504L

הכי לא קוריאנית שיש. כשתראה את הקליאו החדשה במציאות(כל קליאו, לאו דווקא RS), אני מניח שתשים לב עד כמה צרפתית ו"שיקית" היא נראית. להבדיל מהקוריאניות, קליאו החדשה תיראה עדכנית גם בעוד 10 שנים. בנוסף, וידאו רשמי של ה-RS. המכונית האדומה היא ה"רגילה", הצהובה גרסת ה'קאפ'.

וידאו ראשון מההשקה בספרד, שעלה אתמול לרשת. שימו לב עד כמה שלושת ההילוכים הראשונים קצרים

לפי המכוניות ומעט הנוף שרואים, הייתי קורא לזה שלושת המוסקיטרים בקו התפר כואב הלב לראות מכוניות שלמות שפשוט נרקבות להן בחוץ. הפיורי 66' הלבנה מפוסט 1384 היא מכונית נהדרת. מקווה שמישהו עוד יציל אותה. פריט טריוויה; מי שזוכר את סרטי הפשע הצרפתיים של מלוויל משנות הששים והשבעים בכיכובו של אלן דלון, יזכור אולי שזו היתה המכונית החביבה על פורעי החוק. הנה דוגמה, מהסרט 'המעגל האדום': http://www.youtube.com/watch?v=KYS725mVnNo

גם אני, אבל לאור מה שקראתי בהודעה המפורטת לעיתונות, אני מסוקרן מאד לנסות אותה - קל וחומר שאהבתי את הדורות הקודמים. http://www.netcarshow.com/renault/2013-clio_rs_200/ ולעניין ה-5 דלתות, המכונית יפהפיה לטעמי(ראיתי אותה בתערוכת פריז). קצת פרקטיות עוד לא הרגה אף אחד, במיוחד כשיש ילדים בתמונה.

עוד לפני מצה, יש לך פנצ'ריה בפז רוממה, מול היכל הספורט. פתוחה בשבת, כמובן. שתיהן מומלצות. בפעם הבאה שאתה בחיפה, תן קריאת כיוון אם מסתדר לך. אני גר במרחק 5 דקות נסיעה מהסבתא .

ישנה כתבה מחמיאה מאד של גאורג כשר, שגם פורסמה ב'קאר', בה נזדמן לו להתנסות באב הטיפוס של המכונית; http://www.automobilemag.com/reviews/driven/1210_mercedes_benz_a45_amg_prototype/

מדוע לא? בהנחה שהרכב יעלה בטווח של 300-350 אלף ש"ח, אתה מקבל ביצועים של 911 בכמעט שליש מהמחיר, בתוספת פרקטיות וגודל סביר. ניקור עיניים? לא יותר מ-A200 עם חבילת AMG ספורט במאתיים ומשהו אלף ש"ח. לכל רכב יש מקום בארץ, כל עוד יהיה לו ביקוש.

תהנו.

הסתכלו רגע על הסרטון בקישור הבא. האם המכונית צולמה ליד ים המלח או שרק נדמה לי? וללא קשר, המכונית הזו מטריפה ולוחצת על כל הכפתורי החשק הנכונים. אגב, עדות פוטנציאלית ליכולת השלדה שלה ניתן למצוא במידת הצמיגים הצנועה: 235/40X18.

כמו ב-208GTI, תיבת ההילוכים היחידה המוצעת היא ידנית עם ששה הילוכים.

מה זה מאכזבת. 360 כ"ס דרך הגלגלים הקדמיים בלבד עדיפים, לא? (בהתחשב בסמלון שלך, אל תחשוב על זה במונחי גולף GTI מול R. זו מכונית הרבה יותר חזקה).

קוראים לו אקיו טויודה והוא petrolhead אמיתי. הטויובארו היא בייבי שקרוב לליבו והוא השתתף בהגדרת היעדים לצמד הזה. אחד היעדים היה מגבלות נגישות, עם מספיק מרחב למשחק באזור ה"אפור" הזה. אגב, יתרון נוסף שיש לצמיגים אלו הוא אורך חיים ארוך יותר. תבדקו עם מי שכבר נוסע(ולוחץ).

יש כתום ויש אדום. רכב ההדגמה בכל התמונות הוא כתום. הרכב בסוכנות המרכזית בת"א, אדום. מעבר לכך, למלאי יובאו גם לבן ושחור. מבחינת אמינות, לא רק שהרכב בשנתו הראשונה(היצור החל במרץ 2012), גם המנוע שלו חדש לחלוטין(FA). עם כל אהבתי לרכב, לא הייתי קונה אותו(או כל רכב אחר, לצורך העניין) בחודשי חייו הראשונים. תמיד יהיה מי שיקנה מהמשלוח הראשון...

גרררררררררררררררר. 4.6 שניות למאה במכונית משברת עצמות .

בהחלט. הבוחנים מציינים במיוחד את נוחות הנסיעה הבעייתית, הספסל האחורי הצפוף ושדה הראייה המוגבל כנקודות שליליות ב-A קלאס(מנסיון עם רכב ההדגמה הישראלי בעל המפרט הזהה - למעט תיבת הילוכים - אלו אכן נקודות כואבות, למרות שאישית, אהבתי את המכונית הזו). בשורה התחתונה, הם טוענים שמעבר לנ"ל, אין כל הצדקה לפער המחיר הגבוה בין השתיים, שמתחיל ב-7000 יורו עוד לפני שמאבזרים את המרצדס במספר תוספות. ובחזרה לנושא השרשור המקורי, מצאתי את הסרטון הבא, המאפשר התמקדות יתרה בפרטים השונים. http://www.youtube.com/watch?v=ZP0w9rlmWHs

כל הכבוד. מוריד את הכובע בפניך.

מקסים. תודה על השיתוף. החזרת אותי באחת לרטרומוביל של 2011 - חויה נהדרת לכל חובב קלאסיות. לא נתקלת שם במקרה באלון הג'ינג'י שלנו וברעייתו הטרייה?

כמה שנים? בהוט האץ' זה קורה כבר עכשיו, גם אם עדיין לא באופן גורף. רביעיית הסופרמיני החמות של ואג(A1, איביזה קופרה, פאביה VRS ופולו GTI) מיוצרות אך ורק עם DSG. מצטרפת אליהן גם קליאו RS החדשה עם תיבת מצמד כפול. תודה לאל, בפיאסטה ST וב-208GTI אין אפילו אופציה לאוטומטי מכל סוג שהוא.

נושא כאוב. חידשתי עכשיו את המקיף ברכב של רעייתי(רפרנס 2012). חברות הביטוח "התלבשו" על הרכב הזה והמחירים עלו באופן חד. לטענת סוכן הביטוח שלי, הרכב נכנס לרשימת המכוניות הנגנבות והחלו להשתמש בהן כמוניות, מה שמעלה, לטענתו, את הסבירות של גניבות רכב/חלקים. אישית, טרם נתקלתי במונית אחת מדגם כזה וכשביקשתי לראות את רשימת המכוניות הנגנבות, לא ספקו לי אותה.

איי איי איי. לכער את הפרונט המדהים הזה עם לוחית רישוי צהובה שגם אין ממש איפה למקם אותה. מכונית מדהימה במלוא מובן המילה. אקזוטיקה במחיר שפוי. לפי ההודעה לעיתונות, מנוע ה-1750 המוכר מהג'ולייטה QV עבר מספר שינויים לקראת התקנתו ב-4C. אני מקווה שהמנוע הזה ישוש אלי סל"ד ולא יתנהג כמו דיזל בתחפושת. שלוש נקודות מענינות נוספות; -המכונית תיוצר ע"י מאזרטי במודנה -תיבת ההילוכים היחידה תהיה TCT -ל-DNA יהיו 4 מצבים. לרביעי קוראים RACE...

בשבוע שעבר הוחל יצורה הסדרתי של פיאסטה ST בקלן שבגרמניה. מסתבר שהשקתה של המכוניות(גרסאות טרום יצור, כמקובל) נערכה בסוף ינואר בספרד, אך אמברגו של פורד מונע את פרסום הכתבות והרשמים עד ל-11 במרץ. מעבר לעיצובה המשגע, להוט האץ' הקטנה של פורד ביצועים נאים, עם 6.9 ש' למאה ומהירות מירבית של 220 קמ"ש. היא מונעת במנוע 1.6 אקובוסט המוכר מהפוקוס(182 כ"ס), אך צפויה לשקול פחות מ-1100 ק"ג! ה-ESP, אגב, בר ניתוק מלא. בהתחשב במחיריה הצפויים בחו"ל, זו לא צריכה להיות מכונית יקרה. השכל הישר אומר תמחור ישראלי בגזרת קורסה OPC ופולו GTI, כלומר סביב 140-150K. מאידך, אחרי התמחור המוגזם של פוקוס ST, לכו תדעו... בנוסף, ביוני הקרוב צפויה לנחות כאן 208GTI, בעלת הביצועים הדומים(200 כ"ס, 1160 ק"ג) ומחיר שאמור להיות שפוי. לעת עתה, קבלו טעימה מהפיאסטה החמה; http://www.youtube.com/watch?v=jDrT156OODU&NR=1&feature=endscreen

התמונות עצובות, חמי. משתתף בכאבך. נסה לחשוב חיובית קדימה ולהתחיל לחפש את הפיורי הבאה שלך. אישית, הייתי מציע לך לבדוק את האופציות הבאות, שהן מוצלחות מאד ו(רובן) לא יקרות; -1961(שנת העיצוב הביזארי. היתה לכם אחת. מחיר גרסאות ההארדטופ מתחיל לטפס) -1962(דגמים קצרים וקלים יותר, עם ביצועים מעולים. העיצוב עדיין קצת מוזר ולטעמי אטרקטיבי) -1964(היתרונות של דגמי 62' עם מראה קצת שברולטי. לדגמי ספורט פיורי הארדטופ גיר אוטומטי ברצפה במקום הכפתורים) -1966(מעט גדולה יותר אך הגודל עדיין סביר, עיצוב אלגנטי מאד וניהוג מצויין) מחזיק לך אצבעות.

ה-GTI צפויה לנחות כאן כבר ביוני. מה דעתך על תנוחת הנהיגה וגודל/מיקום ההגה ב-1.2?

http://www.autoforum.cz/predstaveni/seat-leon-sc-2013-odhalen-unikem-nabizi-vic-stylu-i-kratsi-rozvor/ זו אמנם יותר הצ'באק 3 דלתות מדמוית קופה, יותר אודי A3 מאסטרה GTC/מגאן קופה, אך התוצאה לא רעה - ולבטח הרבה יותר מוצלחת מגרסת 5 הדלתות הבנאלית. ובכל זאת, דומה שבאיביזה SC, עם הגג המשתפל לאחור, התוצאה מעט מוצלחת יותר. כמו תמיד, אמא פולקסווגן משתדלת שהילדים לא יבריקו יותר מדי...

חם וטרי מהפרק האחרון של טופ גיר, אפיזודה 1; GT86. http://www.streetfire.net/video/top-gear-s19-e3_2419350.htm תהנו.