GOLF

@Transporter אתה ראש בקיר, אה!? במקום להתקדם הלאה, אתה עסוק בלהאכיל את האגו שלך. שתה כוס מים ותנסה להבין. העניין בדיטיילינג, שזו מילה מ-א-ו-ד גדולה שיכולה לכלול משהו קטן יחסית או פרוייקט עצום, ועדיין להכלל תחת המילה "דיטיילינג". ברגע שאתה מגדיר תקציב, בעל העסק יכול להגיד לך מה תוכל לקבל תמורת הסכום הזה. מה זה "רכב חדש"? כולל פנים? כולל פוליש רב שלבי או רק הסרת סווירלים? איזה חומרים? באותה מידה היית אומר לו שהתקציב שלך לעבודה מושלמת של שבוע היא 3 אלף ש"ח, הוא היה צוחק לך בפנים, והיית חוזר לפה לספר שהוא גנב. אז קח אוויר, שתה משהו, ותבין מאיפה זה מגיע.

איזה טעויות? בלימת חירום? שיחליף רפידות. מה אתה כבר עושה בתור תלמיד ש"קורע" את האוטו? אם כבר אז לחשוד במורה עצמו שנוהג ברכב. פות"ש - אישית לא הייתי שולל. אם אין תאונות בעלות משמעות גבוהה, קח לבדיקה. מקסימום הרווחת מכונית טובה אחרי הפחתה במחיר ממורה נהיגה.

המבחנים בחו"ל מדברים על טווח ריאלי של 300-320 ק"מ, אם נוהגים ביום קיץ חמים ונעים. בכל אופן, כ-30 אלף ש"ח יותר מגולף 1.5 מקבילה זה לא מעט כסף. הסכום הזה שווה ערך לכמעט 4 שנות שימוש ממוצע (אני טועה?) בגולף בנזין.

הווייז במיצובישי עם 4.4.2 הפסיק לעבוד ולהתעדכן, וגם נעלם מהגוגל סטור. האם זה קשור לגרסת האנדרואיד הישנה? יש מה לעשות עם זה?

אוטומקס כרגע מציעים רק את ה-Enyaq 60 עם סוללת 60KW הקטנה יותר. צ'פיון הולכים למכור את הדגם עם הסוללה הגדולה יותר (ושם הטווח כבר יותר ריאלי לחיים האמיתיים).

יש מצב לתמונה\ות?

השוואה במקום (Not!) - מכירות קורולה מול מכירות סיטרואן (כלשהי!!)...

כבר לפני 4 שנים סיטרואן הצהירו שה-C4 הבאה תהיה קרוסאובר. פסק הזמן נועד לעשות ״ריסט״ ל-C4, שלא היתה מוצלחת כל-כך (גם במכירות), ולחזור עם מכונית שמגדירה עצמה מחדש. מאמין שהם יצליחו למכור את המלאי בלי יותר מדי בעיות.

דגם ההנעה הכפולה לא מופיע בשום מקום - אולי אין כוונה למכור אותו כרגע?

האוטו הראשון שלנו היה לנסר 91. אבא שלי חסך שקל שקל והגיע ל-25K, שהספיקו ללנסר 1.3 עירומה. כשהגיע להזמין צחקו עליו שהוא הולך לקנות מכונית ללא מזגן, ובאקלים הישראלי זה לא רעיון טוב. חזר הביתה, חסך עוד כ-2K ש"ח וחזר לעשות הזמנה. בסופו של דבר, נקנתה לנסר 1.3 עם מזגן ב-27K ש"ח אחרי הנחה לעולה חדש. בלי חלונות חשמל, בלי הגה כח, ואפילו בלי רדיו. עם הזמן הותקנו רדיו טייפ של פיוניר ואזעקה. נמכרה ב-1997 ב-32K ש"ח.

החיתוך של פוליש עם פד מתאים הוא מינימלי. חיתוך של קומפאונד עם פד גס זה כבר סיפור אחר. בדיוק מהסיבה הזו עדיף לשטוף את הרכב בצורה נכונה, וליישם הגנה טובה. במקרה כזה הנזק לצבע יהיה מינימלי, ואז אם יש צורך בפוליש אז מיישמים פוליש עדין או גלייז שיודע להסיר סווירלים בלי לחתוך יותר מדי בשכבת הלכה.

ציפוי נאנו ייתן הגנה לתקופה הארוכה ביותר (שנה עד שנה וחצי) לעומת אוטם צבע (חצי שנה) - ~1000 שקל לציפוי נאנו בלבד. מעבר לזה תצטרך לתחזק את הצבע בעצמך אם תרצה לשמור על הציפוי לאורך זמן ולא לפגום בעמידותו ובאפקט שהוא מוסיף. כמובן שכל זה בהנחה וצבע הרכב תקין ללא שריטות או סווירלים, אחרת תצטרך להוסיף גם פוליש למשוואה טרם הציפוי.

האיפוס יהיה לערך שאתה קבעת וביצעת בו איפוס.

תתחדש על הרכב! אתה מתכנן לעשות הכל לבד, או שאתה מחפש המלצה לבעל מקצוע? אם לבד, אז יש לך את המדריך לדיטיילר תחת הנושאים הדביקים:

ובהמשך להודעה האחרונה - בהצלחה לנצח מולם בוויכוח הזה. המלצה אישית - תתנתק מהם, ויפה שעה אחת קודם.

אז בוא תענה על שאלה פשוטה: אתה רוצה לקנות רכב. מולך עומדות 2 מכוניות זהות לחלוטין - האחת יד 2 והשניה יד 4. מה תעדיף?

@netanel1014 אצלי בלאנסר כתוב 37PSI. ב-33PSI כבר נדלקת נורת TPMS. אז אם אני ממלא לפי ההמלצה שלך, אני אצטרך להוסיף אוויר כל שבועיים.

חבל שאתה נותן עצה מבוססת ניחוש. יש מדבקה עם לחץ אוויר מומלץ ע"י היצרן, וזו האינדיקציה לפיה יש למלא אוויר. יש לחץ אוויר שמדליק התראה, בד"כ משהו כמו 3-4 PSI מתחת ללחץ התקין.

חפש דוקטור אלון פרידמנס.

נסה לשפוך על זה מים רותחים מקומקום לאט לאט ואז תראה אם זה יורד ביתר קלות.

אני מתנצל מראש אם זה יישמע חצוף, אבל רבאק, אתה שואל שאלה ומצלם תמונה בשביל לנסות להבין מה הנזק - לפחות תגדיל ראש ותשטוף את האוטו. דלי מים וסמרטוט, 10 דקות מזמנך, זה הכל. איך אפשר להבין מה הולך שם כש-90 אחוז מזה זה ג׳יפה?

ללכת לפחח ולבקש ממנו שיכין לך פחית צבע קטנה לפי הקוד ניסית?

אין הגיון בשימוש ווקס על גבי ציפוי קראמי - הרי הציפוי הקראמי הוא ההגנה עצמה. הדרך הכי טובה לשמירה על הציפוי זה שטיפה נכונה (2 דליים, מגבות נקיות, שטיפה לעיתים קרובות). QD שאני אהבתי היה דווקא של CG שנתן תוצאות טובות למדי.

שיקנה כמה מיכלים של פלסטידיפ וישתגע. מקסימום לא יאהב - יקלף חזרה עד החלודה

אין מה להשתמש בחומרים לצורך זה - מעט מים חמים וניגוב יעשו את העבודה. רצוי להסיר את הלשלשת כמה שיותר מהר, ולוודא שהצבע מוגן כדי למנוע ככל הניתן נזק לצבע.