504L

גדול מהחיים. אבי ביטר הפסיד שחקן פוטנציאלי לסרטיו, אבל מועדון סובארוהוליק עוד יכול להנות מחבר חדש, עם רכב בן יונה...

לא נסחפת בכלל... עצה ידידותית: על מנת שאנשים יהנו לקרוא את מה שאתה כותב, קרא מספר פעמים את שכתבת, ערוך וצמצם טקסטים מיותרים. אנשים אוהבים לקרוא טקסט דינמי, שמוביל למשהו - ובאורך סביר. לא חפירות או רשימות מכולת. 2400 מילה? אני משוכנע שיש מקום לקצץ. גילוי נאות: התפרנסתי בעברי מכתיבה.

בעיני היא נחשקת וסקסית יותר, שלא לדבר על מנוע ה-V8 וההנעה האחורית.

כשחושבים על כך, פער המחירים בין פוקוס RS למוסטנג GT (עם V8 ו-435 כ"ס) אינו עולה על 10%. בהפרש כזה, הייתי בוחר במוסטנג, רק שגם היא אינה מיובאת ע"י דלק...

ה-STI הנוכחית היא לא אימפרזה. היא תת דגם של ה-WRX. על אף המראה הדומה, אימפרזה ו-WRX חולקות ביניהן רק את הגג והדלתות הקדמיות מבחינת המרכב.

כנראה שכולנו צריכים להודות לעולם השלישי. בזכותו, למכונית, כפי שאנו מכירים אותה, עוד נכונו שנים ארוכות של שירות... ולעניין הולנד, חוששני שהולנד של 2025 תאלץ להתמודד עם בעיות הרבה יותר אקוטיות ממכוניות חשמליות. בעצם, כל מערב אירופה

סליחה על השאלה, אבל למה למכור קלאסיקה כזו כל כך מהר? אין שום דבר כמוה בארץ (אובייקטיבית, פורשה קיימאן טובה יותר אבל רגשית, האלפא הזו מסתכלת לפרארי בלבן של העיניים).

ממחזר את תודתי מהחודש שעבר לפותח השרשור על ההשקעה וההתמדה. עושה רושם שרבים מבאי הפורום מחכים בתחילת כל חודש לנתונים האלו. שאלה לי אליך, פותח השרשור; האם תוכל לתת קישור באתר משרד התחבורה לרשימות דומות של רכבים ביבוא אישי(כולל אספנות)? ללא קשר, הונדה סיוויק טייפ R ראשונה, אדומה, נחתה בחודש שעבר בארץ. הייתי בטוח שכבר תקבל רישוי לצורך תקינה וכבר נראה אותה ברשימות ינואר-אפריל, אבל כנראה שנאלץ להמתין לחודש הבא.

הרצון לא קיים. אם היה קיים, היית רואה לפחות מוסטנג באולמות התצוגה של דלק, שלא לדבר על דגמי ה-ST. אפילו איילון, בהתנהלותם המצ'וקמקת, העלו לא מעט מוסטנגים על הכביש. גם ביבי נאם פעם בבר אילן. אז נאם...

חזק. סוף סוף משהו שדלק מוטורס לא אשמה/קשורה בו

מה שפוקוס ST צריכה לפני כל דבר אחר זה LSD נורמלי, על מנת שתוכל להוריד את תנובתה לכביש כראוי.

ניר, סחטיין על המאמץ. גם אני הייתי פעם בסרט הזה מול דלק מוטורס... כן, אותה דלק שהתחרבשה עם פוקוס ST, לא מייבאת את ליין ה-ST הנוכחי ודופקת מחירי הפטרה למיאטה. הדגמים הספורטיביים לא מעניינים את שחר שמש, שהוא האיש הקובע מה ואיך יביאו, כך שנראה לי ש"מרחו" אותך במלים יפות. ולוואי ואתבדה.

בינתיים, קבל פרסומת מדליקה לרכב, בכיכובן של 124 חדשה וקלאסית ושלושה עופות דורסים; https://www.youtube.com/watch?v=bRL3XnSAS9w

היום ראיתי בערוץ 59 של הוט (מוטורס) את הסבב השני של אליפות הראליקרוס הבריטית מלידן היל. בין היתר, התיחסו שם בקצרה למקצה הבאגים שרץ בין הקטגוריות השונות. חיפשתי עוד קצת חומר - ואז נתקלתי בסרטון המדליק הבא; ואם יש מישהו שזה מותיר אותו אדיש, כנראה שהוא לא נמצא בשרשור הנכון...

אתמול פורסמו מחירי ה-124, לרבות האבארת, לשוק האמריקאי. אגב, בניגוד לפרסומים מוקדמים, לאבארת האמריקאית יהיה הספק של 165 במקום 160 כ"ס של הגרסאות הרגילות וכמובן שהיא תצוייד בכל הגודיז של הגרסה האירופאית. אבל....הלמות תופים.....מחירה יעמוד על $28,195 לעומת 40 אלף יורו של גרסת היבשת הישנה. http://www.autoevolution.com/news/2017-fiat-124-spider-us-pricing-announced-it-s-the-most-affordable-of-its-kind-107032.html כמו שאומרים באינגליזית, its a rip off. דופקים את האירופאים...ואותנו, או לפחות את מי שממש חם על הרכב הזה. אגב, למי שרוצה קונפיגורטור, גם הוא עלה לאויר; http://www.fiatusa.com/hostc/bmo/CUX201707/models.do?

אני עם עוזי, רק שגדולתו של הריינג' היתה בכך שהעתיק את הפורמולה של הווגוניר ושיווק אותה לקהל עשיר, מה שסייע להתקבעות מעמדה כ-SUV של העשירון העליון וסמל יוקרה בכל העולם. הווגוניר המקורי יוצר כ-30 שנה, עד תחילת שנות התשעים. בתחילה היה רכב די פשוט אך במרוצת השנים קיבל מנוע V8 וכל פינוק אפשרי שהיה בכל מכונית אמריקאית של זמנו. קבלו מבחן מצולם של הרכב מ-1983.

כל הכבוד על היוזמה - ושיהיה בהצלחה, רק מדוע לא להקים מועדון פורשה קלאסיות (ולהיעזר אגב כך ביבואן החדש, שהביע בעבר ענין בתחום)?

הפעם לא אכביר במלים. גשו ישר אל האקשן; בנוסף, מאחר ובפוקוס RS עסקינן, שימו לב לסרטון הבא, המשווה התנהגות דריפטים של פוקוס RS מול מוסטנג, הנעה כפולה עם העדפה לסרן האחורי מול הנעה אחורית. בעיקר, שימו לב למה שקורה עם הגלגלים הקדמיים מבחינת נעילה נגדית... יום אחד עוד יהיה לנו רכב אוטונומי שיכין אספרסו תוך כדי ביצוע דריפט צפיה מהנה.

יפה לך. אחלה אתר, אני נהנה מהכתבות של פול נידרמאייר.

בכל סדרה 2 זוג מבוגרים לא גבוהים יכולים לשבת מאחור, גם ב-M2. בין קיימאן ל-M2, לא הייתי שוקל בכלל TT, גם אם היו לה עוד 100 כ"ס. עובדה. תראה את ה-RS3 שעוררה כל כך הרבה אמוציות כאן. עוד אודי מהירה, מהירה מאוד אפילו, אבל סטרילית וחד מימדית להפליא. ככה זה כש-TT וגולף 1.2 חולקים את אותה פלטפורמה...

כמוני כמוך, פיור אנד סימפל, רק שטרם החלטתי באיזה מהכחולים שמככבים בסרטון הייתי בוחר חבר טוב שאל אותי היום אם לא הייתי מעדיף M2 ידנית. וואלה, התקיל אותי...

כרטיס יקר יותר? שלא ירים את התערוכה הזו בכלל, כי פילנטרופ, הוא לא. 31K דולר ביטוח על הבוגאטי? נשמע לי כמו האגדות האורבניות שהאיש מפיץ לפני כל תערוכה... הרבה יותר זול לשכור כמה מאבטחים ז'לובים לשבוע, מה גם שכולם מעידים כאן שהמכונית מרוחקת 20 מ' מהקהל...

הכל בסרטון הבא של 'אוטואקספרס';

אתם מוזמנים לראות מה באגים וקארט קרוסים יודעים לעשות על מסלול ראלי קרוס. גם אם יסללו אצלנו כזה ללא הקפיצות(בגלל המכוניות), ההנאה מובטחת, הן לצופים ובמיוחד לנהגים;

וואלה, 2 בכיינים זה כבר סיבה למסיבה. אני מזמין את אסף להצטרף אלי למועדון הבכיינים. בכיינים נוספים מוזמנים. בעצם, כל מי שהמצב חורה לו והיה רוצה שתהיה כאן תרבות מוטורית ראויה יותר, מוזמן. אתה, מר גולף, לא מוזמן. כי אנשים שמבוססים בבוץ וחושבים שהוא שוקולד, הם הסיבה שאוטומוטור ממשיכה להתקיים בפורמט הנלוז שלה. אתה איש קטן - ושפתך הגסה לאסף ואלי לא מוסיפה לך נקודות...