רועי צוקרמן

תודה לכל העונים. אגב - הקוני שהוצעו לי *אינם* ספורטיביים, מדובר בדגם הסטנדרטי לאלמרות נמרצות, לא למכוניות ספורט.

רעיון טוב נבדוק את זה. מה לגבי השאר?

או יותר נכון - תפוחי הגה (או תפוחי פרונט, או איך שלא קוראים להם...) ייתכן ויספיקו לי רק הגומיות, אבל אם יש את החלקים עצמם - גם טוב. בנוסף, מישהו יודע היכן ניתן להשיג קפיצים ובולמים? ביררתי אצל יבואני קוני, והמחיר שנדרש הוא 500 שקל לבולם, ללא מע"מ או עבודה - וזה נשמע לי מעט יקר. יש עוד אלטרנטיבות? ואחרון חביב, למי שמכיר את ה-500 לעומק, במקום תושבות מנוע יש שם קפיץ קטן - ידוע לכם היכן ניתן להשיג (או לייצר) קפיץ שכזה? תודה!

אחריות על קליאו ספורט לא עוברת לבעלים החדשים - מומלץ לוודא את העיניין (פשוט חבל להתקל בבעיות של הקליאו - על חשבונך).

לשמן לוקח להתקרר גם מנסיעה קצרה - לא מעט זמן. בנוסף, בדיק תשמן מיד אחרי נסיעה לא לוקחת בחשבון את השמן שעוד לא "ירד" חזרה לעוקת השמן. בקיצור - לבדוק שמן אחרי זמן רב, בדרך כלל שעה - שעתיים אחרי נסיעה, בהתאם למשך הנסיעה ומזג האוויר / המקום בו עומד האוטו.

נכון, ובגלל זה לא ממש משנה איפה נמצא המדיד, כל עוד הוא נגיש כשהמנוע קר.

ממילא שמן מנוע לא בודקים כשהמנוע חם

ממש האלפים הבאר-שבעים. שמעתי שמכוניות 1.0 ו-1.3 נתקעות שם יום יום מרוב מאמץ וקושי, ושיחידת חילוץ מיוחדת של עיריית באר שבע יוצאת לבצע חילוצים על בסיס יומי. אני מדבר מניסיון אישי נטו, המזדה 1800 לא הרגישה טוב במיוחד בעליות שיש בדרך ואני לפחות לא היתי מרוצה מה"הסחיבה" אז לכן אני לא חושב שמנוע קטן יותר יהיה רצוי. אני יכול גם להגיד שבפונטו 1200 60 כ"ס גיר רגיל אני נוסע כל יום רחובות פ"ת ובעליות שיש בדרך (ליד הסיירים) האוטו לא מרגיש כוחני ולכן לדעתי בדרך לבאר שבע (שהעליות טיפה יותר גסות) זה לא יהיה נחמד עליות?! איפה?! ?! אם אלו עליות בשבילך ורכבים לא סוחבים לך שם, או שאתה לא לוחץ על דוושת המצערת, או שאתה צריך מנוע 3.2 ליטר עם 341 כ"ס. MMMM..... נראה לי שזו האופציה הראשונה (או סתם חוסר הבנה טוטלי).

ממש האלפים הבאר-שבעים. שמעתי שמכוניות 1.0 ו-1.3 נתקעות שם יום יום מרוב מאמץ וקושי, ושיחידת חילוץ מיוחדת של עיריית באר שבע יוצאת לבצע חילוצים על בסיס יומי.

חשבתי שהעמדה מקולקלת... (עמדת איננטרנט אירופאית לא אמינה! ) אין לי מושג, לא ניסיתי אותה אף פעם. אחרי הכל, מתי היתה לי הזדמנות?

מה העובדה פה? שאלו מאמרים (מאמרים עלק) שנכתבו על ידי שפוטים של אודי? העובדה היחידה היא שאין למאמרים לכאורה האלה שום תפיסה במציאות. אגב, ההשוואה לקולט מאוד רלוונטית (במיוחד במחיר).

כן על זה שכל התר"ד מושתת על ה"השערות " שלך.. שכן שוב אין לך מאיפה להוכיח ולבסס את ההשערות ... ואני עדיין מחכה לתשובה.. לירן, למה שלא תיסע בראלי שלך על 7200 סל"ד ל3-5 דקות, ותחזור אח"כ לספר לנו מה קרה? זה בסדר, אפשר לספר גם מעמדת האינטרנט של יוסי

מישהו יכול לספר לי מה ה"ראם אייר" הזה נותן (בעצם את זה אני יודע...), וליתר דיוק, מה ההבדל בינו לבין התקן כזה: (מודגש משמאל למטה) תודה

אני עדיין לא מבין. עכשיו הספידומטר משנה את הסטייה? ההבדל בסטייה לא יכול להיות גדול כל כך, אם כבר רק במהירות גבוהה (שם ההבדל באחוזים פחות או יותר זהה אבל כל אחוז מתבטא ביותר קמ"שים, מן הסתם).

GPS אינו תנ"ך אבל מספק נתונים ריאליסטיים למדי בניגוד לספידומטר GPS עלול לזייף הרבה יותר מספידומטר, אם אין לו מספיק לווינים להתעדכן איתם (מה שקורה בד"כ). אני לא מבין מהיכן הוא הפך לאמצעי מדידה אמין - כבר עדיף לחשב את הסטייה של הספידומטר ולקרוא לפיה. רועי , אני מדדתי בGPS חדש של חברת מגלן , הוא מדויק עד כדי כך שהתחלתי להתקדם ברגל הוא חישב מהירות ... ובכל שלב בנסיעה שלי הוא הראה את אותה רמת סטיה של הספידומטר מן המהירות שהוא הציג כך לדוגמא שנסעתי על 50 הוא הראה 44 , שנסעתי על 100 הוא הראה 94 וכן הלאה , אז זו הסטיה... והגי פי אס חישב בדיוק את המהירות... לא הבנתי, המגלן הראה 44 כשנסעת 50? ואח"כ 94 כשנסעת 100? אז הסטייה שלו משתנה, מיותר מ-10% ל-6%. זה נקרא לחשב בדיוק את המהירות? אגב, כל ג'יפיאס שאני ראיתי לפחות מחשב מהירות של הולך רגל, זה עדיין לא עושה אותו למדוייק.

GPS אינו תנ"ך אבל מספק נתונים ריאליסטיים למדי בניגוד לספידומטר GPS עלול לזייף הרבה יותר מספידומטר, אם אין לו מספיק לווינים להתעדכן איתם (מה שקורה בד"כ). אני לא מבין מהיכן הוא הפך לאמצעי מדידה אמין - כבר עדיף לחשב את הסטייה של הספידומטר ולקרוא לפיה.

לא רק שזה היה פקק, זה היה פקק של כל הנשים שהחליטו לצאת לשופ אין (סליחה לנשים שכן יש להן מושג בנהיגה נורמלית) מצרך נדיר ביותר!!(בחורה שיודעת לנהוג!!) וזה לא שוביניזים זו עובדה.!! מצרך לא פחות נדיר - גבר שיודע...

יום ככל הימים, רק שבימי שישי יש פחות תנועה, מה שמאפשר לישראלים לעשות את הטעויות והעברות שלהם במהירות גבוהה יותר, ולא בזחילה בפקק.

גם אני רושם מהזיכרון: בגרמניה התרחשו כמות בלטי מבוטלת של תאונות בהן סיימו TT על עמוד - מהצד. בעקבות זה, נעשה כל מה שרז סיפר בהודעה הקודמת ושאין לי חשק לחזור עליו...

חוצפנים... מה יש על האוטו? 700 כ"ס? 150 אלף ש"ח עולה אולי מרצדס S משנת 94, אז הם מנסים למכור מיצובישי בסכום הזה? רוני אם כבר סכומים וחוצפנים הם מבקשים SL500 שנת 94 350K! אומנם מצב מדהים ויד 1 ו500... אבל 350K?!?!? אני מעדיף לשלם 350 אלף על SL500, מ35 אלף על המיצובישי הזאת...

משתתף בצערך (אני חייב להודות, זה לא נראה כמו נזק של טוטל לוס... או שחברות הביטוח אצלכם לא זוועתיות כמו בארץ, או שאני לא רואה טוב )... ושוב, תנחומי... חבל על כל M שלא איתנו יותר.

מצטרף לשאלה: איך אפשר לשחזר סמל כזה למשל (צבעוני):

השאלה היא לא אם אתה יכול לשחק אותה "ראש קטן" (כי אתה לא, לא יוותרו לך על זה בשביל העיניים היפות שלך), אלא השאלה אם תחייה מספיק זמן בשביל ששוטר יספיק לתת לך דו"ח. אין כל הבדל בין זה לבין שתנהג על האוטו של ההורים שלך בלי רשיון - והשני עדיף ובטוח משמעותית. הכל יחסי, כמובן.

ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי ראלי I rest my case טוב, לכל מי שקשה קליטה (לירן, אביעד - להתפקד ) לירן - שאלת איך זה שאם הפאלקנים לא טובים הם כאלה נמכרים (אגב, מאיפה לך שהם נמכרים? פרט לפורום הזה לא נראה לי שמישהו שמע עליהם ). אז נתתי דוגמא למשהו רע שנמכר בלי קשר לאיכותו - לנטיס. קאפיש?