוא מתערבב עם אויר ונכנס לצילינדר. הזרקה ישירה כשמה כן היא - הדלק מוזרק ישירות לצילינדר בתזמון מדויק ובהתאם לעומסים המוטלים על המנוע. כך ניתן לנצל טוב יותר את הדלק (חסכון) ולהנות מתגובות טובות יותר. אם אתה רוצה עוד מידע, יש כאן (למרות שלא קראתי אותו במלואו, ואני לא בטוח שיש שם גם על הזרקה ישירה). חיפוש בגוגל ימצא מידע נוסף, אני משער. או שאתה יכול לחכות שמישהו חכם יכנס לשרשור ויענה לך, גם טוב